Fundamentals of Road Design pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Computational Mechanics

作者:Jha, M. K. (EDT)

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:

价格:1776.00 元

装帧:HRD

isbn号码:9781845640972

丛书系列:

图书标签:

• 道路设计
• 交通工程
• 土木工程
• 基础设施
• 道路规划
• 道路几何设计
• 路面设计
• 交通安全
• 道路标准
• 工程设计

好的，这是一份针对一本名为《Fundamentals of Road Design》的图书所编写的、内容详尽且不包含其特定内容的图书简介。 深入探索城市规划与交通工程的基石：《现代交通系统构建导论》 概述 在当今快速城市化和技术革新的背景下，交通系统的效率与安全性已成为衡量一个社会发展水平的关键指标。《现代交通系统构建导论》是一本全面、深入且高度实践导向的专著，旨在为交通规划师、土木工程师、城市设计师以及相关政策制定者提供一个宏大的、跨学科的知识框架。本书超越了单一的工程技术范畴，将交通视为一个复杂的社会、经济和环境生态系统进行剖析。它详细阐述了从宏观战略规划到微观设计实施的各个环节，重点关注可持续性、韧性以及面向未来的技术整合。 本书的核心目标是培养读者从系统整体角度审视交通问题的能力，理解不同交通模式之间的相互作用，并掌握在资源有限和环境约束日益严格的条件下，设计和实施高效、公平且适应性强的现代交通网络的方法。 第一部分：交通系统的理论基础与环境背景 本部分为后续深入探讨奠定坚实的理论基础，并引导读者认识当代交通系统所面临的复杂环境约束。 第一章：交通系统的演化与范式转变 本章追溯了交通基础设施从古典时期到工业革命，再到信息时代的演变历程。重点分析了20世纪中期“汽车中心主义”规划模式的兴起与局限性。随后，深入探讨了当前全球交通规划领域正在经历的范式转变——从单纯的“移动性”（Mobility）追求转向“可达性”（Accessibility）的强调，以及“出行即服务”（MaaS）概念的兴起如何重塑传统交通需求模型。 第二章：需求分析与预测的复杂性 深入剖析现代交通需求模型（如四阶段模型和活动导向模型）的理论基础与局限性。本章详细介绍了如何整合大数据、传感器数据和社交媒体信息，以建立更精细、更具实时反馈能力的交通需求预测模型。尤其关注非传统出行模式（如共享出行、微出行）对传统预测精度的挑战与应对策略。 第三章：交通与城市形态的相互作用 本章探讨了交通网络结构如何决定和强化城市空间布局。分析了高密度开发（TOD）的原理与实践，以及步行友好型街道设计如何影响社区活力与商业分布。同时，讨论了基础设施投资对区域经济发展，特别是对边缘化社区可达性的潜在影响，强调公平性在规划中的核心地位。 第四章：可持续性、韧性与环境影响评估 本部分是全书的重点之一。详细阐述了交通系统对气候变化、空气质量和噪声污染的具体影响机制。重点介绍了“零排放区”（ZEZ）的规划要素、交通噪音的缓解技术，以及如何通过基础设施设计增强系统对极端天气和突发事件（如疫情、自然灾害）的韧性（Resilience）。探讨了生命周期评估（LCA）在交通项目决策中的应用。 第二部分：基础设施的先进设计与技术集成 本部分聚焦于现代交通基础设施的设计原则、材料科学的最新进展以及信息技术的深度融合。 第五章：现代道路几何设计与安全性提升 本章着重于超越传统线性的几何设计理念。探讨了在复杂城市环境中如何优化交叉口设计（如环岛、信号化交叉口的多阶段优化）。详细介绍了安全设计原则（Safe System Approach），并阐述了如何利用先进的视距分析、坡度控制和曲率变化设计来最小化人因失误导致的事故。探讨了不同等级道路（高速公路、城市干道、乡村道路）的差异化设计要求。 第六章：路面结构与材料创新 本章涵盖了从路面结构设计到材料选择的全面技术栈。深入比较了柔性路面、刚性路面和半刚性路面的性能特点、适用场景和维护周期。重点介绍了新型环保材料的应用，如再生骨料、低碳水泥、以及具有自修复功能的聚合物改性沥青。详述了先进的非破坏性检测技术（NDT）在路面健康监测中的应用。 第七章：交通流理论与智能管理系统 本部分系统梳理了交通流的基本规律（如绿波带设计、通行能力计算）以及现代交通信号控制系统的演变。详细分析了基于人工智能和机器学习的自适应信号控制系统（如SCATS、SCOOT的下一代系统）。探讨了车路协同（V2X）技术在提升交通流效率、减少拥堵和增强安全预警方面的潜力与实施挑战。 第八章：多模式基础设施的协同设计 本章强调了将不同交通工具整合到统一空间中的设计策略。详细介绍了公交专用道（BRT）系统的规划要素、轨道交通接入点的无缝衔接设计，以及在共享单车、电动滑板车等微出行工具快速增长背景下，如何设计安全、规范的非机动车道网络。探讨了“最后一公里”问题的解决方案，特别是如何优化步行环境的设计标准。 第三部分：项目实施、经济评估与未来展望 本部分转向实践操作层面，涵盖了项目从概念到交付的全过程管理，并展望了未来交通技术的颠覆性影响。 第九章：交通项目规划与实施流程 本章提供了从前期可行性研究到施工图设计、招投标及项目管理的实用指南。详细阐述了环境影响评估（EIA）和公众参与（PCE）在项目审批流程中的关键作用。探讨了施工阶段对现有交通网络影响的最小化策略（如临时交通组织、夜间施工管理）。 第十章：交通经济学与成本效益分析（CBA） 本章提供了量化评估交通项目价值的工具集。详细解释了如何计算时间价值、事故损失预防价值、以及运营成本节约等指标。重点讨论了在评估创新项目（如自动驾驶车队、新型收费模式）时，传统CBA方法的局限性，并介绍了多标准决策分析（MCDA）在价值判断中的应用。 第十一章：自动驾驶时代的基础设施准备 本章前瞻性地分析了完全自动驾驶（Level 4/5）对现有道路基础设施提出的根本性挑战与机遇。探讨了对车道线、标志标线、路侧单元（RSU）的精确性要求，以及高精度地图在交通管理中的整合。分析了城市规划者应如何通过政策引导和渐进式基础设施升级，为自动驾驶的广泛部署做好准备，同时确保现有非自动化交通的平稳过渡。 第十二章：交通治理与政策框架 本章总结了技术、设计与治理之间的关系。讨论了交通需求管理（TDM）的多种策略（如拥堵收费、停车管理），以及如何通过数据驱动的绩效指标（KPIs）来持续监测和优化交通系统的运行状态。强调了跨部门协作在实现城市交通目标中的必要性，并探讨了国际合作在推动交通技术标准统一方面的作用。 《现代交通系统构建导论》不仅是一本教科书，更是一份面向未来的行动指南。它要求读者不仅要掌握“如何建造”，更要理解“为何建造”以及“为谁建造”，确保我们所设计的交通系统能够真正服务于一个更安全、更公平、更具韧性的未来社会。

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这本书简直是本让人头疼的“百科全书”！我本来是想找本能帮我快速掌握道路设计核心原理的实用指南，结果这本《Fundamentals of Road Design》就像是把一整个土木工程系的课程内容强行塞进了一本书里。它涉及的理论深度简直令人发指，从最基础的土壤力学特性分析，到复杂的交通流动力学模型，再到各种规范背后的哲学思考，无一不谈。读起来的感觉就像是，你以为你只需要一把螺丝刀，结果它塞给你一整套精密仪器和一本晦涩难懂的操作手册。特别是关于路基稳定性和路面结构设计的那几章，公式和推导过程多到让人眼花缭乱，每翻一页都感觉智商被碾压。它没有提供任何“快速上手”的技巧或者简化模型，完全是抱着一种“你必须理解万事万物的底层逻辑”的态度在跟你对话。对于那些希望快速解决手头项目，或者只是需要一个设计参考手册的人来说，这本书的阅读体验绝对是灾难性的，它更像是一份学术研究的底稿，而不是一本实用的设计工具书。我真希望作者能明白，很多工程师需要的不是一篇关于“为什么”的深度论文，而是“如何做”的清晰步骤。

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从排版和用户体验的角度来看，这本书简直是倒退了二十年。我几乎找不到任何能够帮助我快速定位信息的辅助工具。没有清晰的术语表，章节之间的交叉引用也做得非常糟糕，往往是提到某个概念时，只给出一个模糊的章节号，而当我翻过去时，发现那个章节的讨论方式又完全不同，让人摸不着头脑。更不用提那糟糕的索引了——索引条目稀疏且描述笼统，根本无法有效地帮助读者在数千页的篇幅中定位所需信息。这本书的设计目标似乎完全是“信息存储”而非“知识传递”。它更适合被图书馆员收藏，而不是被工程师带到工地现场使用。每一次需要查阅时，我都感觉像是在进行一场侦探游戏，试图从海量的信息中挖掘出我真正需要的那个“证据”。坦白说，如果不是为了完成某个特定的学术任务，我根本不会推荐任何人去“阅读”它，或许“研究”或“攻克”它会是更贴切的描述。它严重缺乏对读者时间成本的尊重，将学习过程变成了一种近乎惩罚性的体验。

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我最大的疑惑是，这本书在内容组织上似乎完全没有遵循任何逻辑上的层级关系。它在某一个章节可能会突然跳跃到完全不相关的领域，比如在讨论路面材料的抗裂性时，会突然插入一段关于“可持续性指标在交通规划中的作用”的讨论，但这段内容与上下文的衔接极其生硬，读起来就像是两个独立论文的拼凑。这种跳跃性使得建立起完整的知识框架变得异常困难。读者很难清晰地分辨出哪些是“必须掌握”的核心要素，哪些是“可供参考”的边缘知识。我花费了大量时间试图在书中找到一个清晰的路线图，引导我从基础的勘测阶段平稳过渡到最终的施工图设计阶段，但这本书提供的路径是曲折且充满岔路的。它更像是一堆知识点的集合，而非一个结构化的学习资源。如果我需要查阅某个特定参数的取值范围，我可能需要浏览好几个看似不相关的章节，才能找到那个被深埋在复杂论述中的具体数字，效率极低，令人沮丧。

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当我翻开这本书时，我期待看到的是清晰的图示、循序渐进的案例分析，以及针对现实世界中常见设计难题的解决方案。然而，这本书给我的感觉是，它仿佛是在为某个遥远的、理论上完美无瑕的“理想国度”设计道路。书中的插图——如果能称之为插图的话——大多是极其抽象的力学示意图，而非工程实践中经常遇到的复杂地形或现有基础设施的融合处理。例如，在讨论曲线超高设置时，它花费了大量篇幅去推导欧拉公式在不同速度等级下的适用性边界，却很少提及在实际受限的征地范围内，如何巧妙地调整线形以满足交通安全和施工经济性的平衡。这种“脱离实际”的倾向贯穿全书，让人觉得作者似乎从未在烈日下或泥泞的工地上指挥过一次放样。它更像是高居象牙塔中的理论家，对工程师日常面对的资源限制、审批流程和突发状况一无所知。阅读体验非常枯燥，每一次尝试去应用书中的知识点，都会发现需要返回去重新啃食前面几章更基础、但同样晦涩难懂的背景知识，形成了一个永无止境的理论循环。

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这本书的叙事风格是如此的……沉闷而宏大，仿佛在讲述一部史诗而不是一本工程技术手册。它的语言结构极其正式和冗长，每一个句子都恨不得把所有的限定词和从句都堆砌进去，这使得对核心概念的把握变得异常困难。我常常需要反复阅读同一段话三四遍，才能勉强捕捉到作者想表达的真正意图，因为信息密度太高，而且缺乏必要的“呼吸点”。比如，在介绍排水设计时，作者没有用常见的“雨量强度曲线”和“集水面积”的简单公式来指导计算，而是引入了一大套关于流域水文模型的复杂参数化描述，这对于日常进行小尺度道路设计的专业人士来说，完全是信息过载。整本书的排版也毫无现代感，密密麻麻的文字块和缺乏重点的标题让人提不起精神。阅读它需要极强的意志力和长时间的专注，这对于在快节奏工程环境中寻求快速解答的读者来说，是一种折磨。它更像是给刚刚入门的哲学系学生准备的文本，而不是给急需解决方案的工程师准备的工具箱。

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