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出版者:江苏东南大学

作者:陈国荣　主编

出品人:

页数:196

译者:

出版时间:2007-2

价格:19.00元

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isbn号码:9787564106171

丛书系列:

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历史的洪流与思想的交织：《文明的尺度》 一卷跨越时空的史诗，一次对人类文明核心价值的深度探寻。 《文明的尺度》并非一部简单的编年史，它是一部关于人类如何在混沌中构建秩序、在冲突中寻求共识的恢弘叙事。本书试图跳脱出单一民族或地域的视角，将人类文明的发展视为一个宏大且相互关联的系统工程，探讨那些驱动社会演进、塑造我们今日世界的底层逻辑和驱动力。 本书的叙事脉络从史前时代的智人如何凭借语言和合作走出非洲开始，直至21世纪初数字时代的全球互联。作者没有满足于罗列历史事件，而是深入挖掘了促成这些事件发生的文化、哲学、技术与环境因素之间的复杂互动。 第一部分：奠基时刻——秩序的初现（约公元前 10000 年 – 公元前 500 年） 本部分聚焦于人类社会从狩猎采集向定居农业的转变，以及随之而来的权力结构、信仰体系和早期法律的诞生。 1. 农业革命的悖论： 我们详细剖析了新石器时代的巨变。农业的出现带来了剩余产品的积累，这是文明的物质基础，但同时也催生了不平等、阶级分化和对土地的暴力占有。我们对比了美索不达米亚的灌溉帝国与中美洲独立发展的农业社会，探讨了地理环境如何塑造了不同的统治模式——前者依赖集中的水利工程，后者则在分散的生态系统中探索适应性。 2. 城市的发源与文字的魔力： 乌鲁克、哈拉帕、殷墟……早期城市的兴起不仅仅是人口的聚集，更是复杂官僚体系和专业分工的体现。重点阐述了文字的发明，它如何成为国家权力（税收、军事动员）和知识传承（宗教文本、法律汇编）的基石。苏美尔的楔形文字与古埃及的象形文字，作为最早的“数据存储系统”，极大地拓展了人类心智的边界。 3. 轴心时代的精神觉醒： 公元前八世纪到前三世纪，被称为“轴心时代”。在地理上分散的区域——古希腊、印度次大陆、中国和中东——几乎同时涌现出深刻影响后世的思想家。本书独立章节探讨了孔子的“仁”与“礼”如何构建了东亚的伦理框架；吠陀经的演变和释迦牟尼对苦难的解构；以及苏格拉底、柏拉图对理性、正义和理想国的追问。我们着重分析，这些思想在面对早期帝国的专制权力时，提供了何种精神上的庇护和批判的武器。 第二部分：帝国的兴衰与思想的碰撞（约公元前 500 年 – 公元 1450 年） 本部分关注大型帝国如何整合和管理多元文化群体，以及技术进步在不同文明间如何传播与吸收。 1. 帝国的统一逻辑： 从亚历山大的征服到罗马的“和平”，再到秦汉帝国的疆域扩张。我们分析了帝国维持长期稳定的技术手段：统一的度量衡、高效的道路网络（如罗马大道和秦朝驰道）、以及基于意识形态（如罗马的公民权或儒家的天命观）的合法性构建。本书特别关注了“去中心化”的治理模型，例如波斯阿契美尼德王朝的行省制度，它提供了比纯粹的军事占领更具弹性的管理方案。 2. 信仰的全球化： 基督教、佛教和伊斯兰教的传播，构成了此阶段最重要的文化景观。我们不将宗教视为孤立的信仰，而是视为高效的“社会粘合剂”和“跨界交流媒介”。伊斯兰黄金时代在巴格达和科尔多瓦对古希腊、印度科学遗产的保存与发展，是文化交流的典范。本书详细梳理了拜占庭、波斯萨珊王朝与中原王朝之间的物质与非物质贸易网络，揭示了丝绸之路不仅是商业通道，更是知识和疾病（如黑死病）的传播带。 3. 技术的“延迟满足”： 探讨了某些关键技术（如中国的活字印刷术、欧洲的马镫或中东的代数）是如何在不同文明中被发明或优化，以及它们何时、以何种方式对社会结构产生颠覆性影响。例如，火药在东方的烟火与军事应用，与在西方被欧洲军事工程师迅速整合的过程形成了鲜明对比。 第三部分：转折与重塑——现代世界的诞生（约公元 1450 年 – 公元 1900 年） 本部分聚焦于地理大发现、科学革命和启蒙运动如何系统性地颠覆了既有的世界观和权力结构。 1. 地理的重构与资本的崛起： 欧洲对新大陆的征服不仅仅是武力的胜利，更是对全球资源分配的一次根本性重置。本书分析了白银的流动（从美洲到欧洲再到亚洲）如何间接刺激了亚洲内部的商业活动，以及奴隶贸易对全球经济和人口结构的毁灭性影响。我们考察了早期资本主义萌芽的制度基础，如合股公司的出现和对契约精神的强调。 2. 理性之光与范式的转移： 科学革命被视为人类认知模式的一次“硬重启”。从哥白尼的日心说，到牛顿的经典力学，其意义远超物理学本身，它摧毁了以神学为基础的宇宙观，为启蒙运动中的“自然法”和社会契约论提供了科学的隐喻。洛克、卢梭和孟德斯鸠对政府权力的解构，为后来的政治革命（美国独立战争、法国大革命）提供了蓝图。 3. 工业革命的双刃剑： 蒸汽机和工厂制度不仅仅是生产力的飞跃，更是社会阶级和时间观念的彻底重塑。我们对比了英国早期的城市化进程与随后的社会治理难题，如贫富差距的加剧、工人阶级的形成，以及对环境的首次大规模系统性破坏。这部分也探讨了殖民主义如何通过技术优势（铁路、轮船）实现了对全球的深度控制。 第四部分：加速度与不确定性——全球化的深层结构（约公元 1900 年至今） 本部分关注信息、意识形态冲突和人类对自身生存条件的重新评估。 1. 意识形态的角力场： 20 世纪是人类历史上意识形态冲突最为激烈的时期。本书深入分析了自由民主、共产主义和法西斯主义这三大“宏大叙事”的兴衰。重点研究了两次世界大战如何暴露了现代技术的破坏潜力，以及冷战时期“核威慑”如何通过维持一种“负面平衡”来避免全面的文明终结。 2. 信息的渗透与后真相时代： 电子媒介（广播、电视、互联网）的普及，极大地压缩了信息传递的时间，但也模糊了真实与虚构的界限。我们审视了大众传媒在塑造国家认同和操控社会情绪中的作用，并探讨了全球化背景下，跨国公司和非国家行为体（NGOs、跨国犯罪网络）如何挑战传统民族国家的权威。 3. 新的尺度：生态与算法： 结尾部分将目光投向人类文明面临的当前挑战。气候变化不再是单一的环境问题，而是涉及全球治理、资源分配和代际正义的终极伦理问题。同时，人工智能和生物技术的飞速发展，迫使我们重新定义“智能”、“生命”和“人类主体性”。 结语：文明的延续性与断裂点 《文明的尺度》最终并未提供一个关于“未来”的简单预言，而是总结了历代文明留下的经验教训：权力必须被制衡，知识必须被质疑，而合作的意愿必须克服短期的利益算计。本书旨在为读者提供一套批判性的思维工具，去审视我们脚下的历史基础，并以更宏大的尺度去衡量我们正在做出的每一个选择。这是一场关于“我们如何成为我们”的深度对话。

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说实话，我买这本书的时候，其实有点担心它会是一本枯燥乏味的教科书，充斥着密密麻麻的法规条文和冰冷的数据图表。但翻开后，我发现我完全想多了。作者的叙事风格非常生动，简直像是在给我讲一个关于人类如何与空间、速度博弈的宏大故事。举个例子，书中讲述古代车马时代的道路演变时，用了非常文学化的笔触，将不同历史时期的交通工具特性与社会结构变迁紧密联系起来，让人仿佛置身于那个尘土飞扬的年代。而在探讨现代高速公路建设的社会成本时，作者巧妙地引入了环境心理学的视角，分析了高架桥对社区隔离和噪音污染的深层影响，这种跨学科的融合处理，极大地拓宽了我的思考维度。我尤其欣赏它在案例选择上的独到眼光，它没有选择那些老生常谈的“成功案例”，反而花了大篇幅去解构一些著名的“交通失败项目”，并深入挖掘其背后的决策失误和文化冲突，这种批判性的反思，让整本书充满了思想的张力。读完之后，我感觉自己不再是简单地“知道”交通规则，而是开始“理解”交通行为的复杂人性。

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这部书的包装设计真是让人眼前一亮，封面采用了深邃的藏蓝色调，搭配烫金的书名，显得既专业又富有现代感。我一开始是抱着学习交通规划基础知识的目的去翻阅的，但没想到，它竟然在内容组织上给我带来了如此多的惊喜。比如，关于城市慢行系统的构建那一章，作者并没有停留在理论层面，而是引用了大量全球领先城市的实际案例，从哥本哈根的自行车道设计到阿姆斯特丹的行人友好空间改造，每一个细节都剖析得入木三分。特别是对“最后一公里”难题的探讨，书中提出了一种融合了微循环公交和智能共享单车的新型解决方案，逻辑清晰，极具操作性。再者，书中对未来交通技术，例如自动驾驶和无人机物流的伦理和基础设施适配性的前瞻性分析，也远远超出了我预期的技术指南范畴，更像是一篇深度社会学报告。阅读过程中，我发现作者在行文上非常注重逻辑链条的构建，很少出现跳跃性的思维，即便是复杂的交通模型推导，也能通过清晰的图表和注释辅助理解，这对于非专业背景的读者来说，简直是一大福音。总之，这本书的阅读体验，从视觉到智力层面，都是一次非常愉悦的探索。

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对于一个关注城市可持续发展的读者来说，这本书在绿色交通和能源转型方面的论述，是其最大的亮点之一。作者没有采取那种泛泛而谈的环保口号，而是给出了非常具体的技术路线图和政策建议。特别是关于电动汽车充电基础设施布局的优化策略部分，书中详细分析了电网负荷的动态变化，并提出了基于实时需求调度的分布式充电网络模型，这对于理解未来城市能源系统的集成至关重要。更有价值的是，它对“交通需求管理”（TDM）的阐释，不再局限于传统的拥堵收费或停车限制，而是探讨了如何通过灵活的工作时间、远程办公激励机制以及基于行为科学的激励手段，从根本上削减不必要的出行需求。这种由硬技术向软策略的延伸，展现了作者对现代城市治理的深刻洞察。读完这部分内容，我感觉自己对“智慧城市”的理解不再停留在概念层面，而是看到了实现路径中的关键技术瓶颈和潜在的社会效益。

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这本书的排版和印刷质量，用一个词来形容就是“匠心独运”。我注意到书中的插图和示意图，绝非随意的素材堆砌，而是经过精心设计的视觉辅助工具。比如，介绍立体交叉路口设计理念时，作者采用了一种独特的三维剖视图，辅以不同颜色的线条来区分车流方向，即便涉及到多层级的复杂汇流，也能一目了然，极大地减少了二次解读的认知负荷。此外，全书的注释系统也做得非常人性化，很多专业术语在第一次出现时，旁边就附带了简短的解释，避免了读者频繁查阅词典的麻烦。让我印象深刻的是，作者在讨论公共交通运营效率时，不仅仅是罗列了准点率、载客量等硬指标，还穿插了一些关于乘客行为经济学的洞察，比如排队心理、拥挤感知阈值等等，这些看似枝微末节的细节，恰恰是提升服务质量的关键所在。这本书的价值，不仅在于它提供了知识，更在于它提供了一种看待交通问题的全新视角和高效的理解工具。

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这本书的结构安排，体现了极高的学术严谨性和宏观视野的平衡。它不像许多专业书籍那样，开篇就直接扎入技术细节，而是花了相当大的篇幅来确立交通研究的哲学基础——即交通系统作为一种复杂巨系统的内涵与外延。作者探讨了交通流的混沌特性，以及如何用非线性动力学的方法去建模和预测，这无疑将门槛拉高了，但也使得后续的讨论有了坚实的理论支撑。在章节过渡上，每一部分结束后的“总结与展望”都非常精炼，能够帮助读者迅速巩固刚刚吸收的复杂信息，并为下一主题的引入做好铺垫。最让我称赞的一点是，作者在介绍不同交通方式的优缺点时，始终坚持一种中立且辩证的态度，既不偏袒私家车带来的便利，也不盲目推崇公共交通的“绝对优势”，而是强调不同模式在特定城市形态和发展阶段下的适用性权衡。这本书不是要告诉你标准答案，而是训练你如何构建自己的判断框架。

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