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出版者:

作者:王冰

出品人:

页数:163

译者:

出版时间:2008-1

价格:23.00元

装帧:

isbn号码:9787113085735

丛书系列:

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交通工程学：轨道交通系统设计与运营基础 书籍简介： 本书旨在为读者提供一个全面、深入的轨道交通系统设计与运营基础知识框架。内容聚焦于现代轨道交通系统（包括城市轨道交通、城际铁路及高速铁路）的规划、设计、建设、运营维护等关键环节，强调系统集成性、安全可靠性与经济效益的平衡。全书结构严谨，理论与实践相结合，力求构建一个连贯且详实的交通工程学知识体系。 第一部分：轨道交通系统规划与选址 本部分详细阐述了轨道交通系统规划的宏观背景、基本原则与流程。内容涵盖了城市交通流理论基础，包括交通需求预测模型（如四阶段法、活动模型）的应用及其在轨道交通网络规划中的地位。深入分析了多种交通调查方法，如客流OD调查、断面流量测量等，并探讨了如何利用这些数据进行线网布局的优化。此外，本章对不同运输方式的衔接与换乘枢纽的规划设计进行了详细论述，特别是城市综合交通枢纽（GTC）的选址标准、功能分区与流线组织。对于环境影响评价（EIA）在项目决策中的作用，以及土地利用与轨道交通协同发展的空间策略，也进行了深入剖析。 第二部分：线路与线网结构设计 本章聚焦于轨道交通线路的几何设计标准与技术要求。详细介绍了平面线形（最小半径、最大超高、缓和曲线设计）和纵断面线形（最大坡度、最小坡度、竖曲线设计）的确定依据。内容区分了不同制式（如地铁、轻轨、常规铁路）在设计参数上的差异及其背后的工程限制。特别辟出章节探讨了地下工程的特殊性，包括盾构法、暗挖法的适用条件、支护结构设计原则以及地质风险评估。同时，线路的通过能力计算，基于基本图表法和仿真模型的分析方法，被系统地呈现出来，为后续的列车运行组织奠定基础。 第三部分：轨道结构与路基工程 本部分深入探讨了轨道结构的选择、设计与施工技术。从传统的有砟轨道到无砟轨道系统的演变进行了历史梳理与技术对比。无砟轨道系统方面，重点解析了CRTSI、CRTSII、CRTSIII型等典型板式和箱式无砟轨道结构的组成、受力分析及其施工精度控制要点。路基工程方面，内容涵盖了路基的填筑要求、沉降控制标准、特殊地段（如软土地基、山区边坡）的处理技术，如地基加固、排水设计等。对于高铁路基的动力响应特性与减振降噪措施，也进行了详尽的阐述。 第四部分：接触网与供电系统 本章是关于轨道交通牵引供电系统的核心技术章节。详细介绍了直流供电（1500V）与交流供电（25kV）的系统架构、设备选型与布局原则。内容包括变电所、馈电线、回流系统的设计标准，以及接触网（或受电弓）的结构、张力计算与动态性能分析。着重讨论了系统在列车高速运行、极端天气条件下的可靠性保障措施，如雷击防护、短路保护策略以及能量回馈系统的应用与效益评估。 第五部分：信号与列车控制系统（Signaling and Train Control） 信号系统是保障行车安全与效率的关键。本章从基础的闭塞原理讲起，系统介绍了从ATC（Automatic Train Control）到ATO（Automatic Train Operation）的发展历程。重点解析了基于无线通信的列车控制系统（CBTC）的核心技术，包括数据传输机制、定位精度要求、故障安全设计理念以及系统集成与测试流程。对信号设备的安装环境、可靠性等级划分以及信号联锁原理进行了详尽的介绍，为读者理解现代轨道交通的“神经系统”打下坚实基础。 第六部分：车辆动力学与制动系统 本部分关注轨道车辆的基本设计与运行性能。内容包括转向架设计原理、轮轨关系理论，以及车辆在不同线形条件下（特别是曲线通过时）的动力学响应分析。车辆的平稳性、导向稳定性、脱轨风险评估是本章的重点。在制动系统方面，详细阐述了电制动、再生制动、空气制动、磁轨制动等多种制动方式的原理、性能指标与协同控制策略。同时，对车辆的噪声与振动控制技术进行了专门介绍。 第七部分：运营组织与客运服务 运营组织是连接工程技术与运输服务的重要桥梁。本章探讨了行车组织的基本原则，包括发车间隔、列车运行图编制方法（固定时刻表、浮动时刻表），以及高峰与平峰期的运行图调整策略。系统分析了列车调度的控制方法，包括正常的调度作业流程和非常态情况下的应急处置预案。在客运服务方面，涵盖了站台设计的人流组织优化、票务系统集成、应急疏散设计，以及运营阶段的生产组织管理与绩效评估指标（KPIs）。 第八部分：系统集成与安全管理 本部分从系统工程的角度，探讨了轨道交通项目的集成化挑战。内容包括不同子系统（土建、机电、信号、供电）之间的接口管理、接口风险识别与控制。安全管理方面，系统阐述了轨道交通全生命周期的安全风险管理体系（RAMS/RAMSS），包括安全需求定义、安全分析技术（如HAZOP, FMEA），以及基于性能的安全（PbS）评估方法。最后，对重大事故的应急响应与恢复流程进行了规范性指导。 本书适合交通工程、土木工程、电气工程及自动化、机械工程等相关专业的本科高年级学生及研究生作为教材或参考书，同时也为轨道交通行业的设计、建设、运营管理人员提供了一部结构化、技术性的专业参考资料。

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我是在一个漫长的出差旅途中翻开这本书的，原本以为会是一场枯燥的技术阅读，没想到在某些章节中，作者竟能挖掘出工程美学的韵味。例如，对受电弓与接触网动态接触特性的描述，那份对高速运行中“跳弓”现象的物理模型构建，读起来颇有数学诗歌的韵味。书中对转向架结构受力分析的配图极为精准，每一根梁、每一个轴承的受力点都标示得清清楚楚，即便只是浏览，也能感受到工程设计的强大逻辑支撑。唯一的遗憾是，对于跨国标准（如UIC与AAR标准）在具体实施层面的差异化处理，着墨不多。毕竟，在国际合作日益紧密的今天，了解这些不同标准如何影响最终设计取舍，对于提升视野至关重要，目前的介绍显得过于集中于单一体系内部的优化。

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这本书的封面设计颇具匠心，那种深沉的蓝色调，仿佛将人瞬间拉入了高压电网的神秘世界。拿到手中，首先映入眼帘的是那些精密的工程图纸和复杂的电路示意图，细节处理得相当到位，看得出作者在资料搜集上下了极大的功夫。我尤其欣赏其中关于牵引变流器工作原理的章节，描述得深入浅出，即便我并非科班出身，也能大致把握其核心逻辑。不过，书中对某些新型碳化硅器件在功率密度提升方面的最新应用进展提及略显保守，似乎更侧重于成熟技术的梳理。整体而言，它更像是一本扎实的参考手册，适合那些需要对电力机车进行日常维护和基础理论复习的工程师们。我个人希望能看到更多关于电磁兼容性设计方面的实例分析，毕竟在高速运行环境下，噪声和干扰控制是至关重要的一环，而这部分内容在现有篇幅中略显单薄，留下了不少想象空间。

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这本书的排版设计，坦白说，对于长时间阅读并不十分友好。字体选择和行间距的设置，使得阅读体验略显拥挤，特别是当复杂的公式和注释挤在一起时，很容易造成阅读疲劳。尽管如此，我对其中关于牵引电机热管理策略的论述给予高度肯定。作者详细对比了水冷与风冷方案在不同负载周期下的散热效率，并引入了流体力学仿真结果作为佐证，这部分内容无疑是全书的技术亮点之一。如果能将这些复杂的仿真结果用更直观的彩色图谱而非纯黑白线条来呈现，对于快速理解热点分布将大有裨益。总体来看，内容深度无可挑剔，但包装和呈现方式，确实有待与当代出版标准接轨，才能更好地服务于读者。

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这本书给我最大的启发，在于其对电力机车系统集成化思维的强调。作者并非仅仅罗列各个子系统的参数，而是着重阐述了从主变压器到轮对的能量传递链中，如何实现各环节的协同与效率最大化。特别是关于高压直流环节的故障隔离与安全冗余设计部分，逻辑严密，体现了对“安全第一”原则的深刻理解。唯一让我感到困惑的是，书中似乎对国内特有的环境适应性挑战，例如高海拔或高湿度地区对绝缘材料的特殊要求，探讨得不够深入。很多理论设计在理想环境下固然完美，但在应对极端气候和复杂工况时，工程实践中往往需要妥协或创新，这方面的“野路子”经验和教训，反而是我们这些一线人员最想学习的“活知识”。

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初读这本厚重的典籍，最大的感受就是其叙事风格的严谨与克制，几乎每一句话都蕴含着技术规范的重量。作者对于机车制动系统的阐述，特别是再生制动与空气制动之间的逻辑切换机制，分析得透彻而全面，几乎可以作为培训新入职技术人员的教材。书中对于不同电压等级和电流制式的兼容性分析，更是体现了作者深厚的行业经验。然而，在对“人机交互界面”（HMI）的描述上，我感觉有些许时代脱节。现在的司机对车载诊断系统的实时反馈和直观操作性要求越来越高，而书中描绘的界面似乎还停留在上一个技术迭代期。倘若能加入一些关于大数据分析在故障预测性维护（PHM）中应用的探讨，相信这本书的价值会得到质的飞跃，更能跟上智能制造的浪潮。

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