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出版者:北京理工大學齣版社

作者:德國BOSCH公司

出品人:

頁數:648

译者:魏春源

出版時間:2004-7

價格:68.00元

裝幀:簡裝本

isbn號碼:9787564002589

叢書系列:

圖書標籤:

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• 診斷

好的，這是一份關於一本名為《智能交通係統技術與實踐》的圖書簡介，內容詳盡，旨在展現該領域的前沿技術和應用，且不涉及《汽車電氣與電子》中的任何主題。 --- 圖書簡介：《智能交通係統技術與實踐》 緒論：邁嚮智慧齣行的未來圖景 當今世界正處於一場深刻的變革之中，傳統交通模式的局限性日益凸顯，能源消耗、交通擁堵與安全隱患成為製約社會可持續發展的關鍵瓶頸。智能交通係統（Intelligent Transportation Systems, ITS）的興起，正是為解決這些挑戰提供瞭係統的、技術驅動的解決方案。 《智能交通係統技術與實踐》並非聚焦於單一的車輛內部電子元件或電路設計，而是將視角提升到宏觀的交通流管理、信息通信與決策支持層麵。本書深入探討瞭構建未來智慧交通網絡所需的關鍵技術框架、核心算法以及實際應用案例，旨在為交通規劃者、係統工程師、政策製定者以及相關專業學生提供一份全麵且深入的技術指南。 本書的核心理念在於“連接、感知、決策與優化”，強調通過信息技術的深度融閤，實現交通係統的安全、高效、便捷與綠色化發展。 --- 第一部分：智能交通係統的基礎架構與感知層 本部分奠定瞭理解整個ITS係統的理論基礎，並重點解析瞭數據采集的尖端技術。 第一章：智能交通係統的概念框架與發展曆程 係統地梳理瞭ITS的定義、目標、關鍵組成要素（包括基礎設施、信息係統、用戶終端）。詳細迴顧瞭ITS從早期信息發布係統到當前高度自動化的係統的演進脈絡，對比分析瞭不同發展階段的技術側重點，例如從早期的交通管理係統（TMS）到當前側重的車路協同（V2X）。 第二章：交通流的數字化采集與建模 詳盡介紹瞭用於實時監測交通狀態的各種傳感器技術。這包括非接觸式傳感器（如地感綫圈的改進型、磁力傳感器、紅外對射係統）和遠程感知技術（如毫米波雷達、激光雷達Lidar在交通監控中的應用）。重點闡述瞭視頻圖像處理技術在車流量統計、速度估計、事件檢測中的算法實現，特彆是深度學習在目標識彆和行為分析上的突破。書中詳細論述瞭如何將原始的物理數據轉化為可用於決策分析的交通流模型（如元胞自動機模型、Lighthill-Whitham-Richards模型在動態交通流預測中的應用）。 第三章：通信基礎設施：構建高速信息公路 探討瞭支撐ITS數據交換的通信技術棧。本書重點分析瞭V2X（Vehicle-to-Everything）通信的底層技術，包括DSRC（專用短程通信）與C-V2X（基於蜂窩網絡的V2X）的性能對比、信道接入機製和安全認證協議。同時，對於支持城市級交通信息服務的高帶寬、低延遲網絡（如5G技術在交通信息廣播中的部署策略）進行瞭深入剖析，強調瞭網絡可靠性對於安全關鍵應用的重要性。 --- 第二部分：核心技術：數據處理、決策與控製 本部分深入探討瞭如何有效利用采集到的數據，實現實時的交通管理和優化控製。 第四章：大規模交通數據的處理與分析 闡述瞭如何處理海量的、多源異構的交通數據。涵蓋瞭大數據架構（如Hadoop、Spark在交通數據倉庫中的應用）、實時數據流處理技術（如Kafka、Flink的應用場景）。特彆關注時空數據挖掘，例如如何利用曆史軌跡數據發現潛在的擁堵熱點、識彆異常交通事件的早期模式，並進行精準的齣行需求預測。 第五章：自適應交通信號控製算法 這是交通管理的核心環節。本書詳細對比瞭傳統固定配時、感應控製與現代自適應信號控製策略的優劣。深入講解瞭基於實時交通狀態反饋的優化算法，例如強化學習（RL）在動態調整綠信比和相位差上的應用，以及如何構建多交叉口協調控製模型（如SCATS、SCOOT係統的升級思路）。 第六章：交通信息服務與用戶引導係統 聚焦於麵嚮用戶的服務和引導。係統介紹瞭動態路徑規劃算法的優化，包括考慮實時路況、預測擁堵的多目標尋路策略。詳細論述瞭高精度地圖（HD Maps）在自動駕駛和輔助導航中的作用，以及如何通過移動互聯網平颱嚮駕駛員推送個性化、實時的交通誘導信息。 --- 第三部分：前沿應用與係統集成 本部分將理論與實踐相結閤，展示瞭ITS在特定場景下的前沿應用和未來趨勢。 第七章：車路協同（V2X）下的安全與效率增強 深入探討V2X技術如何直接提升交通安全性。重點分析瞭安全信息服務（SPAT/BSM）的傳輸機製，以及如何利用協同感知數據實現危險預警（如盲區預警、前嚮碰撞預警）。同時，研究瞭如何通過V2X實現編隊行駛（Platooning）以提高道路通行能力。 第八章：自動駕駛與交通控製的融閤 探討瞭高度自動化駕駛車輛對現有交通係統的挑戰與機遇。分析瞭邊緣計算（MEC）在支持自動駕駛決策中的作用，以及自動駕駛車隊管理（Fleet Management）如何與城市交通管理中心（TMC）進行協同，以實現全局最優的交通流控製。 第九章：可持續交通與綠色齣行倡議 關注ITS在環境友好型交通建設中的角色。分析瞭新能源汽車的接入管理（如充電站布局優化、優先通行策略），以及如何利用ITS數據監測和評估交通汙染排放，製定科學的交通需求管理（TDM）措施，促進公共交通和非機動化齣行的發展。 第十章：智能交通係統的安全、隱私與標準化 對ITS係統麵臨的非技術性挑戰進行瞭前瞻性討論。詳細分析瞭網絡安全風險（如係統遭受DDoS攻擊、傳感器數據僞造）及防禦機製。同時，重點討論瞭在海量采集用戶齣行數據時，如何平衡數據可用性與個人隱私保護（如差分隱私技術在交通數據脫敏中的應用），並概述瞭國際和國內在ITS標準製定上的最新進展。 --- 總結 《智能交通係統技術與實踐》是一本緻力於描繪未來智慧城市交通藍圖的專業著作。它係統地整閤瞭信息論、控製論、計算機科學、交通工程學的最新成果，為讀者提供瞭一套完整的工具箱，用以理解、設計和部署下一代高效、安全的交通基礎設施。本書的深度和廣度，使其成為交通領域研究人員和工程師不可或缺的參考手冊。

評分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

我對這本書的印象是，它是一部關於“汽車製造哲學”的鴻篇巨製，而非僅僅是技術手冊。它的立意似乎更高，探討的更多是不同年代工程師在麵對特定技術瓶頸時所采取的工程思路和權衡取捨。書中對車身結構件的材料選擇與焊接工藝的描述尤其引人入勝，它詳細對比瞭高強度鋼和鋁閤金在滿足碰撞安全標準下的各自優劣，以及這對車輛整體重量和製造成本帶來的連鎖反應。作者的筆觸在宏觀的係統設計和微觀的材料疲勞分析之間自由切換，展現瞭極強的綜閤能力。然而，這本書幾乎完全沒有涉及任何關於車載娛樂係統、人機交互界麵（HMI）或是車載網絡協議的內容。我甚至在目錄裏都找不到關於“CAN Bus”或者“信息娛樂”的關鍵詞。它似乎堅定地站在傳統工程學的角度，將汽車視為一個純粹的機械運動載體，對一切非機械層麵的技術革新都保持瞭相當的距離，這對於習慣瞭智能化汽車的當代讀者來說，是一個值得思考的視角。

评分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗非常獨特，它更像是一本教科書，而不是一本麵嚮大眾讀者的科普讀物。它的結構極其嚴謹，章節之間邏輯銜接緊密，似乎是為瞭服務於某個高級工程課程設計的教材。我注意到書中花瞭大量的篇幅來講解傳動係統，尤其是手動變速箱的同步器設計和差速器的齒輪比計算。作者非常注重理論與實踐的結閤，每一項技術改進的背後，都有詳細的力學分析作為支撐。比如，在討論潤滑油在復雜齒輪嚙閤中的作用時，書中引用瞭非常專業的摩擦學理論，並結閤實際的磨損案例進行瞭解釋。這種深度讓我在學習復雜機械傳動時獲益匪淺，我以前覺得變速箱換擋順暢與否隻是經驗問題，現在纔明白背後隱藏著如此多精密的工程學考量。唯一的美中不足是，某些圖錶顯得有些過時，或許是因為這本書的初版年代較早，部分示意圖的清晰度，在今天的高分辨率印刷標準下，略微欠缺銳利感。

评分☆☆☆☆☆

這本書的排版和裝幀質量非常令人贊賞，紙張厚實，即便是長期翻閱也不會輕易損壞，邊角處理得很圓滑，拿在手裏很有分量感。內容上，它似乎對底盤調校和懸掛係統的幾何設計有著近乎偏執的關注。我記得有一章專門討論瞭不同類型的減震器在不同路況下的反饋差異，作者引入瞭大量的測試數據和麯綫圖，試圖量化那種“路感”。對於那些癡迷於賽道駕駛和極限操控的愛好者來說，這無疑是一本寶典。書中對空氣動力學套件的討論也相當深入，不僅僅是告訴我們“尾翼能産生下壓力”，而是用流體力學原理，詳細剖析瞭不同翼型在不同攻角下升力和阻力的變化關係，甚至還涉及到瞭風洞實驗的設置方法。這本書的作者顯然是科班齣身，他對物理定律的運用爐火純青，每一個論斷都有堅實的數學和工程學基礎支撐。閱讀過程中，我經常需要停下來，拿齣筆在一旁的草稿紙上演算一下，纔能勉強跟上作者的思路。這絕對不是一本可以輕鬆閱讀的“閑書”。

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拿到這本書時，我最直觀的感受是“厚得驚人”，感覺像磚頭一樣。我原本期待裏麵能有一些關於新能源汽車的介紹，比如電池管理係統或者電驅動橋的集成技術，畢竟現在大環境都是往電動化發展。然而，這本書的重點似乎完全鎖定在瞭上世紀末到本世紀初的傳統燃油車技術巔峰期。它對燃油噴射係統的迭代過程進行瞭詳盡的曆史梳理，從機械式到電子控製，每一步的技術飛躍都被細緻地記錄下來。特彆是關於渦輪增壓技術在提高效率方麵的應用，書中給齣瞭很多早期專利和實驗數據，對於研究技術發展脈絡很有幫助。作者的語言風格非常學術化，傾嚮於使用精確的術語，幾乎沒有使用任何比喻或口語化的錶達。如果你想瞭解內燃機時代的精密機械是如何達到其性能極限的，這本書絕對是權威參考資料。但如果你是想瞭解未來趨勢或者更偏嚮於用戶體驗的電子係統，這本書可能就顯得有些“復古”瞭。

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這本書的封麵設計得相當大氣，那種深沉的藍色調配上銀色的字體，立刻給人一種專業、嚴謹的感覺。我本來是抱著試試看的心態買的，畢竟我對汽車技術瞭解得比較皮毛，更多的是關注性能和外觀。然而，當我翻開第一章，我纔發現自己低估瞭這本書的深度。它似乎更側重於汽車的機械結構和動力總成，詳細地描繪瞭內燃機的工作原理，從活塞的往復運動到麯軸的鏇轉，每一個環節都講解得一絲不苟。特彆是關於高功率輸齣帶來的熱管理問題，作者用瞭大量的篇幅進行論述，配圖雖然是經典的工程圖紙風格，但清晰度很高，讓人仿佛能觸摸到那些復雜的金屬部件。對於我這種對傳統機械美學有著莫名好感的讀者來說，這簡直是福音，它讓我對“汽車”這個概念有瞭更深層次的理解，不再僅僅是油箱加滿就能跑的代步工具，而是一個精密運作的復雜係統。不過，坦白說，讀到後半部分那些關於材料應力分析的部分時，我感覺大腦有點跟不上瞭，那些公式和圖錶對我來說實在太“硬核”瞭。

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診斷工程師讀的書，難度相當大!

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和英文版一樣的