铁路水路航空运输赔偿法规自助

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出版者:法律出版社
作者:本社法规中心编
出品人:
页数:470
译者:
出版时间:2004-9
价格:19.0
装帧:平装
isbn号码:9787503650598
丛书系列:
图书标签:
  • 铁路运输
  • 水路运输
  • 航空运输
  • 赔偿法规
  • 运输法
  • 法律
  • 自助
  • 赔偿
  • 运输事故
  • 权益保护
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具体描述

随着我国法制建设突飞猛进的发展,大量涉及公民生活各个方面的法律法规在近十年间制定或修订,使得普通老百姓在日常工作、生活中遇到权益受到损害的情形下,在寻求解决纠纷、维护自身权益的途径时,越来越倾向于以法律作为自助的工具。为了适应目前众多纷繁复杂的侵权纠纷不断增长的趋势,我们编辑出版了“法律与生活丛书”的子系列《赔偿自助手册》,以满足广大读者对相应法律法规图书的需要。

本系列所涉内容基本涵盖了人们工作生活的各个方面,共分以下九个分册加以出版:《人身及财产损害赔偿》、《产品质量·价格收费侵权赔偿》、《食品卫生侵权赔偿》、《劳动侵权·工伤损害赔偿》、《医疗事故赔偿》、《医药卫生侵权赔偿》、《交通事故·道路运输赔偿》、《铁路·水路·航空运输赔偿》及《旅游服务侵权赔偿》。可以说为读者维护自己权益的各个领域都提供了全面的法律依据。

同时,每一个分册除收录了与本专题相关的法律、行政法规、部门规章及其他规范性文件外,还收录了最高人民法院发布的相关专题的典型案例,以有助于加强丛书作为法规图书的实用性。

好的,以下是一本与《铁路水路航空运输赔偿法规自助》主题完全不相关的图书简介,内容详尽,力求自然流畅: --- 书名: 《失落的星图:克苏鲁神话在二十世纪中叶的文学回响与文化渗透》 作者: [此处留空,模拟作者署名] 图书简介 本书并非聚焦于法律条文的解析,亦不涉及任何关于现代交通运输、物流责任划分或具体赔偿标准的探讨。相反,它将读者带入一个迥异的领域——一个充斥着远古恐惧、非欧几里得几何以及人类心智极限的文化景观:霍华德·菲利普斯·洛夫克拉夫特所构建的克苏鲁神话体系,及其在二十世纪中叶(约1940年至1970年间)欧美文学、艺术与地下文化中的复杂演变和深刻影响。 本书的核心工作是进行一次精细的文学考古,考察洛夫克拉夫特去世后,其作品如何被继承、重塑,并最终渗透进主流叙事结构之外的边缘思潮。我们避开了对神话体系本身(如旧日支配者谱系、阿撒托斯的起源等)的百科式罗列,而是专注于“回响”——即当这些宇宙恐怖概念被其他作家、评论家或新兴的科幻/恐怖流派接受和转化时,所产生的结构性变化与意识形态折射。 第一部分:洛夫克拉夫特遗产的“驯化”与“疏离”(1940-1955) 在洛夫克拉夫特逝世后,阿格尼丝·莱姆利·布兰迪及其主导的“混沌之径”圈子试图对这些晦涩难懂的文本进行整理和出版。本部分详细剖析了早期出版物中对原作的“净化”倾向。这种净化表现为对洛夫克拉夫特文本中极端个人主义的虚无主义的稀释,转而强调“宏大叙事”下的科学探索与未解之谜。我们分析了奥古斯特·德雷斯、罗伯特·布洛克等人如何借用“克苏鲁的印记”来探讨冷战初期的科技焦虑,但最终将那些不可名状的恐怖降维处理为可以被英雄主义或理性逻辑稍微压制的“怪兽”。 尤其值得关注的是,本章深入研究了早期科幻杂志(如《惊奇故事》)中,如何将克苏鲁的元素——例如深海的压迫感、异星物质的非人性结构——融入到太空歌剧或“硬科幻”的叙事框架中,以此来规避直接面对洛氏作品中那种彻底的、不可逆转的认知崩溃主题。我们将探讨这种“驯化”如何使得恐怖从哲学层面退却至纯粹的冒险情节。 第二部分:战后文化中的“阴影投射”:社会焦虑与都市传说(1955-1965) 二十世纪五十年代是美国社会结构剧烈变动的时期。本部分将克苏鲁神话的“元素”视为特定时代社会焦虑的文化载体。我们考察了在“麦卡锡主义”阴影下,洛夫克拉夫特笔下对“秘密社团”和“潜伏的异见者”的恐惧是如何被重新解读为对内部颠覆力量的隐喻。 我们着重分析了加拿大作家A.E.范·沃格特的早期作品中,对“非理性秩序”的描绘与克苏鲁式宿命论的微妙对应关系。此外,本书首次系统地对比了1960年代“地下艺术运动”(Underground Comix)兴起前夕,洛氏的恐怖概念如何被吸纳进早期波普艺术和迷幻摇滚的视觉语言中。例如,我们分析了某些抽象表现主义画家在处理形变与色彩饱和度时,是否无意识地借鉴了洛氏对“扭曲视角”的描述,以及这种借鉴如何服务于对战后消费主义单调性的反叛。 第三部分:文学评论的“复兴”与本体论的重新定义(1965-1970) 1960年代末期,文学批评界开始对通俗文学进行更严肃的审视。本部分聚焦于评论家如何试图将洛夫克拉夫特从“二流恐怖作家”的标签中解放出来,将其置于现代主义与后现代主义的谱系中进行考察。 我们详细梳理了弗雷德里克·布朗对洛氏“非人类中心主义”的推崇,并对比了阿尔文·托夫勒等人对“未来冲击”的预测与克苏鲁神话中“信息过载导致精神崩溃”主题的内在联系。本书旨在说明,在这一时期,克苏鲁神话的价值不再是关于古老怪兽的故事,而是成为了一个讨论“边界”——知识的边界、感知的边界、人类语言的边界——的哲学工具。 我们特别关注了对“恐怖的认知学”的探讨,即当人类面对完全无法用已知范畴解释的现象时,其心理和语言结构会如何反应。这部分内容侧重于文本分析,探讨了特定叙事者如何通过语言的瓦解(如句法破碎、词汇的自我否定)来模拟面对“不可知者”时的心智崩溃过程,这与当时后结构主义思潮在理论层面进行的探索形成了有趣的平行线。 总结与展望: 本书并非一本“如何写克苏鲁小说”的指南,也不是对洛夫克拉夫特生平的传记性描述。它是一份关于文化传染性的案例研究,追踪一种高度个人化的恐怖想象,如何在特定的历史时空背景下,被不同的创作者、理论家和社会思潮所吸收、改造,并最终成为衡量二十世纪中叶文化焦虑的一面棱镜。全书严格基于原始文本、同期评论、未发表书信以及边缘艺术作品进行论证,旨在提供一个深入理解文化符号在特定历史中生命力的分析视角。本书对任何对文化现象学、二十世纪中叶文学转向以及“边缘叙事”如何影响主流思潮感兴趣的读者,都将是极具启发性的阅读材料。 ---

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读后感

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用户评价

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这本《铁路水路航空运输赔偿法规自助》的书名听起来就让人感到一种沉甸甸的专业感,但当我真正翻开它时,却发现它远比我想象的要“接地气”得多。这本书的结构设计得非常巧妙,它没有一开始就堆砌那些晦涩难懂的法律条文,而是采用了案例导入的方式。我记得有一个章节专门分析了某次跨洋空运中货物延误的责任界定,书中详细梳理了从起运到目的港一系列环节中,各方责任主体如何根据国际公约和国内法规进行赔偿。作者的文字功底非常扎实,他能将复杂的法律逻辑,用大白话解释得清晰透彻,比如在论述“不可抗力”的适用范围时,他不仅列举了法律条文,还结合了近年来几起著名的自然灾害导致的运输中断案例,让读者能直观地感受到法规的实际效力。尤其值得称赞的是,书中对于不同运输方式——铁路、水路和航空——在赔偿标准和时效性上的细微差别,做了非常详尽的对比分析,这对于经常需要处理国际物流纠纷的企业法务来说,简直是份“救命稻草”。阅读过程中,我感觉自己像是在与一位经验丰富的法律顾问进行一对一的交流,而不是在阅读一本冰冷的法规汇编。它真的做到了“自助”,让非专业人士也能迅速掌握核心的维权要点。

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这本书的装帧和排版也透露出一种严谨又不失亲和力的设计理念。纸张的质感很好,阅读起来眼睛不容易疲劳,这一点对于需要长时间查阅法规的人来说非常重要。更重要的是,它在内容编排上展现了一种强大的逻辑自洽性。比如,在讨论水路运输中“提单”的法律效力时,作者花费了大量的篇幅来解释提单在不同法律体系(如海牙规则、维斯比规则)下的差异性解释,并最终落脚到国内操作层面上,该如何利用提单上的记载来最大化索赔成功的几率。这种从宏观国际公约到微观国内实操的层层递进,构建了一个非常坚实的知识体系。我尤其欣赏它对“举证责任”的细致划分,这几乎是所有赔偿纠纷中的核心难题。书中用流程图的形式清晰地展示了在不同运输阶段,举证责任主体是如何转移的,这极大地帮助我梳理了潜在诉讼中的证据准备工作。这本书的价值在于,它将法律的“边界”描绘得清清楚楚,让你知道能走多远,该如何走。

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初拿到这本法规自助读物时,我带着一种“凑合着用”的心态。毕竟,涉及到多方主体和多重法规的交叉领域,想写得全面又易懂,难度极大。然而,这本书真正让我感到震撼的是它对“时效性”和“管辖权”这两个常常被忽略但至关重要的细节的关注。作者非常坦诚地指出,很多索赔失败的原因并非是“无理取闹”,而是因为错过了法定的申请时效窗口。书中详尽列举了铁路、公路(虽然侧重前两者,但也有涉猎)在不同损害类型下的索赔起诉时效,并特别强调了计算的起始点,这在实务中常常引发争议。此外,关于国际运输中的“法院地选择条款”和“仲裁条款”的效力分析,也做得非常到位。作者不是简单地翻译国际合同条款,而是结合实际判例,分析了在我国法院审理此类案件时,对这些外国管辖权条款的采信程度。这种将“法律条文”与“司法实践”进行无缝对接的处理方式,让整本书充满了活力和实战价值,它无疑是法律从业者和高频物流用户案头不可或缺的工具书。

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我向来对这种“法规大全”类的书籍持保留态度,总觉得它们要么过于理论化,要么就是陈旧的条文堆砌,读起来让人昏昏欲睡。然而,这本关于运输赔偿的书,却展现出一种令人惊喜的实用主义精神。它最吸引我的地方在于其“自助”二字所蕴含的行动指南意义。作者仿佛深知读者最关心的不是“法条本身是什么”,而是“我的货丢了/坏了/晚到了,我该怎么办?”为此,书中设计了一套清晰的“问题导向”查找系统。比如,如果你在铁路运输中遇到了包裹丢失的情况,你可以直接翻到对应章节,里面会清晰地告诉你:首先要做什么笔录,其次准备哪些证据材料,然后向哪个部门提出索赔申请,以及在不同诉求下,适用的赔偿上限是多少。这种一步步拆解复杂流程的做法,极大地降低了普通用户在面对索赔时的心理门槛。此外,书中还附带了大量实用的表格和清单,比如“常见延误原因及其法律责任速查表”,这种工具性的设计,使得这本书超越了单纯的法律参考书范畴,更像是一本高效率的实操手册。

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说实话,我本来以为这会是一本枯燥的法律条文的复印件,因为“赔偿法规”这四个字听起来就充满了官方色彩和法律术语的壁垒。但这本书的叙述风格却出乎我的意料,它带有一种近乎新闻调查的敏锐度和对行业痛点的精准把握。它不仅仅罗列了“应该”赔多少,更深入地探讨了“为什么”赔偿标准会如此设定,以及在实际操作中,运输企业如何利用规则的模糊地带进行“不完全赔付”。书中对航空运输中“行李延误险”与“承运人责任”的交叉认定,进行了极其犀利的分析,揭示了保险公司和航空公司之间责任链条的博弈。这种批判性的视角,让读者在学习法规的同时,也提升了风险防范意识。我特别欣赏作者在引用法律条文时,总会紧接着用一个行业内的“潜规则”进行佐证或反驳,使得整本书的论述充满了张力。它不是在教你如何“被动接受”赔偿,而是在教你如何“主动出击”,在法律框架内为自己争取最大利益。

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