刘志军窝案全程跟踪调查
首次披露撤销铁道部的根本原因和详细内幕
曝光中国最挣钱国有企业内部交易细节与利益之源
● 卖点1：针对铁道部贪腐案件大量一手调查资料首次公开，中国腐败案解禁尺度之大，前所未有。
● 卖点2：案件仍未完全结案，涉案官员人数、职务等级等仍可能颠覆大众的承受极限。
● 卖点3：在垄断与寻租的包围之下，官办企业如何困境突围？
铁道部是中国最后一个政企合一的机构，高铁建设可谓是“中国式发展定律”的一个样板。“7?23”动车事故以及铁道部窝案的发生，不仅暴露了腐败、赶工期、违规招标、资金缺乏等高铁建设中不为人知的种种现象，更意味着一种发展模式的不可持续，即在政府主导下“集中资源办大事”模式的难以为继。这种模式的种种特征，在刘志军时代的高铁建设上表现得淋漓尽致，读了本书就会对高铁和这种模式有充分的了解，而了解了它们就了解了中国。
高铁带给我们的不仅有事故的惨烈记忆，还有高价、高速与便捷，更有对未来的规谏与期许。本书不煽情，只讲述事实、中肯分析，告诉你一段真实的历史。
具体描述
读后感
铁路是一个国家的运输命脉，与民众的生活息息相关，自詹天佑建造中国第一条铁路开始，中国人对铁路的钟情就一直持续了一百多年，新中国，出于政治原因和国防的考虑，铁路除了是运输命脉外，还承担了一定的战略作用，所以新中国成立后，铁道部这个政企合一的综合体就营运...
评分读这本书的起因：因为上专业课，老师需要我们就今年提出的“大部制改革”写一篇2000字的论文，特别巧的是在图书馆随便看看，就看到了最新出来的这本关于“大部制改革：政企分开，向市场和社会放权”，读完这本书最大的感受是了解了“中国大规模的高铁建设，是依靠政府的强制力...
评分读这本书的起因：因为上专业课，老师需要我们就今年提出的“大部制改革”写一篇2000字的论文，特别巧的是在图书馆随便看看，就看到了最新出来的这本关于“大部制改革：政企分开，向市场和社会放权”，读完这本书最大的感受是了解了“中国大规模的高铁建设，是依靠政府的强制力...
评分读这本书的起因：因为上专业课，老师需要我们就今年提出的“大部制改革”写一篇2000字的论文，特别巧的是在图书馆随便看看，就看到了最新出来的这本关于“大部制改革：政企分开，向市场和社会放权”，读完这本书最大的感受是了解了“中国大规模的高铁建设，是依靠政府的强制力...
评分读这本书的起因：因为上专业课，老师需要我们就今年提出的“大部制改革”写一篇2000字的论文，特别巧的是在图书馆随便看看，就看到了最新出来的这本关于“大部制改革：政企分开，向市场和社会放权”，读完这本书最大的感受是了解了“中国大规模的高铁建设，是依靠政府的强制力...
用户评价
对铁道部进行空前曝光，文笔相当出色，信息量之大、专业性之强，在华语新闻报道中堪称冠军，读罢发人深省（各章节之间的评论稍显冗长无味），更可怕的是一百度才发现，铁道部解体之后的垄断力度更大了
评分这本书看完感觉前途很压抑啊
评分"博宥集团准备投资伯豪瑞廷酒店时,公司很多人反对,认为做酒店外行,但丁书苗认准一条：紧挨着央视新址的酒店肯定有钱赚"，多少生意经和朴素的中国智慧在里面。
评分本书是以前《财新》的专题报告合集，让读者看到了刘跨越的倒掉，以及铁道部这个怪胎企业的痼疾。高铁神话的破灭，不过是所谓“中国模式”的国家资本主义彻底失败的一个活标本！资源彻底错配，针对国情，有限的资金本应该去修建普通线路，提升客运、货运的运量和质量，却被好大喜功的刘跨越去大搞特搞、遍地开花了的高铁（个人认为高铁本质上不过是多搞了个巨无霸航空公司，也就注定了业绩不会怎么好，只能在东南的经济发达地区建才有效益），现在背了2.6w亿的巨债，犹如把高悬的利剑，不过不这样，可能也倒逼不了改革了，这就是我们的国家，放着阳关大道不走，偏偏要摸着石头走歪路再不断的跌倒！
评分国家资本主义，一头吞噬一切的怪兽。
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