英国海上主导权的兴衰

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作者简介:

保罗·肯尼迪(作者),耶鲁大学历史学迪尔沃思讲席教授、国际安全研究项目主任,近二三十年来最负盛名的国际关系史和战略史学家。他曾撰写和主编近20本著作,其中最为著名的是《大国的兴衰》。

沈志雄(译者),国防大学副教授

出版者:人民出版社
作者:[美] 保罗·肯尼迪
出品人:
页数:382
译者:沈志雄
出版时间:2014-10
价格:50.00元
装帧:平装
isbn号码:9787010140735
丛书系列:大国海洋战略译丛
图书标签:
  • 历史 
  • 英国 
  • 英国史 
  • 海军 
  • 国际政治 
  • 海军史 
  • 军事 
  • 战略 
  •  
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该书是自1890年马汉的经典著作《海权对历史的影响》问世以来,重新详尽地思考英国海权历史的首次尝试。不同于马汉主要从军事角度考察英国的海权及其历史作用,保罗·肯尼迪以更加宏观的视角、更为翔实的资料,从国内、国际、经济、政治和战略等多个方面全面分析了海洋霸主大英帝国兴衰的原因,揭示了英国海军崛起和衰落与英国经济之间密不可分的联系;也不同于马汉对于海权的宣扬和强调,作者更为理性地看待海权,在肯定海权历史作用的同时,强调海权的限度:“海权决定历史”只局限于16世纪初至19世纪末的“哥伦布时代”,随着技术进步以及洲级大陆的工业化,海权逐步让位于陆权;甚至在所谓的“哥伦布时代”,海权的影响也具有一些非常自然的限度,而英国历任政府并非仅仅依靠海洋方式,而是通过明智地结合海权和陆权,才使英国崛起成为首要的世界大国。总体而言,本书具有宏大的历史视野和深邃的哲理思考,堪称《大国的兴衰》的肇始和浓缩

精彩书评:

这是一部优秀而富有启发性的集大成者。——英国著名军事史学家:科雷利·巴尼特肯尼迪博士无疑是在经济史的背景下检视英国海军历史的第一位学者。——英国著名军事史学家:迈克尔·霍华德1976年,保罗·肯尼迪这本对于英国海权的历史角色和重要性进行权威考察的著作一经面世,立即被严肃的海军历史学家看作是头等重要的一份成果……这是自赫伯特·里士满所著的《政治家与海权》(1946年)一书出版以来,对英国海军历史进行的最重要的考察,在某些方面甚至比这本书还要重要。”——《国际历史评论》

具体描述

读后感

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保罗·肯尼迪的《英国海上主导权的兴衰》出版 书名:英国海上主导权的兴衰 出版社:人民出版社 出版时间:2014年11月 定价:50元 ISBN:978-701-014073-5 作者简介: 保罗·肯尼迪(作者),耶鲁大学历史学迪尔沃思讲席教授、国际安全研究项目主任,近二三十年来最...

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保罗·肯尼迪的《英国海上主导权的兴衰》出版 书名:英国海上主导权的兴衰 出版社:人民出版社 出版时间:2014年11月 定价:50元 ISBN:978-701-014073-5 作者简介: 保罗·肯尼迪(作者),耶鲁大学历史学迪尔沃思讲席教授、国际安全研究项目主任,近二三十年来最...

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保罗·肯尼迪的《英国海上主导权的兴衰》出版 书名:英国海上主导权的兴衰 出版社:人民出版社 出版时间:2014年11月 定价:50元 ISBN:978-701-014073-5 作者简介: 保罗·肯尼迪(作者),耶鲁大学历史学迪尔沃思讲席教授、国际安全研究项目主任,近二三十年来最...

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保罗·肯尼迪的《英国海上主导权的兴衰》出版 书名:英国海上主导权的兴衰 出版社:人民出版社 出版时间:2014年11月 定价:50元 ISBN:978-701-014073-5 作者简介: 保罗·肯尼迪(作者),耶鲁大学历史学迪尔沃思讲席教授、国际安全研究项目主任,近二三十年来最...

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保罗·肯尼迪的《英国海上主导权的兴衰》出版 书名:英国海上主导权的兴衰 出版社:人民出版社 出版时间:2014年11月 定价:50元 ISBN:978-701-014073-5 作者简介: 保罗·肯尼迪(作者),耶鲁大学历史学迪尔沃思讲席教授、国际安全研究项目主任,近二三十年来最...

用户评价

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史学大师保罗肯尼迪的早期作品,写于1974年,明显不如他的成名作《大国的兴衰》,大概是初出茅庐,文笔非常枯燥,信息量很大但对具体史料浅尝辄止,除非精通英国战争史,否则很难理解作者大量云里雾里的军事评述,战略视野保持了英国学者特有的宏大格局,阐述大英帝国海上霸权史(同时还有一点点自黑)的立场比较客观理性,在味如嚼蜡的课本式文字中,可以看到英国佬对世界强权孜孜不倦的进取心和诡计多端的战略头脑,说白了就是一个十八线荒凉岛国的奋斗史,还是相当引人深思的。PS:总体专业性比较强,只适合骨灰级的海军历史爱好者

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每句话都是精辟观点

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准备与《美国海权百年》一起对照重读

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在兵力投放能力、永久性海上力量和系统性海权配置(殖民地、商贸、岸基设施)三个传统理论层次上的梳理,但在意旨上更多聚焦海权的有限性。主导权兴起的动力分析主要集中在英国本土优势、商贸主导权和技术进展几个方面,其中又尤以军事扩张和财政-贸易机器、正式帝国和非正式帝国之间结构性的回应-互助关系为中心线索。另一条涉及第二层面的线索是海上主力舰各时期分布的变动,在最直白的意义上反映了海权相对欧陆、远东以及陆海地缘形态兴衰、反思、调控的进程,以1904年启动的本土收缩为转折点,传统“主导权”(三面方程式、战时港口封锁、炮舰外交、低成本海上贸易)的衰落被描述为亚欧地缘反转、全球海军建设、帝国过度扩张共同导致的结果。格局性的扫盲以外,诸如“五把钥匙”、“海峡致敬”这类知识性收获,似亦可作兴衰节点的脚注。

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通过读这个梳理现代欧洲的发展史,这个脉络其实贯穿始终。同时可以对“修昔底德陷阱”进行批判。Graham Allison的提法实在是乱七八糟! PS:大致略读了一遍,选取部分内容主要读了下。感觉英国人在近代历史上面对的其实是大致差不多的问题:太阳王时代的法国私掠船,跟两次大战期间的德国U潜艇没什么差别。皇家海军向来认定制海权和消灭敌主力舰队是决胜关键;但随着时间的发展,以小博大的经济战也可能带来极其巨大的影响。如果其背后有着更强悍的科技力量。

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