明代交通设施管理研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:张艳芳

出品人:

页数:471

译者:

出版时间:2009-3

价格:35.00元

装帧:

isbn号码:9787201061580

丛书系列:

图书标签:

• 明史
• 交通
• 中国历史
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• 社会史
• 经济史
• 地方志
• 明朝
• 历史学
• 基础设施

《明代交通设施管理研究》是一部聚焦于明朝时期交通网络建设、维护与运行的学术专著。本书并非简单罗列明代驿站、道路、桥梁、水道等物质形态，而是深入剖析了围绕这些设施所展开的一系列管理活动，旨在揭示明代国家治理体系中一个至关重要的侧面。 本书的研究对象涵盖了明代交通设施的各个方面，从宏观的国家战略规划，到微观的日常维护流程，都进行了细致的梳理与阐释。首先，在规划与建设层面，作者追溯了明朝政府如何根据政治、军事、经济的需要，对交通网络进行布局与扩张。这包括对战略要道、商业通道的勘定，以及在新开拓区域的交通基础设施建设。书中会详细探讨不同时期、不同统治者在交通建设上的侧重点，例如早期对巩固边疆、加强中央控制的重视，以及中后期商业发展对水陆交通便利化的需求。我们将看到，明朝的交通规划并非一成不变，而是随着社会变迁和统治者意志而不断调整。 其次，管理机构与人员体系是本书的重点之一。明朝如何建立起一套有效的管理体系来负责庞大交通网络的运转？本书将深入探讨相关的中央和地方管理机构的设置，如工部、兵部等在交通事务中的职能划分，以及专门负责驿站、漕运、河务的机构。同时，对管理人员的选拔、任用、考核，以及他们所承担的具体职责，也将进行细致的描绘。例如，驿站的长官、驿卒的日常工作，以及他们与当地官员、乃至百姓之间的关系，都将是考察的重点。通过对这些机构和人员的考察，可以更清晰地理解明代中央集权下，信息传递、人员流动和物资运输的实际运作模式。 再者，交通设施的维护与运行是本书核心的研究内容。交通设施的建设只是第一步，如何保证其长期有效运行，是管理的关键。本书将着重分析明代在道路维修、桥梁修建、水道疏浚、站马供应等方面的政策与实践。我们将看到，明朝是如何通过征发徭役、拨付经费、制定规章制度等方式来维持交通网络的通畅。同时，书中还会考察在实际运作中遇到的挑战，例如自然灾害对交通设施的破坏，贪腐现象对维护效率的影响，以及应对突发事件（如军事行动、重大灾荒）时的交通调度机制。特别是在驿站系统方面，本书将深入研究其在信息传递、官员出巡、商旅往来等方面的具体运作，以及其在维护国家统一和稳定中的关键作用。 此外，本书还将关注交通管理中的法律与规章。明朝政府为了规范交通设施的使用与管理，制定了一系列相关的法律条文和行政命令。本书将搜集、整理并解读这些法律法规，分析其内容、目的以及在实践中的执行情况。例如，关于超载、抢道、损坏公物等行为的处罚规定，以及关于驿站使用、马匹借用等方面的管理细则。这些法律规章的出台，反映了明代统治者对交通秩序的重视，也折射出当时社会治理的水平。 最后，本书还会探讨交通设施管理与社会经济发展的互动关系。交通设施的有效管理，不仅是国家机器运转的需要，更是促进社会经济繁荣的重要基础。本书将尝试分析明代交通网络的畅通如何促进了商业贸易的发展，加速了商品的流通，以及如何影响了区域间的经济联系。同时，交通设施的管理也需要相应的经济支持，本书也会触及相关的财政投入、赋税征收等问题。 总而言之，《明代交通设施管理研究》是一部从多维度、深层次解读明代交通管理体系的著作。它超越了对交通设施物质本身的简单呈现，而是着力于揭示其背后的管理理念、制度设计、运行机制以及对社会经济产生的深远影响。本书旨在为读者提供一个全面而深刻的明代交通史视角，展现出明朝在国家治理和经济发展中，对这一基础性领域的精细运作与不懈努力。

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这本书的叙事节奏把握得极为精准，绝非那种枯燥的史料堆砌，而是充满了历史学家的洞察力和叙事魅力。作者似乎并不满足于罗列事实，而是热衷于挖掘隐藏在这些基础设施背后的社会张力与权力博弈。我特别欣赏他处理“人”与“物”关系的方式，比如对那些负责修缮道路、维护桥梁的工匠和役卒的命运描绘，虽然篇幅不长，却让人深思。他没有将明代的交通系统视为一套冰冷的机器，而是充满了鲜活的生命力——有管理者的高瞻远瞩，也有底层执行者的辛酸与挣扎。书中关于“烽火台预警系统”的章节，逻辑链条清晰得如同精密的手术刀，将军事防御、信息传递与民事管理巧妙地融为一体，展现了古代综合治理的复杂性。这种深入骨髓的分析，让人在阅读时，脑海中不断浮现出历史的动态画面，远比教科书上的平面描述要生动得多，它成功地将冰冷的制度研究，转化成了一部引人入胜的社会变迁史。

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这本书的学术视野极其开阔，绝非局限于传统的帝王将相或中央行政机构的记载。最让我感到惊喜的是，作者花了不少篇幅去探讨地方性的、甚至是非官方的交通网络，比如民间商帮自行开辟的秘密路线、宗教团体在偏远山区修建的朝圣道路，以及它们与官方体系之间微妙的互动关系。这种“自下而上”的视角，极大地丰富了我们对明代社会活力的认知。例如，书中对徽商和晋商在不同地域建立的联络站和客栈系统的描述，不仅展示了他们的商业智慧，更揭示了当时民间资本在基础设施建设中的隐性贡献。更值得称道的是，作者将明代的交通管理置于一个更宏大的世界史背景下考察，对比了同期欧洲和日本的道路建设与维护模式，虽然篇幅不长，但这种跨文化、跨区域的比较，极大地拓宽了读者的思路，使得原本看似本土化的研究，一下子获得了更强的普遍意义和理论高度，让人忍不住思考，不同文明在面对地理障碍时，究竟展现了哪些共通的人类智慧。

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作为一名长期关注古代经济史的研究者，我被这本书在“成本核算”和“效率评估”方面的严谨性深深折服。以往的很多研究往往停留在描述交通网络的“存在”与“规模”，但本书却大胆地深入到了“效能”层面，试图量化和比较不同时期、不同路段的运输效率差异。作者引入了一些现代经济学的分析框架，来审视明代国家对水路和陆路运费的定价策略以及实际执行中的价格波动，这无疑是极具创新性和突破性的尝试。他对于“运河漕粮”这一核心议题的剖析尤为精到，不仅仅是计算了粮食从江南到京师的耗时长短，更深入探讨了沿途的“隐性成本”，比如官员的盘剥、漕运船只的损耗，以及季节性气候变化带来的不可控风险。这种细致入微的量化分析，为我们理解明代中央财政的稳定基础提供了扎实的数字支撑，也让“交通”不再是单纯的地理概念，而成为了一个深刻的经济命题。读完后，我对明代国家资源的调动能力有了更全面、更具批判性的认识。

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这本书的装帧设计着实让人眼前一亮，典雅的深蓝色封面，配上烫金的书名，透露出一种历史的厚重感，光是把它放在书架上，就觉得整个空间都提升了几个档次。初翻开来，我首先注意到的是它的排版，字体选择非常考究，大小适中，行距疏朗有致，读起来毫不费力。而且，作者对于插图和图表的运用也做得相当到位，那些绘制精美的古地图复刻件，或是关于古代驿站、运河航道的剖面图，不仅直观地解释了复杂的交通网络结构，更像是带我穿越回了那个繁忙的明代，亲眼目睹了官道上的车水马龙与漕运船只的往来穿梭。书中引用的史料文献标注详尽，几乎每一处论断都有坚实的文本支撑，这对于我们这些希望深入研究历史细节的读者来说，无疑是极大的福音。尤其是关于不同地区间的物资调配机制，作者梳理得井井有条，从中央的工部到地方的驿丞，层层递进的权力结构被描绘得栩栩如生，让人不禁对古代庞大的行政体系产生由衷的敬佩之情。这本书在视觉和阅读体验上，绝对称得上是一流的学术精品。

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阅读过程中，我深刻感受到作者对于史料的“审慎”与“求真”的态度，这在当前有些急于求成的学术风气中，显得尤为珍贵。他对那些存在争议的文献记载，总是采取极为谨慎的态度，不会轻易下结论，而是会并列呈现不同的观点，并细致分析每种观点的证据链条的强弱。例如，在讨论嘉靖年间某段重要官道的修建计划时，书中详细对比了《明实录》中的记载与地方志中出现的小小出入，并推导出了最可能的历史真相。这种如履薄冰的研究方法，极大地增强了全书的说服力。它教给我的不仅是历史知识，更是一种严谨的治学方法论——即历史的真相往往隐藏在那些微不足道的细节与矛盾之中，需要极大的耐心和批判性思维去甄别。这本书与其说是一本关于交通设施的专著，不如说是一部关于如何进行“细致入微的历史构建”的典范之作，对于所有希望从事专业历史研究的人来说，都是一本不可多得的教科书。

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由南炳文於2009年所寫的序，此書對漕運的研究重新疏理了一遍外，又對驛站展開了深入的研究，是本不錯的專書兼工具書。

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由南炳文於2009年所寫的序，此書對漕運的研究重新疏理了一遍外，又對驛站展開了深入的研究，是本不錯的專書兼工具書。

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由南炳文於2009年所寫的序，此書對漕運的研究重新疏理了一遍外，又對驛站展開了深入的研究，是本不錯的專書兼工具書。

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由南炳文於2009年所寫的序，此書對漕運的研究重新疏理了一遍外，又對驛站展開了深入的研究，是本不錯的專書兼工具書。

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由南炳文於2009年所寫的序，此書對漕運的研究重新疏理了一遍外，又對驛站展開了深入的研究，是本不錯的專書兼工具書。