汽车空调工作原理、维护与检修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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isbn号码:9787887130174

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汽车传动系统设计与优化 图书简介 本书聚焦于现代汽车传动系统的复杂性、集成化趋势及其面临的性能与能效挑战。全书以工程实践为导向，深入剖析了从传统机械式到高度集成化的电控液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）以及纯电动汽车（EV）用电驱动桥（EDU）的演化路径、核心技术原理、结构设计、控制策略与故障诊断方法。 第一部分：传动系统基础理论与发展脉络 本部分首先回顾了汽车传动系统在动力传递链中的关键作用，涵盖了扭矩、转速、效率的基本概念。详细阐述了不同类型变速器在传动比变化、扭矩传递、平顺性、燃油经济性方面的特性对比。重点分析了当前传动技术的发展趋势，特别是面对日益严格的排放法规和消费者对驾驶体验提升的需求，混合动力系统对传动结构带来的颠覆性影响。内容包括对行星齿轮组几何结构的精确分析、离合器和制动器的摩擦特性研究，以及液力变矩器（TCU）内部流体力学原理的深入探讨，为后续的系统设计与优化奠定坚实的理论基础。 第二部分：传统与现代自动变速器的结构与控制 本章深入讲解了液力自动变速器（AT）和机械式自动变速器（AMT）的内部构造。对于AT，详述了液力变矩器、多级行星齿轮组的匹配设计、液压控制阀体（Valve Body）的精密布局与功能。重点剖析了电控系统（TCU）如何通过传感器信号（如车速、节气门开度、油温）实现精确的换挡时机和品质控制。 随后，本书转向现代高效率传动装置。CVT部分详细分析了钢带/钢链与锥轮组的接触力学模型、极限扭矩承载能力的计算方法，以及CVT油液的特殊要求。对于DCT，则区分了湿式与干式离合器的结构差异、同步器的工作原理以及离合器分离与接合过程中的扭矩过渡控制策略，这对保证换挡平顺性至关重要。 第三部分：新能源汽车传动系统——电驱动桥（EDU）的集成化设计 鉴于汽车产业的电动化转型，本书投入大量篇幅研究电驱动桥（EDU）的设计与集成。EDU是集成驱动电机、减速器、差速器和功率电子元件的高度集成化单元。本部分详细解析了电机选型（永磁同步电机PMSM与交流异步电机）对EDU布局的影响。重点讨论了三合一、两合一集成化设计带来的空间优化和热管理挑战。 传动比部分，阐述了单级与多级减速器的设计，特别是斜齿轮和直齿轮在噪音（NVH）和效率上的权衡。EDU的控制系统，即电驱动控制器（Inverter/MCU），如何通过精确控制电机扭矩输出，实现车辆的加速、爬坡、制动能量回收（Regenerative Braking）的全过程管理。对于四轮驱动（e-AWD）系统中的双电机布局，本书探讨了扭矩矢量分配的控制算法及其对车辆操控稳定性的贡献。 第四部分：传动系统的高级性能分析与优化 本部分面向工程实践中的性能瓶颈，探讨如何通过系统级优化提升传动效率与耐久性。 1. 效率分析与损失模型： 建立了摩擦损失、液力损失（针对AT）、齿轮啮合损失等多种损失的量化模型。通过这些模型，指导设计人员在部件选型和润滑剂选择上，实现整体传动效率的最大化。 2. NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制： 传动系统是车内噪音的主要来源之一。本书详细分析了齿轮啮合误差、转子不平衡以及扭振对整车NVH的影响。提供了优化齿形（如变位系数、导角设计）、改进结构刚度以及采用主动减振技术（如扭振减振器）的工程手段。 3. 耐久性与可靠性评估： 针对高负载、高换挡频率的使用场景，本书介绍了疲劳寿命分析方法，特别是对关键结构件（如行星架、轴系）的有限元分析（FEA）应用。同时，探讨了润滑油的选择标准及其对关键摩擦副寿命的影响。 第五部分：故障诊断与维修技术 本书最后一部分侧重于传动系统的现场诊断与维修。详细列举了AT、DCT、CVT及EDU在工作过程中可能出现的典型故障现象（如异响、换挡冲击、打滑、响应迟滞）。 针对电控系统，讲解了如何利用诊断工具读取故障码（DTCs），并结合数据流分析（如油压、电磁阀占空比、传感器信号）进行精确的源头定位。对于机械故障，提供了详细的分解、检查标准与装配注意事项，强调了电子控制单元（ECU/TCU/MCU）的在线编程与标定流程，确保维修后的系统能够恢复到设计性能水平。 本书适合汽车工程专业学生、传动系统研发工程师、汽车维修技师及相关领域的专业人士参考使用。通过本书的学习，读者将能全面掌握现代汽车传动系统的设计原理、控制逻辑、性能优化方法以及故障排除技能。

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说实话，我购买这本书的初衷是想解决我家那台老旧车型空调制冷效率明显下降的问题。我原本以为这又是一本泛泛而谈、内容空洞的“说明书集合”。但这本书的侧重点却出乎意料地偏向于“实战经验的总结”。它花了大篇幅讲解了如何使用真空泵、压力表和检漏仪等专业工具，而且针对工具的使用规范和读数判断给出了非常细致的图示说明，这对于我们这些没有系统受训的DIY爱好者来说，简直是福音。比如，书中关于空调系统抽真空的持续时间和标准压力值描述得极其精确，避免了以往我凭感觉操作造成的浪费时间或效果不佳。另外，它对不同品牌、不同年代车型的空调系统常见“通病”也有所提及，这让我在面对自己车上那点小毛病时，有种“原来不是我一个人遇到”的释然感。这本书的价值在于，它将复杂的维修步骤分解成了可操作的、可验证的小单元，极大地增强了读者的动手信心。

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这本《汽车空调工作原理、维护与检修》读起来真是让人受益匪浅，尤其是对于像我这样对汽车空调系统一直感到一知半解的车主来说。我一直觉得这玩意儿神秘得很，一出问题就得去修理厂，高价维修不说，还总觉得人家在糊弄我。这本书的结构安排得非常科学，从最基础的制冷循环原理讲起，图文并茂地展示了压缩机、冷凝器、蒸发器这些核心部件是如何协同工作的。作者的语言非常平实易懂，没有过多地堆砌那些晦涩难懂的专业术语，即使是机械小白也能很快抓住重点。我特别喜欢它对常见故障的分析部分，详细列举了制冷效果差、异响、漏冷媒等问题的可能原因，并且给出了逐步排查的思路。这让我回家后，拿着本书对着自己车上的空调系统看，竟然真的能分辨出一些基础的异常。书中关于日常保养的建议也特别实用，比如多久更换干燥瓶、如何检查冷媒压力，这些都是平时去4S店容易忽略却至关重要的细节。总的来说，这本书成功地拉近了我和汽车空调之间的距离，让我对这套系统有了更清晰、更自信的认识，感觉自己离“半个专家”又近了一步。

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这本书的装帧和印刷质量也值得称赞，这对于一本需要反复查阅的工具书来说非常重要。纸张厚实，不像有些技术书籍那样一翻就卷边或者墨水模糊不清。尤其值得称赞的是，书中的电路图和管路连接图清晰度极高，那些复杂的电气连接部分，通过高对比度的线条和明确的标注，使得分析线路故障时变得直观许多。我试着对照书上的某个电路图去检查我朋友车上的鼓风机电阻故障，发现书中的逻辑图示比原厂维修手册的一些简略图还要清晰易懂。此外，书中对零部件的拆装步骤描述得非常细致，甚至连螺栓的扭矩要求和拆卸顺序都一一列明，这有效避免了我们在实际操作中因操作不当而造成二次损坏的风险。这本工具书的实用性和耐用性，完全配得上它在汽车维修领域的专业地位。

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翻开这本《汽车空调工作原理、维护与检修》，我立刻感受到了它在技术深度上的严谨与全面性。作为一名刚入行的技师助理，我急需一本能系统梳理知识体系的参考书，而这本书恰恰满足了我的需求。它不仅仅停留在“是什么”的层面，更深入到了“为什么会这样”和“如何高效解决”的层次。我特别欣赏它在故障诊断流程上的设计，引入了流程图和决策树的分析方法，这对于我们实际操作中需要快速锁定问题根源至关重要。书中对R134a和新型制冷剂（如R1234yf）的特性对比分析，以及相关的环保法规要求，都体现了编著者紧跟行业前沿的专业素养。更让我印象深刻的是，它对手动空调和自动恒温空调在控制逻辑上的差异进行了详尽的阐述，特别是涉及到传感器和电控单元（ECU）的交互部分，讲解得透彻到位，这对于处理那些“时好时坏”的疑难杂症提供了宝贵的理论支撑。这本书绝对是维修工具箱里不可或缺的“技术字典”。

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我是在一个汽车技术论坛上看到有人推荐这本书的，当时我主要对汽车热管理系统中的“热泵技术”比较感兴趣。让我惊喜的是，《汽车空调工作原理、维护与检修》并没有将重点局限在传统的制冷循环上，而是将空调系统置于整个车辆热管理的大背景下进行论述。书中对如何利用空调系统辅助电池包冷却、 cabin over heat protection 等前沿技术的介绍，虽然篇幅不多，但视野的开阔性令人眼前一亮。这表明编著者不仅仅是维修手册的整理者，更是对未来汽车技术趋势有深刻洞察的专家。对于希望从事新能源汽车维护和开发的读者来说，这本书提供了理解“制冷/制热”与“能量管理”之间关系的绝佳切入点。它的理论深度足以支撑起工程师级别的理解，同时又不失对基础知识的夯实，这种平衡把握得非常到位，读起来既有学术的严谨感，又有实际应用的指导性。

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