汽车电器与电子技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通出版社

作者:刘振闻 等

出品人:

页数:280

译者:

出版时间:1998-6

价格:28.00元

装帧:

isbn号码:9787114029240

丛书系列:

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《全球气候变化与生态系统响应》：一部深度剖析地球生命系统的著作 图书名称： 全球气候变化与生态系统响应 内容简介： 本书《全球气候变化与生态系统响应》是一部全面、深入探讨当代全球气候变暖趋势及其对地球上各种生态系统产生复杂影响的学术专著。它摒弃了对单一技术或工程解决方案的过度聚焦，转而将视角投向了地球生命系统的宏观运作机制、生物多样性在压力下的脆弱性，以及人类社会如何与快速变迁的自然环境相协调的深层议题。 本书的结构设计旨在引导读者从气候变化的物理基础出发，逐步深入到生物地球化学循环的重塑，最终落脚于生态系统服务功能的变化与人类福祉的关联。全书共分为六大部分，涵盖了从基础科学到应用对策的完整知识体系。 第一部分：气候系统的多尺度驱动力与反馈机制 本部分首先确立了研究的科学基石。它详细阐述了当前气候变暖的主导因素——温室气体浓度上升的精确量化及其辐射强迫效应。然而，本书的独特之处在于，它并未停留在传统的“碳循环”叙事，而是着重分析了气候系统内部复杂的非线性反馈机制。 我们探讨了冰雪-反照率反馈如何加速极地地区的升温，以及水汽反馈在低纬度和中纬度地区放大初始增温效应的定量模型。更进一步，书中投入大量篇幅分析了云的辐射效应，特别是低云和高云在不同气候情景下对地表能量平衡的复杂贡献，指出这是当前气候模型预测不确定性的核心来源之一。此外，对海洋热容量的吸收效率、深海环流的长期变化及其对全球热量再分配的影响，也被纳入了严谨的数学框架进行讨论。本部分强调，理解气候变化，必须超越线性的因果关系，把握其内在的动态平衡与失稳临界点。 第二部分：陆地生态系统的生理适应与物候偏移 本部分聚焦于气候变化对全球植被和土壤生态系统的直接影响。我们引入了“生态生理学时间窗口”的概念，用以解释温度和降水变化如何打乱了植物的关键生命周期事件。 书中详细分析了物候学（Phenology）的普遍提前现象，例如，早春萌发、提前开花和果实成熟的模式。重点研究了这种时间错位（Mismatch）对授粉昆虫和食草动物捕食周期的连锁影响。在生理层面，我们深入探讨了光合作用效率在升高二氧化碳浓度（CO2施肥效应）和提高温度下的动态平衡——即“氮限制”或“水限制”如何最终削弱了植被的固碳能力。 土壤生态系统是本书的另一重点。我们量化了冻土融化释放的甲烷和二氧化碳的潜力，并模拟了土壤微生物群落结构对季节性温度波动的响应，揭示了土壤碳库的脆弱性，及其可能从碳汇转变为净碳源的风险。 第三部分：水文循环的极端化与淡水生态系统危机 气候变化对全球水循环的影响是本书着重批判的部分。我们不再仅仅关注平均降水量的变化，而是深入分析了降水事件的强度和频率的极端化趋势。通过对区域水文模型的分析，本书揭示了“湿者更湿、干者更干”的格局如何加剧了洪涝和干旱的频率与强度，并探讨了大气河流事件（Atmospheric Rivers）在未来气候中的角色。 淡水生态系统，作为气候变化中最直接的受害者之一，受到了细致的考察。书中分析了河流流量季节性变化的改变如何影响洄游性鱼类的繁殖路径，以及湖泊和湿地蒸发速率的增加如何导致水体盐度的升高和生物多样性的丧失。特别地，书中引入了“水资源安全系数”的评估框架，用以衡量受气候驱动的区域性水资源短缺对农业生产和城市供水系统的潜在冲击。 第四部分：海洋生态系统的酸化、脱氧与生物分布重塑 海洋是气候变化中一个巨大的、但常常被低估的“缓冲器”。本部分详尽描述了海洋吸收大气中过量热量和二氧化碳所带来的“三重威胁”：升温、酸化和脱氧（Hypoxia）。 海洋酸化部分，本书不仅计算了碳酸钙饱和度的下降速率，还评估了这对珊瑚礁生态系统和贝类生物（如牡蛎和翼足类）碳酸盐骨骼形成的生物力学挑战。在海洋脱氧方面，我们分析了表层水增温抑制了氧气在深海的有效再充注，导致“氧气最低区”（OMZs）的扩张及其对深海生物群落的挤压效应。 最后，本书对海洋生物的地理分布重塑进行了前瞻性分析。通过对海洋热浪（Marine Heatwaves）频率增加的研究，我们展示了许多商业鱼类种群向两极迁移的真实案例，以及这对区域渔业管理和食物安全构成的长期结构性挑战。 第五部分：生物多样性丧失的驱动因素与生态系统韧性 本部分将视角转向生物多样性本身。本书清晰区分了气候变化作为直接压力源与通过改变栖息地作为间接驱动力的角色。我们研究了适应速率慢的物种（如特有物种、高山物种）如何面临“气候迷宫”——即它们无法快速迁移到适宜的新生境，最终被困在逐渐恶化的旧生境中。 本书提出了“生态系统功能冗余度”的概念，用以衡量一个生态系统在面对干扰时的缓冲能力。研究表明，气候变化导致的物种丢失，尤其当丢失的物种是关键的生态系统工程师（如特定植物或微生物）时，会极大地降低生态系统的韧性，使其更容易在随后的干旱、火灾或入侵物种的压力下崩溃。书中对森林火灾、草原退化以及生物入侵的交互作用进行了多情景模拟。 第六部分：面向气候适应的生态系统管理策略 在识别了风险之后，最后一部分致力于提出基于自然的解决方案（NbS）和前瞻性的管理框架。本书强调，传统的“保护区”思维需要升级为“气候连接性”的管理模式。 我们详细阐述了生态走廊的构建、气候智能型森林管理（如选择耐旱的优势树种）以及恢复关键湿地以增强海岸带防御的具体技术路线。书中引入了“生态系统服务价值化”的工具，用以量化保护和恢复自然资本的经济效益，从而为政策制定者提供更具说服力的决策依据。最终目标是，在承认气候变化不可避免性的前提下，引导社会发展与地球承载力相匹配的、具有长期可持续性的生活方式。 本书旨在为生态学家、环境科学家、资源管理者以及政策制定者提供一个扎实、多维度的知识基础，以便更好地理解并应对全球气候变化对地球生命系统的深刻挑战。

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《汽车电器与电子技术》这本书的作者显然是一位经验丰富的汽车技术专家，他对汽车电气与电子技术的理解深入骨髓。我能够感受到作者在写作过程中付出的巨大心血，他用简洁明了的语言，将那些原本晦涩难懂的专业术语解释得通俗易懂。书中提到的很多技术细节，例如不同类型的晶体管的开关特性、不同电源管理芯片的滤波原理，甚至是CAN总线上的数据帧格式，都经过了作者的精心梳理和详细阐释。我尤其欣赏作者在解释某些复杂电路时，所采用的“化繁为简”的方法。他能够将复杂的集成电路系统分解成更小的模块，然后逐一进行分析，最终帮助读者理解整个系统的运作。这本书让我意识到，汽车电子技术是一个高度集成化的领域，其中涉及到的不仅仅是简单的电路连接，更包含了大量的微电子技术、通信技术、控制理论和软件编程。作者能够将这些多方面的知识融会贯通，并以如此清晰的方式呈现给读者，这本身就是一项了不起的成就。

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这本书的语言风格非常独特，它既有学术的严谨性，又不失大众读者的可读性。我特别欣赏作者在解释复杂概念时所采用的比喻和类比，它们有效地将抽象的电子原理转化为生活中常见的现象，例如将电流比作水流，将电阻比作管道的狭窄程度，这些生动形象的描述，让我能够快速建立起对基本电路的直观认识。书中对于数字信号和模拟信号的区分，以及它们在汽车电子系统中的应用，也解释得非常清楚。我了解到，很多传感器输出的是模拟信号，需要通过模数转换器（ADC）才能被ECU识别，而ECU输出的控制指令则可能是数字信号，需要通过数模转换器（DAC）才能驱动执行器。这种对信号处理流程的细致讲解，让我对汽车电子系统的“大脑”和“神经系统”有了更深的理解。此外，书中对于各种集成电路（IC）在汽车中的作用，例如微控制器（MCU）、存储器芯片、功率驱动芯片等的介绍，也让我对现代汽车的“智能化”有了更清晰的认识。我能够理解，正是这些微小的芯片，承载着复杂的算法和控制逻辑，才使得汽车能够实现自动驾驶、智能导航、车联网等前沿功能。书中还涉及了一些基础的编程概念，虽然不是重点，但对于理解ECU如何执行指令，提供了一个很好的切入点。我甚至可以想象，在不久的将来，这本书中的知识能够帮助我更好地理解和参与到汽车的定制和改装中。

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这本书的出版质量非常高，纸张厚实，印刷清晰，图片和图表的质量也非常出色。我尤其欣赏书中大量的彩色插图和分解图，它们以直观的方式展示了汽车电气和电子元件的结构和工作原理，大大增强了阅读的趣味性和理解的效率。例如，在介绍仪表盘的电子控制时，书中提供的仪表盘内部组件的分解图，让我能够清楚地看到各种指示灯、显示屏和传感器是如何集成在一起的。在讲解车载导航系统时，书中展示了GPS模块、显示屏、主控芯片以及用户界面的构成，让我对这个我每天都在使用的功能有了更深层次的理解。此外，书中对于一些复杂电子元件的内部结构，例如功率半导体器件的晶体管结构，也通过精美的示意图进行了展示，虽然这些内容可能超出了一般读者的范畴，但对于有志于深入研究电子技术的人来说，是极具价值的。整体而言，这本书不仅内容丰富，而且在视觉呈现上也做得非常出色，是一本值得收藏和反复阅读的佳作。

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通过阅读《汽车电器与电子技术》，我对汽车的“电子大脑”——发动机控制单元（ECU）有了前所未有的认识。书中详细介绍了ECU的硬件组成，包括微处理器、存储器、输入/输出接口等，以及软件层面上的程序结构和控制策略。我学习到了ECU是如何通过接收来自各种传感器（如氧传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器等）的信号，来实时监测发动机的工作状态，并根据预设的算法，精确地控制燃油喷射量、点火正时、怠速转速等关键参数，以达到最佳的动力输出和燃油经济性。书中还深入探讨了ECU与变速器控制单元（TCU）、制动防抱死系统（ABS）等其他电子控制单元之间的通信机制，例如CAN总线协议，这让我理解了现代汽车是如何实现各个子系统之间的协同工作的。这本书就像一本“ECU的秘密手册”，为我揭示了汽车心脏最核心的运作方式，让我对汽车的智能化和精细化控制有了更深的敬畏。

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我一直对汽车的内部运作方式充满好奇，尤其是那些让现代汽车如此智能和高效的电气和电子系统。当我看到《汽车电器与电子技术》这本书时，我简直欣喜若狂。这本书就像是我汽车知识宝库中的一颗璀璨明珠，它以一种极其详尽且易于理解的方式，揭示了汽车电气和电子系统的神秘面纱。从基础的电路原理到复杂的发动机控制单元（ECU），再到令人眼花缭乱的车载娱乐系统和安全辅助功能，这本书几乎涵盖了所有我想了解的方面。作者在讲解时，并没有止步于理论的陈述，而是巧妙地穿插了大量的实际案例和图示，这使得那些原本可能枯燥乏味的电子元件和信号传输过程，变得生动形象，触手可及。我尤其喜欢书中关于传感器和执行器的部分，它让我明白了为什么汽车能够如此精准地感知环境并做出响应，比如ABS系统是如何实时监测车轮转速并独立控制刹车力度，又如现代汽车的巡航控制系统是如何通过各种传感器收集数据，并精细地调整发动机的节气门开度，以维持稳定的车速。书中对于CAN总线等车载网络技术的深入剖析，更是让我大开眼界，理解了不同电子控制单元之间是如何高效地进行信息交换，从而协同工作，实现车辆的整体功能。即使我对汽车维修和诊断的知识仅是初学者，这本书也给了我足够的信心去探索和学习。它就像一位经验丰富的老师，循循善诱，引导我一步步地解开汽车电气系统的奥秘。

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我一直对汽车的未来发展趋势非常感兴趣，而《汽车电器与电子技术》这本书无疑为我描绘了一个清晰的蓝图。书中对于新能源汽车，特别是电动汽车和混合动力汽车的电气系统，有着非常详尽的介绍。我了解到，电动汽车的核心是动力电池管理系统（BMS），它负责监测电池组的电压、电流、温度等关键参数，并对电池进行充放电管理，以确保电池的安全和寿命。书中对于电机控制器（MCU）的讲解也让我印象深刻，它如何通过PWM（脉冲宽度调制）技术来精确控制电机的转速和扭矩，从而实现平稳的加速和高效的能量利用，这些细节都让我叹为观止。对于混合动力汽车，书中详细解释了能量回收系统的工作原理，例如在制动过程中，将车辆的动能转化为电能，存储到电池中，这不仅提高了燃油经济性，也减少了碳排放。书中还探讨了自动驾驶技术背后的电子系统，例如激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达（Radar）、摄像头等传感器如何协同工作，为车辆提供全方位的环境感知能力，以及强大的计算平台如何处理海量数据，做出实时的驾驶决策。这本书让我看到了汽车行业正在发生的深刻变革，也让我对未来的交通出行充满了期待。它不仅仅是一本技术书籍，更是一扇通往未来汽车世界的窗户。

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从这本书中，我学到了很多关于汽车舒适性和便利性电子系统的知识。例如，车载空调系统是如何通过各种传感器监测车内外的温度、湿度，并根据预设的模式，精确地控制压缩机、风扇和风门，以提供最佳的乘坐环境。书中对于自动泊车系统和全景影像系统的讲解也让我大开眼界。我明白了，这些系统是如何通过超声波传感器、摄像头和电子控制单元的协同工作，实现精准的距离测量和图像识别，从而帮助驾驶员轻松完成泊车操作。此外，书中对于电动车窗、电动座椅、电动后视镜等便利性功能的控制电路，也进行了详细的介绍。我了解到，这些功能虽然看似简单，但背后也涉及到微动开关、电机驱动电路和控制逻辑，是汽车电子技术在提升驾乘体验方面的重要体现。这本书让我认识到，现代汽车不仅仅是交通工具，更是一个集成化的智能移动终端，它通过各种电子系统，不断地为我们提供更舒适、更便捷、更愉悦的驾乘体验。

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我一直对汽车的诊断和维修流程感到好奇，而《汽车电器与电子技术》这本书在这方面也提供了宝贵的知识。书中详细介绍了车载诊断系统（OBD）的发展历程，以及OBD-II标准的主要功能和接口。我学习到了OBD系统是如何通过读取车辆的故障码（DTC），来帮助技师快速定位问题所在。书中还介绍了各种诊断工具，例如诊断扫描仪，以及它们是如何与车辆的ECU进行通信，获取实时数据和读取故障信息。我特别喜欢书中对于电路图的讲解，它让我明白，要解决汽车电气问题，首先需要能够看懂电路图，理解各个部件之间的连接关系和信号流向。书中提供了大量不同车型和不同系统的电路图示例，并对其进行了详细的分析，这对于想要深入了解汽车维修的读者来说，是无价的财富。我了解到，很多常见的汽车故障，例如发动机怠速不稳、动力不足、灯光不亮等，都可能源于电气线路的断路、短路、接触不良或者传感器故障。这本书就像一本“汽车医生”的指南，让我能够更有条理地分析和解决这些问题。

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作为一个对汽车安全有着高度关注的读者，我对书中关于汽车安全电子系统部分的讲解尤为重视。这本书非常全面地介绍了诸如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统（TCS）等主动安全技术的工作原理。我了解到，ABS系统是通过轮速传感器实时监测车轮的转速，并在检测到车轮即将抱死时，快速地调整制动压力，防止车轮抱死，从而保持车辆的转向能力。ESP系统则是在ABS的基础上，增加了转向角传感器、侧向加速度传感器等，能够识别车辆的侧滑倾向，并通过对制动和发动机扭矩的干预，帮助驾驶员纠正车辆的失控状态。书中对这些系统的硬件组成、软件算法以及实际应用场景都进行了细致的描述，让我能够深刻理解它们是如何在关键时刻挽救生命。此外，书中还介绍了被动安全系统中的电子控制部分，例如安全气囊系统。我明白了，碰撞传感器在检测到碰撞时，会立即向气囊控制单元发送信号，而控制单元会根据碰撞的力度和方向，精确地控制不同气囊的展开时机和力度，以最大程度地保护乘员。书中对于这些安全系统的介绍，让我对现代汽车的智能化和安全性有了更深的认识，也让我更加信任这些科技成果。

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这本书的逻辑性非常强，它从最基础的电学原理开始，逐步深入到复杂的汽车电子系统。作者在讲解时，始终保持着一种清晰的思路，层层递进，使得读者能够循序渐进地掌握知识。例如，在讲解发动机控制单元（ECU）时，作者首先介绍了ECU的基本架构，包括中央处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口等，然后详细阐述了ECU如何接收来自各种传感器的数据，如何运行预设的控制程序，以及如何向执行器发出控制指令。书中还通过流程图和状态图等可视化工具，清晰地展示了ECU的工作流程和决策过程。我特别欣赏作者在解释一些关键概念时，所采用的“由点及面”的讲解方式。比如，在讲解传感器时，作者会先介绍不同类型的传感器，例如温度传感器、压力传感器、位置传感器等，然后会深入分析其中一两种典型的传感器，例如霍尔传感器或光电传感器，剖析其工作原理和在汽车中的具体应用。这种严谨的逻辑结构，让我能够形成一个系统而完整的知识体系，而不是零散的碎片化信息。

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