电子点火系统的原理与检修 (平装) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:黑龙江科学技术出版社

作者:张月相

出品人:

页数:252 页

译者:

出版时间:1996年12月

价格:22.0

装帧:平装

isbn号码:9787538830545

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电子
• 点火系统
• 汽车维修
• 电子技术
• 汽车工程
• 发动机
• 故障诊断
• 汽车电器
• 实操指南
• 汽车知识

机械动力学基础与应用研究（精装版） 本书聚焦于现代机械系统中动力学原理的深入探索及其在工程实践中的广泛应用，为机械工程师、研究人员及相关专业学生提供了一套全面、深入且具有高度实践指导价值的参考资料。全书内容严谨，论述细致，力求将理论的严密性与工程的实用性完美结合。 --- 第一部分：基础理论的夯实与深化 本部分着重于为读者打下坚实的理论基础，涵盖了经典力学向现代动力学过渡的关键概念和数学工具。 第一章 刚体动力学与约束理论 本章从牛顿-欧拉方程在多自由度系统中的应用出发，详细阐述了刚体运动的描述方法，包括欧拉角、四元数在三维空间中的表示及其在避免奇异性问题上的优势。重点分析了机械系统中常见的非完整约束和完整约束的数学建模，特别是移动副、转动副、万向节等典型连接件在动力学分析中的受力平衡与运动耦合关系。引入了拉格朗日方程在保守系统和非保守系统中的推导过程，强调了能量方法在简化复杂系统动力学建模中的强大威力。 第二章 振动学基础：单自由度和多自由度系统 详细分析了线性、无阻尼系统的自由振动特性，包括特征值与特征向量的求解、主振型的物理意义。随后扩展至粘性阻尼和库仑阻尼系统，探讨了阻尼对系统响应的影响，特别是半正定阻尼矩阵情况下的振动衰减模式。对于多自由度系统，本章系统介绍了模态分析（Modal Analysis）的方法，阐述了如何通过正交化处理将耦合振动转化为一组解耦的单自由度振动方程组，为后续的机械系统设计提供了关键的频率和振型数据。 第三章 随机振动与非线性动力学初步 本章进入更复杂的领域。在随机振动方面，本书介绍了平稳随机过程的基本概念（如功率谱密度PSD、自相关函数），并将它们应用于描述外部激励（如风载、地震动）和结构响应的统计特性。重点讲解了均方值响应的计算方法。非线性动力学部分则侧重于揭示非线性对系统行为的本质性改变，讨论了保守非线性系统（如由几何非线性引起的振动）和耗散非线性系统（如间隙、摩擦阻尼）的定性分析方法，包括相平面法和庞加莱截面法在预测系统混沌行为中的应用。 --- 第二部分：高级动力学模型与分析技术 本部分侧重于将理论应用于复杂工程问题，介绍先进的建模与仿真技术。 第四章 连续体动力学与有限元方法 将动力学分析的焦点从离散系统转移到连续体。本章基于欧拉-伯努利梁理论和蒂莫申科梁理论，推导了柔性构件的运动微分方程。随后，系统地介绍了有限元方法（FEM）在结构动力学中的应用。详细解释了如何构建单元刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵，重点分析了“奇点效应”和网格划分对计算结果准确性的影响。对于瞬态响应分析，阐述了Newmark-β法、中心差分法等时间积分算法的稳定性和精度要求。 第五章 旋转机械的动力学分析 专注于转轴系统、盘片和轴承的动力学行为。本章深入探讨了转子动力学的核心问题，包括临界转速的计算、动静不平衡激励下的稳态响应分析。详细分析了不对称刚度、阻尼对系统振动特性的影响，特别关注了涡动（Whirl）和恭动（Whip）现象的发生机理。本章还包含了对柔性轴承（如液体动压轴承、磁悬浮轴承）的动力学建模，是理解高速精密设备运行稳定性的关键。 第六章 机械系统多体动力学（MBD）建模 本章介绍了多体系统动力学（MBD）的现代建模方法，这是分析复杂机构运动学和动力学的核心工具。阐述了基于系统法和联合体法的建模差异，重点讨论了基于约束方程（如球铰约束、平面约束）的动力学方程自动生成技术，例如基于拉格朗日乘子法的求解路径。通过实例分析了车辆悬架系统、机器人操作臂等典型多体系统的运动学奇异点和动力学耦合效应。 --- 第三部分：工程应用与系统控制 本部分连接理论与实际工程需求，关注动力学在控制和优化中的体现。 第七章 机械系统的状态空间分析与控制 将动力学模型转化为现代控制理论所需的状态空间形式。本章详细讲解了如何构建高阶动力学系统的状态空间方程，以及系统的能控性和能观性判据。重点讨论了基于线性二次型调节器（LQR）的振动抑制控制策略，以及反馈线性化技术在非线性机械系统主动控制中的应用前景。 第八章 故障诊断中的动力学特征提取 本章探讨了如何利用结构动力学信息进行设备健康监测（SHM）。分析了常见的机械故障（如轴承剥落、齿轮断裂）在频谱和时域信号中引起的特征变化。详细介绍了基于模态参数识别（如频响函数拟合、随机子空间辨识 SSI）的损伤定位技术，以及利用小波变换分析非平稳故障信号的方法。 第九章 优化设计与可靠性分析 本书的最后一部分关注如何基于动力学分析结果进行系统优化。讨论了频率裕度设计、振动模式的抑制设计，以及如何通过拓扑优化方法改进部件的刚度分布以提高其固有频率。在可靠性方面，阐述了随机载荷下的疲劳寿命预测模型，以及如何通过 Monte Carlo 仿真评估系统在不确定性参数影响下的动力学性能可靠性。 --- 总结： 《机械动力学基础与应用研究》是一本旨在系统性提升读者对机械系统运动与受力行为理解的专著。它不回避复杂的数学推导，但始终以解决实际工程问题为导向，内容覆盖了从基础刚体运动到先进的多体系统建模、从线性振动分析到非线性控制和故障诊断的完整技术链条。本书的深度和广度，使其成为从事高端机械设计、分析和维护领域工作者的必备参考书。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

我当初购买这本书是冲着“电子点火系统”这个标题来的，期望它能提供一套系统性的、从基础理论到复杂故障排除的完整知识体系。遗憾的是，这本书在“电子”这个层面上显得有些单薄和超前。它似乎将“电子点火”的概念局限在了早期的晶体管点火系统，对于如今遍布于绝大多数车辆上的、由ECU直接驱动的集成式点火模块，介绍得过于简略。书中花了大篇幅去解析电容放电点火（CDI）系统的原理，这固然是理论基础的一部分，但对于如何使用诊断仪读取点火正时不准的故障码，或者如何判断某个特定点火线圈的驱动电路是否损坏，几乎没有提供任何现代化的诊断思路。我期待的，是关于波形分析软件的使用指南，是如何区分是传感器输入错误导致的点火时序偏差，还是执行器本身故障的判断流程。这本书更像是一个机械式点火向电子式过渡时期的产物，缺乏对集成电路和软件控制的深入探讨，读完后对解决当下车辆的疑难杂症帮助不大，更像是在回顾历史而非面向未来。

评分☆☆☆☆☆

我对这本书的系统性和逻辑性感到有些困惑。它似乎是分成了几个相对独立的部分，前面对基础电路的介绍还算连贯，但进入到实际“检修”部分后，内容的跳跃性很大。比如，它会突然深入探讨高压电容的耐压极限，但对最常见的点火模块过热保护机制却一笔带过。更令我费解的是，书中对实际故障案例的分析几乎是缺失的。维修技术往往需要大量的实战经验总结，比如在潮湿天气下更容易出现的间歇性失火问题如何定位，或者某个特定年代车型点火系统常见的“设计缺陷”在哪里。这本书更像是一个理论公式的堆砌和基本原理的陈述，缺乏将理论知识与实际维修流程紧密结合的桥梁。我希望看到的是一套循序渐进的故障树分析方法，而不是仅仅停留在“检查分电器是否松动”这种基础层面，对于高级诊断的缺失，使得这本书的实战价值打了折扣。

评分☆☆☆☆☆

这本封面设计相当有年代感，带着一股老式技术手册的厚重气息，让人不禁联想到那个还在用化油器和机械点火的时代。我本来是想找一本关于现代汽车电控燃油喷射系统（EFI）故障诊断的深度指南，希望能看到最新的CAN总线通讯协议和各种传感器的工作原理。结果，拿到手里翻开后，发现它几乎完全聚焦于机械式分电器、白金点火线圈和老式蓄电池供电系统的原理讲解。书中对如何调整点火提前角、检查火花塞间隙这些基础操作的描述非常详尽，甚至配有手工绘制的电路图，线条略显粗糙但逻辑清晰。然而，对于任何涉及到微处理器控制、固态点火模块（TDI）乃至更先进的直接点火系统（DIS）的内容，几乎找不到任何深入的论述。我需要的是能够用示波器分析高压波形、诊断点火模块内部逻辑故障的实战技巧，而不是如何用榔头敲正分电器盖的经验谈。这本书更像是一部怀旧的教科书，对现代汽车维修工程师来说，实用性相当有限，更像是为资深老技工准备的参考资料，让人感觉仿佛穿越回了上世纪八十年代的修理厂。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和排版风格非常朴实，几乎没有使用任何彩色的插图或高分辨率的剖面图，大量的插图都是黑白线条勾勒的内部结构示意，这对于理解复杂的电磁感应过程确实提供了一定的帮助，但坦白说，在信息爆炸的今天，这种视觉呈现方式显得有些枯燥。我原本期待能看到现代点火系统内部传感器（比如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器）的详细结构图及其信号输出特性曲线，以便更好地理解它们如何为点火正时提供输入。但这本书在这方面的内容非常匮乏，更多的是用文字描述了这些传感器的“作用”，而非“原理和检测方法”。例如，对于霍尔效应传感器和磁阻传感器的区别及其在不同工况下的信号稳定性分析，书中几乎没有涉及。对于我这种喜欢追根究底，想弄清楚每个电子元件在系统中的精确角色和失效模式的读者来说，这本书提供的知识深度远未达到预期，读起来像是科普读物而非专业技术手册。

评分☆☆☆☆☆

从语言风格上来看，这本书充满了浓郁的教科书式的书面语，用词严谨但略显生硬，整体阅读体验偏向于学术研读而非快速参考。书中对能量守恒和电磁感应在点火系统中的应用进行了详尽的数学推导，对于理解核心物理原理无疑是有益的，但对于需要快速定位并修复一个具体故障的维修人员来说，这些复杂的公式反而成了阅读的障碍。我更希望看到的是图表化的解释，例如，如何通过观察点火线圈的初级和次级电压波形来判断是原边短路还是次边开路，以及这些波形变化对应的具体故障码。这本书似乎更侧重于“为什么会点火”，而较少关注“在实际车上，当它不点火时，我该如何一步步排查”。因此，对于希望通过这本书快速提升故障诊断效率的读者来说，这本书的侧重点可能过于偏向理论基础的构建，而在现代电子诊断工具的使用和信息获取方面，则完全没有提及，让人感觉像是一本被时间遗忘的珍贵文献，而非当下的维修指南。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆