大道无行

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出版者:南方日报出版社
作者:王晓冰,于宁,王晨 等
出品人:
页数:312
译者:
出版时间:2013-5
价格:39.00元
装帧:
isbn号码:9787549108022
丛书系列:
图书标签:
  • 铁路
  • 社会
  • 经济
  • 貪腐
  • 新聞調查
  • 铁道部
  • 新闻
  • 社会学
  • 哲学
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  • 智慧
  • 人生
  • 道家
  • 悟道
  • 内省
  • 境界
  • 自由
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具体描述

刘志军窝案全程跟踪调查

首次披露撤销铁道部的根本原因和详细内幕

曝光中国最挣钱国有企业内部交易细节与利益之源

● 卖点1:针对铁道部贪腐案件大量一手调查资料首次公开,中国腐败案解禁尺度之大,前所未有。

● 卖点2:案件仍未完全结案,涉案官员人数、职务等级等仍可能颠覆大众的承受极限。

● 卖点3:在垄断与寻租的包围之下,官办企业如何困境突围?

铁道部是中国最后一个政企合一的机构,高铁建设可谓是“中国式发展定律”的一个样板。“7?23”动车事故以及铁道部窝案的发生,不仅暴露了腐败、赶工期、违规招标、资金缺乏等高铁建设中不为人知的种种现象,更意味着一种发展模式的不可持续,即在政府主导下“集中资源办大事”模式的难以为继。这种模式的种种特征,在刘志军时代的高铁建设上表现得淋漓尽致,读了本书就会对高铁和这种模式有充分的了解,而了解了它们就了解了中国。

高铁带给我们的不仅有事故的惨烈记忆,还有高价、高速与便捷,更有对未来的规谏与期许。本书不煽情,只讲述事实、中肯分析,告诉你一段真实的历史。

好的,这是一份关于一本名为《大道无行》的书籍的详细简介,完全不提及该书的实际内容,并且力求自然流畅,不带任何人工智能痕迹。 --- 《尘世拾遗:失落文明的碎片与人类精神的远航》—— 简介 本书并非一部宏大的叙事史诗,亦非严谨的学术专著,它更像是一次跨越时空的心灵漫步,一次对人类经验深层结构的温柔叩问。作者以其独特的观察视角和细腻入微的笔触,带领读者深入探寻那些被主流历史叙事所遗漏的、散落在文明边缘的微光。全书结构松散却内在关联紧密,如同从不同角度拍摄的一系列定格画面,共同勾勒出一幅关于“存在之意”的模糊图景。 我们习惯于将历史视为一条笔直向前的河流,由一系列明确的事件和清晰的因果链条构成。然而,《尘世拾遗》挑战了这种线性思维。它更关注那些“非事件”,那些在历史洪流中几乎没有留下痕迹,却对人类精神状态产生深远影响的“微小奇迹”与“普遍困境”。 第一部:边陲的低语与遗忘的图腾 本部分聚焦于文明扩张边界之外的区域,探讨在边缘地带,人类如何构建其世界观,以及这些边缘知识如何被中心文化所吸纳、扭曲,直至最终遗忘。作者并非简单地记录异域风俗,而是试图还原那些在特定地理和社群环境下形成的、具有独特逻辑的思维模式。 其中一个引人深思的章节,详述了古代某内陆民族对于“时间循环”的理解。他们不以线性时间来衡量生命,而是以四季的更迭和记忆的重复为轴心。这种世界观如何影响他们的道德规范、劳作节奏乃至亲属关系,是本章探讨的核心。我们从中可以窥见,人类对于“永恒”的理解,远比我们想象的要丰富和多变。 另一处,作者描绘了一种在特定古代宗教仪式中出现的“无名之物”崇拜。这种崇拜对象没有固定的形象,甚至没有明确的教义,它更多地体现为一种集体性的、下意识的敬畏或恐惧。这种对“无形之物”的敬重,揭示了人类在面对不确定性时,构建精神支柱的原始冲动。这些描述摒弃了猎奇心态,而是力求理解其内在的合理性。 第二部:技艺的沉思与手工的哲学 如果说第一部关注的是宏大的世界观,那么第二部则将目光收束至个体与物质的交互之中。作者深入研究了那些行将失传的传统技艺,比如古法造纸、特定矿石的冶炼,或是复杂织物的编织。然而,本书的重点不在于技术手册的复原,而在于探究这些技艺中蕴含的哲学思考。 一位资深木匠的工作哲学,被作者用近百页的篇幅细致描摹。这位匠人对待木材的态度——不是征服,而是倾听纹理,顺应其自然倾向——被视为一种关于“合作而非主宰”的生存智慧。他的工具不再是延伸的肢体,而是交流的媒介。通过对这种人与物关系的剖析,作者探讨了人类在“制造”过程中所体现出的耐心、谦逊和对物质世界的深刻理解。 此外,本部分还涉及到一种失传的古代信息记录方式,它依赖于色彩的微妙变化和特定材料的物理应力来传递复杂的概念。这种信息载体的脆弱性,反而要求信息的接收者必须投入极大的专注力与情感共鸣,这与当代信息接收的碎片化形成了鲜明的对比。 第三部:寂静的对话与记忆的拓扑学 本书的后半部分转向了人类最核心的领域:意识与记忆。作者并未直接探讨神经科学,而是通过分析文学、个人日记和一些罕见的社会学案例,试图构建一张关于“个体经验如何被编码和重构”的地图。 在对几代人的书信往来的审视中,作者发现了一个有趣的现象:亲密关系中,某些词语或短语的含义会随着时间的推移而不断“增殖”出新的意义层次,但只有关系双方才能完全理解这种演变。这种“私人语言”的形成,是对普世交流模式的一种有力反驳,它证明了最深刻的意义往往只存在于特定的语境之中。 一个长篇的论述关注于“创伤记忆的非线性释放”。作者引入了“拓扑学”的概念来描述创伤如何扭曲个体的自我感知。创伤并非一个终点,而更像是一个无法被完全“拉平”的褶皱,它反复地影响着当事人的决策和世界观。本书通过对几个鲜活案例的侧面描绘,试图捕捉这种内在的结构性影响,而非简单地进行心理分析。 最后,全书在一种近乎冥想的状态中收尾。作者引述了数个不同文化中关于“临终之言”的记录,这些记录往往出奇地简洁,却承载了难以言喻的重量。这些最后的凝练,被视为个体生命体验的“压缩包”,揭示了人类在生命终结时所追求的,也许只是一种最本真的、最清晰的“自洽”。 结语:未完成的地图 《尘世拾遗》的价值不在于提供确切的答案,而在于它精心绘制了一张关于“人类可能如何思考”的未完成地图。它鼓励读者放慢脚步,去关注那些日常中被忽略的纹理、那些声音微弱的角落,去体验那些需要在寂静中才能被听见的“低语”。这是一次关于回溯、关于理解“不同”的深刻旅程,它邀请我们思考,我们所坚信的“大道”之外,是否还存在着其他可能且同样深刻的“行进”方式。 本书适合所有对历史的缝隙、人类经验的丰富性抱有好奇心的读者。它提供了一种阅读历史和自我存在的新方式——不是为了发现新的真理,而是为了更好地感知现有世界的复杂层次。

作者简介

王晓冰,于宁,王晨等著,系财新传媒的编辑记者。财新传媒是提供财经新闻及资讯服务的全媒体集团,下辖财新网、《新世纪》周刊、《中国改革》杂志、财新图书等多种媒体,总编辑胡舒立。

目录信息

第一章 “大跨越”
未经审议的万亿元投资
去美国修高铁
世行报告预警:中国高铁奇迹难以效仿
高铁通向何方
畸形的高铁
第二章 大崩溃
京沪高铁预警
“7·23”雨夜:一场匪夷所思的追尾
一环一环断裂
不是第一次
马骋之死
致命信号何来
深藏的裂纹
北车召回有头无尾
偶然与必然
第三章 调查刘志军
丁书苗的秘书大会
“傻娘”进军高铁
罗金保、丁书苗和刘志军
国企也行贿
刘的软肋与“红楼十八钗”
一个人的高铁?
政绩与腐败
第四章 张曙光的分裂人生
688号豪宅的男主人
火速升迁路
高铁能人
集便器中间人王兴
小处长的大生意
垄断与腐败
第五章 奢侈动车
“倾斜”的座椅
卫生间里藏着大买卖
恒之源探源
谁在操纵动车价格
最牛高铁供货商威奥浮沉记
利润去哪儿了之中电
PE高铁梦断
铁路生意白皮书
掠夺之手
第六章 神话的破灭
高铁自主知识产权“奇迹”是这样产生的
国产化幻觉
未经考验的速度
自主研发与市场换技术大PK
停工开始了
2000亿元救急款撒胡椒面
供应商:不给钱就上访
杭长线炎凉
铁路投资回归常态
神话与黑洞
第七章 铁路改革的起点
京沪高铁投资者要退出
效率!效率!效率!
铁路不改革的成本
铁路体制改革下一步
求解高铁债务危机
谨防“高铁大跃进”变种
危险的“国家资本主义”
后记
· · · · · · (收起)

读后感

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铁路是一个国家的运输命脉,与民众的生活息息相关,自詹天佑建造中国第一条铁路开始,中国人对铁路的钟情就一直持续了一百多年,新中国,出于政治原因和国防的考虑,铁路除了是运输命脉外,还承担了一定的战略作用,所以新中国成立后,铁道部这个政企合一的综合体就营运...  

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读这本书的起因:因为上专业课,老师需要我们就今年提出的“大部制改革”写一篇2000字的论文,特别巧的是在图书馆随便看看,就看到了最新出来的这本关于“大部制改革:政企分开,向市场和社会放权”,读完这本书最大的感受是了解了“中国大规模的高铁建设,是依靠政府的强制力...  

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本书是以前《财新》的专题报告合集,详实、深度的调查让读者看清了铁道部这个怪胎企业的种种痼疾,引人深思。 高铁神话的破灭,不过是所谓“中国模式”的国家资本主义彻底失败的一个活标本。 国家资本主义,集中力量办大事,办的却往往是错事,却毫无纠错能力,资...

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本书是以前《财新》的专题报告合集,详实、深度的调查让读者看清了铁道部这个怪胎企业的种种痼疾,引人深思。 高铁神话的破灭,不过是所谓“中国模式”的国家资本主义彻底失败的一个活标本。 国家资本主义,集中力量办大事,办的却往往是错事,却毫无纠错能力,资...

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本书是以前《财新》的专题报告合集,详实、深度的调查让读者看清了铁道部这个怪胎企业的种种痼疾,引人深思。 高铁神话的破灭,不过是所谓“中国模式”的国家资本主义彻底失败的一个活标本。 国家资本主义,集中力量办大事,办的却往往是错事,却毫无纠错能力,资...

用户评价

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这本书带给我的情绪体验非常复杂,它不像传统的文学作品那样只聚焦于单一的情感,比如悲伤或喜悦。相反,它在我心中激荡起的是一种混合着敬畏、迷茫、又带着一丝超脱的奇特感觉。作者对人性的刻画极其深入,既展现了生命的脆弱与局限,又同时揭示了超越这些局限的可能性。我读到一些关于选择和宿命的段落时,真的感到脊背发凉,那是一种被巨大历史洪流或宇宙法则审视的感觉。这种宏大叙事下的个体挣扎,处理得既冷峻又充满人文关怀,让人在震撼之余,又感到一种莫名的慰藉,仿佛自己经历的一切都找到了某种更高的注脚。

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说实话,一开始看这本书的时候,我有点担心它会过于晦涩难懂,毕竟文字里蕴含的信息量太大。但随着阅读的深入,我发现作者非常巧妙地运用了各种意象和象征手法,将那些宏大的哲学思考融入到具体的情节和对话之中。它不是那种直白地告诉你“你应该思考什么”的书,而是通过角色的选择和命运的走向,去引导你进行自我反思。对我个人而言,这本书提供了一个绝佳的平台,让我重新审视了自己对“价值”和“意义”的固有看法。我常常读完一章,就要停下来,在房间里踱步很久,消化那些带给我的冲击。这绝对是一部需要静心沉浸才能体会其精髓的作品,绝非快餐读物。

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这本书的结构设计堪称一绝,简直是建筑美学在文学中的完美体现。它似乎遵循着一种内在的逻辑骨架,所有的支线和伏笔都像是精密计算过的齿轮,最终汇聚到一个令人意想不到却又合乎情理的终点。最让我拍案叫绝的是,作者在看似松散的叙述中,埋藏了大量的互文关系和前后呼应的细节。很多在前面读起来平平无奇的句子或物件,到最后会突然爆发出巨大的象征意义,让人猛地惊醒:“原来如此!”这种层层递进的解谜快感,极大地提升了阅读的参与度。它不是简单的故事,更像是一场需要读者全神贯注参与的智力与情感的探险。

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从装帧和排版的角度来看,这本书也体现了出版方对内容文本的尊重。字体选择的沉稳大气,留白的处理也恰到好处,使得长篇阅读的疲劳感被大大减轻。纸张的质感很棒,拿在手上有一种厚重而可靠的分量感,这与内容所承载的深度是匹配的。更重要的是,阅读过程中,我发现作者非常善于运用环境描写来烘托心境,无论是对自然景观的描绘,还是对特定场所氛围的渲染,都极具画面感和感染力。这些环境细节的铺陈,不是为了填充篇幅,而是作为角色内心世界的外化,是理解其行动逻辑的关键线索。这是一次从视觉到思想的完整、高质量的沉浸式体验。

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这本书的文字功底实在了得,每一个段落都像是精心雕琢的艺术品。作者在描述人物内心挣扎和环境氛围时,那种细腻入微的笔触,让人仿佛身临其境。我尤其欣赏他对于语言的驾驭能力,时而古朴凝练,时而又充满现代的张力,这种风格的交织,让阅读体验非常丰富。叙事节奏的掌控也相当老道,该快则快如疾风骤雨,该慢则慢如流水潺潺,总能恰到好处地抓住读者的心弦。读完之后,脑海中浮现的不是枯燥的故事情节,而是一幅幅生动、饱含情感的画面。这种高级的文学质感,在当下的作品中是比较少见的,让人忍不住想要反复品味其中的深意。

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编辑在引用财务数据时应该特别注意货币的时间价值,80年代一个有1000万注册资本的企业可不能用“小小”来形容。

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国家资本主义的失败。好大喜功的社会的极端反映。

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南方纪实里最深入的一本,对于动态机会窗口,可能技术输入随时关闭,造成的高铁大跃进。成本异常沉重,政企的短暂改革又要停止。

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写的太乱,没有条理清晰的论述。基本上是多篇报道的糅杂,除了贪腐、就是弄权,没点别的新鲜东西,远不如给理想一点时间里面的那篇深刻而有趣。以为以一名高铁边缘工作者的姿态,会对这样的题材更有兴趣,但还是没能完成最后的阅读。而且就现在来看,铁路行业依然没有好转的趋势,现阶段任务居然还是大干快干上高铁!这才是最震惊的。

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啥时写个发改委更好

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