坐上火车看民国

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出版者:广东人民出版社
作者:郑巍
出品人:
页数:238
译者:
出版时间:2018-5-1
价格:42.00元
装帧:平装
isbn号码:9787218125978
丛书系列:
图书标签:
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具体描述

明天醒来,带一本书,坐上火车穿越民国,看民国火车的浪漫与辛酸,忆那血与火的往昔。本书是国内首部以体验式方式叙述民国铁路文化的通俗读物。书中用移动的视角,重点讲述了民国铁路发展的历史细节,把叙述的重点放在火车站上,用静态的火车站配以动态的各种火车线路,形成一种网状结构,既能宏观知晓民国铁路发展,穿越与之相关的社会变迁,又能微观感受发生在民国火车上的逸闻趣事。并配有相应站点的老照片。

坐上火车看民国 本书并非一本讲述铁路发展史的学术专著,也并非一本描绘民国时期风土人情的游记散文。它所要呈现的,是一种更为独特而沉浸的视角,一种“在行进中感知历史”的独特体验。 想象一下,我们不是身处喧嚣的现代都市,也不是安坐于书斋中翻阅史料,而是真实地踏上了一条流动的时光隧道——民国时期的火车。这趟列车,将载着我们穿越历史的迷雾,去“看”那个风起云涌、变革动荡的年代。 “坐上火车看民国”,这是一种比历史书本更具象、比影像资料更鲜活的视角。它意味着,我们将通过车窗,窥探那个时代的缩影。车窗外的风景,不再是固定的画面,而是随着列车的行进而不断变幻的时代画卷。 我们能“看”到什么? 时代变迁的痕迹: 当火车驶过,我们会看到沿途村庄的模样,城郊集市的喧嚣,以及新式建筑与传统民居的交织。这些视觉信息,无声地诉说着那个时代社会经济发展的方向,传统与现代的碰撞与融合。或许我们会看到一处新落成的火车站,它代表着工业文明的引入;或许我们会看到一位身着长袍的绅士,匆匆登上这辆代表进步的交通工具,他的眼神中可能映照着对未来的憧憬,也可能隐藏着对旧日时光的留恋。 社会百态的缩影: 车厢内部,本身就是社会的“微缩模型”。你可以“看”到不同阶层的人们,他们的衣着、谈吐、表情。坐在头等车厢的,可能是西装革履的官僚、留洋归来的学者;在二等车厢的,或许是穿着旗袍的少妇、谈笑风生的商人;而在三等车厢,则挤满了朴实的农民、辛劳的工人。他们的对话、他们的眼神交流,构成了一幅幅生动的社会风俗画。或许你会听到关于时事新闻的议论,关于国家命运的忧虑,也或许是家长里短的闲谈,这些细微之处,都透露着那个时代人们的生活状态和精神面貌。 历史事件的遥感: 虽然我们并非亲历重大历史事件,但火车所经过的土地,很可能就承载着那些掷地有声的过往。我们或许会“看到”某个曾经是革命集结地的村落,某个见证过重要宣言发表的城市。火车缓慢驶过,就像是历史长河中的一次停顿,让我们有机会去遥想那些发生在这片土地上的故事,去感受那些历史人物的呼吸。 空间与时间的交织: 火车,作为一种物理的移动工具,将空间的概念与时间的流逝紧密地联系起来。我们“坐”在火车上,随着列车的行进,我们不仅是在地理空间上移动,更是在历史时间线上向前推进。每一个站点的停靠,都可能是一个历史的节点;每一次列车的加速,都可能是在追赶时代的脚步。这是一种沉浸式的历史体验,让你仿佛置身于那个时代的洪流之中。 本书的“看”法: 这本书,并非要你去考证某条铁路的建造年代,也并非要你精析民国时期的政治体制。它的“看”,是一种“意会”而非“言传”。它鼓励读者,用一种开放的心态,去观察、去体会、去联想。 不以宏大叙事为主导: 它不会罗列长篇大论的历史事件,也不会深入分析复杂的政治背景。它更关注那些分散在细节中、在日常化场景里,却能触动人心的片段。 注重视觉与想象的结合: 通过生动而富有画面感的文字,引导读者在脑海中构建出民国火车的运行场景。它提供的是一种“引子”,让读者的想象力去填充那些留白之处。 强调“在场感”: 仿佛你真的就坐在那列火车上,感受着火车引擎的轰鸣,车厢的摇晃,以及窗外掠过的风景。这种“在场感”,能够极大地拉近你与历史的距离。 从“点”到“面”的延展: 通过对火车上、火车旁细微之处的描摹,最终汇聚成对整个民国时代风貌的整体感知。一个乘客的穿着,可能折射出一个时代的时尚;一段车窗外的对话,可能透露出人们对未来的某种普遍心态。 “坐上火车看民国”,是让我们告别枯燥的理论,用一种更感性、更生动的方式,去接近那个真实而复杂的年代。它是一次关于历史的“漫游”,一次关于时代的“巡礼”。我们不仅仅是旁观者,更像是穿越时空的旅人,带着好奇与感悟,去发现那些隐藏在时光列车中的,属于民国的独特印记。

作者简介

郑巍,80后新锐作家,酷爱文史,对许多历史事件有着自己的见解,多年醉心于文山字海,近年来一直致力于民国历史的研究,著作颇丰。

目录信息

第一章 那些年,我们不知道的民国铁路“规则”
三六九等的民国火车 / 2
民国黄牛党的故事 / 7
民国“站票”,一站到底 / 10
腐败的民国铁路分子 / 13
那些挤过绿皮车厢的名人们 / 16
第二章 京哈铁路:明天醒来,去北国
简述京哈铁路 / 22
哈尔滨站:东方小巴黎 / 25
长春站:憋屈的伪满 / 30
四平站:慈禧皇后的故乡和四平保卫战 / 34
锦州站:四省通锦 / 37
山海关站:有山有水有铁路 / 41
唐山站:中国第一座火车站 / 45
第三章 京汉铁路:才饮长江水,又吃驴肉火烧
简述京汉铁路 / 50
汉口大智门站:东方芝加哥 / 54
郑州站:交通心脏 / 58
保定站:帝都南大门 / 63
石家庄站:中国第一“庄”诞生记 / 67
第四章 南满铁路:一路北上,天寒地冻
简述南满铁路 / 72
大连站:达里尼特别市 / 77
鞍山站:铁都 / 81
沈阳站:悲伤的谟克敦 / 85
抚顺站:被掏空的“煤都” / 91
第五章 津浦铁路:运河沿岸好风光
天津站:百年商埠 / 100
临城站:铁道游击队与火车大劫案 / 105
台儿庄站:血战台儿庄 / 111
徐州站:中国铁路咽喉 / 116
蚌埠站:靠铁路发家的城市 / 121
南京浦口站:背影里的车站 / 125
第六章 粤汉铁路:南下的“革命路”
简述粤汉铁路 / 130
武昌徐家棚车站:百年不换“徐家棚” / 134
长沙站:重镇下的小火车站 / 137
株洲站:火车拖来的今生 / 140
广州黄沙站:詹天佑的办公室 / 143
第七章 沪宁铁路:一路歌唱,江南水乡
简述沪宁铁路 / 148
南京下关车站:铁路的尽头 / 153
镇江站:临时大总统来访问 / 156
常州站:铁路绕弯之谜 / 159
上海北站:风姿绰约大上海 / 163
杭州火车站:沪宁末端一条华丽的尾巴 / 168
第八章 京张铁路:历史教科书上的“人”字形铁路
简述京张铁路 / 174
张家口站:“风口”上的城市 / 177
青龙桥站:八达岭下寂寞的小镇 / 180
第九章 胶济铁路:明儿早去胶东赶海
简述胶济铁路 / 184
济南站:亚洲第一火车站 / 187
淄博张店站:天下第一店 / 190
坊子站:因煤矿而生 / 193
青岛站:滨海德国味儿 / 196
第十章 东清铁路:纵览东北,连接俄国
简述东清铁路 / 202
绥芬河站:边境小城 / 205
牡丹江站:林海雪原上的明珠 / 208
齐齐哈尔站:狩猎场 / 211
满洲里站:中国“国门” / 215
第十一章 滇越铁路:风光绮丽,却一路沧桑
玉溪盘溪站:为香烟而来 / 228
蒙自站:时空交错的碧色寨 / 232
河口站:下一站越南 / 236
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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《坐上火车看民国》这个书名,像是在向我发出一个邀请,邀请我去探索一个遥远而又熟悉的时代。我一直对民国的历史,特别是那个时期社会的变迁和人们的生活状态,有着浓厚的兴趣。而“坐上火车”这个词语,则赋予了这种探索一种动态和具象化的感觉。我希望这本书能够用一种全新的视角,带我“走”进那个时代,而不是仅仅停留在书本的平面描述上。我想象着,搭乘着蒸汽腾腾的列车,穿梭在那个时代的田野、城镇和乡村,观察着人们的生活,感受着时代的脉搏。这是一种非常吸引人的阅读方式,它让我觉得,历史不再是遥不可及的,而是触手可及的,充满了故事和人情味。它勾起了我想要去了解那个时代真实面貌的强烈愿望。

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每次在书店看到《坐上火车看民国》这本书,都会被它的封面设计所吸引,那种复古的色调和字体,仿佛真的将我拉回到上个世纪的某个站台。我总觉得,名字中“坐上火车”这个元素,不仅仅是交通方式,更是一种体验,一种深入的观察。火车在民国时期,扮演着连接城乡、传播新思想、见证历史变迁的重要角色。它承载着无数人的梦想、希望、离别和重逢。这本书如果能真正地让我“坐上”这趟历史的列车,去感受沿途的风土人情,去聆听不同站台上传来的故事,那该是多么令人沉醉的旅程。我期待它能用细腻的笔触,描绘出那些曾经真实存在过的火车线路,那些沿途的城市风貌,以及在这列车上发生过的种种人文景观。它唤醒了我对“慢旅行”和“深度阅读”的渴望,让我觉得,通过这种方式,或许更能理解那个时代的复杂性。

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“坐上火车看民国”,这个书名给我的第一感觉就是一种沉浸式的体验。我一直认为,历史并非只是书本上的文字,而是活生生的人物、鲜活的场景和真实的情感。火车,作为那个时代的动脉,串联起了中国的大江南北,也见证了无数历史的片段。我猜想,这本书可能会通过一些特殊的叙事方式,比如跟随一趟穿越民国时代的火车旅程,去观察沿途的风景,去接触不同阶层的人物,去倾听他们的故事。我想象着,火车摇晃的节奏,车窗外变幻的景色,车厢内形形色色的人们,他们或忧愁,或憧憬,或迷茫,都构成了民国时代的一幅幅生动画卷。这是一种多么令人向往的阅读方式,它打破了时空的限制,让我能够身临其境地去感受那个时代的气息,去理解那些历史事件背后的人文关怀。

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《坐上火车看民国》这个书名,给我一种别样的浪漫和历史的厚重感。我一直对民国时期那个充满了变革和碰撞的时代有着深深的着迷,而“坐上火车”这个意象,更是将这种探索变得生动而具体。我想象着,在那个年代,火车穿梭在广袤的土地上,连接着不同的城市,也搭载着不同的人生。这本书的名字让我觉得,它可能提供了一种独特的视角,一种穿越时空的旅行,让我能够通过火车这个载体,去观察民国时期的社会百态,去感受那个时代的风土人情,去聆听那些被历史淹没的声音。它勾起了我内心深处对那个时代的好奇,想要去了解更多关于那个时代的真实细节,感受那个时代独特的气息。

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不得不说,《坐上火车看民国》的书名就牢牢抓住了我的眼球。那种结合了交通工具和特定历史时期的命名方式,立刻勾起了我的好奇心。我总是觉得,火车,尤其是民国时期的火车,承载着太多时代特有的印记和故事。它不仅仅是连接点与点之间的工具,更是一种见证,一种流动的时间。这本书的名字让我联想到,作者可能通过一种“旅途”的形式,去呈现民国时期的社会风貌,去描绘沿途的风景,去刻画车厢里的人物。这是一种非常具有画面感和代入感的阅读体验,能够让我仿佛真的坐上了那趟列车,去感受那个时代的风云变幻,去触摸那个时代的人情冷暖。它唤醒了我对那个年代的探知欲,想要去了解更多那些被时光掩埋的细节。

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“坐上火车看民国”,这个书名瞬间击中了我。我一直认为,历史的魅力在于细节,在于那些隐藏在宏大叙事之下的人文故事,而火车,恰恰是那个时代一个极具代表性的符号。它承载着人们的希望与绝望,连接着繁华与寂寥,也见证着社会的变迁。这本书的名字让我产生了一种强烈的期待,我希望它能带我踏上一趟真实的“旅程”,去感受那个年代的风土人情,去描绘那些沿途的风景,去刻画车厢里形形色色的人们。它不仅仅是关于历史的知识,更是一种体验,一种沉浸式的感受。它让我觉得,历史可以如此鲜活,如此生动,就像一场身临其境的旅行。

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《坐上火车看民国》这个书名,极具画面感和故事性,一下子就勾起了我的兴趣。民国,一个充满传奇色彩的时代,而火车,是那个时代重要的交通工具,连接着各个城市,也承载了无数人的命运。我总觉得,透过火车这个视角去观察民国,会有一种独特的体验,仿佛能看到更真实、更生动的那个年代。我期待这本书能够带我“坐上”这趟列车,去感受那个时代的风貌,去描绘沿途的风景,去聆听车厢里不同人的声音。这是一种非常吸引人的阅读方式,它让历史变得不再是遥远的叙述,而是触手可及的体验,充满了人情味和时代感。

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收到!以下是为您创作的10段《坐上火车看民国》的读者评价,每段都超过300字,风格各异,不包含任何书本内容,并以“

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”分隔: 这本《坐上火车看民国》的书名就足够吸引我了,那种怀旧又带点冒险的意味,仿佛能闻到旧式火车特有的煤烟味,看到窗外飞驰而过的陌生风景,更重要的是,它承诺带我“看民国”,这本身就足够令人遐想。我一直对那个风云变幻的时代充满好奇,想象着那个年代的衣香鬓影,文人墨客,以及底层人民的艰辛生活。这本书的名字让我觉得,它可能提供了一种独特的视角,一种穿越时空的旅行,而火车,恰恰是那个年代重要的交通工具,连接着不同的城市,也承载着不同的人群和故事。我期望这本书能够带我走进那个被历史尘埃半遮半掩的年代,让我触摸到真实的脉搏,感受到那个时代的温度和质感,而不仅仅是教科书上冰冷的数据和事件。它勾起了我内心深处对过往的探寻欲,以及对那个虽然充满动荡却也孕育出无数文化精髓的时代的向往。

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“坐上火车看民国”,光是这个书名就让人心生向往。我一直对民国时期那个既传统又现代,既动荡又充满生机的时代充满好奇。而火车,在那个时代无疑是现代化的象征,也是连接各个地域、传播思想的重要媒介。我设想,这本书可能会以火车旅行为线索,去展现民国时期社会的方方面面,去描绘沿途的城市风貌、乡村景象,去刻画在这趟旅程中遇到的人们。这是一种非常吸引人的叙事方式,它能让我仿佛身临其境,去感受那个时代的温度和气息。它勾起了我想要去了解更多关于民国时代真实生活细节的欲望。

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啥人都能写民国史,啥人都能出书...

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还行

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双十二手空买的。

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哈哈哈哈看到大家都在骂就放心了,作者真是笔力太差,被骂活该

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还行

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