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說來說去一句話政企分離 可是分之後 完全市場化也是不可行的啊至少目前來看 (這周變身鐵路專業生！)

高鐵的黑曆史

說來說去一句話政企分離 可是分之後 完全市場化也是不可行的啊至少目前來看 (這周變身鐵路專業生！)

動機可佳, 內容驚人, 章節編輯稍鬆（因為是原先各報導總匯）, 但整體很值得一讀, 為當代中國記者之錶範

"博宥集團準備投資伯豪瑞廷酒店時,公司很多人反對,認為做酒店外行,但丁書苗認準一條：緊挨著央視新址的酒店肯定有錢賺"，多少生意經和樸素的中國智慧在裏麵。

本书是以前《财新》的专题报告合集，详实、深度的调查让读者看清了铁道部这个怪胎企业的种种痼疾，引人深思。 高铁神话的破灭，不过是所谓“中国模式”的国家资本主义彻底失败的一个活标本。 国家资本主义，集中力量办大事，办的却往往是错事，却毫无纠错能力，资...

铁路是一个国家的运输命脉，与民众的生活息息相关，自詹天佑建造中国第一条铁路开始，中国人对铁路的钟情就一直持续了一百多年，新中国，出于政治原因和国防的考虑，铁路除了是运输命脉外，还承担了一定的战略作用，所以新中国成立后，铁道部这个政企合一的综合体就营运...  

本书是以前《财新》的专题报告合集，详实、深度的调查让读者看清了铁道部这个怪胎企业的种种痼疾，引人深思。 高铁神话的破灭，不过是所谓“中国模式”的国家资本主义彻底失败的一个活标本。 国家资本主义，集中力量办大事，办的却往往是错事，却毫无纠错能力，资...

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