《高等学校教材•汽车构造(下)(面向21世纪交通版)》介绍了汽车发动机,汽车传动系统,汽车行使系统,汽车转向与制动系统,汽车车身、仪表、照明及附属装置。
第二篇 汽车传动系统
第十四章 汽车传动系统概述
思考题
第十五章 离合器
节 离合器的功用及磨擦离合器的工作原理
第二节 膜片弹簧离合器
第三节 周布弹簧离合器
第四节 中央弹簧离合器
第五节 从动盘和扭转减振器
第六节 离合器操纵机构
思考题
第十六章 变速器与分动器
节 变速器的功用和类型
第二节 变速器的变速传动机构
第三节 同步器
第四节 变速器操纵机构
第五节 分动器
思考题
第十七章 汽车自动变速器
节 概述
第二节 液力耦合器与液力变矩器
第三节 液力机械变速器
第四节 自动变速器的操纵系统
第五节 金属带式无级自动变速器
思考题
第十八章 万向传动装置
节 概述
第二节 万向节
第三节 传动轴和中间支承
思考题
第十九章 驱动桥
节 主减速器
第二节 差速器
第三节 半轴与桥壳
思考题
第三篇 汽车行驶系统
第二十章 汽车行驶系统概述
思考题
第二十一章 车架
节 边梁式车架
第二节 中梁式车架
第三节 综合式车架和承载式车身
思考题
第二十二章 车桥和车轮
节 车桥
第二节 车轮与轮胎
思考题
第二十三章 悬架
节 概述
第二节 弹性元件
第三节 减振器
第四节 非独立悬架
第五节 独立悬架
第六节 多轴汽车的平衡悬架
第七节 主动县架和半主动悬架
思考题
第四篇 汽车转向系统与制动系统
第二十四章 汽车转向系统
节 概述
第二节 转向器及转向操纵机构
第三节 转向传动机构
第四节 动力转向系
第五节 转向油罐与转向油泵
思考题
第二十五章 汽车制动系统
节 概述
第二节 制动器
第三节 人力制动系
第四节 伺服制动系
第五节 动力制动系
第六节 制动力调节装置
第七节 辅助制动系
思考题
第五篇 汽车车身、仪表、照明及附属装置
第二十六章 汽车车身
第二十七章 汽车仪表、照明及附属装置
参考文献
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我对于这本书在集成诊断和保养规范这块的介绍感到非常困惑。按照我对汽车构造的理解,下册理应囊括更先进的保养周期、易损件的寿命预测模型,以及如何利用车载诊断接口(OBD-II)获取高级数据流进行预判性维护。然而,书中对这些现代汽车维护体系的核心内容几乎避而不谈,反而花了不少篇幅重复了关于常规保养(如机油更换频率)的、在任何维修手册中都能轻易找到的基础信息。这就像一个本该讲解核聚变原理的教材,却在大部分篇幅里反复强调如何生火堆。如果作者的意图是编写一本面向维修店的实用手册,那么缺失了最新的排放控制系统(如GPF/DPF)的清洁维护流程,是不可原谅的疏漏。这本书的实用价值,在当前的技术背景下,显得有些滞后和片面。
评分这本书的插图质量,尤其是在涉及材料科学和制造工艺的部分,简直是一场灾难。我翻到关于轻量化材料应用的那几章,期待能看到碳纤维复合材料层压板的结构示意图,或是高强度钢板热成型工艺的剖面图。结果呢?给出的图例模糊不清,颜色对比度极低,很多关键的纤维走向和结合点根本无法辨认。这对于理解材料在不同受力方向下的性能差异至关重要,但现在看来,我只能靠想象来填补这些视觉信息的空白。这种对细节呈现的粗心大意,直接削弱了技术书籍的权威性和实用性。技术是严谨的,图文并茂固然好,但如果图画本身就是模糊的,那还不如只保留文字描述来得实在,至少文字的逻辑性还能被大脑重建。
评分说实话,阅读体验非常不连贯。上一册关于底盘和悬挂系统的介绍还算扎实,让我对减震器的工作原理有了新的认识。可一翻到这本的后半部分,内容忽然急转弯,开始讨论车身的气动布局和空气动力学设计,这本身无可厚非。但问题在于,讨论的深度完全不对等。它用了大量的篇幅去描述流线型设计如何影响风阻系数,却几乎没有提及计算这些阻力所需的具体公式,更别提如何通过CFD(计算流体力学)软件进行模拟验证。对于一个希望深入理解空气动力学如何反作用于车辆稳定性和燃油效率的工程师或高级爱好者来说,这种描述显得太过飘忽。我需要的是那些能让我动手计算、能让我理解为什么某个翼子板的形状会是这样设计的内在逻辑,而不是一本设计美学的解读。这种知识体系上的断层感,让人在阅读过程中感到挫败。
评分这本汽车构造的下册,实在让人有些摸不着头脑。翻开第一页,本以为会深入探讨发动机更复杂的部件,比如涡轮增压系统的内部结构、燃油喷射系统的精密调校,或者至少是传动系统里那些精妙的齿轮啮合原理。然而,内容却像是突然跳到了一个完全不同的频道。我期待看到的是那些机械图纸上密密麻麻的尺寸标注和材料说明,能够让我真正理解一辆车是如何在高速运转中保持平衡和动力的。但是,这本书似乎更侧重于描述一些宏观的、甚至有些偏向于市场营销的论述。比如,它花了大量的篇幅去讨论不同品牌对“驾驶乐趣”的定义,这对于一个想钻研技术细节的读者来说,简直是隔靴搔痒。我买了这本,是想了解那些隐藏在车壳之下的“黑科技”,而不是听人讲故事。希望接下来的章节能回归正轨,把那些复杂的液压系统和电子控制单元(ECU)的内部逻辑讲得透彻一些,否则,这本书的价值对我来说将大打折扣。那种需要对照着实体部件才能理解的细节,才是真正考验作者功力的部分。
评分拿到这本《汽车构造.下册》后,我满怀期待地想看看作者如何处理现代汽车电子化和智能化这一块的难题。毕竟,现在的车子越来越像一个装了四个轮子的超级计算机,单靠传统的机械知识已经远远不够了。我本来指望能看到关于CAN总线协议的深入解析,或者至少是对ADAS(高级驾驶辅助系统)传感器融合技术的工作原理进行详尽的图解和数学模型阐述。然而,实际内容却让人失望至极。它仅仅是浅尝辄止地提了一下“未来趋势”和“软件定义汽车”这样的口号,仿佛在写一本面向大众的科普读物,而不是一本专业的构造参考书。那些关于故障诊断流程图的缺失,关于各种控制单元间数据交互的描述的苍白无力,都让我感觉这本书的深度远远没有达到“下册”应有的水准。如果只是想了解一些皮毛,市面上那么多免费的在线资源都能提供,我花钱买书,图的就是那份系统性和深度。
评分机械,如此璀璨!
评分最近对自动变速器感兴趣,拿出来重新学习了一下,发现以前根本没学懂。。。
评分机械,如此璀璨!
评分机械,如此璀璨!
评分越编越薄的汽车构造,说好的彩色版其实也只是帮助把握期末重点?书后面的附录没有中英文参照,全书的参考文献只有45本,外文的都是一些杂七杂八的小点。教材只是在初版的基础上做很小的改动,并没有很多创新。
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