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出版时间:2001-1

价格:6.00元

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isbn号码:9787502132576

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路线探寻：中国西部公路脉络与人文地理的深度透视 一部聚焦于中国核心腹地——重庆、四川、云南、贵州四省市的交通网络、风物人文与旅游资源的综合性地理图志。本书旨在为自驾爱好者、专业规划者、历史地理研究者以及对西南地区抱有深厚兴趣的读者，提供一份全面、细致、兼具实用性与学术性的参考指南。 本书并非一本单纯的公路里程手册，而是将复杂的交通基础设施置于广袤而多样的地理环境之中，探讨人流、物流、信息流如何塑造和被塑造的轨迹。我们深入挖掘了支撑这片“山地-高原”地带经济命脉的公路系统，从国家级高速干线到深入腹地的县乡道路，勾勒出一幅立体而动态的交通版图。 第一部分：基石与骨架——西南地区的交通基础设施解析 本卷聚焦于构成该区域交通大动脉的现代工程奇迹与历史遗脉。 1. 现代公路网的构建与挑战： 重点分析了“成渝贵昆”高速公路网络的核心骨架。详细梳理了成渝经济圈内部的快速连接通道，以及连接长江上游与云贵高原的交通瓶颈突破。书中对穿越南岭、穿越横断山脉的特长隧道群、特高桥梁群进行了技术解析与历史梳理，例如雅西高速、渝黔高速等标志性工程，阐述了在喀斯特地貌、地震带活动区域进行大规模基建所面临的地质挑战与工程创新。 2. 传统运输通道的演变： 追溯了古代“茶马古道”在四川与云南、贵州交界处留下的痕迹。研究了这些古道在近代被公路取代或并行的过程，讨论了如滇缅公路等历史性战略通道对区域发展的影响。分析了在现代交通网络建成后，传统国道（如G318、G213等）的职能转变，它们如何从运输大动脉转变为串联历史文化节点的旅游观光廊道。 3. 区域枢纽城市的物流网络： 详尽考察了重庆作为内陆开放高地和四川成都作为西部引擎在公路物流中的核心地位。分析了大型物流园区、货运集散中心与周边公路网络的衔接效率，以及中欧班列（渝新欧等）在公路集疏运体系中的支撑作用。 第二部分：地理的张力——地形、气候与交通的相互作用 本部分是本书的地理学核心，探讨极端自然条件如何塑造交通布局的逻辑。 1. 喀斯特地貌的制约与适应（重庆与贵州）： 重点剖析了重庆盆地边缘与贵州高原上广布的喀斯特地貌对道路选线的影响。分析了溶洞、暗河、岩溶漏斗等地质现象如何迫使工程师采用高架桥和隧道技术，以及这些技术对后期养护带来的特殊要求。探讨了山区乡村公路在暴雨季节的泥石流、山体滑坡风险评估与防御措施。 2. 横断山脉的屏障效应（四川西部与云南西北部）： 深入描述了以金沙江、怒江、澜沧江为代表的“三江并流”区域，其陡峭的峡谷地貌对交通线的极端限制。对比了沿江谷地通道（如G214部分路段）与跨越山脊的垭口通道的通行难度与季节性变化。探讨了在极高海拔地区，冬季冰雪对公路运行的致命影响及除冰技术的应用。 3. 气候带对路面养护的影响： 比较了四川盆地（湿热多雨）与云贵高原（昼夜温差大、冻融交替频繁）对沥青路面、水泥路面的长期服役性能的影响。分析了不同气候区对路桥材料选择的倾向性差异。 第三部分：流动的风景——旅游资源与自驾体验的深度结合 本卷侧重于将交通网络视为探索西南地区独特人文与自然景观的载体。 1. 民族走廊与文化串联： 详细梳理了穿越彝族、藏族、苗族、侗族聚居区的公路路线。例如，探讨了沿S215（川藏线南部分支）通往稻城亚丁、泸沽湖的体验价值与后勤保障。分析了贵州“百里画廊”型公路（如沿乌江、赤水河的景观道）如何通过交通规划实现文化遗产的有效展示与保护。 2. 避暑、温泉与康养路线规划： 针对重庆、四川盆地夏季的炎热气候，推荐了利用高效高速公路网络通往凉山、黔东南等高海拔避暑地的自驾路线组合。详细列出了沿途的特色温泉资源点及其可达性分析。 3. 乡村振兴与“慢行”体验： 关注了近年来在四省市兴起的“最美农村公路”项目。选取了具有代表性的美丽乡村示范路线，分析了这些道路如何激活了地方经济，并为城市居民提供了远离主干道的深度体验路径。这包括对沿线特色农业观光点、非物质文化遗产展示点的交通可进入性评估。 第四部分：面向未来的联通——区域协同与展望 本部分探讨了交通网络在未来区域发展中的战略定位。 1. 区域一体化中的角色定位： 分析了重庆都市圈与成都平原经济区之间，以及贵阳大数据产业与周边制造业基地之间的公路运输效率协同问题。探讨了跨省物流通道如何服务于“一带一路”建设和长江经济带的战略部署。 2. 智慧交通的试点与应用： 介绍了在西南山区特定路段部署的智能交通系统（ITS）试点项目，包括恶劣天气预警、隧道群智能调度、无人驾驶在特定物流园区内的测试应用等。 3. 可持续交通的挑战： 讨论了在高速公路建设的高强度、高耗能背景下，如何平衡区域发展需求与生态环境保护的关系，尤其是在敏感的生物多样性保护区（如云南部分地区）的交通走廊规划原则。 本书旨在为读者提供一个多维度、可操作的西南地区交通地理“工具箱”，它不仅指导您如何从A点到达B点，更解释了沿途的交通网络是如何在复杂的地形与历史的沉淀中，被精心雕琢而成。

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这本《重庆四川云南贵州地区公路交通旅游详图》的封面设计倒是挺吸引人的，色彩搭配上有一种扎实的地域感，但拿到手里翻开后，我发现它更像是一份专业级的技术手册，而不是一本能激发我周末说走就走的旅行指南。我原本期待能看到一些关于当地特色美食、避开人潮的秘境小路，或者至少是些精美的风光摄影来佐证图上的路线。然而，映入眼帘的是密密麻麻的等高线、精确到米级的道路编号，以及各种用于专业测绘的符号。翻到介绍四川部分时，那些国道省道的走向被描绘得如同电路图一般精确，连一些季节性封闭的便道都标注得清清楚楚，这对于一个自驾游爱好者来说，说实用是真实用，但说有趣，那就差了点意思。它更像是给长途货运司机或者地理信息系统（GIS）工程师准备的工具书。我甚至怀疑，如果我要用它来规划一次轻松的家庭出游，我可能得先花上两小时去破译图例，而不是用来享受旅途本身。或许对于探险家来说，这本图集是无价之宝，但对于我这种只想找个风景优美的地方喝杯茶的普通游客，它的信息密度实在太高了，让人有点望而生畏。

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这本书的装帧和纸张质量倒是出乎意料地扎实，这一点值得肯定。它采用了耐磨损的覆膜纸张，折叠和展开过程中感觉非常抗造，这对于经常需要在颠簸的车内使用地图的人来说，是一个巨大的加分项。而且，它的比例尺设置非常一致，从重庆到贵州，不同区域间的切换非常顺畅，没有出现那种一张图印得特别大，另一张却缩得很小的比例失调问题。这一点处理得非常专业和严谨，显示出编纂者在制图标准上的高要求。不过，这种极端追求“标准统一”和“细节全面”的后果，就是图册的整体厚度惊人，携带起来非常不便。我把它放在后备箱里还行，但如果我需要下车问路或者在路边研究路线时，把它从包里抽出来摊开，那简直像是在铺开一张小小的野餐布。对于一个轻量化出行的背包客而言，它的便携性几乎为零，最终我可能还是会依赖手机App上的动态导航，而把它束之高阁，仅仅作为一份应急备份的“硬核参考资料”。

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作为一名资深的铁路迷，我对这次的“详图”抱持着极高的期望，因为西南地区复杂多山的地形，理论上铁路的建设本身就是一部波澜壮阔的工程史。我特地翻找了关于成渝高铁、云桂铁路以及贵州山区特有盘山铁路的部分，希望能从中挖掘出一些关于线路走向、隧道长度的蛛丝马迹，或者至少能看到一些标志性的桥梁结构图示。结果，大失所望。这本图集对铁路的覆盖简直是敷衍了事，充其量只是用一条细细的黑线大致标出了主要干线的走向，关键的站点标识模糊不清，更别提那些令人惊叹的工程奇迹——那些跨越峡谷的雄伟桥梁，在这本“详图”上不过是几笔潦草的线条。相比之下，公路网络占据了全部的篇幅，详尽到连一些乡镇之间的柏油路和砂石路都做了区分，这让我不禁怀疑，这书名是不是应该改成《西南地区公路交通详图》才更贴切？对于我这种更关注轨道交通的旅行者来说，这本书的价值大打折扣，它提供的交通信息严重失衡，更像是一个偏科严重的学生作业。

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从文化旅游的角度来审视这本书，我会给它打一个低分。一本优秀的旅游地图集，应当是地理信息与人文景观的完美结合。我希望看到在标注了某个古镇的入口后，旁边能有个小小的图标或者文字提示，告诉你这里是联合国教科文组织遗产地，或者附近有什么值得驻足的文化遗址。这本书里，所有信息点的权重都是一致的——一个收费站和一座千年古塔，在图上的标记方式和重要性上几乎没有区别。所有的描述都聚焦于“路况”：“路面硬化程度”、“平均坡度”、“限速值”。我在云南部分寻找那些通往香格里拉或泸沽湖的“景观公路”，期待能看到一些关于沿途风光的描述性文字，哪怕是简短的注脚也好。但通篇都是枯燥的里程数和路线编号，仿佛这片区域只是一个等待被穿越的障碍物集合，而不是充满多元民族风情和壮丽自然景观的宝库。如果你想了解当地的历史、民族、或者传说，你得另找他书。

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我拿着这本图集跑了一趟重庆市区，想看看它在城市内部路网的精细度如何。城市的路网图向来是检验一张地图好坏的分水岭，因为它需要平衡详细的街道信息和清晰的版面布局。遗憾的是，重庆的立体交通结构，在这本图集中完全没有得到体现。那些著名的立交桥、穿楼而过的轻轨、以及错综复杂的坡道，在图面上被简化成了一些毫无生气的几何图形。你找不到任何关于单行道设置的提示，也没有关于哪个出口通往哪个商圈的明确指引。对于一个需要依赖地图导航的驾驶者来说，它提供的方位信息是滞后的，甚至是误导性的。我试图通过它来寻找一些老城区的小巷深处，去探访一些传说中的“苍蝇馆子”，但图上的信息太过宏观，很多只有本地人才知道的岔路口，它根本没有收录。可以说，在处理高密度、多维度的城市交通信息方面，这本“详图”显得力不从心，它更适合在开阔地带使用，一旦进入钢筋水泥的丛林，它的实用性就大打折扣了。

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