"A growing movement to replace charmless suburban sprawl with civilized, familiar places that people love." So wrote "Time Magazine" in a recent article about Andres Duany, Elizabeth Plater-Zyberk and Peter Calthorpe, leaders of the dynamic urban design revolution coming to be known as the New Urbanism. Their breakthrough planning concepts propose a vision of the future that combines the best of the past with the realities and modern conveniences of today. Part of a broader trend toward the restoration of community and concern for a more sustainable environment, the New Urbanism addresses many of the crucial issues of our time: the decline of America's cities, the rebuilding of its crumbling infrastructure, housing affordability, crime and traffic congestion. Not without controversy, the proponents of this new design approach suggest bold alternatives to the present sprawl and isolation that they see as the consequence of five decadesof poorly planned suburban growth.Like the successful older neighborhoods and small towns where many of us grew up, the designs of the New Urbanism integrate housing, shops, workplaces, parks and civil facilities into close-knit communities that are both charming and functional. Walkability is key, but cars aren't excluded. Public places lie at the heart of these designs which set aside their most valued sites for parks, schools, churches, meeting halls and other civic uses. Affordability is also an important consideration - a wide range from Seaside, the acclaimed new resort town in Florida's panhandle, to a revitalization plan for the deteriorating core of downtown Los Angeles.Also included is a mobile-home village in Arizona (cited by Progressive Architecture in its annual design awards), the rebuilding of the nation's largest "urban renewal" housing project in Texas and a "sustainable community" for 12,000 in British Columbia. Initiated by developers, government agencies and/or citizen advocacy groups, these pioneering new communities and infill projects offer simple yet compelling solutions to many frequently encountered planning problems.The extensively documented case studies in this book include photographs, drawings, diagrams and urban design codes - more than 500 images in all, a majority of which are in colour. Essays by the movement's leading practitioners clearly articulate the principles of the New Urbanism. Commentaries by prominent architecture and urban planning theorists complete this comprehensive publication. "The New Urbanism" advocates an ambitious, yet pragmatic agenda for the building and rebuilding of our neighbourhoods, towns and cities. This book provides an invaluable guide to this emerging movement for architects, urban planners, civic leaders and concerned citizens; it is also must reading for anyone who cares about the future of America's communities.
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坦白说,这本书的论述深度远超我的预期,它绝非市面上那种浮光掠影的“美好城市愿景”手册。作者显然下了极大的功夫去研究历史上的城市肌理,尤其是在汽车工业崛起之前的那些紧凑型城市结构。他的分析充满了历史的厚重感,不仅仅停留在美学层面,更深入挖掘了经济驱动力和地方政治对城市形态的塑造作用。例如,他对“容积率”和“地块划分”的解读,清晰地展示了政策是如何在无形中扼杀社区活力的。我最受启发的是关于“步行导向性”的那一章,作者用详实的数据对比了不同密度社区的能源消耗和居民健康指数,那对比简直触目惊心。这本书的语言风格非常严谨,充满了专业术语,但作者总能巧妙地用生活化的例子来解释复杂的概念,使得即便是初涉城市研究的人也能跟上思路。它让我明白了,我们今天感受到的“不便”或“疏离”,往往是几十年前一系列看似无关紧要的决策累积的结果。
评分我必须承认,这本书的某些部分读起来颇具挑战性,它要求读者对城市规划的历史脉络有一定的背景知识,不然可能会觉得信息量过载。但如果你愿意沉下心去消化,你会发现它提供了一个极其坚实且逻辑严密的框架,用以分析当前城市发展中的诸多弊病。它没有回避矛盾,反而直接挑战了战后盛行的“现代主义规划”的霸权。作者对郊区蔓延(Sprawl)的批判尖锐而有力,他将这种蔓延不仅仅视为美学上的失败,更是社会公平和环境可持续性上的巨大倒退。整本书的基调是严肃的,但穿插其中的案例研究——那些成功的、由社区主导的复兴项目——又给予了读者一种务实的希望。它不像某些宣传册那样只会鼓吹“高密度万能论”,而是强调“场所精神”和地方文脉的不可替代性。读完后,我不再认为城市规划只是建筑师和政府官员的事情,它与每一个居民的日常生活息息相关。
评分这本书最令人耳目一新的地方在于,它提供了一种非常实用且基于常识的解决方案,而不是一味的空想。它强调用“渐进式介入”来修复城市创伤,而非推倒重来的“大拆大建”。作者对“街区”作为城市基本单元的强调,简直像是一剂清醒剂,提醒我们,一个健康的城市是由无数有活力、功能混合的街区堆砌而成的。他非常擅长将复杂的城市设计原则,转化为社区居民可以理解并参与实践的指导方针。阅读过程中,我不断在脑海中构思,如果按照书中的理念来改造我所在区域的某个死角,会产生什么积极影响。这本书的语言风格非常具有说服力,它不是在“说服”你接受某个理论,而是在“展示”一种已经被历史和实践验证过的生活方式的优越性。它成功地将一种复古的智慧,以现代、严谨且充满人文关怀的方式呈现出来。
评分这本关于城市规划的书简直是为我这种对现代都市生活感到困惑的人量身定做的。作者没有陷入那种空洞的理论说教,而是用一种近乎于讲故事的方式,带我们走进了那些真正“宜居”的社区样本。我特别欣赏他对“街道尺度”的关注,那种对人行道宽度、建筑退让高度以及街角咖啡馆布局的细致描摹,让我深刻理解了为什么有些地方让人感觉舒适亲切,而另一些地方却像巨大的、缺乏灵魂的机器零件。他探讨了如何通过微小的设计调整,重塑邻里关系,让人们愿意走出家门,而不是仅仅依赖汽车。读到那些关于混合用途开发的章节时,我忍不住想起了我童年居住的老城区,那里商店、住宅和工作场所紧密交织,生活气息浓郁。这本书的优点在于,它不只是在描述“应该怎样”,更是在挖掘“为什么过去那样更好”背后的社会心理学基础。它让我开始用一种全新的、更具批判性的眼光审视我每天通勤的路线和居住的环境,真是一次醍醐灌顶的阅读体验。
评分这本书的叙事节奏把握得非常到位,它像一位经验丰富的老导游,带领读者穿梭于过去与现在,理想与现实之间。其中关于公共空间的定义和重塑的章节尤其精彩,作者没有停留在对广场和公园的泛泛而谈,而是深入探讨了“第三空间”——即介于家庭和工作场所之外的社交场所——是如何被现代城市规划系统性地侵蚀的。我非常喜欢作者在探讨“街道安全感”时所引用的那些社会观察,比如“有多少视线可以覆盖到街道的每一个角落”,这种细微之处的观察,恰恰是宏大叙事中最容易被忽略的。读罢此书,我感觉自己对“社区”这个词汇有了更深层次的理解,它不再是一个抽象的地理概念,而是一个由无数可感知、可互动、有机的元素构筑起来的生命体。这是一本能真正改变你看待自己居住地的“眼睛”的书。
评分建筑从根本上来说从来就不是单独存在的,而是形成社区的基本元素
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