Selected Papers of Frederick Mosteller pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Springer Verlag

作者:Fienberg, Stephen E. (EDT)/ Hoaglin, David C. (EDT)

出品人:

页数:676

译者:

出版时间:2006-8

价格:$ 157.07

装帧:HRD

isbn号码:9780387202716

丛书系列:

图书标签:

• 统计学
• 概率论
• 数理统计
• 贝叶斯统计
• 实验设计
• 抽样调查
• 数据分析
• 统计推断
• 生物统计学
• 教育统计学

好的，这是一份关于一本假设的、不包含《Selected Papers of Frederick Mosteller》内容的图书的详细简介。为了达到您的要求，这份简介将聚焦于一个全新的、与Mosteller统计学著作完全无关的领域——19世纪中叶英国工业革命背景下，铁路建设对地方经济、社会结构及政治权力重塑的深入研究。 --- 《铁轨上的帝国：19世纪中叶英国铁路建设对地方社会经济的重塑与冲突》 作者： 阿拉斯泰尔·麦克唐纳（Alastair MacDonald） 出版社： 剑桥大学历史学出版社 页数： 约780页 核心内容提要： 本书是一部里程碑式的历史著作，它将目光从国家层面的宏大叙事中抽离，聚焦于19世纪中叶（1830-1870年）英国工业革命的“毛细血管”——地方社区。作者麦克唐纳通过对七个跨越不同地理和经济类型的郡县（包括兰开夏的工业中心、约克郡的羊毛产区、威尔士的矿区，以及英格兰西南部的农业腹地）的详尽案例分析，揭示了铁路网络的铺设如何不仅是简单的运输效率提升，而是一场深刻的、往往是剧烈的社会、经济和权力结构重塑运动。本书的独特之处在于，它细致地描绘了铁路建设在地方层面引发的复杂的利益博弈、文化冲击以及环境变迁，挑战了传统上对“进步”的线性理解。 --- 第一部分：土地的焦虑与资本的涌入（1830-1845） 本部分考察了铁路时代初期，地方社会对“铁的怪兽”的初始反应。在这一阶段，铁路被视为一种新兴的、带有强烈外部干预性质的力量。 一、 地方精英的裂变：地主与“新贵”的联盟 作者深入分析了英国乡绅阶层在面对铁路征用权（Compulsory Purchase）时的分化。传统上对土地拥有绝对控制权的贵族和乡绅，发现他们的权力基础开始动摇。书中详细对比了两个截然不同的案例：一例是肯特郡的阿什顿家族，他们通过精明的政治游说和参与铁路公司股票交易，成功地将铁路引入其领地，实现了土地价值的倍增；另一例则是德文郡的偏远庄园，由于地理位置的劣势和保守的政治立场，其地产业被边缘化，最终导致了经济上的衰落。麦克唐纳强调，铁路不是民主化的工具，而是新的资本精英快速获取政治影响力的放大器。 二、 劳动力的迁徙与“流浪的工人阶级” 铁路建设本身创造了空前的就业机会，吸引了大量来自爱尔兰、苏格兰高地的以及英国其他贫困地区的季节性和永久性劳工。本书援引了罕见的工程日志和教区记录，描绘了临时营地（Navvy Camps）的社会生态——高度流动的、性别比例失衡的社区，它们对既有的地方道德和治安构成了严峻的挑战。书中探讨了地方警察（Constabulary）和教区救济官（Poor Law Guardians）在管理这支“铁道军队”时所采取的强制性措施，以及由此引发的早期工人权利意识的萌芽。 三、 市场渗透与本地手工业的消亡 在交通成本急剧下降的背景下，区域性市场开始被全国性资本主导的商品所淹没。本书重点分析了诺福克的传统纺织业和约克郡的独立制革作坊如何在高效率的铁路运输网络中被淘汰。通过对旧式商业账簿的重建，麦克唐纳量化了铁路建成后五年内，本地制造商的平均利润率下降幅度，揭示了“效率提升”背后隐藏的经济结构性暴力。 第二部分：冲突、融合与新秩序的建立（1846-1870） 随着铁路网络的成熟，社区开始从最初的恐慌和抵制转向适应，形成了一种新的、由轨道连接起来的社会现实。 四、 空间重组：车站的崛起与城镇的地理中心转移 铁路站点的选址不再是基于历史或宗教中心，而是基于工程可行性和未来商业潜力。本部分研究了铁路如何“创造”或“摧毁”城镇中心。例如，在伯明翰周边，新的“车站镇”（Station Towns）拔地而起，围绕着货运站和客运大厅迅速发展出服务业和仓储业。相比之下，那些被主干线绕过的古老集市城镇（Market Towns）则陷入了长期的经济停滞，其市政权力结构也随之瓦解。 五、 环境的代价：景观、污染与公共健康 麦克唐纳将环境史纳入讨论范畴。铁路建设对景观的永久性改变（如大规模的土方工程、高架桥的阴影）引发了关于“自然美”和“工业丑陋”的早期文化争论。此外，燃煤蒸汽机的广泛应用带来了前所未有的空气和水污染。本书首次披露了地方卫生委员会（Local Boards of Health）在试图规范铁路公司污染行为时所遭遇的法律和政治障碍，突显了工业巨头在地方治理中的超然地位。 六、 政治权力的新形态：铁路董事会的渗透 本书的最终结论集中于政治权力的转移。铁路不再仅仅是经济活动，它们本身成为了强大的政治实体。通过对议会请愿书和地方政府会议记录的交叉分析，作者展示了铁路公司的董事会成员（往往是伦敦的金融家和政客）如何通过资助地方选举、控制就业岗位，甚至直接干预地方治安法官的任命，从而将地方政治纳入帝国的运行轨道。铁路的扩张，实质上是中央资本对地方自治权力的微妙但坚决的侵蚀。 结论： 《铁轨上的帝国》提供了一个复杂、矛盾且极具人情味的图景，它拒绝将铁路视为纯粹的技术进步象征。它证明了，在19世纪的英国，技术变革从未独立于社会结构。铁路是资本、政治野心、地方抵抗与无奈适应的交汇点，它永久性地重塑了英国的社会地理，留下了至今仍在回响的财富分配不均与权力集中化的深刻遗产。这是一部对地方历史学家、经济社会史学者以及任何对工业化代价感兴趣的读者都不可或缺的深度研究。 --- 关键词： 19世纪英国、工业革命、铁路史、地方经济、社会重塑、资本主义扩张、景观变迁、乡绅阶层。

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