交通工程学基础 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:张▲生

出品人:

页数:182

译者:

出版时间:2002-6

价格:19.00元

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isbn号码:9787114042829

丛书系列:

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• 交通工程
• 交通规划
• 道路工程
• 交通流理论
• 智能交通
• 交通安全
• 交通管理
• 城市交通
• 交通设施
• 交通信息化

《城市生命线：交通规划与设计原理》 内容概述： 本书并非枯燥的技术手册，而是深入探索城市活力与交通脉络之间深刻联系的引导者。我们相信，一个城市的呼吸，很大程度上取决于其交通系统的流畅与效率。本书将带您走进一个由无数交织的道路、轨道、行人通道和共享空间构成的动态网络，揭示其背后蕴含的科学原理与人文关怀。我们将从宏观的城市发展战略出发，层层剖析交通规划的意义与挑战，再逐步聚焦于具体的交通设计要素，最终落脚于如何通过智慧的设计，构建安全、便捷、高效、绿色且充满活力的城市出行环境。 第一篇：城市脉搏与交通愿景 第一章：城市，一个动态的生命体： 本章将颠覆您对城市的传统认知。我们不再将城市视为钢筋水泥的集合，而是将其比作一个庞大而复杂的生命体，其核心在于人与人、人与环境的互动。我们将探讨城市的功能演变，从早期聚集地到如今信息化的超级都市，分析人口增长、经济发展、技术革新等因素如何塑造城市的空间结构和活动模式。在此基础上，我们将引出交通系统作为城市“循环系统”的关键作用——它承载着人口流动、物资运输，连接着城市的各个组成部分，是城市功能得以实现的生命线。我们将审视历史上的城市发展案例，分析交通基础设施的建设如何直接影响了城市的扩张、集聚和衰落，为理解交通规划的宏观意义打下基础。 第二章：交通规划的使命与挑战： 交通规划并非简单的道路拓宽或信号灯设置。本章将深入剖析交通规划的核心使命：平衡供需、提升效率、保障安全、促进公平、保护环境。我们将讨论在有限的资源和不断变化的社会需求下，规划师所面临的严峻挑战，例如：如何预测未来交通需求？如何应对日益增长的交通拥堵？如何在高密度城区内拓展交通空间？如何将可持续发展的理念融入交通决策？我们将介绍几种经典的交通需求预测模型，并探讨大数据、人工智能等新兴技术在提升预测精度和决策智能化方面的潜力。同时，我们将强调交通规划的长期性与前瞻性，以及如何在短期效益与长期愿景之间寻求最佳平衡。 第三章：以人为本的出行愿景： 交通的最终目的是服务于人。本章将引导读者跳出传统的以车为中心的交通理念，回归到“人”的需求。我们将探讨不同人群（儿童、老年人、残障人士、骑行者、步行者）在出行过程中可能遇到的障碍与需求，并分析如何通过人性化的设计来提升他们的出行体验。我们将引入“出行链”（Travel Chain）的概念，将一次完整的出行分解为若干个环节，分析每个环节的便捷性、舒适性和安全性，并以此为基础，构建更加全面和包容的出行服务体系。我们将审视一些国际上以人为本的城市交通案例，如“15分钟生活圈”、“步行友好城市”等，汲取其成功经验。 第二篇：交通系统的骨骼与血脉 第四章：道路网的智慧设计： 道路系统是城市交通的基础骨架。本章将详细讲解道路网规划与设计的核心原则。我们将从路网密度、等级划分、连通性、通行能力等角度，分析不同路网形态（方格网、放射型、混合型）的优缺点。我们将深入探讨道路容量的计算方法，以及如何通过合理的交通组织（如单行线、潮汐车道、匝道控制）来优化道路通行效率。此外，我们还将重点关注交叉口的设计，这是交通流相互干扰最集中的区域，将详尽阐述不同类型交叉口（平面交叉、立体交叉）的设计要素、安全隐患与优化策略，并介绍信号控制技术在提升交叉口通行能力与安全方面的应用。 第五章：公共交通的动脉之血： 公共交通是解决城市交通拥堵、降低环境污染、促进社会公平的重要手段。本章将系统阐述公共交通的规划与设计。我们将分析不同公共交通方式（公交车、轨道交通、有轨电车、轮渡）的特性、适用范围与技术要求，并探讨如何根据城市规模、人口密度、出行需求来选择和组合不同的公共交通模式，形成高效协同的公共交通网络。我们将重点关注公交线路的优化设计、站点布局的合理性、换乘系统的便捷性，以及轨道交通线路的选线、车站设计与运营组织。此外，我们还将探讨“公交优先”理念的具体实践，以及如何通过智能调度、实时信息发布等技术手段提升公共交通的服务水平和吸引力。 第六章：慢行交通的绿色脉络： 步行和自行车作为最基础、最环保的出行方式，其重要性日益凸显。本章将聚焦于慢行交通系统的规划与设计。我们将分析步行和自行车出行的基本需求，包括路径的连续性、安全间隔、舒适度、可达性等。我们将详细讲解人行道、自行车道的宽度、坡度、材质要求，以及如何通过绿化、座椅、遮阳等设施来提升步行体验。我们将探讨如何将人行道与自行车道进行有效分离，以确保各自的安全与效率。此外，我们还将介绍“绿色廊道”、“慢行交通网络”等概念，以及如何通过城市设计的手法，将慢行交通融入城市景观，使其成为城市生活的重要组成部分。 第三篇：智能与可持续的未来交通 第七章：交通安全：零伤亡的终极追求： 安全是交通的生命线，也是一切交通活动的前提。本章将深入探讨交通安全的各个方面。我们将分析交通事故的成因，包括人的因素、车的因素、环境因素，并在此基础上，提出预防和减少交通事故的策略。我们将详细介绍交通工程中用于保障安全的各项设计措施，如视距设计、路侧障碍物清除、护栏设置、防滑路面等。我们将重点关注高风险区域（如学校周边、施工区域）的安全防护设计。此外，我们还将探讨交通执法、交通宣传以及应急响应系统在提升交通安全水平中的作用。 第八章：智慧交通：赋能出行新体验： 技术的进步正在深刻地改变着交通的面貌。本章将展望智慧交通的未来。我们将介绍智能交通系统（ITS）的核心技术，包括交通信息采集与处理（传感器、摄像头、大数据）、交通信息发布（诱导屏、APP）、交通信号控制优化（自适应信号、信号配时）、车辆主动安全技术（ADAS）、自动驾驶技术等。我们将探讨这些技术如何协同作用，实现交通流量的优化控制、拥堵的缓解、出行效率的提升以及交通信息的精准发布。我们将分析智慧交通在提升公共交通服务、促进共享出行、构建智能停车系统等方面的巨大潜力。 第九章：绿色交通：迈向可持续的出行未来： 应对气候变化、保护生态环境是当前社会面临的紧迫任务，交通作为主要的能源消耗和排放源，其绿色转型至关重要。本章将探讨绿色交通的理念与实践。我们将分析传统燃油交通对环境的影响，并介绍新能源汽车（电动汽车、氢能源汽车）的发展与应用。我们将探讨如何通过优化交通需求管理（TDM）策略，例如拥堵收费、错峰出行、鼓励公共交通和慢行出行等，来减少私家车出行。我们将介绍绿色交通基础设施的建设，如充电桩网络、共享单车系统、绿色出行导引系统等。本书将引导读者思考，如何将可持续的交通理念贯穿于城市规划、交通设计、交通管理的全过程，共同构建一个低碳、清洁、高效、可持续的交通体系。 结论： 《城市生命线：交通规划与设计原理》是一本致力于启发读者思考城市与交通之间深刻联系的书籍。它旨在提供一个全面而富有洞察力的视角，让读者理解交通系统是如何构建、运行并影响我们日常生活，同时揭示出通过科学的规划与精巧的设计，我们能够创造出更美好、更宜居的城市环境。本书并非终点，而是开启您对城市交通未来探索的起点，期待您能从中汲取灵感，为打造更具活力的城市生命线贡献力量。

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我对这本书在交通经济学和政策法规方面的论述感到非常不满意，感觉其内容缺乏必要的宏观视野和政策敏感度。交通工程绝非纯粹的技术活动，它与土地利用、财政激励、以及区域发展战略紧密相关。然而，这本书中关于交通需求管理（TDM）的讨论非常表面化，例如对拥堵收费（Congestion Pricing）机制的分析，只是简单地提及了其概念，却没有深入剖析不同收费模式（如区域性、时间段差异性收费）的实施难点、社会公平性影响以及技术实现路径。对于如何将交通基础设施投资与城市发展目标对齐，书中也未能提供清晰的框架或案例指导。我们现在面临的许多交通挑战，本质上是社会和经济结构性问题，需要政策工具而非单纯的工程技术手段来解决。这本书在这方面的内容占比过低，使得读者无法形成一个完整的“技术-经济-社会”多维度交通决策思维，读完后会感觉自己掌握的工具箱里，缺少了最关键的杠杆和支点。

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这本书在对特定交通系统进行深入剖析时，表现出明显的内容失衡，尤其是对轨道交通和航空交通的论述显得相当仓促和不专业。交通工程学的基础理应涵盖所有主要的运输模式。然而，该书的大部分篇幅都集中在公路交通领域，而涉及轨道交通的部分，仅仅停留在了基本的线路规划和站场布局概念上，对于信号控制系统、列车运行图的优化算法、以及城市轨道交通对沿线土地开发的复杂反馈机制，几乎没有展开。对于航空交通，更是几乎未涉及。对于一个希望全面了解现代综合交通体系的读者来说，这种偏科是致命的。一个真正的交通工程基础读物，应当能提供一个平衡的视角，让读者理解不同运输模式之间的接口、换乘效率的优化，以及它们如何共同构成一个高效的区域运输网络。这本书在广度上的缺失，使得它无法成为一本全面而权威的“交通工程学”教材，而更像是一本“公路交通工程概论”。

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这本书在处理交通安全问题时，其深度和广度都未能满足一个有经验的从业者的要求。安全分析部分，书中主要还是依赖传统的“事故黑点”识别方法和基于历史事故数据的统计分析，虽然这是基础，但远远不够。我期望看到的是更主动的安全管理策略，比如基于风险评估的预防性干预措施，或者使用先进的传感器技术和视频分析来实时监测危险驾驶行为并进行预警的系统设计。书中对“零死亡愿景”（Vision Zero）的探讨几乎是皮毛，缺乏对具体实施路径、技术支撑和政策保障的详细阐述。对于道路设计中的“自解释性道路”（Self-Explaining Roads）或“相容性设计”（Compatibility Design）等先进安全理念，也未见深入探讨。它似乎将安全问题简化为了“提高限速、增加标识”的层面，忽略了人因工程学在理解和预防交通事故中的决定性作用。因此，对于那些寻求提升道路安全水平，特别是想将最前沿的安全理念和技术融入工程实践的专业人士来说，这本书的指导价值有限，它更像是一本安全规范的汇编，而非安全工程的创新指南。

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读完这本书后，我最大的感受是它在“人本交通”理念上的表达力道明显不足。在当今强调行人安全、非机动车友好性以及公共交通优先权的时代，交通工程学的研究重心已经悄然发生了转变。然而，在这本书里，行人与自行车的微观行为分析几乎是寥寥数语带过，更多篇幅仍在强调机动车道的容量计算和设计标准。我对书中关于步行环境舒适度和可达性评价指标的缺失感到失望。例如，对于如何科学地评估一个区域的“步行友好指数”（Walkability Index），书中并未给出系统性的方法论，而只是简单地提到了人行道的宽度要求。对于自行车道的分离设计、与公交站点的无缝衔接，以及如何利用街道家具和绿化来提升骑行体验等关键议题，也处理得比较粗糙。这本书更像是在一个以汽车为中心的时代背景下编写的，它没有真正抓住现代城市交通设计中，如何将人置于交通系统的核心地位这一核心价值。对于希望了解如何设计出更宜居、更健康城市的交通工程师来说，这本书提供的视角显得过于狭隘和过时了。

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这本书的侧重点似乎完全不在我所期待的领域。我原本是想找一本能深入探讨现代城市交通规划中对可持续性和环境影响的评估方法，特别是关于电动汽车基础设施的布局优化和对现有路网负荷的动态模拟。这本书的介绍和目录给我的感觉，更像是一本专注于传统交通流理论、道路几何设计规范和基础交通量调查方法的教科书。我花了大量时间研究其中的案例分析，发现它们多集中在对特定路口延误时间的经典计算模型应用，缺乏对复杂、多模态交通系统，比如智能交通系统（ITS）在提升通行效率和安全方面的最新研究进展的介绍。例如，对于如何利用大数据和人工智能技术来预测突发性交通拥堵并实时做出干预，书中几乎没有提及，这在当前智慧城市建设的大背景下，显得有些滞后。我期待的是能看到更前沿的建模技术和仿真工具的应用，而不是停留在几十年前的交通工程学基本原理的复述上。总而言之，如果你的兴趣点在于精细化、智能化和绿色化的未来交通系统，这本书可能无法提供你需要的深度和广度，它更像是为初学者打下坚实“砖瓦”基础的工具书，而非探索“摩天大楼”设计蓝图的参考。

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