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出版者:国防工业出版社

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页数:0

译者:

出版时间:2001-01-01

价格:22.0

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isbn号码:9787118023374

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• 轿车
• 燃油电喷
• 汽车维修
• 发动机
• 电喷系统
• 故障诊断
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• 轿车维修

汽车维修实用技术丛书 《汽车诊断与维修技术手册》 内容简介 本书是一部内容丰富、体系完整的汽车维修技术参考书，旨在为汽车维修从业人员、汽车工程技术人员及汽车爱好者提供一套全面、实用的诊断与维修知识。本书在内容编排上，紧密结合汽车技术发展趋势和实际维修需求，以系统化的方式深入剖析了当前主流汽车的各项诊断与维修技术，力求做到理论与实践相结合，既有深度又不失广度，确保读者能够准确、高效地解决汽车维修过程中遇到的各种问题。 第一篇：汽车故障诊断基础与策略 本篇是全书的基石，系统阐述了汽车故障诊断的基本原理、思维方法和常用工具。 第一章 汽车故障诊断概述： 详细介绍了汽车故障的类型、成因及诊断的重要性。探讨了从宏观到微观的故障分析思路，强调了“望、闻、问、切”在汽车诊断中的应用。分析了故障诊断的五个基本步骤：信息收集、初步判断、故障定位、故障排除、验证确认。 第二章 故障诊断常用工具与设备： 全面介绍各类诊断工具，包括万用表、示波器、诊断仪（OBD-II扫描仪、专业诊断仪）、烟雾泄漏测试仪、压力表、专用维修工具等。详细讲解了各种工具的使用方法、注意事项及在不同故障诊断中的应用案例。特别强调了诊断仪在现代汽车电子系统故障诊断中的核心作用，并对不同品牌诊断仪的特点进行简要对比。 第三章 车辆电气系统诊断： 深入分析汽车电气系统的组成、工作原理及常见故障。重点讲解蓄电池、发电机、启动电机、灯光系统、仪表系统、传感器与执行器信号线路等部分的故障诊断方法。提供了大量的实际案例，指导读者如何通过测量电压、电阻、电流及信号波形来判断电气故障。 第四章 发动机控制系统诊断（非燃油电喷部分）： 聚焦于非燃油电喷类的发动机控制系统，如传统的化油器发动机、早期的机械式喷油发动机。详细讲解点火系统（电容放电、晶体管化点火）、燃油供给系统（油泵、油路、滤清器）、进气与排气系统（空气滤清器、节气门、排气管、消音器）等部件的故障表现、诊断步骤和维修方法。 第五章 底盘系统故障诊断： 涵盖了汽车底盘的各项关键系统，包括制动系统（液压制动、真空助力、ABS、EBD）、转向系统（机械转向、液压助力转向、电动助力转向）、悬架系统（独立悬架、非独立悬架、减震器、弹簧）、车轮与轮胎（动平衡、四轮定位）等。重点讲解各系统常见故障现象、原因分析及诊断排除流程。 第六章 车身与舒适性系统诊断： 关注车身结构、车门、车窗、座椅、空调系统、音响系统、安全气囊系统、防盗系统等。详细介绍这些系统的工作原理、常见故障及诊断维护方法，确保汽车的整体舒适性和安全性。 第二篇：汽车关键系统维修技术详解 本篇是本书的核心内容，对汽车最复杂、最核心的几个关键系统进行深入的维修技术讲解。 第七章 发动机机械部分维修： 详细阐述了发动机内部组成部件（缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门等）的结构、工作原理、磨损特性及常见的机械故障。提供了发动机拆卸、清洗、测量、更换、装配的标准流程，以及气门间隙调整、正时皮带/链条更换、活塞环及气缸套更换等关键维修项目。 第八章 变速器维修技术： 分别介绍手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的维修。 手动变速器： 讲解离合器分离轴承、压盘、从动盘、变速器总成（齿轮、同步器、换挡机构）的结构与故障诊断。提供离合器更换、变速器拆卸与组装、常见异响及漏油故障的排除方法。 自动变速器： 深入解析液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统（阀体、油泵）、电子控制单元（TCU）的工作原理。详细讲解AT的故障诊断方法，包括油液检查、电脑诊断、液压测试，并提供常见的AT维修案例，如换挡冲击、异响、不换挡等。 第九章 悬架与转向系统维修： 细化了底盘系统中的悬架和转向维修。 悬架系统： 详细讲解各种独立悬架和非独立悬架的组成部件（控制臂、减震器、稳定杆、球头、衬套等）的拆卸、更换与调整。强调四轮定位的重要性，并提供详细的四轮定位参数调整指导。 转向系统： 详细介绍机械转向、液压助力转向和电动助力转向（EPS）的结构、原理及故障诊断。提供转向助力泵、转向机、转向助力电机等的维修与更换方法。 第十章 制动系统维修： 全面讲解汽车制动系统的维修技术。 传统制动系统： 介绍刹车片、刹车盘、刹车鼓、刹车蹄、刹车分泵、总泵、真空助力器的结构与维修。提供刹车片/盘的更换、刹车油的更换与排气、制动系统漏油故障的排除。 防抱死制动系统（ABS）与电子制动力分配系统（EBD）： 深入解析ABS/EBD的传感器、控制器、液压控制单元（HCU）的工作原理。提供ABS/EBD故障码的读取与分析，以及传感器、HCU等部件的诊断与更换方法。 第十一章 空调系统维修： 讲解汽车空调系统的制冷原理、组成部件（压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀/管路、干燥瓶、制冷剂）及常见故障。提供空调系统抽真空、充注制冷剂、制冷剂泄漏检测、压缩机、冷凝器、蒸发器的更换与维修。 第三篇：现代汽车电子与网络化维修 本篇聚焦于现代汽车技术的发展，重点介绍电子控制系统和汽车网络技术在维修中的应用。 第十二章 汽车电子控制单元（ECU）与传感器： 详细介绍各种ECU（发动机控制单元、变速器控制单元、制动控制单元、车身控制单元等）的功能、通信方式及常见故障。深入讲解各种汽车传感器（如氧传感器、空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、ABS轮速传感器、水温传感器等）的工作原理、信号特性及故障诊断方法。 第十三章 CAN总线与汽车网络通信： 阐述汽车CAN总线等网络通信技术的基本原理、通信协议及拓扑结构。讲解如何使用示波器和诊断仪分析CAN总线通信故障，以及如何进行网络节点诊断与维修。 第十四章 混合动力与电动汽车维修初步： 简要介绍混合动力汽车和纯电动汽车的基本结构、工作原理，以及高压系统、电池管理系统（BMS）、电机驱动系统等关键部件的初步诊断与安全注意事项。 第四篇：维修实践与案例分析 本篇通过大量实际案例，将前几篇的理论知识转化为实际操作技能，帮助读者巩固所学，提升解决复杂问题的能力。 第十五章 常见汽车故障诊断案例精选： 收集整理了发动机、变速器、底盘、电气等各系统常见的、典型的故障现象，并提供详细的诊断思路、检测步骤、故障原因分析及维修方案。案例覆盖面广，贴近实际维修工作。 第十六章 汽车维修服务与安全规范： 强调汽车维修过程中的职业道德、服务流程和安全操作规范。涵盖了个人防护、工具使用安全、高压系统安全、化学品使用安全等内容，确保维修人员的人身安全和车辆安全。 本书集理论性、实用性、时效性于一体，图文并茂，深入浅出，是汽车维修从业人员必备的工具书，也是汽车工程技术人员和汽车爱好者提升专业技能的理想读物。本书的出版，将为我国汽车维修行业的专业化、技术化发展贡献一份力量。

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我是一个业余的汽车爱好者，喜欢自己动手做一些基础的保养和故障排查。我买过几本维修手册，很多都因为术语太过晦涩而束之高阁。对于《轿车燃油电喷系统的维修》，我非常看重它的图解质量和语言的易读性。我希望看到大量的、标注清晰的系统分解图，最好是能把喷油嘴的雾化过程、高压油泵的内部结构、以及进气歧管压力传感器的工作剖面图都细致地展示出来。如果书中在解释“曲轴位置传感器”的工作原理时，能用比喻的方式，比如将其比作发动机的“心跳检测器”，而不是直接抛出霍尔效应和磁阻效应的复杂公式，那我这种非科班出身的人才能真正理解。如果这本书的重点全放在了电路图的解读上，而对实际操作中如何安全地释放燃油系统压力、如何准确测量燃油对地电阻，这些动手环节的注意事项没有足够的篇幅，那对我来说，它的实用价值就会大打折扣。我更需要的是一本“能看得懂、敢于动手”的指导书。

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作为一名汽车维修专业的学生，我希望我的教材不仅要教我“怎么修”，更要教我“为什么这么修”。这本书的书名听起来很专业，我非常期待它能在“电控单元的编程与标定”这方面有所建树。现在的汽车越来越依赖软件，很多看似是机械故障的问题，其实根源在于ECU的参数设置或程序逻辑出了问题。如果这本书能提供一些关于如何使用诊断仪修改燃油修正值、点火提前角等基本参数的原理性介绍，那简直是太棒了。我希望它能解释清楚，在不同海拔和气温条件下，ECU是如何通过环境传感器数据动态调整空燃比的底层逻辑。我担心的是，这本书的内容会不会停留在十年前的技术水平上，比如只讲了传统的机械式节气门控制，而对当前主流的电子节气门（Drive-by-Wire）的故障诊断方法着墨不多。如果能加入一些关于OBD-II标准之外的、特定厂家的扩展诊断功能介绍，那就更具前瞻性了。我希望它能成为我理解未来汽车电子系统的敲门砖。

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我是在一家快速维修连锁店工作的，我们那里的节奏非常快，客户通常只关心“我的车为什么抛锚了”以及“多久能修好”。所以，我更倾向于那种结构清晰、能迅速定位问题的维修指南。对于《轿车燃油电喷系统的维修》，我的初步印象是，它可能更适合放在技术研发部门或者大型4S店的培训资料库里。我翻看了一下目录，发现对“高压共轨柴油机电控系统”的介绍似乎比较详尽，这对于我们主要处理汽油车的维修站来说，或许信息过载了。我真正需要的是那种能直接对应到故障码（DTC）的诊断流程图。比如，P0171（系统过稀）这个码出现时，我希望书里能直接给出基于电压读数和燃油压力测试的“是/否/再测”逻辑树，而不是先给我讲解燃油泵的工作原理和泵油效率的理论计算。如果这本书的重点放在那些“深入骨髓”的底层知识，比如CAN总线通信协议对喷油时序的实时影响，那对我日常快速排除常见故障的帮助可能就比较有限了。我更希望它能像一本高级维修技师的“备忘录”，简洁、精准、直击痛点。

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从一个资深维修技师的角度来看，我们最头疼的就是那些间歇性故障，那些“时有时无”的毛病往往最耗费时间和精力。《轿车燃油电喷系统的维修》如果能提供一套系统性的、针对性强的间歇性故障排查流程，那才是真正的价值所在。比如，针对那些只在发动机热车或冷车状态下才出现的供油不稳问题，我期待书中能给出具体的测试方法，比如如何通过监测ECU的“闭环/开环”状态切换点来判断是软件逻辑问题还是硬件接触不良。我更希望看到关于电源稳定性和搭铁质量对喷油系统精细控制影响的深度分析。毕竟，很多看似是喷油嘴脏污或点火线圈老化的问题，根源可能只是一个松动的地线接触电阻过大。如果这本书能提供一套基于“概率和经验”的诊断优先级列表，帮助我们这些一线人员快速排除那些最常见的“干扰项”，专注于最可能出问题的核心部件，那这本书就不仅仅是一本技术参考书，而是一份宝贵的实战经验总结了。我关注它是否能帮我减少不必要的拆解和测试时间。

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这本《轿车燃油电喷系统的维修》的封面设计确实挺吸引人，那种沉稳的蓝色调和清晰的字体，让人一看就知道它是一本技术含量比较高的工具书。不过，我得说，光是看这本书的排版和章节布局，我就能感觉到它可能更侧重于理论的深度挖掘，而不是那种快餐式的“故障速查手册”。比如，我对其中关于“传感器信号的数学模型分析”这一块特别感兴趣，如果这本书能深入讲解如何将复杂的电信号转换成可操作的维修数据，那对于一个希望从根本上理解电喷系统工作原理的读者来说，简直是福音。我期待看到它能用生动的图表，而不是枯燥的公式堆砌，来阐述比如氧传感器反馈控制循环中PID算法的实际应用效果。毕竟，现代汽车维修已经不再是单纯的“换件”，而是对复杂电子控制单元（ECU）逻辑的理解。如果书中能提供一些典型的、由特定传感器故障引发的“疑难杂症”的案例分析，并且详细剖析这些案例中ECU是如何做出错误判断的，那这本书的实用价值就真的上了一个台阶。我特别希望它能花笔墨介绍一下目前主流日系和德系车在电喷系统控制策略上的细微差异，这样才能真正做到“知己知彼”。

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