汽车构造.下册

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出版者:人民交通出版社
作者:吉林大学汽车工程系
出品人:
页数:422
译者:
出版时间:2002-08-01
价格:34.00元
装帧:平装
isbn号码:9787114041976
丛书系列:
图书标签:
  • 汽车
  • 汽车构造
  • 科普
  • 进出口相关
  • 生活常识
  • 物理
  • 汽车构造
  • 汽车工程
  • 汽车技术
  • 机械工程
  • 车辆工程
  • 汽车维修
  • 汽车原理
  • 发动机
  • 底盘
  • 车身
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具体描述

《高等学校教材•汽车构造(下)(面向21世纪交通版)》介绍了汽车发动机,汽车传动系统,汽车行使系统,汽车转向与制动系统,汽车车身、仪表、照明及附属装置。

好的,这里为您创作的图书简介,聚焦于不涉及《汽车构造.下册》内容的知识领域,旨在全面详实地展现其独特的价值和深度。 --- 图书名称: 工业革命的百年回响:蒸汽、钢铁与现代文明的锻造 图书简介: 本书并非聚焦于当代机械的精微构造,而是将读者的目光导向一个更为宏大、更具变革性的历史进程——工业革命。我们深入探讨了自十八世纪中叶至二十世纪初,人类社会在能源、材料、生产方式和生活结构上经历的翻天覆地的巨变,试图描摹出蒸汽驱动的时代如何彻底重塑了世界格局,并为我们今天所享有的现代文明奠定坚实而复杂的基石。 第一部分:动力的觉醒——从水力到蒸汽的跨越 本部分详尽考察了工业革命爆发的先决条件,尤其是能源技术的突破。我们首先梳理了传统动力源(风能、畜力、水力)的局限性,继而将焦点集中于最关键的发明——纽科门蒸汽机和瓦特改良蒸汽机的演进历程。这不是简单的技术罗列,而是对发明背后的社会需求、科学思辨以及资本积累的细致剖析。 我们将深入研究蒸汽机如何从矿井抽水工具,演变为驱动纺织厂、冶炼炉乃至早期交通工具的核心动力。这一过程涉及热力学理论的初步探索、精密机械加工技术的兴起,以及对燃料(尤其是煤炭)开采与运输的系统化管理。书中辅以大量历史文献和图解,还原了那个时代工程师和工匠们在提升效率与可靠性方面所做的艰苦卓, 呈现出动力技术革新对生产效率产生的指数级影响。 第二部分:钢铁的意志——冶金学的革命与材料的飞跃 如果说蒸汽是工业革命的“血液”,那么钢铁就是其坚固的“骨架”。本卷重点阐述了冶金学如何摆脱经验主义的束缚,向着科学化的方向发展。 我们详细追溯了焦炭冶铁技术的推广,它极大地提高了生铁产量并降低了成本。随后,我们聚焦于英国的“坩埚钢法”和后来的“贝塞麦转炉炼钢法”的诞生与影响。这不仅仅是化学和物理学的胜利,更是基础设施建设的革命性前提。钢铁的廉价化和规模化生产,直接催生了铁路网的铺设、大型工厂建筑的拔地而起,以及更坚固、更高效的机械部件成为可能。书中特别分析了材料科学的发展如何反过来推动了机械工程学的进步,形成了相互促进的良性循环。读者将了解到,十九世纪的“钢铁时代”,远比我们想象的更为复杂和充满挑战。 第三部分:工厂的秩序——生产模式的重构与劳动的异化 工业革命的核心变革在于生产关系的重组。本书用大量篇幅剖析了“工厂制度”的诞生与成熟。我们不再仅仅关注机器本身,而是深入考察了机器进入集中生产环境后,对人类劳动组织、时间观念和社会阶层划分带来的深刻影响。 从亚当·斯密的“分工论”的实践到后来的泰勒制雏形,我们考察了生产线上劳动专业化的深化。书籍详细对比了前工业时代的手工作坊与工业工厂的运营模式差异,特别是机器的节奏如何开始主宰工人的生物钟。同时,我们也呈现了早期工厂生活条件的记录——那些关于童工、恶劣环境和工人反抗运动的真实故事,旨在提供一个更具人文关怀的视角来理解这场宏大变革的社会代价。 第四部分:网络的构建——交通与通讯的世纪大变革 工业化需要更广阔的市场和更迅速的信息流通。本部分着重分析了交通和通讯技术如何打破地域限制,将全球联系为一个有机的整体。 蒸汽火车的普及被视为人类历史上第一次真正意义上的时空压缩。我们不仅描述了铁路的工程奇迹——如何克服地形障碍、建立复杂的信号系统,更探讨了铁路网络对资源分配、城市化进程以及国家战略的影响。紧随其后的是蒸汽轮船的崛起,它标志着远洋运输进入了可预测和高效率的新纪元。在通讯方面,电报的发明如何使得商业决策和军事指挥的速度达到了前所未有的水平,构建了最早的全球信息网络。 总结:遗产与反思 本书的最后部分是对工业革命复杂遗产的审视。我们讨论了技术进步如何不可避免地带来了环境污染、资源过度消耗的早期端倪,以及由此催生的社会改革思潮和工人运动的兴起。 《工业革命的百年回响》致力于提供一个多维度的观察平台,它关乎发明家的智慧,资本家的雄心,工人的汗水,以及社会结构的重塑。它帮助我们理解,我们今天所依赖的电力系统、大规模制造、全球贸易,以及我们对效率和进步的集体信仰,是如何在蒸汽、钢铁和机器的轰鸣声中,一步步被锻造出来的。这是一部关于人类如何通过技术手段,以一种不可逆转的方式,重新定义了“现代性”的深度史诗。 ---

作者简介

第二篇 汽车传动系统

第十四章 汽车传动系统概述

思考题

第十五章 离合器

节 离合器的功用及磨擦离合器的工作原理

第二节 膜片弹簧离合器

第三节 周布弹簧离合器

第四节 中央弹簧离合器

第五节 从动盘和扭转减振器

第六节 离合器操纵机构

思考题

第十六章 变速器与分动器

节 变速器的功用和类型

第二节 变速器的变速传动机构

第三节 同步器

第四节 变速器操纵机构

第五节 分动器

思考题

第十七章 汽车自动变速器

节 概述

第二节 液力耦合器与液力变矩器

第三节 液力机械变速器

第四节 自动变速器的操纵系统

第五节 金属带式无级自动变速器

思考题

第十八章 万向传动装置

节 概述

第二节 万向节

第三节 传动轴和中间支承

思考题

第十九章 驱动桥

节 主减速器

第二节 差速器

第三节 半轴与桥壳

思考题

第三篇 汽车行驶系统

第二十章 汽车行驶系统概述

思考题

第二十一章 车架

节 边梁式车架

第二节 中梁式车架

第三节 综合式车架和承载式车身

思考题

第二十二章 车桥和车轮

节 车桥

第二节 车轮与轮胎

思考题

第二十三章 悬架

节 概述

第二节 弹性元件

第三节 减振器

第四节 非独立悬架

第五节 独立悬架

第六节 多轴汽车的平衡悬架

第七节 主动县架和半主动悬架

思考题

第四篇 汽车转向系统与制动系统

第二十四章 汽车转向系统

节 概述

第二节 转向器及转向操纵机构

第三节 转向传动机构

第四节 动力转向系

第五节 转向油罐与转向油泵

思考题

第二十五章 汽车制动系统

节 概述

第二节 制动器

第三节 人力制动系

第四节 伺服制动系

第五节 动力制动系

第六节 制动力调节装置

第七节 辅助制动系

思考题

第五篇 汽车车身、仪表、照明及附属装置

第二十六章 汽车车身

第二十七章 汽车仪表、照明及附属装置

参考文献

目录信息

读后感

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用户评价

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我对于这本书在集成诊断和保养规范这块的介绍感到非常困惑。按照我对汽车构造的理解,下册理应囊括更先进的保养周期、易损件的寿命预测模型,以及如何利用车载诊断接口(OBD-II)获取高级数据流进行预判性维护。然而,书中对这些现代汽车维护体系的核心内容几乎避而不谈,反而花了不少篇幅重复了关于常规保养(如机油更换频率)的、在任何维修手册中都能轻易找到的基础信息。这就像一个本该讲解核聚变原理的教材,却在大部分篇幅里反复强调如何生火堆。如果作者的意图是编写一本面向维修店的实用手册,那么缺失了最新的排放控制系统(如GPF/DPF)的清洁维护流程,是不可原谅的疏漏。这本书的实用价值,在当前的技术背景下,显得有些滞后和片面。

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这本书的插图质量,尤其是在涉及材料科学和制造工艺的部分,简直是一场灾难。我翻到关于轻量化材料应用的那几章,期待能看到碳纤维复合材料层压板的结构示意图,或是高强度钢板热成型工艺的剖面图。结果呢?给出的图例模糊不清,颜色对比度极低,很多关键的纤维走向和结合点根本无法辨认。这对于理解材料在不同受力方向下的性能差异至关重要,但现在看来,我只能靠想象来填补这些视觉信息的空白。这种对细节呈现的粗心大意,直接削弱了技术书籍的权威性和实用性。技术是严谨的,图文并茂固然好,但如果图画本身就是模糊的,那还不如只保留文字描述来得实在,至少文字的逻辑性还能被大脑重建。

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说实话,阅读体验非常不连贯。上一册关于底盘和悬挂系统的介绍还算扎实,让我对减震器的工作原理有了新的认识。可一翻到这本的后半部分,内容忽然急转弯,开始讨论车身的气动布局和空气动力学设计,这本身无可厚非。但问题在于,讨论的深度完全不对等。它用了大量的篇幅去描述流线型设计如何影响风阻系数,却几乎没有提及计算这些阻力所需的具体公式,更别提如何通过CFD(计算流体力学)软件进行模拟验证。对于一个希望深入理解空气动力学如何反作用于车辆稳定性和燃油效率的工程师或高级爱好者来说,这种描述显得太过飘忽。我需要的是那些能让我动手计算、能让我理解为什么某个翼子板的形状会是这样设计的内在逻辑,而不是一本设计美学的解读。这种知识体系上的断层感,让人在阅读过程中感到挫败。

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这本汽车构造的下册,实在让人有些摸不着头脑。翻开第一页,本以为会深入探讨发动机更复杂的部件,比如涡轮增压系统的内部结构、燃油喷射系统的精密调校,或者至少是传动系统里那些精妙的齿轮啮合原理。然而,内容却像是突然跳到了一个完全不同的频道。我期待看到的是那些机械图纸上密密麻麻的尺寸标注和材料说明,能够让我真正理解一辆车是如何在高速运转中保持平衡和动力的。但是,这本书似乎更侧重于描述一些宏观的、甚至有些偏向于市场营销的论述。比如,它花了大量的篇幅去讨论不同品牌对“驾驶乐趣”的定义,这对于一个想钻研技术细节的读者来说,简直是隔靴搔痒。我买了这本,是想了解那些隐藏在车壳之下的“黑科技”,而不是听人讲故事。希望接下来的章节能回归正轨,把那些复杂的液压系统和电子控制单元(ECU)的内部逻辑讲得透彻一些,否则,这本书的价值对我来说将大打折扣。那种需要对照着实体部件才能理解的细节,才是真正考验作者功力的部分。

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拿到这本《汽车构造.下册》后,我满怀期待地想看看作者如何处理现代汽车电子化和智能化这一块的难题。毕竟,现在的车子越来越像一个装了四个轮子的超级计算机,单靠传统的机械知识已经远远不够了。我本来指望能看到关于CAN总线协议的深入解析,或者至少是对ADAS(高级驾驶辅助系统)传感器融合技术的工作原理进行详尽的图解和数学模型阐述。然而,实际内容却让人失望至极。它仅仅是浅尝辄止地提了一下“未来趋势”和“软件定义汽车”这样的口号,仿佛在写一本面向大众的科普读物,而不是一本专业的构造参考书。那些关于故障诊断流程图的缺失,关于各种控制单元间数据交互的描述的苍白无力,都让我感觉这本书的深度远远没有达到“下册”应有的水准。如果只是想了解一些皮毛,市面上那么多免费的在线资源都能提供,我花钱买书,图的就是那份系统性和深度。

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机械,如此璀璨!

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最近对自动变速器感兴趣,拿出来重新学习了一下,发现以前根本没学懂。。。

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机械,如此璀璨!

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机械,如此璀璨!

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越编越薄的汽车构造,说好的彩色版其实也只是帮助把握期末重点?书后面的附录没有中英文参照,全书的参考文献只有45本,外文的都是一些杂七杂八的小点。教材只是在初版的基础上做很小的改动,并没有很多创新。

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