金属阻尼材料阻尼本领试验方法扭摆和弯曲振动法

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出版者:中国标准出版社
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价格:14.0
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isbn号码:9785066129445
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  • 金属阻尼材料
  • 阻尼性能
  • 试验方法
  • 扭摆法
  • 弯曲振动法
  • 材料科学
  • 振动控制
  • 结构阻尼
  • 阻尼测试
  • 工程材料
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具体描述

本标准代替GB/T 13665-1992《金属阻尼材料阻尼本领试验方法 扭摆法和弯曲共振法》、

  本标准代替GB/T 13665-1992相比主要变化如下:

  ——标准名称修改为《金属阻尼材料阻尼本领试验方法 扭摆法和弯曲振动法》;

  ——增加了“前言”;

  ——增加了“规范性引用文件”(见第2章);

  ——增加了“符号”(见第4章);

  ——增加了圆棒试样,试样尺寸范围增大,对试样增加了形位公差的要求(1992年版的3.3及4.3;本版的5.2.3EY 6.2.3);

  ——增加了“强迫振动扭摆法”(见5.3);

  ——增加了“弯曲自由衰减法”(见6.3);

  ——将“试验结果的表述”修改为“试验报告”(1992年版第5章;本版的第7章);

  ——将“试验误差”修改后并入“试验报告”(1992年版第5章;本版的第7章)。

  本标准由中国船舶重工集团公司提出。

金属阻尼材料阻尼本领试验方法:扭摆与弯曲振动法 内容梗概: 本书聚焦于金属阻尼材料的阻尼性能测试,详细阐述了两种核心的试验方法——扭摆法和弯曲振动法。书中深入探讨了这两种方法在评估材料吸收和耗散振动能量能力方面的原理、操作规程、数据处理以及影响因素。本书旨在为材料科学家、工程师、研究人员以及相关领域的学生提供一套全面、实用的指南,帮助他们准确、可靠地测量和评价金属阻尼材料的阻尼特性,从而更好地应用于实际工程问题。 第一部分:绪论 1. 振动与阻尼的重要性: 振动的普遍性及其负面影响: 工业生产、交通运输、航空航天、土木工程以及日常生活中,振动无处不在。不加控制的振动可能导致设备疲劳损坏、结构失效、噪声污染、乘坐舒适性下降,甚至引发安全事故。例如,高速运行的机器产生的机械振动会缩短其使用寿命;桥梁和建筑物在风力或地震作用下的振动可能威胁其结构安全;汽车和飞机在运行过程中产生的振动会显著影响乘客的舒适度。 阻尼的本质与作用: 阻尼是材料或结构吸收和耗散振动能量的固有特性。一个具有良好阻尼特性的材料能够有效地将振动能量转化为热能或其他形式的能量,从而减小振动的幅度和持续时间。这对于控制共振、延长设备寿命、提高结构稳定性、降低噪声以及提升舒适性至关重要。在许多关键工程领域,阻尼技术的应用已经成为提高产品性能和可靠性的重要手段。 2. 金属阻尼材料的定义与分类: 概念界定: 金属阻尼材料是指能够表现出显著阻尼性能的金属及其合金。与传统的阻尼材料(如橡胶、聚合物)相比,金属阻尼材料在高温、高压、恶劣环境中仍能保持较好的阻尼性能,并且具有较高的强度、刚度和稳定性,使其在许多苛刻的应用场景中具有独特的优势。 主要类型: 合金阻尼材料: 这类材料通过合金化来获得优异的阻尼性能。例如,形状记忆合金(SMA)在相变过程中表现出显著的阻尼;某些金属间化合物也具有良好的阻尼特性。 复合阻尼材料: 将阻尼性能优异的金属(如镁合金、铝合金)与聚合物、陶瓷等材料复合,可以结合不同材料的优点,实现性能的协同提升。 多孔金属阻尼材料: 通过控制金属材料的孔隙率和孔结构,可以设计出具有优异吸声、吸振功能的阻尼材料,广泛应用于航空航天和汽车工业。 结构阻尼材料: 利用金属材料的结构设计,如夹层结构、蜂窝结构等,来提升整体结构的阻尼性能。 3. 阻尼性能指标——损耗因子(Loss Factor)与品质因子(Quality Factor): 损耗因子(η): 损耗因子是衡量材料阻尼性能最常用的参数。它定义为材料在一次振动循环中耗散的能量与该次振动总能量之比(或与最大储存应变能之比)。损耗因子越大,表示材料的阻尼性能越好,耗散能量的能力越强。其数学表达式为 η = D / (2πU),其中 D 为耗散的能量,U 为储存的能量。 品质因子(Q): 品质因子是损耗因子的倒数(Q = 1/η),表示振动系统衰减的速率。品质因子越小,阻尼越大,振动衰减越快;品质因子越大,阻尼越小,振动衰减越慢。在共振分析中,低品质因子意味着共振响应的幅值较低,对系统的稳定性有利。 4. 本书的研究目的与结构安排: 目的: 本书旨在系统地介绍金属阻尼材料的两种常用且有效的测试方法——扭摆法和弯曲振动法。通过详细讲解这两种方法的原理、实验操作、数据分析及影响因素,为读者提供一个坚实的理论基础和实践指导,使其能够准确评估和应用金属阻尼材料。 结构: 本书共分为若干部分。第一部分为绪论,介绍振动与阻尼的重要性、金属阻尼材料的定义与分类、阻尼性能指标以及本书的研究目的。第二部分将详细阐述扭摆法,包括其基本原理、试验装置、试样要求、实验步骤、数据处理与计算等。第三部分将聚焦弯曲振动法,同样包含其原理、装置、试样、步骤、数据处理与计算。第四部分将对比分析两种方法的优缺点、适用范围,并讨论影响测试结果的关键因素,以及金属阻尼材料在实际工程中的应用前景。 第二部分:扭摆法测试金属阻尼材料的阻尼本领 1. 扭摆法的基本原理: 自由衰减振动: 扭摆法的核心在于激励试样产生自由衰减振动,并监测其振幅随时间的变化。当试样受到初始扭转激励后,在材料内耗和外部阻力的共同作用下,其振动幅度会逐渐减小直至停止。 能量耗散机制: 金属阻尼材料在扭转应力作用下,内部会发生各种能量耗散过程,例如晶界滑移、位错运动、相变、磁畴壁移动(对于磁性材料)以及材料内部的微小裂纹或界面处的摩擦等。这些过程将振动动能转化为热能,导致振幅衰减。 数学模型: 自由衰减振动的位移(或角度)可以描述为 S(t) = S₀ e^(-ζω₀t) cos(ωdt + φ),其中 S(t) 是t时刻的位移,S₀ 是初始位移,ζ 是阻尼比(通常与损耗因子η有近似关系,η ≈ 2ζ),ω₀ 是无阻尼固有圆频率,ωd 是阻尼固有圆频率。通过测量连续两个相同相位(例如,最大位移点)的振幅,或者测量相邻周期的振幅,可以计算出阻尼比。 2. 试验装置与试样要求: 试验装置组成: 激励系统: 用于给试样施加初始扭转力矩,使其产生振动。常见的激励方式包括手动释放(例如,释放一个已扭转的加载臂)、电磁激励或机械冲击。 支撑与约束系统: 确保试样能够自由进行扭转振动,同时提供可靠的支撑。通常采用柔性悬挂系统或低摩擦的轴承来减小外部阻力的影响。 测量与记录系统: 用于实时监测试样的扭转角度或位移随时间的变化。常用的传感器包括角度传感器(如编码器)、位移传感器(如LVDT)、光学传感器(如激光测距仪)等。数据采集设备(DAQ)和相应的软件用于记录和存储测量数据。 环境控制系统(可选): 某些情况下,为了研究材料在不同温度或气氛下的阻尼性能,试验装置会配备控温或控气气氛的装置。 试样要求: 形状与尺寸: 典型的试样为棒材或扁条状。形状应规则,便于夹持和扭转。尺寸需要根据装置的夹持能力和材料的预期阻尼特性来确定,但应保证试样在振动过程中不会发生弯曲或其他形式的变形,以隔离其他模态的影响。 材料均匀性: 试样材料应尽可能均匀,避免由于材料内部缺陷或不均匀性导致额外的阻尼效应。 表面处理: 试样表面应光滑,以减小空气阻力。 3. 试验步骤: 试样安装: 将试样牢固地夹持在试验装置的夹具上,确保夹持稳定且无滑移。 施加初始扭转: 通过激励系统给试样施加一个预定的初始扭转角度(或扭矩)。 自由振动激励: 迅速释放加载装置,使试样开始自由扭转衰减振动。 数据采集: 启动数据采集系统,记录试样振动过程中角度(或位移)随时间的变化。 重复测量: 为了提高数据的可靠性,应对同一试样在不同初始激励幅度下进行多次测量,或者对多个试样进行测试。 4. 数据处理与损耗因子的计算: 振幅序列提取: 从采集到的振动数据曲线中,提取出相邻的峰值(或谷值)振幅序列。 损耗因子的计算方法: 逐周期法(Logarithmic Decrement Method): 测量连续两个相同方向的峰值振幅(例如 S₁ 和 S₂),损耗因子 η ≈ (1/2πn) ln(S₁/S₂),其中 n 是这两个峰值之间的周期数(通常 n=1)。 平均衰减法: 测量多个周期内的总衰减量,并取平均值进行计算。 固有频率的确定: 通过傅里叶变换(FFT)等信号处理方法,可以从振动数据中提取出试样的固有振动频率。 损耗因子与频率的关系: 绘制损耗因子随频率变化的曲线,可以全面了解材料在不同频率下的阻尼性能。 第三部分:弯曲振动法测试金属阻尼材料的阻尼本领 1. 弯曲振动法的基本原理: 自由或受迫振动: 弯曲振动法可以采用自由衰减振动或受迫振动的方式来测试。自由衰减振动与扭摆法类似,通过激励试样产生弯曲振动并观察其衰减。受迫振动则是通过施加一个周期性的外力(例如,电磁驱动器或振动台)来驱动试样振动,并测量其在不同频率下的响应幅度和相位。 能量耗散机制: 在弯曲振动中,材料内部的能量耗散机制与扭摆法类似,但侧重于弯曲应力下的变形行为。例如,夹层结构的阻尼(通过黏弹性层或金属层之间的相对滑移)、材料内部的剪切变形、界面摩擦等。 动态力学分析(DMA)的联系: 弯曲振动法在原理上与动态力学分析(DMA)有密切联系,DMA 通过测量材料在周期性应变或应力作用下的复数模量(储存模量和损耗模量)来表征其动态力学性能,其中损耗模量与损耗因子直接相关。 2. 试验装置与试样要求: 试验装置组成: 激励系统: 用于施加弯曲激励。可以是敲击(自由衰减)、振动台(受迫振动)、电磁驱动器或压电驱动器。 支撑与约束系统: 试样通常采用简支、悬臂或自由边界条件进行支撑。支撑方式需要精确控制,以避免引入不必要的约束或阻尼。 测量系统: 测量试样的位移、加速度或应变。常用的传感器包括位移传感器、加速度计、应变片等。 数据采集与分析系统: 记录振动响应数据,并进行频谱分析。 环境控制系统(可选): 同样可以配备温控、湿控等环境控制装置。 试样要求: 形状与尺寸: 试样通常为梁式结构,可以是均匀材料的直梁、夹层梁,也可以是特定结构的复合材料。尺寸需要根据所选择的边界条件和期望的固有频率来确定。 均匀性与表面质量: 试样应尽可能均匀,表面光滑,以保证测试的准确性。 3. 试验步骤(以自由衰减振动为例): 试样安装: 将试样按照选定的边界条件(如简支、悬臂)牢固地安装在试验装置上。 施加初始激励: 通过敲击、释放加载臂或电磁脉冲等方式,给试样施加一个初始的弯曲振动。 自由振动激励: 试样开始自由弯曲衰减振动。 数据采集: 记录试样在特定点(例如,中心点、自由端)的位移、加速度或应变随时间的变化。 受迫振动测试(如适用): 如果采用受迫振动,则施加一个连续变化的激励频率,并测量不同频率下的响应幅值和相位。 4. 数据处理与损耗因子的计算: 振幅衰减分析: 与扭摆法类似,通过提取自由衰减振动曲线的峰值振幅,利用逐周期法或平均衰减法计算损耗因子。 频率响应分析(受迫振动): 幅频特性曲线: 绘制响应幅值与激励频率的关系曲线,共振峰的宽度与阻尼有关。 相频特性曲线: 记录响应相位与激励频率的关系。 损耗因子的计算: 带宽法: 对于共振峰,其半功率点(幅值达到共振峰值的 1/√2 时的频率)之间的宽度 Δf 与共振频率 f₀ 之间存在关系:η ≈ Δf / f₀。 DMA 数据转换: 如果试验装置等效于 DMA,可以直接从测量到的损耗模量(E'' 或 G'')计算损耗因子:η = E'' / E'(或 η = G'' / G'),其中 E'(或 G')为储存模量。 模态分析: 分析不同振动模态(例如,基频、二阶模态)下的阻尼特性。 第四部分:方法比较、影响因素与应用前景 1. 扭摆法与弯曲振动法的比较: 适用性: 扭摆法主要适用于评估材料的扭转阻尼性能,常用于测试棒状、丝状材料。弯曲振动法则更适用于梁式、板式结构或夹层结构,可用于评估弯曲模态下的阻尼。 激励方式: 两种方法均可采用自由衰减振动,也可结合受迫振动。 数据采集: 扭摆法主要测量角度或切向位移,弯曲振动法则测量垂向位移或加速度。 灵敏度: 两种方法的灵敏度取决于具体装置的设计和测量精度。 计算方法: 损耗因子的计算方法相似,都依赖于振幅衰减或频率响应分析。 2. 影响试验结果的关键因素: 试样几何形状与尺寸: 试样的形状、尺寸会影响其固有频率和模态,从而影响测试结果。 边界条件: 试样的固定方式(如夹持、简支、悬臂)会引入不同的约束,影响振动行为和阻尼效应。 激励幅度: 对于某些材料,阻尼性能可能与激励幅度有关(非线性阻尼),因此需要注意激励幅度的选择和记录。 测试温度: 温度是影响金属材料阻尼性能的重要因素,尤其对于相变材料,温度变化可能导致阻尼性能的剧烈变化。 测试频率: 阻尼性能通常是频率依赖的,不同频率下材料的耗能机制可能不同。 环境因素: 空气阻力、湿度等外部环境因素也可能对测试结果产生一定影响。 仪器精度: 测量传感器、数据采集系统以及激励装置的精度直接决定了测试结果的可靠性。 3. 金属阻尼材料在工程中的应用前景: 航空航天: 降低飞机结构振动,减少疲劳损伤,提高乘坐舒适性,减小发动机噪声。例如,在机翼、机身、发动机舱等部位应用。 汽车工业: 降低发动机、底盘、车身的振动和噪声,提高行驶平顺性和舒适性。例如,在车身面板、悬架部件、排气系统中使用。 轨道交通: 减小高速列车运行时的振动和噪声,提高乘客舒适度,保护轨道设施。例如,在车体结构、转向架、减震器等部位应用。 精密仪器与设备: 提高精密仪器的稳定性,减少外部振动干扰,确保测量精度。例如,在显微镜、半导体制造设备、光学测量设备等中使用。 土木工程: 提高桥梁、高层建筑等结构的抗震性能,减小风致振动。例如,作为隔震、减震装置的关键材料。 消费电子: 降低电子设备的运行噪声和振动,提升用户体验。例如,在硬盘驱动器、风扇、扬声器等部件中使用。 结论: 金属阻尼材料因其独特的性能,在现代工程领域扮演着越来越重要的角色。扭摆法和弯曲振动法作为两种核心的测试手段,为准确评估这些材料的阻尼本领提供了科学的方法。本书通过对这两种方法的详细阐述,旨在为相关领域的专业人士提供可靠的参考,促进金属阻尼材料的深入研究和广泛应用,从而为解决工程中的振动与噪声问题贡献力量。

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