新编摩托车故障诊断典例 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:国防工业

作者:刘扬

出品人:

页数:370

译者:

出版时间:2006-5

价格:38.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787118044492

丛书系列:

图书标签:

• 摩托车
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新编摩托车故障诊断典例 简介 《新编摩托车故障诊断典例》是一本面向摩托车维修技术人员、爱好者以及相关专业学生的实用性操作指南。本书聚焦于摩托车常见的、具有代表性的故障现象，通过详实、系统化的案例分析，为读者提供一套科学、高效的故障诊断与排除方法。本书旨在提升读者对摩托车工作原理的理解，培养其独立分析和解决问题的能力，从而缩短维修时间，降低维修成本，确保摩托车安全可靠运行。 本书的核心价值在于其“典例”二字。 它并非泛泛而谈的理论知识堆砌，而是精选了大量在实际维修工作中极易出现、且较为棘手的典型故障。每一个案例都力求贴近真实场景，从故障现象的初步描述开始，逐步深入到故障的根本原因分析，并详细阐述具体的诊断步骤和排除措施。本书的编写遵循“由表及里，由浅入深”的原则，即使是初学者，也能通过阅读本书，逐步建立起完整的故障诊断逻辑。 本书结构清晰，内容翔实，涵盖了摩托车电、油、气、机械传动等各个系统的常见故障。 一、电类故障诊断： 摩托车的电气系统是故障的高发区，也是许多新手维修人员的“痛点”。本书针对这一难点，在电类故障诊断部分投入了大量篇幅。 启动系统故障： 详细解析了启动马达不转、启动无力、启动异响等常见故障。内容涵盖了电瓶的性能检测、启动开关、启动继电器、启动马达本身以及相关线路的检查方法。书中会列举诸如“电瓶桩头腐蚀导致接触不良”、“启动继电器触点烧蚀”、“启动马达碳刷磨损过度”等具体案例，并配以实操指导，让读者学会如何使用万用表等工具进行准确测量。 点火系统故障： 深入探讨了无法启动、怠速不稳、回火、加速无力等由点火系统引起的故障。本书会详细介绍火花塞的检查与更换，点火线圈的电阻测量，高压线性能的测试，以及 CDI（电容放电点火）或 TCI（晶体管控制点火）的诊断方法。例如，会分析“因磁电机线圈损坏导致点火能量不足”、“传感器信号失真引起点火提前角错误”等典型案例。 照明与信号系统故障： 涵盖了灯光不亮、亮度不足、闪烁不定、喇叭不响、转向灯不工作等问题。本书会指导读者如何检查保险丝、灯泡、开关、继电器、整流器和调节器等部件，并提供线路图分析的技巧，帮助读者快速定位短路、断路或接触不良等问题。 充电系统故障： 重点分析了电瓶亏电、充电指示灯常亮或不亮等问题。本书会深入讲解发电机（定子线圈、转子）、整流器/调节器的检测方法，以及电瓶本身的容量和内阻测试。例如，会通过案例说明“发电机定子线圈短路导致充电不足”、“整流器损坏使电瓶过充”等原因。 仪表与电子控制系统（EFI）故障： 随着摩托车技术的发展，电子燃油喷射系统（EFI）的应用越来越广泛。本书增加了对 EFI 系统的故障诊断内容，包括传感器（如节气门位置传感器 TPS、空气流量传感器 MAF、氧传感器 O2 等）的检测，喷油嘴的工作状态判断，以及 ECU（发动机控制单元）的简单故障排查。本书会介绍如何读取故障码（若有），以及通过观察仪表指示灯来辅助判断问题。 二、油类故障诊断： 燃油系统是摩托车发动机正常运转的“生命线”，其故障直接影响发动机的动力输出和燃油经济性。 化油器系统故障： 针对化油器摩托车，本书详细介绍了化油器常见的堵塞、漏油、油面不稳、混合气比例失调等故障。会通过大量案例，指导读者如何拆卸、清洗、调整化油器，包括浮子室油面高度的调整、怠速混合气螺钉的调整、主量孔和怠速量孔的疏通等。例如，会分析“主油针磨损导致高转速无力”、“混合气过浓引起怠速不稳并冒黑烟”等情况。 燃油供给系统故障： 包括燃油泵、燃油滤清器、油管等。本书会指导读者如何检查燃油泵的压力和流量，判断燃油滤清器是否堵塞，以及检查油管是否有漏气或堵塞。 化油器与 EFI 系统的区别与联系： 在分析故障时，本书也会适时强调化油器系统与 EFI 系统的不同之处，以及在某些混合动力车型中两者可能存在的相互影响。 三、气类故障诊断： 发动机的气缸压力和进排气系统直接关系到发动机的燃烧效率和动力输出。 进气系统故障： 详细讲解了空滤器堵塞、进气管漏气、进气阀密封不严等问题。书中会通过案例说明“空气滤清器脏污导致进气不畅，动力下降”、“进气管漏气导致怠速不稳，混合气稀”等。 排气系统故障： 涉及排气管堵塞、排气阀故障、氧传感器故障（EFI 车型）等。会分析“排气管消音器堵塞导致回压过大，动力不足”等案例。 气门系统故障： 重点在于气门间隙的调整，以及气门密封不良引起的漏气。本书会提供详细的气门间隙测量和调整步骤，并指导读者如何通过气缸压力测试来判断气门是否存在漏气。 气缸压力不足故障： 这是发动机性能下降的重要标志。本书会详细介绍气缸压力测试的方法，并分析气缸压力不足的常见原因，如活塞环磨损、气门密封不严、气缸垫损坏等，并通过案例指导读者如何进一步诊断具体原因。 四、机械传动与制动系统故障： 除了发动机本身，摩托车的传动系统和制动系统也至关重要。 离合器故障： 包括离合器打滑、挂挡困难、异响等。本书会指导读者检查离合器片、压盘、分离轴承等部件，并提供调整离合器拉线的方法。 变速箱故障： 如挂挡卡顿、跳挡、异响等。书中会通过案例说明“换挡拨叉变形导致挂挡困难”、“轴承磨损引起变速箱异响”等。 链条与齿轮系统故障： 链条松弛、磨损、异响，链轮齿磨损等。本书会提供链条张紧度的调整方法，以及对链轮的检查与更换指导。 制动系统故障： 包括刹车不灵、刹车异响、刹车片磨损过快等。本书会重点介绍刹车片、刹车盘、刹车油、刹车管路、刹车泵和刹车卡钳的检查与维护。特别是对液压制动系统的诊断，会详细说明如何排空刹车油中的空气。 悬挂系统故障： 如前减震漏油、后减震异响等。本书会指导读者对减震器进行基本检查和维护。 本书的特色： 1. 案例驱动，实战性强： 每一个章节都由实际故障案例引入，让读者在解决具体问题的过程中学习理论。 2. 图文并茂，直观易懂： 配合大量的实物图片、电路图、工作原理图，以及故障现象的示意图，帮助读者更直观地理解复杂的机械和电气结构。 3. 步骤详细，操作指导性高： 故障诊断和排除的每一个步骤都力求清晰、具体，方便读者对照操作。 4. 强调安全，注重细节： 在介绍维修操作时，始终强调安全注意事项，并对容易被忽略的细节进行提示。 5. 覆盖面广，与时俱进： 涵盖了主流摩托车的各种类型，并引入了对 EFI 等新兴技术的诊断内容。 6. 语言通俗，适合不同层次读者： 语言表达清晰、简洁，避免使用过多过于专业的术语，让非专业人士也能理解。 《新编摩托车故障诊断典例》不仅仅是一本技术手册，更是一本能够陪伴摩托车维修人员成长，提升技术水平的良师益友。它能够帮助读者快速准确地诊断出摩托车故障，避免“盲目猜测”和“胡乱拆卸”，让维修工作变得更加专业、高效和有条理。无论您是专业的维修技师，还是热情的摩托车爱好者，本书都将成为您手中不可或缺的工具。通过系统学习本书内容，您将能够更自信地面对各种摩托车故障，享受更安全、更畅快的骑行体验。

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从内容深度和广度上来说，这本书的覆盖面令人印象深刻。它不仅涵盖了主流日系和欧系品牌的电喷系统、ABS/TCS等先进电控单元的诊断流程，甚至对一些小众化或者老旧化车型上常见的化油器疑难杂症也进行了详尽的阐述。这对于一个综合性的维修店来说太重要了，毕竟每天面对的客户车型是五花八门的。更难得的是，它在讲解电子故障时，不仅给出了诊断码的含义，还详细解释了该代码背后的传感器工作原理以及控制单元接收信号的正常范围，这为我们进行“主动测试”而非“被动对码”提供了坚实的基础。我感觉这本书仿佛是经验丰富的老师傅手把手教你如何“看懂”ECU的“想法”，而不是简单地告诉你“换掉它”。这种对底层原理的尊重，让知识的迁移性非常强。

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这本手册的排版设计实在是一绝，拿到手里就感觉非常专业。装帧结实耐用，封面设计大气沉稳，一看就知道不是那种廉价的速成读物。内页的纸张质量也挺好，印刷的字迹清晰锐利，图表的线条尤其突出，即便是在灯光不那么充足的车库里阅读，也不会觉得吃力。我特别欣赏它在图文排版上的用心，很多复杂的电路图和机械结构图都进行了精细的标注和放大处理，旁边紧跟着的是对应的文字说明，这种布局极大地减少了读者在不同页面间来回翻找的困扰。特别是对于那些新手技师来说，光是能够直观地将理论知识与实际视图对应起来，就已经省去了大量摸索的时间。整体来看，这本书的“阅读体验”本身就值回票价了，它给人的感觉就是一本工具书，而不是学术论文集，实用性放在了首位，这一点非常对我的胃口，毕竟我们修车最看重的就是效率和准确性，一个好的载体能让知识的传递事半功倍。

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这本书的语言风格非常直接，几乎没有多余的修饰词，直奔主题，非常符合技术手册的调性。它使用的术语精确且统一，这一点在技术文档中至关重要，避免了不同作者或不同背景的读者之间产生歧义。每一个步骤，每一个测量点的电压值或电阻范围，都标注得清清楚楚，甚至连所用工具的规格都有提及，体现了极高的严谨性。比如在讲解如何测量曲轴位置传感器（CKP）信号时，它不仅提供了示波器波形的参考图，还特别强调了探针的连接方式和接地点的选择，这些看似微小的细节，恰恰是决定诊断成败的关键。这种不放过任何一个细节的写作态度，让读者能够极大地增强操作的信心，感觉每一步都有可靠的依据支撑，极大地降低了误操作的风险。

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这本书在整合跨系统知识方面做得尤为出色，这在现代摩托车维修中越来越重要。以前的维修指南往往将发动机、底盘、电控分得太开，但现在的复杂故障往往是多个子系统相互影响的结果。这本书巧妙地将一些交叉领域的知识点串联起来。例如，在讨论怠速不稳时，它不仅分析了进气和点火，还特意引用了对ABS模块进行诊断时可能发现的轮速信号异常对EFI逻辑产生的影响，这种系统间的联动分析，正是现代维修技师必须掌握的能力。它不是一本孤立的发动机维修指南或电路维修手册，而是一本将整车视为一个有机整体进行故障排查的综合指南。对于我这种既想深入研究电喷控制，又不想放弃对机械基础理解的从业者来说，这本书提供的这种全局观是无可替代的。

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我最欣赏这本书的是它对于故障现象的描述逻辑。它没有采用那种简单的“症状A对应处理B”的线性结构，而是建立了一套基于系统功能和诊断流程的框架。举例来说，处理启动困难这个问题时，它会先从最基础的燃油供给、点火系统、最后到电控单元的自检流程进行系统性的梳理，而不是直接跳到某个传感器故障。这种由宏观到微观的分析路径，极大地培养了读者的“故障树思维”。我发现自己在使用这本书时，思路变得更加开阔，不再局限于某一个特定零件的更换，而是能够追溯到根本原因。书中很多案例都体现了这种深度，比如对特定年份或型号的摩托车电子燃油喷射系统（EFI）特有的“冷启动补偿策略”进行了深入解析，这可是在一般的维修手册里很难找到的精细内容，对于处理那些偶发性的、难以复现的疑难杂症，简直是宝典级别的参考。

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