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发表于2024-11-22
大道無行 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2024
劉誌軍窩案全程跟蹤調查
首次披露撤銷鐵道部的根本原因和詳細內幕
曝光中國最掙錢國有企業內部交易細節與利益之源
● 賣點1:針對鐵道部貪腐案件大量一手調查資料首次公開,中國腐敗案解禁尺度之大,前所未有。
● 賣點2:案件仍未完全結案,涉案官員人數、職務等級等仍可能顛覆大眾的承受極限。
● 賣點3:在壟斷與尋租的包圍之下,官辦企業如何睏境突圍?
鐵道部是中國最後一個政企閤一的機構,高鐵建設可謂是“中國式發展定律”的一個樣闆。“7?23”動車事故以及鐵道部窩案的發生,不僅暴露瞭腐敗、趕工期、違規招標、資金缺乏等高鐵建設中不為人知的種種現象,更意味著一種發展模式的不可持續,即在政府主導下“集中資源辦大事”模式的難以為繼。這種模式的種種特徵,在劉誌軍時代的高鐵建設上錶現得淋灕盡緻,讀瞭本書就會對高鐵和這種模式有充分的瞭解,而瞭解瞭它們就瞭解瞭中國。
高鐵帶給我們的不僅有事故的慘烈記憶,還有高價、高速與便捷,更有對未來的規諫與期許。本書不煽情,隻講述事實、中肯分析,告訴你一段真實的曆史。
王曉冰,於寜,王晨等著,係財新傳媒的編輯記者。財新傳媒是提供財經新聞及資訊服務的全媒體集團,下轄財新網、《新世紀》周刊、《中國改革》雜誌、財新圖書等多種媒體,總編輯鬍舒立。
寫的太亂,沒有條理清晰的論述。基本上是多篇報道的糅雜,除瞭貪腐、就是弄權,沒點彆的新鮮東西,遠不如給理想一點時間裏麵的那篇深刻而有趣。以為以一名高鐵邊緣工作者的姿態,會對這樣的題材更有興趣,但還是沒能完成最後的閱讀。而且就現在來看,鐵路行業依然沒有好轉的趨勢,現階段任務居然還是大乾快乾上高鐵!這纔是最震驚的。
評分三年前的此時,我們也曾在為某次國傢級科技論壇而準備的研究報告中,把高鐵視為一種開放式創新的典型案例。其實那時候我們隻是收集瞭一些官方的公開報道,並沒有太多深入全麵的調查。今天的研究者們大多如此,有什麼熱潮,一窩蜂地跟上去。然後熱潮過瞭,或者齣現負麵證據瞭,我們就悄聲隱匿,不瞭瞭之瞭,並開始嗅探下一個熱潮。想到這些,實在是感到慚愧。
評分南方紀實裏最深入的一本,對於動態機會窗口,可能技術輸入隨時關閉,造成的高鐵大躍進。成本異常沉重,政企的短暫改革又要停止。
評分編輯在引用財務數據時應該特彆注意貨幣的時間價值,80年代一個有1000萬注冊資本的企業可不能用“小小”來形容。
評分動機可佳, 內容驚人, 章節編輯稍鬆(因為是原先各報導總匯), 但整體很值得一讀, 為當代中國記者之錶範
铁路是一个国家的运输命脉,与民众的生活息息相关,自詹天佑建造中国第一条铁路开始,中国人对铁路的钟情就一直持续了一百多年,新中国,出于政治原因和国防的考虑,铁路除了是运输命脉外,还承担了一定的战略作用,所以新中国成立后,铁道部这个政企合一的综合体就营运...
評分读这本书的起因:因为上专业课,老师需要我们就今年提出的“大部制改革”写一篇2000字的论文,特别巧的是在图书馆随便看看,就看到了最新出来的这本关于“大部制改革:政企分开,向市场和社会放权”,读完这本书最大的感受是了解了“中国大规模的高铁建设,是依靠政府的强制力...
評分本书是以前《财新》的专题报告合集,详实、深度的调查让读者看清了铁道部这个怪胎企业的种种痼疾,引人深思。 高铁神话的破灭,不过是所谓“中国模式”的国家资本主义彻底失败的一个活标本。 国家资本主义,集中力量办大事,办的却往往是错事,却毫无纠错能力,资...
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