具体描述
《中国近代经济地理》第八卷，东北近代经济地理，作者姚永超。论述中国近代经济地理变迁的原因、历史过程与结果，各区域工农业和交通邮政金融等方面发生的重大的变迁、全新的中国经济地理格局以及区域差异的形成，并探讨影响中国近代经济地理形成的诸因素。
作者简介
总主编 吴松弟，复旦大学教授，历史地理研究所所长，教育部人文社科重点研究基地历史地理研究中心主任。主要著作有《北方移民与南宋社会变迁》，《中国移民史·第三卷：隋唐五代时期》、《第四卷：辽宋金元时期》，《中国人口史》第三卷，《移民与中国》等。姚永超，复旦大学历史地理研究所博士研究生毕业，现任教于上海海关学院。研究范围为中国近代历史地理、经济地理，对东北近代历史地理、经济地理尤有造诣。
目录信息
第一节 东北经济近代化的“空问范式”探讨
一、问题的提出
二、“港口一腹地”分析框架的相关概念
第二节 东北近代经济地理研究回顾
一、18951931年：地志的编纂
二、19321948年：传统经济地理学成果的涌现
三、19491977年：重点研究生产关系
四、1978年以来：生产分布的再认识
第三节 本书写作主线和基本资料说明
一、本书写作主线
二、基本资料说明
第二章 近代经济区形成的自然环境、历史基础与影响因素
第一节 近代经济区形成的自然环境
一、东北地理环境和自然资源特点
二、自然分区二元张力的历史性冲破
第二节 近代经济区形成的历史基础
一、柳条边：清前中期东北的自然、经济和政治分界线
二、南部的农业区
三、东部以渔猎经济为主的地区
四、西部以游牧经济为主的地区
第三节 近代经济区形成的影响因素
一、移民与东北经济开发
二、日俄侵略与东北经济开发
三、清末、民国时期政府对东北的经济开发
四、三元社会经济结构的消融与近代经济区的形成
第三章 港埠开放、对外贸易发展与辐射腹地
第一节 口岸开放与对外贸易发展
一、口岸开放的时空格局
二、对外贸易的快速增长
第二节 各口岸贸易发展特征分析
一、1907--1931年各El岸在东北对外贸易中的比重
二、1907—1931年各口岸贸易发展特征
三、伪满时期各口岸在东北对外贸易中的地位
第三节 各F1岸辐射腹地
一、营口港腹地的盈缩
二、南满铁路干支线延伸与大连港腹地空间的拓展
三、安东港的腹地空间
四、俄国(苏联)海参崴港对东北北部地区的影响
五、朝鲜北部港口对东北东部地区的影响
第四章 交通运输与通信体系近代化的空间进程与格局
第一节 南部沿海港口的修筑与海运发展
一、新式港13的修筑及其运营
二、海洋航路的开辟和轮船运输的发展
第二节 铁路、公路和航空交通的兴起
一、以港口为指向的铁路交通网络的形成
二、公路的修筑和汽车运输
三、航空交通的兴起
第三节 传统大车与内河帆船运输的延续
一、大车运输的普遍
二、河运的变迁
第四节 邮政与电讯的发展
一、从通商E1岸开始的邮政
二、电讯的兴起和发展
第五章 农垦拓展和农业商品化的空间过程与格局
第一节 农垦的空间过程
一、由南向北、由内及边的农垦过程
二、土地利用的空间差异
第二节 农业经济的新变化
一、农垦企业的兴起和发展
二、近代农技的引进和推广
第三节 区域专业化的农业空问结构
一、大豆专业区的形成与重心推移
二、粮食作物的区域专业化生产趋向
三、经济作物的区域专业化生产
第四节 林、牧副业的外向化
一、林业的采伐和运销
二、畜牧业的分布和商品化
三、渔业资源的分布和开发
第六章 工业化的空间进程与格局
第一节 近代工业的勃兴与分布
一、出口加工和进口替代轻工业的勃兴
二、南满、中东铁路工业带的初现
第二节 伪满时期重工业发展和重点工业区的形成
一、满铁、满业主导下的重工业发展
二、重点工业区的形成
第七章 商业体系和金融中心的变迁
第一节 以商埠城市为中心的商品市场网络的形成
一、沿海、沿江、沿边城市的全面开放与区域中心市场的形成
二、区域中级市场与口岸城市、腹地城乡的经济互动
三、腹地集镇与村落初级市场的发育
第二节 商品流通结构的演进
一、19世纪后半期以营口为中心的商品交易
二、20世纪前期以大连为中心的商品流通
三、伪满时期对商品流通的统制
第三节 金融中心的变迁
一、1931年前以港埠城市为中心的区域金融体系
二、伪满时期统一金融体系的建立与金融统制
第八章 城市化的空间进程与格局
第一节 商埠城市的密集诞生
一、沿海通商口岸城市型政区“市”的孕育
二、内陆商埠城市经济职能的增强
第二节 铁路交通枢纽和工矿业城市的兴起
一、铁路附属地与近代城市的兴起及转型
二、其他铁路沿线城市的发展
三、工矿业城市的崛起
第三节 城镇规模的急剧壮大与地域差异
一、大城市的急剧发展
二、中小城镇的迅速增长
三、城镇发展的地域差异
第四节 以港埠城市为核心的城镇结构体系
一、清中期东北城镇的连接结构
二、营口一口开放时期的城镇连接结构
三、南、北港口并存时期的城镇连接结构
四、伪满时期满铁一元化管理下的城镇连接结构
第九章 近代东北的经济地理特性及区域发展分异
第一节 近代东北的经济地理特性
一、基础设施布局的外向性
二、经济的商品性和输出性
第二节 经济近代化的南、北分异与其成因
一、商业发展差异
二、工业发展差异
三、农业发展差异
四、区域发展落差的历史地理成因
第三节 港埠经济区近代化发展的个案分析
一、“营口-辽西”港埠经济区构建的滞碍
二、“安东-辽东南”港埠经济区发展的困境
后记
表图总目
参考征引文献举要
索引
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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用户评价
我对《中国近代经济地理（第九卷）》的评价是，它成功地将宏观的经济史研究与微观的地理要素分析相结合，为理解中国近代经济发展提供了一个全新的、更具象化的视角。作者在探讨不同区域的经济特质时，并没有止步于产业结构的描述，而是深入挖掘了地理环境如何塑造了这些特质。比如，在分析南方沿海地区的商业经济时，书中不仅提到了发达的商业网络和对外贸易，还深入分析了曲折的海岸线、便捷的内河航道以及优越的气候条件是如何为这种商业经济的繁荣奠定基础的。这种将“天时地利”与“人和”相结合的叙事方式，极具说服力。我尤其喜欢书中对中国近代城市发展的分析，作者从经济地理的角度，揭示了哪些城市因其优越的地理位置、便利的交通和丰富的资源而崛起，又有哪些城市因地理条件的限制而发展缓慢。这本书让我对中国近代经济地理格局的形成有了更深刻的理解，也让我看到了地理因素在经济发展中的基础性作用。
评分对于《中国近代经济地理（第九卷）》，我最深的感受是它提供了一种“空间思考”的维度来解读中国近代史。作者在构建中国近代经济地理版图时，充分考虑了各种地理要素的相互作用，包括地形、气候、水系、土壤等自然条件，以及人口分布、交通网络、城市化进程等社会经济因素。我尤其欣赏书中对于区域经济结构的分析，作者不仅区分了不同区域的产业特色，如农业、工业、商业等，还深入探讨了这些产业是如何在特定的地理环境下发展起来的，以及它们之间是如何形成互补或竞争关系的。例如，书中对西北地区经济发展的论述，就充分考虑了其干旱气候、广阔草原和丝绸之路历史遗产等地理特征，揭示了该地区经济发展所面临的独特挑战与机遇。这种以地理为核心的分析视角，让我对中国近代经济的区域发展差异有了更清晰的认识，也让我看到了地理环境在中国经济发展战略制定中的重要性。
评分《中国近代经济地理（第九卷）》是一部极具启发性的著作，它让我深刻认识到地理环境在中国近代经济发展中所扮演的基石性角色。作者并非将地理简单地视为背景，而是将其视为影响经济活动、塑造经济格局的关键变量。我尤其欣赏书中对中国近代经济地理空间结构的分析，它清晰地揭示了经济发展的重心是如何随着地理条件的变迁和人为因素的介入而发生转移的。例如，书中在探讨近代中国工业化的进程时，就详细分析了资源富集、交通便利的地区是如何率先发展起来的，以及这些地区的经济集聚效应如何进一步巩固了其在全国经济格局中的地位。这种从地理空间视角切入经济史研究的方法，为我理解中国近代经济的区域发展差异和不平衡提供了强有力的解释。
评分从读者的角度来说，《中国近代经济地理（第九卷）》最让我印象深刻的是它所呈现出的中国近代经济地理的“肌理”。作者通过对不同区域的资源禀赋、交通网络、产业布局以及它们之间的相互联系的细致描绘，勾勒出了一幅幅生动而复杂的近代中国经济地理图景。我特别欣赏书中对经济活动的空间化分析，它揭示了经济发展并非均匀分布，而是受到地理条件的显著影响。比如，书中在论述近代中国沿海地区经济的繁荣时，就着重分析了其优越的地理位置、便利的港口条件和发达的对外贸易，以及这些因素如何共同作用，推动了该地区的经济腾飞。这种将经济现象置于具体的地理空间中进行考察的方法，极大地增强了我对中国近代经济发展的理解，也让我看到了地理因素在经济发展中的基础性意义。
评分《中国近代经济地理（第九卷）》给我带来的最大启发在于，它让我看到了历史是如何被“嵌入”地理之中的。作者并非简单地将经济活动置于地理背景之下，而是深入挖掘了地理环境对经济发展的塑造作用，以及经济发展又如何反过来改变地理景观。书中对于近代中国交通运输网络的演变，以及其对区域经济联系的影响，就写得极为精彩。无论是铁路的修建如何改变了人口流动和商品流通的格局，还是内河航运的变迁如何影响着沿岸城市的兴衰，都通过作者细致的笔触得以生动展现。我特别注意到书中对港口城市发展的分析，这些城市往往是经济全球化和对外贸易的节点，其兴盛与衰落与地理位置、港口设施以及国际贸易政策密切相关。这种微观的案例分析与宏观的区域格局分析相结合，使得全书的叙事既有深度又不失广度。阅读过程中，我仿佛置身于那个波澜壮阔的时代，亲眼见证着中国经济地理格局的重塑，也更加理解了中国近代经济发展的复杂性和多维性。
评分在我看来，《中国近代经济地理（第九卷）》最突出的贡献在于它构建了一个清晰的中国近代经济地理分析框架。作者并非简单地呈现事实，而是通过对地理要素与经济活动之间关系的深度挖掘，来解释经济现象的成因和发展趋势。我特别喜欢书中对于区域经济发展差异的比较分析，它并没有简单地将中国划分为几个大块，而是细致地描绘了不同地区在经济结构、发展水平、资源利用等方面存在的具体差异，并深入探究了这些差异背后的地理根源。比如，书中在分析长江流域的经济发展时，就充分考虑了长江这条黄金水道对沿岸地区经济辐射、商品集散和工业集聚的强大推动作用。这种将宏观的区域经济发展与微观的地理环境特征相结合的分析方法，让我对中国近代经济的区域不平衡有了更深刻的理解，也认识到地理条件的独特作用。
评分这本《中国近代经济地理（第九卷）》给我的整体感觉是，它不仅仅是一部学术著作，更像是一部娓娓道来的历史画卷，通过对中国近代经济地理格局的深入剖析，展现了那个风云变幻时代的脉络与肌理。我特别欣赏作者在梳理大量史料的基础上，所呈现出的宏大叙事能力，能够将分散的经济活动、地理环境、社会变迁等因素有机地串联起来，形成一个 coherent 的整体。例如，书中对沿海与内陆地区经济发展差异的论述，并非简单地罗列数据，而是深入探究了气候、地形、自然资源等地理因素如何与当时的政治经济政策、对外开放程度相互作用，最终塑造了近代中国经济地理格局的独特形态。作者对区域经济联系的描绘也相当细致，无论是江南水乡的商品经济，还是北方地区的农业与工业发展，都得到了充分的展开。这种对地理因素的强调，让读者能够更深刻地理解经济发展并非孤立的现象，而是与土地、河流、山脉等物理环境紧密相连，并且在历史的长河中不断演变。对于我这样的普通读者而言，这本著作提供了一个理解中国近代史的重要视角，它帮助我超越了单纯的政治事件叙述，看到了隐藏在经济活动背后的地理逻辑，也让我对中国经济发展的长期性和复杂性有了更深的认识。
评分翻开《中国近代经济地理（第九卷）》，我立刻被它详实而富有洞察力的分析所吸引。作者在研究方法上展现了严谨的学术态度，对原始文献的考证功夫可见一斑，但难能可贵的是，这些复杂的学术论证并没有让阅读变得枯燥乏味。相反，书中对于不同区域经济发展的对比分析，常常辅以生动的案例，让抽象的概念变得具体可感。比如，在探讨近代中国工业化进程时，书中不仅分析了主要工业中心的地理区位优势，如矿产资源、水运交通等，还深入挖掘了这些优势是如何被当时的政治环境和资本投入所激活或抑制的。我尤其喜欢作者对“经济走廊”和“经济腹地”概念的运用，这不仅是一个理论框架，更是一种理解中国近代经济地理空间互动的重要工具。通过对这些概念的阐释，我能够清晰地看到，近代中国的经济活动是如何沿着特定的地理轴线展开，又如何形成相互依存又相互竞争的区域经济网络的。这种空间化的分析方法，让我对中国近代经济的区域差异和发展不平衡有了更深层次的理解，也让我意识到，地理环境始终是中国经济发展的底层逻辑之一。
评分《中国近代经济地理（第九卷）》是一部真正能够“看见”中国近代经济地理的书。作者以一种极具条理性的方式，将不同区域的经济活动、资源禀赋、交通脉络以及它们之间的相互联系，清晰地呈现在读者面前。我最欣赏的是书中对经济地理格局演变的动态描绘，它不是静态的地图展示，而是动态的历史进程。例如，在描述近代中国工商业的兴起时，书中详细分析了沿海地区凭借优越的港口和对外开放政策，如何成为经济发展的火车头，而内陆地区又如何在相对滞后的条件下，努力寻找自己的发展路径。作者还巧妙地运用了各种图表和数据，使复杂的经济地理信息一目了然，极大地提升了阅读的效率和深度。这本书让我认识到，中国近代经济的发展并非是铁板一块，而是充满了区域间的差异、联系和动态变化，而这些变化都深深地烙印在地理的肌理之中。
评分《中国近代经济地理（第九卷）》是一部令人耳目一新的学术著作，它打破了传统经济史研究的某些局限，将地理学的视角融入其中，从而为我们理解中国近代经济的复杂性提供了更丰富的维度。作者在梳理大量文献资料的基础上，对中国近代经济地理格局的演变进行了深入的剖析。我尤其欣赏书中对区域经济联系的精细描绘，它不仅仅是简单的区域划分，而是揭示了不同区域之间在资源、产品、人口流动等方面的相互依赖与影响。例如，书中在分析北方地区的农产品生产与南方地区的消费市场之间的联系时，就详细阐述了交通运输网络在其中扮演的关键角色，以及这种联系是如何受到政治、经济等多种因素影响而变化的。这种对经济活动空间化、网络化特征的强调，让我对中国近代经济的整体运行机制有了更清晰的认识，也让我看到了地理空间在中国近代经济发展中的核心地位。
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