图解汽车发动机构造手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:化学工业

作者:吴文琳

出品人:

页数:215

译者:

出版时间:2007-1

价格:35.00元

装帧:

isbn号码:9787502595821

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《图解汽车发动机构造手册》 内容简介： 本书是一部深度解析汽车发动机核心构造与工作原理的实用指南。它以直观易懂的图解方式，带领读者深入探究现代汽车心脏——发动机的每一个关键部件及其精妙的配合。从最基础的燃烧室到复杂的电子控制系统，本书层层剥茧，力求为广大汽车爱好者、初级技师以及希望了解爱车“内在美”的普通车主提供一份全面而详实的知识宝库。 核心内容概览： 本书的结构设计严谨，循序渐进，从宏观到微观，从静态到动态，全面展现了发动机的“生命脉动”。 第一部分：发动机基础概念与整体布局 发动机的定义与分类： 首先，本书会清晰界定什么是发动机，以及根据不同的工作原理（如内燃机、外燃机）、燃料类型（如汽油机、柴油机、混合动力）、结构形式（如直列、V型、水平对置）等对发动机进行系统性的分类介绍。重点会放在目前主流的内燃机，并简要提及其他类型作为知识的拓展。 发动机在汽车中的位置与作用： 解释发动机作为汽车的动力源，其在整车动力传动系统中的核心地位，以及它如何将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车前进。 发动机的基本组成模块： 概述发动机的主要构成部分，如气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、阀门系统、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统、排气系统等，为后续章节的深入解析打下基础。 工作循环剖析（奥托循环与狄塞尔循环）： 详细图解并阐述汽油机（奥托循环）和柴油机（狄塞尔循环）的四个冲程——进气、压缩、做功、排气。通过生动的插图，展示每个冲程中活塞、气阀、连杆、曲轴的运动状态，以及燃烧室内的压力、温度和混合气的变化。 第二部分：发动机核心机械结构详解 气缸体 (Cylinder Block)： 结构与材料： 深入讲解气缸体的设计，包括铸铁和铝合金材质的特点、优势与劣势。图解缸孔、水套、油道、安装支架等关键结构。 缸孔与活塞配合： 详细阐述缸孔的加工精度要求，以及活塞与缸孔之间的间隙设计为何如此重要，涉及到密封性、散热和磨损。 气缸盖 (Cylinder Head)： 功能与设计： 解释气缸盖如何封闭气缸体顶部，形成燃烧室，并集成进排气门、火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）等重要组件。 气门机构： 详尽展示气门的设计、材质、工作原理，包括气门弹簧、气门座、气门导管的作用。 燃烧室形状： 图解不同类型的燃烧室形状（如碗状、楔形、半球形）及其对燃烧效率和爆震的影响。 活塞、活塞环与连杆 (Piston, Piston Rings, Connecting Rod)： 活塞： 剖析活塞的顶部形状（受燃烧室影响）、裙部设计（减少摩擦）以及裙部上的槽口（安装活塞环）。 活塞环： 重点讲解第一道（压缩环）、第二道（刮油环）和第三道（油环）的功能，它们如何实现气密性、刮油和控制机油消耗。 连杆： 解释连杆如何连接活塞和曲轴，承受巨大的往复运动和扭矩。讲解大头瓦、小头瓦的作用。 曲轴与飞轮 (Crankshaft and Flywheel)： 曲轴： 详细解析曲轴的结构，包括主轴颈、曲柄销、配重块，以及其如何将活塞的往复运动转化为旋转运动。 飞轮： 说明飞轮的质量和惯性如何平滑曲轴的旋转，减少发动机的抖动，并为启动和低速运转提供能量。 第三部分：发动机辅助系统详解 配气机构 (Valve Train)： 传动方式： 详细介绍齿轮传动、链条传动和皮带传动（正时皮带/链条）的工作原理和特点。 凸轮轴 (Camshaft)： 阐述凸轮轴的轮廓设计（凸角、升程、持续时间）如何控制气门的开启和关闭时机。 气门驱动方式： 图解顶置凸轮轴（SOHC、DOHC）和下置凸轮轴（OHV）的结构差异及优缺点。 可变气门正时 (VVT) 和可变气门升程 (VVL)： 介绍现代发动机如何通过VVT/VVL技术优化不同工况下的进排气效率，提高动力和燃油经济性。 燃油供给系统 (Fuel Supply System)： 燃油泵与滤清器： 介绍燃油泵如何将燃油从油箱输送到发动机，以及燃油滤清器如何清除杂质。 喷油器 (Injector)： 详细讲解汽油喷射（MPFI、GDI）和柴油喷射（CRDI）的工作原理，以及喷油嘴的设计如何影响燃油雾化效果。 节气门体 (Throttle Body)： 说明节气门体如何根据驾驶员的油门指令控制进入发动机的空气量。 柴油机高压燃油系统： 重点介绍柴油发动机特有的高压油泵、高压油管和喷油器，以及它们如何在极高压力下精准喷射柴油。 点火系统 (Ignition System) - 仅限汽油机： 火花塞 (Spark Plug)： 介绍火花塞的结构、作用，以及不同热值等级的火花塞的选用。 点火线圈 (Ignition Coil)： 解释点火线圈如何产生高压电脉冲，为火花塞提供点火能量。 点火模块： 说明点火模块如何根据发动机工况精确控制点火时间。 润滑系统 (Lubrication System)： 机油泵 (Oil Pump)： 讲解机油泵的类型（齿轮式、转子式），以及它如何将机油输送到发动机各处。 油底壳与机油滤清器： 说明油底壳的功能，以及机油滤清器如何过滤机油中的杂质。 油道与机油压力： 图解发动机内部的油道设计，以及机油压力对发动机部件润滑和冷却的重要性。 冷却系统 (Cooling System)： 水泵 (Water Pump)： 介绍水泵如何驱动冷却液在发动机内部循环。 散热器 (Radiator)： 说明散热器如何将冷却液的热量散发到空气中。 节温器 (Thermostat)： 解释节温器如何根据冷却液温度调节循环通路，维持发动机最佳工作温度。 风扇： 阐述风扇（机械式或电子式）在低速或静止时辅助散热的作用。 进气与排气系统 (Intake and Exhaust System)： 进气歧管 (Intake Manifold)： 解释进气歧管的作用，如何将空气（或混合气）均匀分配到各个气缸。 空气滤清器 (Air Filter)： 说明空气滤清器如何过滤进入发动机的空气，防止灰尘杂质。 排气歧管 (Exhaust Manifold)： 介绍排气歧管如何收集各个气缸的废气，并导向排气系统。 催化转化器 (Catalytic Converter)： 重点讲解催化转化器如何将有害尾气转化为无害物质。 消音器 (Muffler)： 说明消音器如何降低排气噪音。 增压系统 (Forced Induction) - 涡轮增压与机械增压： 涡轮增压器 (Turbocharger)： 详细图解涡轮增压器的工作原理，利用废气驱动涡轮，再驱动压气机增加进气量。 机械增压器 (Supercharger)： 介绍机械增压器如何通过发动机曲轴直接驱动，提供额外的进气压力。 中冷器 (Intercooler)： 说明中冷器在增压系统中的作用，降低增压空气的温度，提高进气密度。 第四部分：发动机控制与电子系统 发动机控制单元 (ECU)： 功能与架构： 介绍ECU作为发动机的“大脑”，如何接收来自传感器的数据，并发出指令控制燃油喷射、点火正时、进气等。 传感器 (Sensors)： 详细介绍各种关键传感器，如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、水温传感器、空气流量传感器、爆震传感器等，以及它们的作用。 执行器 (Actuators)： 说明ECU控制的执行器，如喷油嘴、点火线圈、节气门电机、VVT执行器等。 排放控制系统： EGR（废气再循环）系统： 介绍EGR系统如何减少氮氧化物（NOx）的产生。 PCV（曲轴箱强制通风）系统： 说明PCV系统如何处理曲轴箱内的窜气。 第五部分：发动机维护与常见问题 日常检查与保养： 提供实用的发动机日常检查项目，如机油液位、冷却液液位、皮带状态、空气滤清器清洁度等。 保养周期与内容： 建议不同里程或时间间隔的保养内容，如更换机油、机滤、空滤、火花塞、正时皮带/链条等。 常见故障现象与初步诊断： 针对一些常见的发动机故障，如启动困难、怠速不稳、动力下降、异常噪音、油耗升高、冒黑烟/蓝烟等，提供初步的判断依据和可能的故障原因。 本书特点： 图解化呈现： 本书最大的特色在于其丰富的、高质量的插图。从三维剖视图到动态工作示意图，力求将复杂的机械结构和工作原理以最直观的方式呈现给读者。 循序渐进的学习路径： 内容从基础概念出发，逐步深入到各个系统的详细解析，适合不同知识背景的读者。 实用性与理论性并重： 在深入讲解理论知识的同时，也融入了实际应用和维护方面的建议，具有很高的实践参考价值。 语言通俗易懂： 避免使用过于晦涩的专业术语，在必要时进行解释，确保非专业读者也能理解。 现代发动机技术涵盖： 除了传统发动机结构，也触及了现代发动机中的一些先进技术，如VVT、GDI、涡轮增压等。 《图解汽车发动机构造手册》旨在成为您了解和爱护爱车发动机的得力助手。无论您是想深入理解机械原理，还是希望掌握基础的养护知识，本书都能为您提供清晰、准确、可靠的指引，让您与您的爱车建立更深的连接。

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作为一名汽车设计专业的在读研究生，我在查阅了国内外数十本关于内燃机原理的著作后，不得不承认这本书在“概念简化”这一维度上达到了一个新的高度，但这同时也暴露了它在“专业严谨性”上的一个挑战。它用最通俗易懂的语言解释了燃烧学和热力学在发动机中的实际应用，比如如何通过活塞形状来优化燃烧室形状，这一点做得非常出色，极大地帮助了那些对理论基础不扎实的同学快速建立起宏观认识。但是，在涉及到具体的工程公差、材料选择的理由以及特定设计背后的工程妥协时，这本书就显得有些“避重就轻”了。例如，它解释了曲轴的平衡配重原理，但并未深入探讨高转速下连杆轴承的润滑膜强度是如何通过材料硬度和表面处理工艺来保证的。对于学术研究而言，我们需要探究“为什么是这样设计”背后的多重制约因素，而这本书更多地回答了“它是如何工作的”这一表层问题。因此，我建议那些需要准备专业考试或进行深度工程分析的读者，应将此书视为预习或复习的辅助材料，而非主要的理论来源。它的价值在于建立起一个坚固的“兴趣和基础理解平台”，而非提供一个可直接用于设计计算的“数据库”。

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这本书的装帧质量和纸张选择给我留下了深刻的印象。在这个数字化阅读盛行的时代，能够拥有一本纸质的、可以随时翻阅和在上面做笔记的工具书是多么宝贵。书本的开本适中，便于携带和在工作台边对照参考，不易折损。纸张采用了高克重的铜版纸，使得那些复杂的彩色插图和剖面图的色彩还原度极高，墨色浓郁，即便是最细微的油道或水道的标注也能清晰辨认。我特别欣赏作者在版式设计上的用心，他们没有将所有信息一股脑堆砌在同一页上，而是采用了大量的留白和分栏布局，使得读者在阅读时眼睛能够得到很好的休息，信息获取的效率大大提升。对比我过去收藏的一些技术手册，它们往往因为纸张太薄或印刷质量不佳，导致油墨洇开，图像模糊不清，尤其是当需要对比不同角度的结构图时，那简直是一种折磨。这本《图解汽车发动机构造手册》在物理层面上，无疑达到了出版物中的上乘水准。唯一美中不足的是，我认为在对那些经常需要接触到的易损件（如皮带、滤清器等）的更换步骤图示上，如果能增加一页专门的“操作流程图”而不是仅仅停留在静态结构展示，对于动手能力较强的读者会更加实用和友好。

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我拿到这本书的时候，已经是多年汽车维修行业的“老兵”了，我对发动机的机械原理了如指掌，但总觉得自己的知识体系里，尤其是在新型电控燃油喷射系统和可变气门正时技术（VVT）的应用层面，还存在一些陈旧的理解和知识盲区。我原本期望这本书能提供一些更偏向于系统集成和控制逻辑的深度解析，而不仅仅是停留在纯粹的机械结构层面。遗憾的是，这本书的优势和局限性都非常明显。它的强项在于对基础机械部件如缸体、缸盖、活塞环等传统部件的剖析，图示清晰到令人赞叹，对于基础知识的夯实时用价值极高。然而，在涉及现代发动机管理系统（EMS）的电子控制部分时，内容明显显得力不从心了。例如，关于传感器信号的解读、ECU如何根据负载和温度修正点火提前角和喷油量这些核心“大脑”的工作机制，书中只是蜻蜓点水地提及，缺乏深入的技术图表和流程图来支撑。对于我这样的进阶学习者来说，这本书更像是一本“优秀的高中物理教科书”，而非一本能解决实际诊断难题的“高级工程师参考手册”。它提供了坚实的“骨架”，但填充在骨架上的“血肉”——也就是现代电控技术的精髓——略显单薄，这使得它在专业深度上有所欠缺。

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这本手册的封面设计着实吸引人眼球，色彩搭配大胆且富有工业美感，深蓝与亮银的组合让人一眼就能联想到精密机械的质感。我当初选择它，主要是冲着“图解”二字去的，希望能找到一本能把复杂原理说得清晰明白的书。翻开之后，首先映入眼帘的是那些精心绘制的爆炸图和剖视图，线条之精细、层次之分明，确实让人眼前一亮。尤其是气门机构和曲柄连杆机构的部分，每一个零件的位置、相互间的咬合关系，都通过细腻的阴影和标注处理得淋漓尽致。初学者往往会被那些密密麻麻的文字和晦涩的术语吓退，但这本手册似乎深谙此道，它没有急于抛出复杂的公式，而是用非常直观的视觉语言来引导读者逐步深入。比如，关于四冲程循环的描述，它没有仅仅停留在“进气-压缩-做功-排气”的文字罗列上，而是配有动态模拟式的插图，让你仿佛能亲眼看到活塞的运动轨迹和气门的开启时机。对于那些希望通过看图来建立整体认知框架的读者来说，这无疑是极大的福音。不过，我个人感觉在某些特定部件的细节处理上，比如涡轮增压器的内部结构剖析，如果能再增加一些三维透视图的辅助说明，或许能让理解更加立体和深刻。总体来说，作为一本入门级的视觉教材，它在美学和基础概念的传递上做得非常出色，成功地降低了汽车发动机学习的门槛。

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这本书的章节编排逻辑非常清晰，它遵循了从整体到局部，再从静止结构到动态工作过程的自然学习路径。它首先介绍了发动机的家族分类、主要性能参数的含义，然后聚焦于核心的“三大件”——缸体、缸盖和运动部件组，最后才过渡到辅助系统如润滑、冷却和配气机构。这种层层递进的结构，使得初次接触汽车工程的人士能够建立起一个完整且有逻辑的知识地图。我个人非常欣赏它在介绍辅助系统时的处理方式。特别是冷却系统部分，它不仅展示了水泵和节温器的结构，还详细描绘了冷却液的循环路径图，甚至清晰地标注了不同温度下节温器的开度变化，这对于理解发动机的温度管理策略至关重要。对比那些只把冷却系统看作一个简单水循环的教材，这本书的深度恰到好处，既不过于简单，也不至于让人迷失在复杂的管路图前。通过这本书，我清晰地理解了为什么某些发动机在低温启动时需要特殊的预热策略，以及为什么某些设计更倾向于使用外部机油冷却器。可以说，这本书成功地将原本分散在不同专业领域（机械结构、热力学、流体力学）的知识点，整合到了一个统一的“发动机”框架下进行讲解，其教学组织能力值得称赞。

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借于2009-05-29 VTEC/ VVT-i -------- 2009-07-05 还

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借于2009-05-29 VTEC/ VVT-i -------- 2009-07-05 还

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一腔热情被冷冰冰的机械浇灭。

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借于2009-05-29 VTEC/ VVT-i -------- 2009-07-05 还