具体描述
《高等学校教材系列·电力系统电压稳定性》是电力系统电压稳定性方面的权威著作之一。国际著名电力学者M.A.Pai教授亲笔作序，内容上推层出新，囊括了电压稳定性问题的几乎已有的各种控制及其他理论方法和手段。全书分两个部分共九章。第一部分共四章，处理电压不稳定性问题的现象和与此相关的电力系统各个部件，除了第一章是介绍外，其他三章分别讨论电力系统的传输问题、发电机的建模问题以及电压不稳定性的驱动源问题。第二部分共五章，处理电压不稳定性机制和各种分析方法的描述。第五章涉及非线性系统理论的数学背景。第六章讨论为电压稳定性分析的通用建模要求。第七章给出了基本的电压稳定性理论，按照三个紧密联系的概念：载荷能力限制、分岔和灵敏度。第八章集中讨论大的、突然的干扰，并且逐一描述失稳的可能机理。第九章给出了电压稳定性问题的规范和计算机方法的有代表性的实例。
好的，以下是针对一本名为《电力系统电压稳定性》的图书，所撰写的，不涉及该主题的详细图书简介。 --- 《城市轨道交通信号与控制系统可靠性工程实践》 本书简介 在现代城市化进程的浪潮中，城市轨道交通（Urban Rail Transit, URT）已成为支撑大型城市高效运转的生命线系统。随着网络覆盖的日益密集和运营速度的不断提升，确保信号与控制系统的高可靠性、高安全性与高可用性，已不再是单纯的技术追求，而是决定城市公共服务质量和市民出行体验的基石。 本书《城市轨道交通信号与控制系统可靠性工程实践》，正是基于这一核心需求，系统性地梳理和深入探讨了现代城市轨道交通信号与控制（Signaling and Control, S&C）系统在全生命周期中，如何通过严谨的工程方法论，实现并持续维持其预期的可靠性水平。 核心定位与读者群体 本书并非对信号系统基础原理（如ATP、ATO、CBTC技术原理）的入门介绍，而是专注于“如何保证这些系统在实际复杂环境中不出错，或在发生故障时能快速、安全地恢复”这一高级工程议题。 本书的目标读者群体包括： 1. 轨道交通信号与控制系统的设计、集成和调试工程师： 需要掌握前沿的可靠性设计标准、故障预测与健康管理（PHM）技术，以及如何量化系统的风险。 2. 运营维护（O&M）部门的技术骨干与管理者： 需要了解如何建立有效的维护策略（如基于状态的维护CBM），优化备品备件库存，并分析实际运行中的失效模式。 3. 第三方安全评估机构和监管部门的技术人员： 需要掌握评估和验证信号系统可靠性指标的专业方法论和工具集。 4. 高校相关专业的硕士及博士研究生： 特别是从事系统工程、交通信息工程及可靠性工程研究的学生，可将其作为深入研究的实践指导手册。 内容结构与深度解析 全书内容围绕“可靠性工程的四大支柱”展开，即：需求定义、设计优化、验证评估和维护保障，力求从理论到实践的无缝对接。 第一部分：可靠性需求的量化与基线设定 本部分首先确立了评价信号系统性能的通用语言。它跳出了简单的“正常/非正常”判断，深入探讨了行业标准（如CENELEC EN 50126/128/129系列）在城市轨道交通环境下的具体应用和本土化适应。 可靠性指标的系统分解： 详细阐述了平均故障间隔时间（MTBF）、平均修复时间（MTTR）、系统可用性（Availability）和安全完整性等级（SIL）之间的相互关系，并给出了将抽象的运营目标（如“99.99%的准点率”）转化为具体硬件和软件可靠性指标的映射模型。 环境应力与寿命预测： 重点分析了城市轨道交通特有的高动态环境（振动、电磁兼容性、温湿度变化）对电子设备寿命的加速效应，介绍了加速寿命试验（ALT）的设计与数据解析方法，确保设计裕度符合实际运行工况。 第二部分：面向可靠性的系统设计与冗余架构 本部分是全书的核心，聚焦于如何通过设计手段将潜在的故障风险降至最低。我们深入剖析了成熟系统（如欧洲的ETCS L2/L3借鉴技术和成熟的ATO系统）在设计层面对可靠性的嵌入。 故障容错与冗余策略的选型： 详细对比了TMR（三取二）、双核热备份（Hotswap）以及主动-待机等主流冗余架构的成本效益、切换延迟与恢复时间。特别讨论了在基于CBTC的ATO系统中，如何设计非对称冗余以应对不同子系统（如地面无线通信单元与车载核心处理器）的故障概率差异。 软件可靠性工程： 考虑到现代信号系统的绝大部分复杂性源于软件，本部分专门辟章节论述了高可靠性软件的开发规范，包括形式化验证方法的应用、代码覆盖率的极限标准，以及针对并发控制和实时性要求的鲁棒性测试场景构建。 接口与集成风险管控： 信号系统往往是高度集成的“系统之系统”（SoS）。本书强调了跨专业接口（如信号与牵引供电、信号与AFC/PA系统）的集成故障分析（Interface Failure Analysis），这是许多项目延期和初期故障爆发的主要原因。 第三部分：基于状态的维护（CBM）与健康管理 可靠性设计的目标是降低故障率，而维护目标是最小化故障发生后的影响。本书摒弃了传统的定期维护模式，全面推介了预测性维护的实践路径。 关键部件的健康监测技术： 针对轨道电路、轴计数器、无线通信单元（RBC/UUC）等关键节点的传感器部署策略进行了深入研究，重点讲解了如何通过分析振动谱、电流谐波、通信丢包率等代理指标（Proxy Metrics）来预测硬件的临界失效点。 失效模式与影响分析（FMEA/FMECA）的动态化： 介绍了如何将静态的FMEA工具转化为一个动态的、随系统老化和环境变化而实时更新的风险模型。通过对历史故障数据的深度挖掘，识别出在特定运营阶段（如雨季、高温期）高风险的失效模式，实现维护资源的精准投放。 第四部分：运行中的风险评估与持续改进 系统上线后，可靠性工作并未结束。本部分提供了将实际运行数据转化为工程改进输入的闭环管理机制。 事件复盘与根本原因分析（RCA）： 提供了一套严谨的、跨专业的事件复盘流程，用于剥离复杂故障中的“表象原因”，直击“系统性设计缺陷”或“维护流程缺失”的根本原因。 运营可靠性指标的报告与基准化： 教授如何构建面向管理层的可靠性仪表板，清晰展示系统可用性、延迟贡献度以及维护效率的趋势，为下一代系统的迭代升级提供量化的决策依据。 总结 《城市轨道交通信号与控制系统可靠性工程实践》致力于成为城市轨道交通领域中，从“能用”到“可靠、高效、持久运行”的跨越式提升手册。它不仅提供了方法论，更提供了在真实世界中验证这些方法论的工程实例和数据分析范式，是保障城市生命线系统安全平稳运行的必备参考书。
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