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目录信息
一 创业必从开路起
二 发展更有赖于交通
第一章 华夏交通的草创
一 炎黄创业先行筑路
二 时空的测定与跨越
三 夏代：洛渭联线华夏奠基
四 商人对古黄河中下游的开发
五 周人立国经营关中与河洛
六 封土建国开发民智开发国土
七 井田定制统筹城邑渠路并修
八 周道如砥其直如矢
第二章 华夏的交通文化（上）
一 黄河流域的交通大势
二 长江流域的交通大势
三 国际交通的政治功能
四 车辆制作和车马驾驭是门艺术
五 经途有别出行守礼
六 亭：小国寡民时代的地标建筑
第三章 华夏的交通文化（下）
一 战国路网的灵活运作
二 先秦国家交通设施
三 诸子游学与养士之风
四 什伍编制与关卡稽查
五 战时交通的治安管制
六 大自然的地理坐标
第四章 强秦的帝国交通
一 秦代的交通网络
二 艰巨的筑路工程
三 秦人从番禺出海
四 秦人的法制管理
五 秦始皇的巡游与安保
六 覆道·甬道及其他
七 对社会流动者的高压监控
第五章 大汉的交通伟业
一 汉初交通的恢复
二 汉武帝拓展水陆交通
三 都市交通及其管理
四 汉代的交通服务
五 国际通道与丝绸之路
六 中华城乡生态的优化
……
第六章 动荡年代的六朝交通
第七章 隋唐大联网的境内外交通
第八章 辽金宋交通体制的大变迁
第九章 大开放的元代海陆交通
第十章 大航海时期的明代交通
第十一章 集大成的清代交通
第十二章 近代世界与中华交通大转轨
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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用户评价
一直对史地结合很感兴趣，但是读完有点失望。这本书从水陆交通、商贸运输、邮驿通讯等角度串联史料，框架清晰，全面翔实；且很符合“史话”的特点，语言轻松，不属于严谨的史学著作。但整体上行文繁冗、前后啰嗦，有些内容与“交通”毫无干涉，完全可删。文字带有很强的主观色彩，专注铺叙而论证不足，部分观点经不起推敲。这部书是13年的再版，特意增加插图以资“左图右史”，但有些图根本不对应文字内容；述及每个朝代的要道时都排列出经由和走向，却没有专门绘图使之直观，大多是直接抄来的现成图版，字迹微小模糊，毫无针对性，读到后面越来越像流水账，我只能找来《中国史稿地图集》权做参考。校对也不仔细，明显的错讹有十多个，例如把“李傕”写作“李催”、“董卓废少帝”写作“废灵帝”之类…读完难以置信这是中华书局出的文史典藏本…
评分一直对史地结合很感兴趣，但是读完有点失望。这本书从水陆交通、商贸运输、邮驿通讯等角度串联史料，框架清晰，全面翔实；且很符合“史话”的特点，语言轻松，不属于严谨的史学著作。但整体上行文繁冗、前后啰嗦，有些内容与“交通”毫无干涉，完全可删。文字带有很强的主观色彩，专注铺叙而论证不足，部分观点经不起推敲。这部书是13年的再版，特意增加插图以资“左图右史”，但有些图根本不对应文字内容；述及每个朝代的要道时都排列出经由和走向，却没有专门绘图使之直观，大多是直接抄来的现成图版，字迹微小模糊，毫无针对性，读到后面越来越像流水账，我只能找来《中国史稿地图集》权做参考。校对也不仔细，明显的错讹有十多个，例如把“李傕”写作“李催”、“董卓废少帝”写作“废灵帝”之类…读完难以置信这是中华书局出的文史典藏本…
评分学术性很不够，可作演义看了。
评分书很轻松，然而一些关键地方作者也有会着重交代。
评分学术性很不够，可作演义看了。
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