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出版者:北京理工大学出版社

作者:德国BOSCH公司

出品人:

页数:648

译者:魏春源

出版时间:2004-7

价格:68.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787564002589

丛书系列:

图书标签:

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好的，这是一份关于一本名为《智能交通系统技术与实践》的图书简介，内容详尽，旨在展现该领域的前沿技术和应用，且不涉及《汽车电气与电子》中的任何主题。 --- 图书简介：《智能交通系统技术与实践》 绪论：迈向智慧出行的未来图景 当今世界正处于一场深刻的变革之中，传统交通模式的局限性日益凸显，能源消耗、交通拥堵与安全隐患成为制约社会可持续发展的关键瓶颈。智能交通系统（Intelligent Transportation Systems, ITS）的兴起，正是为解决这些挑战提供了系统的、技术驱动的解决方案。 《智能交通系统技术与实践》并非聚焦于单一的车辆内部电子元件或电路设计，而是将视角提升到宏观的交通流管理、信息通信与决策支持层面。本书深入探讨了构建未来智慧交通网络所需的关键技术框架、核心算法以及实际应用案例，旨在为交通规划者、系统工程师、政策制定者以及相关专业学生提供一份全面且深入的技术指南。 本书的核心理念在于“连接、感知、决策与优化”，强调通过信息技术的深度融合，实现交通系统的安全、高效、便捷与绿色化发展。 --- 第一部分：智能交通系统的基础架构与感知层 本部分奠定了理解整个ITS系统的理论基础，并重点解析了数据采集的尖端技术。 第一章：智能交通系统的概念框架与发展历程 系统地梳理了ITS的定义、目标、关键组成要素（包括基础设施、信息系统、用户终端）。详细回顾了ITS从早期信息发布系统到当前高度自动化的系统的演进脉络，对比分析了不同发展阶段的技术侧重点，例如从早期的交通管理系统（TMS）到当前侧重的车路协同（V2X）。 第二章：交通流的数字化采集与建模 详尽介绍了用于实时监测交通状态的各种传感器技术。这包括非接触式传感器（如地感线圈的改进型、磁力传感器、红外对射系统）和远程感知技术（如毫米波雷达、激光雷达Lidar在交通监控中的应用）。重点阐述了视频图像处理技术在车流量统计、速度估计、事件检测中的算法实现，特别是深度学习在目标识别和行为分析上的突破。书中详细论述了如何将原始的物理数据转化为可用于决策分析的交通流模型（如元胞自动机模型、Lighthill-Whitham-Richards模型在动态交通流预测中的应用）。 第三章：通信基础设施：构建高速信息公路 探讨了支撑ITS数据交换的通信技术栈。本书重点分析了V2X（Vehicle-to-Everything）通信的底层技术，包括DSRC（专用短程通信）与C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）的性能对比、信道接入机制和安全认证协议。同时，对于支持城市级交通信息服务的高带宽、低延迟网络（如5G技术在交通信息广播中的部署策略）进行了深入剖析，强调了网络可靠性对于安全关键应用的重要性。 --- 第二部分：核心技术：数据处理、决策与控制 本部分深入探讨了如何有效利用采集到的数据，实现实时的交通管理和优化控制。 第四章：大规模交通数据的处理与分析 阐述了如何处理海量的、多源异构的交通数据。涵盖了大数据架构（如Hadoop、Spark在交通数据仓库中的应用）、实时数据流处理技术（如Kafka、Flink的应用场景）。特别关注时空数据挖掘，例如如何利用历史轨迹数据发现潜在的拥堵热点、识别异常交通事件的早期模式，并进行精准的出行需求预测。 第五章：自适应交通信号控制算法 这是交通管理的核心环节。本书详细对比了传统固定配时、感应控制与现代自适应信号控制策略的优劣。深入讲解了基于实时交通状态反馈的优化算法，例如强化学习（RL）在动态调整绿信比和相位差上的应用，以及如何构建多交叉口协调控制模型（如SCATS、SCOOT系统的升级思路）。 第六章：交通信息服务与用户引导系统 聚焦于面向用户的服务和引导。系统介绍了动态路径规划算法的优化，包括考虑实时路况、预测拥堵的多目标寻路策略。详细论述了高精度地图（HD Maps）在自动驾驶和辅助导航中的作用，以及如何通过移动互联网平台向驾驶员推送个性化、实时的交通诱导信息。 --- 第三部分：前沿应用与系统集成 本部分将理论与实践相结合，展示了ITS在特定场景下的前沿应用和未来趋势。 第七章：车路协同（V2X）下的安全与效率增强 深入探讨V2X技术如何直接提升交通安全性。重点分析了安全信息服务（SPAT/BSM）的传输机制，以及如何利用协同感知数据实现危险预警（如盲区预警、前向碰撞预警）。同时，研究了如何通过V2X实现编队行驶（Platooning）以提高道路通行能力。 第八章：自动驾驶与交通控制的融合 探讨了高度自动化驾驶车辆对现有交通系统的挑战与机遇。分析了边缘计算（MEC）在支持自动驾驶决策中的作用，以及自动驾驶车队管理（Fleet Management）如何与城市交通管理中心（TMC）进行协同，以实现全局最优的交通流控制。 第九章：可持续交通与绿色出行倡议 关注ITS在环境友好型交通建设中的角色。分析了新能源汽车的接入管理（如充电站布局优化、优先通行策略），以及如何利用ITS数据监测和评估交通污染排放，制定科学的交通需求管理（TDM）措施，促进公共交通和非机动化出行的发展。 第十章：智能交通系统的安全、隐私与标准化 对ITS系统面临的非技术性挑战进行了前瞻性讨论。详细分析了网络安全风险（如系统遭受DDoS攻击、传感器数据伪造）及防御机制。同时，重点讨论了在海量采集用户出行数据时，如何平衡数据可用性与个人隐私保护（如差分隐私技术在交通数据脱敏中的应用），并概述了国际和国内在ITS标准制定上的最新进展。 --- 总结 《智能交通系统技术与实践》是一本致力于描绘未来智慧城市交通蓝图的专业著作。它系统地整合了信息论、控制论、计算机科学、交通工程学的最新成果，为读者提供了一套完整的工具箱，用以理解、设计和部署下一代高效、安全的交通基础设施。本书的深度和广度，使其成为交通领域研究人员和工程师不可或缺的参考手册。

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拿到这本书时，我最直观的感受是“厚得惊人”，感觉像砖头一样。我原本期待里面能有一些关于新能源汽车的介绍，比如电池管理系统或者电驱动桥的集成技术，毕竟现在大环境都是往电动化发展。然而，这本书的重点似乎完全锁定在了上世纪末到本世纪初的传统燃油车技术巅峰期。它对燃油喷射系统的迭代过程进行了详尽的历史梳理，从机械式到电子控制，每一步的技术飞跃都被细致地记录下来。特别是关于涡轮增压技术在提高效率方面的应用，书中给出了很多早期专利和实验数据，对于研究技术发展脉络很有帮助。作者的语言风格非常学术化，倾向于使用精确的术语，几乎没有使用任何比喻或口语化的表达。如果你想了解内燃机时代的精密机械是如何达到其性能极限的，这本书绝对是权威参考资料。但如果你是想了解未来趋势或者更偏向于用户体验的电子系统，这本书可能就显得有些“复古”了。

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我对这本书的印象是，它是一部关于“汽车制造哲学”的鸿篇巨制，而非仅仅是技术手册。它的立意似乎更高，探讨的更多是不同年代工程师在面对特定技术瓶颈时所采取的工程思路和权衡取舍。书中对车身结构件的材料选择与焊接工艺的描述尤其引人入胜，它详细对比了高强度钢和铝合金在满足碰撞安全标准下的各自优劣，以及这对车辆整体重量和制造成本带来的连锁反应。作者的笔触在宏观的系统设计和微观的材料疲劳分析之间自由切换，展现了极强的综合能力。然而，这本书几乎完全没有涉及任何关于车载娱乐系统、人机交互界面（HMI）或是车载网络协议的内容。我甚至在目录里都找不到关于“CAN Bus”或者“信息娱乐”的关键词。它似乎坚定地站在传统工程学的角度，将汽车视为一个纯粹的机械运动载体，对一切非机械层面的技术革新都保持了相当的距离，这对于习惯了智能化汽车的当代读者来说，是一个值得思考的视角。

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这本书的排版和装帧质量非常令人赞赏，纸张厚实，即便是长期翻阅也不会轻易损坏，边角处理得很圆滑，拿在手里很有分量感。内容上，它似乎对底盘调校和悬挂系统的几何设计有着近乎偏执的关注。我记得有一章专门讨论了不同类型的减震器在不同路况下的反馈差异，作者引入了大量的测试数据和曲线图，试图量化那种“路感”。对于那些痴迷于赛道驾驶和极限操控的爱好者来说，这无疑是一本宝典。书中对空气动力学套件的讨论也相当深入，不仅仅是告诉我们“尾翼能产生下压力”，而是用流体力学原理，详细剖析了不同翼型在不同攻角下升力和阻力的变化关系，甚至还涉及到了风洞实验的设置方法。这本书的作者显然是科班出身，他对物理定律的运用炉火纯青，每一个论断都有坚实的数学和工程学基础支撑。阅读过程中，我经常需要停下来，拿出笔在一旁的草稿纸上演算一下，才能勉强跟上作者的思路。这绝对不是一本可以轻松阅读的“闲书”。

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这本书的阅读体验非常独特，它更像是一本教科书，而不是一本面向大众读者的科普读物。它的结构极其严谨，章节之间逻辑衔接紧密，似乎是为了服务于某个高级工程课程设计的教材。我注意到书中花了大量的篇幅来讲解传动系统，尤其是手动变速箱的同步器设计和差速器的齿轮比计算。作者非常注重理论与实践的结合，每一项技术改进的背后，都有详细的力学分析作为支撑。比如，在讨论润滑油在复杂齿轮啮合中的作用时，书中引用了非常专业的摩擦学理论，并结合实际的磨损案例进行了解释。这种深度让我在学习复杂机械传动时获益匪浅，我以前觉得变速箱换挡顺畅与否只是经验问题，现在才明白背后隐藏着如此多精密的工程学考量。唯一的美中不足是，某些图表显得有些过时，或许是因为这本书的初版年代较早，部分示意图的清晰度，在今天的高分辨率印刷标准下，略微欠缺锐利感。

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这本书的封面设计得相当大气，那种深沉的蓝色调配上银色的字体，立刻给人一种专业、严谨的感觉。我本来是抱着试试看的心态买的，毕竟我对汽车技术了解得比较皮毛，更多的是关注性能和外观。然而，当我翻开第一章，我才发现自己低估了这本书的深度。它似乎更侧重于汽车的机械结构和动力总成，详细地描绘了内燃机的工作原理，从活塞的往复运动到曲轴的旋转，每一个环节都讲解得一丝不苟。特别是关于高功率输出带来的热管理问题，作者用了大量的篇幅进行论述，配图虽然是经典的工程图纸风格，但清晰度很高，让人仿佛能触摸到那些复杂的金属部件。对于我这种对传统机械美学有着莫名好感的读者来说，这简直是福音，它让我对“汽车”这个概念有了更深层次的理解，不再仅仅是油箱加满就能跑的代步工具，而是一个精密运作的复杂系统。不过，坦白说，读到后半部分那些关于材料应力分析的部分时，我感觉大脑有点跟不上了，那些公式和图表对我来说实在太“硬核”了。

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和英文版一样的

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诊断工程师读的书，难度相当大!