丰田 日产 三菱 日立 波许汽车点火装置原理与检修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:北京理工大学出版社

作者:董辉

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1995-07

价格:11.20

装帧:平装

isbn号码:9787810450379

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电气
• 点火系统
• 丰田
• 日产
• 三菱
• 日立
• 博世
• 汽车维修
• 汽车原理
• 故障诊断

《汽车点火系统：精细解析与实用维修》 本书深入浅出地剖析了现代汽车点火系统的核心原理与实操技术，旨在为汽车维修从业者、爱好者及相关专业学生提供一份全面而专业的指导。我们摒弃了对特定品牌过度依赖的论调，聚焦于点火系统共有的工作机制、关键部件以及常见故障的诊断与排除方法。 核心内容概览： 1. 点火系统的基本构成与分类： 传统点火系统： 详细阐述了触点式点火系统（分电器、点火线圈、火花塞、高压线等）的工作原理。分析了触点电容器的作用、调整方法以及触点磨损、烧蚀等常见问题。 电子点火系统： 触点电子点火系统（晶体管点火）： 讲解了其相比传统点火系统的优势，如触点寿命延长、点火稳定性提高等。重点解析了点火控制器（ICM）的功能、内部电路构成及其与曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等的配合。 无分电器电子点火系统（DIS，包括直接点火）： 这是现代汽车的主流。 DIS（分火式电子点火）： 介绍其通过点火模块控制两个或多个气缸同时点火（火花塞串联或并联）的原理。分析了其相对于有分电器系统的简化结构和性能提升。 直接点火系统（CDI/COP）： 详述了每个火花塞都由独立的点火线圈直接驱动的工作模式。深入解析了发动机控制单元（ECU）如何根据传感器信号（如曲轴位置、爆震传感器、氧传感器等）精确控制每个气缸的点火提前角、点火能量和点火时机。阐述了点火线圈的结构（初级线圈、次级线圈、铁芯）及其工作流程。 点火能量的来源与传递： 详细解释了蓄电池、发电机在为点火系统供电中的作用，以及低压电路（电池电压）如何被转换为高压（数万伏特）以产生火花。 2. 关键部件的原理与特性： 火花塞： 详细讲解了火花塞的结构（电极、绝缘体、壳体、裙部等），不同类型火花塞（单极、多极、铂金、铱金）的特点和适用范围。分析了火花塞的工作温度、热值、积碳、油污、电极烧蚀等常见故障现象及其原因。 点火线圈： 深入分析了点火线圈的电磁感应原理，解析了其初级线圈和次级线圈的设计与性能参数。讲解了点火线圈的失效模式（如内部短路、断路、绝缘老化）及其检测方法。 点火控制器/点火模块（ICM）： 阐述了其作为电子点火系统核心的地位，如何接收传感器信号并控制点火线圈的充磁与放电。 传感器在点火系统中的作用： 曲轴位置传感器（CKP）： 讲解了其如何提供发动机转速和曲轴转角信息，是ECU确定点火时机的关键。分析了不同类型（磁感应式、霍尔效应式）CKP传感器的原理、安装位置以及常见故障（信号丢失、信号不稳定）。 凸轮轴位置传感器（CMP）： 讲解了其如何提供发动机运行周期（例如，识别哪个气缸处于压缩行程）信息，对于DIS和直接点火系统中的顺序点火至关重要。 爆震传感器： 详述了其感知发动机爆震（不正常燃烧）的原理，ECU如何利用爆震信号调整点火提前角以防止发动机损坏。 氧传感器（O2 Sensor）： 阐述了其在闭环控制中的作用，ECU根据氧传感器反馈的混合气浓度信号调整点火和喷油策略，以优化燃烧效率和排放。 空气流量计（MAF）/进气压力传感器（MAP）： 讲解了它们如何提供进气量信息，ECU据此计算燃油喷射量和调整点火提前角，以适应不同的工况。 3. 点火系统的诊断与维修： 常见故障现象： 详细列举并分析了发动机启动困难、怠速不稳、加速无力、油耗增加、排放超标、爆震等点火系统故障的典型表现。 诊断思路与步骤： 目视检查： 检查火花塞、高压线、点火线圈、连接器是否有老化、损坏、腐蚀等。 电气检测： 火花塞检测： 使用火花塞测试仪检查火花强度、颜色和跳火状态。 高压线检测： 使用万用表测量高压线电阻，判断其绝缘性能。 点火线圈检测： 测量初级线圈和次级线圈的电阻，检查是否有短路或断路。 传感器检测： 使用万用表或示波器检测传感器输出信号是否正常，检查传感器供电和搭铁。 点火控制器/模块检测： 通过特定测试方法（如点火火花测试仪）或替换法进行判断。 读取故障码： 利用OBD-II诊断仪读取发动机控制单元（ECU）存储的故障码（DTC），作为故障诊断的重要依据。 数据流分析： 通过诊断仪监控ECU的实时数据流，如发动机转速、点火提前角、爆震信号、氧传感器信号等，以便更准确地判断问题所在。 故障排除方法： 更换损坏部件： 讲解了如何正确选择和安装火花塞、点火线圈、高压线等易损件。 调整与清洁： 指导如何正确调整点火提前角（针对老式车辆），以及清洁积碳、油污等。 传感器修复与更换： 介绍如何对故障传感器进行维修（如检查线路、连接器）或更换。 ECU故障排查： 在排除了其他可能原因后，分析ECU故障的判断方法。 维修工具与设备： 介绍常用的点火系统维修工具，如火花塞扳手、万用表、示波器、点火测试仪、OBD-II诊断仪等，并说明其使用方法。 4. 点火系统与发动机其他系统的关系： 点火系统与燃油供给系统： 阐述了点火时机与混合气浓度的协同作用，如何影响燃烧效率和动力输出。 点火系统与进气系统/排气系统： 分析了进气量、进气温度、排气管阻力等因素如何影响点火系统的匹配和性能。 点火系统与排放控制： 强调了精确的点火控制对于减少有害气体排放的重要性。 通过以上内容的详尽阐述，本书力求使读者对汽车点火系统建立一个全面、系统、深入的认识，掌握科学有效的诊断和维修技能，从而自信地应对各种点火系统相关的技术挑战。

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**评价三：** 老实说，我是一个对汽车充满好奇的普通车主，虽然不懂太多专业术语，但每次开车出去，看到那些流畅的线条和澎湃的动力，我就忍不住想，这一切的根源到底是什么？尤其是车辆启动的那一瞬间，那一声低沉的轰鸣，让我觉得汽车生命力就在那一刻被唤醒。而我一直觉得，点火系统就是这一切的“引爆点”。这本书的标题，让我眼前一亮，特别是提到了“原理与检修”，这正是我想了解的。我不想只满足于知道“为什么会这样”，更想知道“如何解决”。当我遇到车辆启动困难或者怠速不稳时，我希望能大致理解是点火系统的哪个部分出了问题，而不是一味地依赖维修师傅。书中如果能用通俗易懂的语言，结合一些图示，来解释点火的整个过程，比如火花塞是如何产生火花的，点火线圈是如何工作的，是不是比我直接去网上搜索那些零散的、有时甚至不准确的信息要靠谱得多？我更希望书中能够包含一些常见的点火故障现象，以及对应的简单自检方法，让我这个普通车主也能对自己的爱车多一份了解和掌控。这本书，对我来说，不仅仅是一本技术书籍，更像是一份贴心的“汽车健康指南”。

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**评价一：** 这本书的封面设计就足够吸引我了，那种工业风的质感，加上那些耳熟能详的汽车品牌logo，瞬间勾起了我对汽车技术的好奇心。我一直觉得汽车的发动机就像一个人的心脏，而点火系统无疑是那个跳动的心脏中最关键的起搏器。想象一下，在茫茫车海中，有多少辆丰田、日产、三菱，甚至更高端的汽车，都在依靠着这小小的点火装置来完成它们每一次的咆哮与奔跑。而日立和博世，作为汽车零部件领域的巨头，他们的点火技术更是代表了行业前沿。我一直想深入了解，究竟是什么样的科学原理，让这小小的火花能够精确地在百万分之一秒的时间点爆发，从而推动数吨重的车身在公路上疾驰。这本书的名字，就像一把钥匙，打开了我通往汽车核心技术奥秘的大门。我渴望学习到如何像一位技师一样，去拆解、去分析、去理解点火系统的每一个组件，从点火线圈、火花塞到点火控制模块，它们各自扮演着怎样的角色，又如何协同工作。更重要的是，我希望学会如何诊断和解决点火系统可能出现的各种疑难杂症，让那些曾经让无数车主头疼的“熄火”、“启动困难”等问题，在我的手中迎刃而解。这本书的出现，简直是为我这样的汽车爱好者和准技师量身定做的，充满了期待！

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**评价四：** 一直以来，我对汽车的动力总成系统都情有独钟，特别是那些能够将化学能转化为机械能的关键部件。点火系统，作为内燃机燃烧过程的“点燃者”，其重要性不言而喻。这本书的名字，让我看到了系统性和专业性的结合。《丰田 日产 三菱 日立 波许汽车点火装置原理与检修》，这个书名本身就透露出一种严谨的态度。我尤其关注的是“原理”二字，这意味着书中不会仅仅停留在表面的操作层面，而是会深入剖析点火系统的工作机制，例如，不同类型点火方式（如分电器式、电子点火、直接点火）在原理上的区别，以及它们各自的优缺点。同时，结合“检修”，这本书又能将理论与实践紧密联系起来。我希望能看到书中对各种点火故障的系统性分类，以及针对不同故障的诊断思路和方法。例如，如何通过电压、电阻、波形等参数来判断点火系统的健康状况，以及如何利用示波器等专业设备来捕捉瞬息万变的点火信号。此外，对于一些新兴的点火技术，如缸内直喷技术与点火系统的匹配，书中能否有所提及，这将极大地拓宽我的技术视野。这本书，对我而言，是一次深入学习和提升专业技能的宝贵机会。

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**评价五：** 我是一名对汽车电子技术非常感兴趣的学生，尤其是那些隐藏在车辆内部，默默支撑着车辆运行的各种电子控制单元。点火系统，作为发动机管理系统（EMS）的重要组成部分，其控制的精确性和响应速度，直接关系到发动机的性能、燃油经济性和排放水平。这本书的标题，让我看到了它在这一领域内的专业深度。《丰田 日产 三菱 日立 波许汽车点火装置原理与检修》，其亮点在于涵盖了多个主流汽车品牌，并且将“原理”与“检修”并列，这正是我学习的重点。我非常期待书中能够详细介绍点火系统的电子控制原理，比如ECU（发动机控制单元）是如何接收各种传感器信号（如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器），并根据预设的燃烧模型来精确计算点火时间、点火能量的。同时，书中对“检修”部分的描述，我希望能够有实际操作的指导，例如，如何使用诊断仪读取故障码，并结合故障码信息，分析点火系统可能存在的硬件故障（如点火线圈老化、点火模块损坏）或软件故障（如传感器信号异常）。这本书，对我来说，不仅是知识的来源，更是未来职业发展的垫脚石，我希望能从中汲取养分，为未来的汽车电子工程师之路打下坚实的基础。

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**评价二：** 作为一名在汽修行业摸爬滚打多年的老技师，我阅览过的汽车维修手册和技术书籍数不胜数。然而，当看到《丰田 日产 三菱 日立 波许汽车点火装置原理与检修》这本书名时，我还是被它深深吸引了。这个题目直击核心，而且涵盖了几个在市场上保有量巨大且技术成熟的品牌，对于实际维修工作来说，具有极高的实用价值。很多时候，我们在维修过程中遇到的点火问题，往往是通病，而这本书的出现，恰好能为我们提供一套系统、深入的理论指导和实践经验。我特别期待书中对这些不同品牌点火系统的差异化分析，例如，丰田的VVT-i技术是如何与点火系统协同工作的？日产的某些车型在点火正时控制上有什么独到之处？三菱的发动机在点火触发方面又有哪些技术特点？而作为零部件供应商的日立和博世，他们提供的点火解决方案又有哪些先进之处，以及如何在实际应用中进行辨别和维修。我非常希望书中能够提供详尽的电路图、故障诊断流程图，以及大量的案例分析，这样才能真正帮助我们快速准确地定位和排除故障，提高维修效率和质量。这本书的出版，对于提升国内汽车维修行业的整体技术水平，绝对是一件好事。

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