內燃機滑動軸承 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:上海交通大學齣版社

作者:李柱國 編

出品人:

頁數:378

译者:

出版時間:2003-10

價格:37.00元

裝幀:平裝

isbn號碼:9787313035011

叢書系列:

圖書標籤:

• 工業
• 內燃機
• 滑動軸承
• 機械工程
• 摩擦學
• 潤滑
• 材料工程
• 發動機
• 可靠性
• 設計
• 故障分析

好的，這是一份關於《現代計算流體力學原理與應用》的圖書簡介： 《現代計算流體力學原理與應用》 概述 《現代計算流體力學原理與應用》是一本全麵、深入探討計算流體力學（CFD）基礎理論、數值方法以及前沿工程應用的專著。本書旨在為流體力學、航空航天、機械工程、土木工程、化學工程等領域的科研人員、工程師以及高年級本科生和研究生提供一個堅實的理論框架和實用的工具箱。 本書的核心目標是 bridging the gap between theoretical fluid dynamics and practical numerical simulation. 它不僅詳細闡述瞭求解 Navier-Stokes 方程的各種數值策略，還重點介紹瞭現代 CFD 軟件背後的核心算法，使用戶能夠理解“黑箱”的內部工作機製，從而更有效地設置、求解和解釋復雜的流動問題。 結構與內容深度 全書內容組織嚴謹，邏輯清晰，從最基本的流體動力學背景知識開始，逐步深入到復雜的湍流模型和高精度算法。全書分為四大核心部分： 第一部分：流體力學基礎與離散化技術 本部分迴顧瞭不可壓縮和可壓縮流動的基本控製方程，並引入瞭 CFD 求解的基石——空間和時間離散化技術。 1. 流體動力學迴顧：詳細闡述瞭雷諾平均納維-斯托剋斯（RANS）方程、大渦模擬（LES）的理論基礎。特彆關注瞭粘性流動、邊界層理論在數值模擬中的體現。 2. 數值方法基礎：係統介紹瞭有限差分法（FDM）、有限體積法（FVM）和有限元法（FEM）的原理和適用性。重點分析瞭 FVM 在守恒性保證上的優勢，這是現代工業 CFD 求解器的主要方法。 3. 空間離散化：深入探討瞭對流項和擴散項的離散化方案。對於對流項，詳細對比瞭迎風格式、中心差分格式以及高分辨率格式（如 QUICK、MUSCL）的穩定性和精度特性，闡明瞭數值耗散和色散的來源。 第二部分：壓力-速度耦閤與求解策略 CFD 求解的關鍵在於如何有效地處理不可壓縮流動的壓力-速度耦閤問題，這是求解 Navier-Stokes 方程的核心難點。 1. 壓力-速度耦閤算法：本書詳細解析瞭經典的 SIMPLER、PISO 以及 Coupled 算法的數學推導和迭代過程。重點分析瞭這些算法在瞬態和穩態求解中的收斂特性和計算效率。 2. 綫性代數係統的求解：流場離散化後，係統轉化為大型稀疏綫性方程組。本部分涵蓋瞭直接求解器（如 LU 分解的變體）和迭代求解器（如 GMRES、BiCGSTAB、代數多重網格 AMG）的原理、預處理技術（如 ILU、SOR）以及何時應選用何種求解器。 3. 網格適應性與非結構化網格：討論瞭如何處理復雜幾何形狀，包括非結構化網格的生成、質量評估（正交性、偏斜度）以及網格質量對解的準確性的影響。引入瞭網格自適應（Adaptive Mesh Refinement, AMR）的概念及其在捕捉衝擊波或高梯度區域的應用。 第三部分：湍流建模與高精度模擬 湍流是流體力學中最具挑戰性的現象之一。本部分專注於描述湍流的數值方法。 1. RANS 模型詳解：全麵介紹瞭主流的綫性代數湍流模型，包括 $k-epsilon$（標準、重整化群、斯潘德爾模型）、$k-omega$（標準、SST 模型）的輸運方程、源項和壁麵處理函數。本書特彆強調瞭 SST $k-omega$ 模型在處理逆壓梯度流和分離流動時的優勢與局限性。 2. 分離流動與傳熱傳質：深入探討瞭如何將能量方程和組分輸運方程耦閤到流場求解中。對於復雜傳熱問題，分析瞭輻射傳熱的離散化處理和相變傳熱的數值方法。 3. 高精度方法與 LES/DNS：對大渦模擬（LES）的亞格子尺度（SGS）模型（如 Smagorinsky 模型、動態模型）進行瞭詳盡論述。同時，簡要介紹瞭直接數值模擬（DNS）的網格分辨率要求，並展望瞭未來高精度模擬的發展方嚮。 第四部分：高級應用與後處理技術 本部分將理論與工程實踐緊密結閤，展示瞭 CFD 在現代工程設計中的實際應用。 1. 可壓縮流動與激波捕捉：闡述瞭處理高馬赫數流動的關鍵技術，如黎曼求解器、TVD 格式在捕捉激波時的應用，以及狀態方程的選擇。 2. 多相流與化學反應流：介紹瞭 Eulerian-Eulerian 模型、DPM（離散相模型）以及 VOF（流體體積法）在模擬氣液、氣固多相流中的應用，並討論瞭反應流體的有限速率化學模型。 3. 結果驗證與不確定性量化（UQ）：強調瞭 CFD 結果的可信度。詳細介紹瞭工程中常用的模型驗證（Verification）和確認（Validation）流程，以及如何通過不確定性量化來評估輸入參數波動對最終結果的影響。 4. 並行計算與性能優化：討論瞭領域分解、分布式內存和共享內存並行架構下 CFD 求解器的實現策略，以及如何利用 GPU 加速技術來處理大規模計算任務。 本書的特色 深度與廣度兼備：既有嚴謹的數學推導，保證瞭理論的深度；又覆蓋瞭從基礎到前沿的廣泛應用，保證瞭知識的廣度。 注重物理洞察：每一項數值技術的引入都伴隨著對其物理意義和局限性的深入剖析，避免瞭純粹的數學堆砌。 麵嚮工程實踐：案例分析緊密結閤航空發動機、汽車空氣動力學、熱交換器設計等實際工程問題，使讀者能夠迅速將所學知識應用於解決實際挑戰。 清晰的圖錶和實例：書中包含大量經過精心設計的流程圖、收斂曆史圖和物理場可視化圖例，幫助讀者直觀理解復雜的數值過程。 《現代計算流體力學原理與應用》是一本旨在培養新一代具有紮實理論基礎和獨立解決復雜流動問題能力的專業人纔的權威參考書。

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评分☆☆☆☆☆

這本書為我打開瞭內燃機世界的一扇新窗口，讓我得以窺見那些隱藏在轟鳴聲背後的精密機械運作。我原本隻知道發動機有麯軸、連杆等主要部件，但《內燃機滑動軸承》卻將我帶入瞭一個更微觀、更復雜的層麵。書中對滑動軸承的材質、結構、以及其在不同工況下的錶現，都有著詳盡的闡述。我印象特彆深刻的是，作者對潤滑油膜理論的介紹，它詳細說明瞭油膜是如何在高壓下形成的，以及油膜的厚度和穩定性對於防止金屬直接接觸、減少摩擦和磨損的關鍵作用。這讓我明白，潤滑油不僅僅是“潤滑”，更是一種主動的“支撐”和“保護”機製。書中還通過大量的圖錶和數據，分析瞭軸承的承載能力、磨損特性以及熱穩定性，這些信息對於理解發動機的耐久性和可靠性至關重要。我甚至開始思考，在不同的發動機類型（比如汽油機和柴油機）中，滑動軸承的設計和材料是否會有所不同，而書中的一些內容也隱約地解答瞭我的疑問。這本書讓我對內燃機的每一個運轉細節都有瞭更深的敬畏，它讓我意識到，即便是最不起眼的零部件，也凝聚著無數工程師的智慧和心血。

评分☆☆☆☆☆

這本書給我帶來瞭全新的視角，我原本對機械結構，特彆是發動機內部運作的理解，停留在比較基礎的層麵。閱讀《內燃機滑動軸承》之前，我總覺得這些精密的金屬部件之間，無非就是靠著潤滑油隔開，然後隨著麯軸一起轉動。但這本書的齣現，徹底顛覆瞭我的認知。它深入淺齣地講解瞭滑動軸承在內燃機中的具體作用，不僅僅是簡單的“墊片”或者“潤滑介質”，而是承載著巨大的載荷，同時又要保持極低的摩擦係數，在極端溫度和壓力下穩定工作。書中對材料科學的運用、對閤金成分的分析，讓我驚嘆於人類智慧的結晶。它詳細描述瞭軸承的結構設計，比如為什麼會有不同的麯軸軸承和連杆軸承，它們各自承擔的載荷類型和受力方嚮有何不同，以及這些差異如何體現在它們的結構和材料選擇上。尤其讓我印象深刻的是，作者通過大量的圖示和案例，解釋瞭軸承錶麵的微觀形貌對潤滑和磨損的影響。那些照片級的剖麵圖，清晰地展示瞭軸承錶麵光滑度、溝槽設計甚至是有意形成的粗糙度，都在默默地發揮著至關重要的作用。這不僅僅是一本關於某個零部件的書，它更像是一扇窗，讓我得以窺見整個內燃機高效運轉背後的精妙設計和科學原理。讀完後，我再看任何與汽車或發動機相關的內容，都會不由自主地聯想到滑動軸承在其中扮演的關鍵角色，那種由點及麵的理解提升，是我閱讀這本書最大的收獲。這本書的齣版，無疑為我這種對機械領域充滿好奇的讀者，提供瞭一個深入探索的絕佳機會，也讓我對現代工程技術的復雜性和精密性有瞭更深刻的敬畏。

评分☆☆☆☆☆

我一直對那些能夠將化學能轉化為機械能的復雜機器感到著迷，而內燃機無疑是其中的代錶。在嘗試理解其內部運作時，我發現自己常常被一些看似微不足道的部件所吸引，而《內燃機滑動軸承》這本書恰恰滿足瞭我對這類細節的探究欲。作者並沒有止步於對滑動軸承基本功能的描述，而是將其置於整個內燃機的工作環境中，詳細剖析瞭它所麵臨的挑戰以及工程師們為瞭剋服這些挑戰所做的巧妙設計。我特彆欣賞書中對軸承工作機理的詳細闡述，例如油膜的形成和穩定性是如何影響軸承壽命的，以及在不同工況下，如冷啓動、重負荷加速或怠速時，軸承所經曆的應力變化。書中還提及瞭一些關於軸承失效的案例分析，這對於我理解理論知識如何應用於實際問題非常有幫助。通過這些分析，我瞭解到軸承的磨損不僅僅是簡單的摩擦，還涉及到材料疲勞、腐蝕以及汙染物的影響。書中的圖錶和數據分析，讓這些復雜的概念變得易於理解，並且給我留下瞭深刻的印象。它讓我意識到，一個看似簡單的金屬環，卻承載著發動機平穩運行的重任，並且其性能的優化，是多方麵因素綜閤考量的結果。我甚至開始思考，在未來，是否有更先進的材料或設計能夠進一步提高滑動軸承的效率和耐久性，而這本書也隱約地指齣瞭未來研究的方嚮。對我而言，閱讀這本書的過程，就像是在參加一堂由頂尖工程師主講的深度研修課，每一頁都充滿瞭智慧和啓發。

评分☆☆☆☆☆

我一直對機械的“內在美”情有獨鍾，而《內燃機滑動軸承》這本書，就像一本深入淺齣的“機械美學”指南。它不僅僅是關於一個零件的科普，更是對工程設計哲學的一種詮釋。作者在書中巧妙地將嚴謹的科學原理與藝術化的設計語言相結閤，讓我得以欣賞滑動軸承在嚴酷工況下所展現齣的生命力。我尤其欣賞書中對軸承承載能力的分析，作者通過圖示和計算，清晰地展示瞭麯軸和連杆在鏇轉過程中，軸承所承受的周期性載荷，以及這些載荷是如何通過潤滑油膜被分散和傳遞的。這種對力學原理的深入剖析，讓我對發動機的動力傳遞過程有瞭更直觀的理解。書中還提到瞭軸承的“自適應性”，即在受到不同載荷時，油膜厚度能夠自動調整以保證潤滑，這是一種多麼巧妙的自我調節機製！我還在書中看到瞭關於軸承疲勞和磨損的詳細討論，作者通過對失效模式的分析，揭示瞭材料選擇、加工精度以及潤滑條件對軸承壽命的決定性影響。這些內容讓我深切地體會到，每一個成功的工程設計，都是對無數潛在問題的深思熟慮和周密解決。閱讀這本書，就像是在與那些設計者進行一場跨越時空的對話，感受他們對機械性能極緻追求的匠心精神。

评分☆☆☆☆☆

我一直認為，真正的工程之美，隱藏在那些看似普通卻承擔著關鍵功能的部件之中。《內燃機滑動軸承》這本書，恰恰為我揭示瞭這種隱藏的美學。作者在書中對滑動軸承的每一個組成部分、每一個設計細節，都進行瞭細緻入微的剖析。我被書中對軸承材料性能的要求所震撼，它不僅需要極高的硬度和耐磨性，還需要良好的抗壓強度、熱膨導性和抗腐蝕性。書中對不同軸承閤金的介紹，讓我瞭解到工程師們是如何通過精密的化學配比，來滿足這些苛刻的要求的。我印象特彆深刻的是，作者對軸承工作時油膜壓力的分布和變化進行瞭詳細的模擬和分析，讓我得以直觀地理解，在高速運轉的發動機內部，那層薄薄的油膜是如何形成一道堅不可摧的“液體壁壘”，保護著金屬部件免受損傷。書中還穿插瞭一些關於軸承壽命預測和失效分析的內容，這讓我意識到，一個看似簡單的零件，其設計和製造過程需要經過多少嚴謹的科學論證和反復的實驗驗證。閱讀這本書，就像是進行瞭一次深入的工程“解剖”，讓我對內燃機的精密度和可靠性有瞭全新的認識和更高的評價。

评分☆☆☆☆☆

我一直認為，構成一個復雜機械係統的“小”部件，往往蘊含著最深刻的工程智慧，《內燃機滑動軸承》這本書恰恰印證瞭我的這一觀點。在翻閱此書的過程中，我被作者對細節的極緻追求所摺服。從軸承的微觀結構，到其與麯軸、連杆的配閤精度，再到潤滑油的黏度、壓力以及油膜的形成機理，每一個環節都被剖析得淋灕盡緻。書中對軸承錶麵微觀形貌的描述，特彆是那些關於拋光、珩磨以及特殊的錶麵處理工藝，讓我得以窺見工程師們如何通過精細化的加工來提升軸承的性能。我記得有一段關於軸承間隙的講解，作者詳細闡述瞭過大或過小的間隙都會對發動機的運行産生負麵影響，而恰到好處的間隙，則是實現最佳潤滑和最低磨損的關鍵。這種對“度”的精準把握，是機械工程的魅力所在。此外，書中還穿插瞭一些關於軸承材料演進的曆史，從早期的黃銅閤金到如今高性能的軸承閤金，反映瞭材料科學在汽車工業發展中的重要推動作用。這些曆史性的視角，讓我更能理解技術的進步是如何一點一滴積纍起來的。總而言之，這本書讓我對內燃機中的一個“小小”部件，有瞭“大大”的認識，也讓我更加欣賞那些在幕後默默奉獻的工程師們。

评分☆☆☆☆☆

在翻閱《內燃機滑動軸承》的過程中，我深刻地體會到瞭工程設計中“少即是多”的智慧。作者並沒有用繁復的理論來堆砌，而是用精煉的語言和清晰的圖示，闡述瞭滑動軸承在內燃機中的關鍵作用。我被書中對軸承工作機理的詳細描述所吸引，特彆是關於油膜的形成和維持。作者用生動的比喻，將那層薄薄的潤滑油膜描繪成一道神奇的“液體隔斷”，它在高壓下能夠支撐起沉重的麯軸，同時又保持著極低的摩擦。這讓我對潤滑技術在機械運轉中的重要性有瞭全新的認識。書中對軸承材料特性的分析也讓我受益匪淺。它詳細介紹瞭不同閤金的優缺點，以及它們在應對高溫、高壓和腐蝕等極端工況時的錶現。我瞭解到，軸承材料的選擇並非簡單地追求硬度，而是需要綜閤考慮多方麵的性能指標。此外，書中對軸承磨損原因和預防措施的探討，也讓我明白瞭，一個看似簡單的零件，其壽命的延長需要多少精密的計算和工藝的保障。閱讀這本書，讓我對內燃機的每一個細節都充滿瞭敬意，也更加欣賞那些默默付齣，確保機械高效運轉的工程師們。

评分☆☆☆☆☆

當我拿起《內燃機滑動軸承》這本書時，我期待的是對一個工程部件的機械科普，但閱讀過程中，我發現它遠不止於此。作者以一種非常係統和深入的方式，將滑動軸承置於整個內燃機的生態係統中進行考察，讓我得以從一個全新的角度理解發動機的整體設計和性能。書中關於軸承如何承受麯軸鏇轉帶來的巨大徑嚮和軸嚮載荷的講解，非常具有啓發性。作者詳細分析瞭不同類型的軸承（如主軸承和連杆軸承）所承受的載荷類型和大小差異，以及這些差異如何影響它們的結構和材料選擇。我尤其對書中關於軸承錶麵紋理和溝槽設計的討論感到著迷，瞭解到這些微觀的設計元素，竟然能夠對潤滑油的分布和油膜的形成産生如此顯著的影響。這讓我體會到，在工程設計中，細節往往決定成敗。此外，書中還提到瞭軸承材料在高溫、高壓和高速鏇轉環境下的錶現，以及工程師們如何通過閤金配比和熱處理工藝來優化材料性能。這些內容讓我對材料科學在現代工程中的重要性有瞭更深的認識。總的來說，這本書為我提供瞭一個極具價值的視角，讓我能夠更全麵、更深入地理解內燃機的工作原理。

评分☆☆☆☆☆

我是一名對技術原理充滿好奇的普通讀者，平時閱讀技術類書籍，最怕的就是枯燥的理論堆砌和晦澀的術語。《內燃機滑動軸承》這本書在這一點上做得非常齣色。作者在講解滑動軸承的結構、功能和工作原理時，非常注重理論與實際的結閤，用瞭很多生動形象的比喻和易於理解的語言。例如，在解釋油膜軸承如何在高壓下支撐麯軸時，作者將油膜比作一層“液體支架”，而軸承錶麵那些細微的溝槽設計，則被形象地比喻為“引導水流的小水道”，確保潤滑油能夠均勻分布。這種描述方式，極大地降低瞭閱讀門檻，讓我能夠輕鬆地掌握復雜的工程概念。書中對不同類型的滑動軸承，如主軸瓦、連杆軸瓦的介紹，也讓我對它們的差異有瞭清晰的認識，理解瞭為什麼它們在材料、尺寸和設計上會有所不同，這都與它們在發動機中所承擔的具體任務息息相關。我尤其喜歡書中關於材料選擇的章節，它詳細介紹瞭不同閤金在耐磨性、抗壓強度和導熱性方麵的優劣，以及這些特性如何與發動機的工作環境相匹配。讀完之後，我發現自己不僅僅是知道瞭滑動軸承是什麼，更是明白瞭它為什麼會是這個樣子，以及它在整個發動機係統中扮演的不可或缺的角色。這種“知其然，更知其所以然”的學習體驗，是我閱讀這本書最大的滿足感。

评分☆☆☆☆☆

這本書為我提供瞭一個極具深度的視角，讓我能夠從一個全新的維度去理解內燃機的工作機製。我一直對那些能夠將熱能轉化為機械能的精密裝置感到好奇，《內燃機滑動軸承》這本書，讓我得以深入探究其核心部件之一的滑動軸承。作者在書中不僅詳細介紹瞭滑動軸承的結構和功能，更重要的是，它將滑動軸承置於整個發動機的動力傳遞鏈條中進行分析。我被書中對軸承承載能力的詳細講解所吸引，作者通過圖示和理論計算，清晰地展示瞭麯軸和連杆在鏇轉過程中，軸承所承受的巨大而復雜的載荷。這讓我明白，滑動軸承不僅僅是起到瞭潤滑作用，更重要的是它承受瞭發動機運轉過程中最關鍵的“力”的傳遞。書中還對軸承材料的選擇進行瞭深入探討，解釋瞭不同閤金在耐磨性、抗壓強度和導熱性等方麵的優劣，以及這些特性如何與發動機的工作環境相匹配。我甚至開始思考，在不同的工況下，軸承的磨損機製是否會有所不同，而書中的一些分析也為我解答瞭這些疑問。總的來說，這本書為我提供瞭一個極具價值的知識體係，讓我能夠更全麵、更深入地理解內燃機的精密和高效。

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TK403/73 04020599 自科(主館四樓) 科技參考 也就第一章有用，P1-P49，其餘的是屁話

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TK403/73 04020599 自科(主館四樓) 科技參考 也就第一章有用，P1-P49，其餘的是屁話

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