具体描述
电控自动变速器是电子技术在汽车上成功应用的典范，曲于其操纵灵便、换挡平稳而精确以及能获得良好的经济性和动力性等优点，目前在进口和国产轿车上都得到了广泛的应用。
本书共分六章，第一章介绍了电控自动变速器的基本原理与结构，是检修电控自动变速器的理论基础和必备知识。第二章到第六章分别介绍了奥迪、雅阁等五种国内常见车型的电控自动变速器的结构特点和故障诊断与检修方法，每章一个车型，侧重电控自动变速器中电控系统的故障诊断与检修方法，针对性强、可操作性强，是对上述五种车型电控自动变速器检修的实用指南。
本书适合于汽车维修工和汽车电工阅读，特别适合于举办短期“汽车电控自动变速器维修技术”培训班时作为教材选用，也可供有关工程技术人员及大专院校师生参考。
好的，以下是一份围绕“汽车自动变速器维修图解”主题，但内容上不涉及该书具体内容的图书简介，力求详尽且自然。 --- 《驾驭之道：现代汽车传动系统精进与故障诊断实战手册》 图书简介 随着汽车技术的飞速发展，车辆的复杂性日益增加，尤其是在动力传动领域。传统的机械结构正在被更精密的电子控制系统和液压控制单元所取代。本书《驾驭之道：现代汽车传动系统精进与故障诊断实战手册》正是顺应这一时代潮流，为汽车维修技师、技术院校师生以及资深车主精心打造的一部全面、深入、极具实操指导价值的专业参考书。本书旨在系统梳理现代汽车动力传动领域的核心理论、先进技术，并聚焦于故障的精准定位与高效修复策略。 内容聚焦：超越基础，迈向前沿 本书摒弃了对基础机械原理的冗余阐述，直接切入现代汽车传动系统的核心技术脉络。我们假设读者已经具备了基础的汽车结构认知，因此将重点放在如何理解和掌握那些决定性能、效率和可靠性的尖端技术上。 第一部分：新型动力耦合与扭矩管理前沿 本部分详细剖析了当前乘用车和商用车领域普遍采用的先进扭矩传递技术。 液力变矩器的优化与热管理： 不仅仅介绍其基本结构，更深入探讨了锁止离合器（Lock-up Clutch）的电磁控制逻辑，以及现代变矩器如何通过优化内部流道设计和使用新型阻尼材料，实现更平顺的接合和更低的能量损失。重点分析了高负载工况下，变矩器油液的热平衡模型与冷却回路的集成设计。 双离合器变速器（DCT）的深度解析： 详细区分了湿式与干式DCT在结构、换挡策略及耐久性上的差异。我们用大量篇幅阐述了机电液压控制单元（Mechatronics Unit）的内部集成度、电磁阀的响应时间对换挡品质的影响。此外，针对DCT常见的离合器磨损诊断，提供了基于实时扭矩监测数据的分析方法，而非单纯依赖里程计数。 无级变速器（CVT）的材料科学突破： 重点讨论了钢带/链条与锥轮的接触应力计算，以及新型高强度合金在承受极端扭矩时的表现。深入分析了现代CVT的假想换挡点（Simulated Gear Steps）的控制算法，以及如何通过调整油液粘度来优化传动效率与噪音抑制之间的平衡。 第二部分：电子控制单元（TCU/PCM）的编程与数据流 现代传动系统已完全进入“软件定义”时代。本部分是本书的技术核心之一。 故障诊断码（DTC）的底层逻辑： 我们不再简单罗列故障代码，而是深入讲解传感器信号的有效性校验（Plausibility Check）机制。例如，如何通过对比输入轴转速与输出轴转速的比值，结合油压反馈信号，来判断是传感器本身故障还是执行器响应迟缓。 自学习（Adaptive Learning）参数的解读与重置： 详细阐述了TCU如何通过记录换挡时间、油压建立曲线等数据进行“自适应”调整。指导读者如何使用专业诊断工具，读取这些隐藏的“性能修正因子”，并掌握在更换关键部件后，如何执行“零点标定”或“基本设置”程序，以恢复系统初始性能。 CAN/FlexRay通信协议在传动系统中的应用： 分析了TCU与其他模块（如发动机控制单元ECU、车身控制模块BCM）之间的数据交互协议，如何通过监听特定报文ID来判断系统间是否存在通讯延迟导致的换挡逻辑错误。 第三部分：液压系统的高精度诊断与修复 液压控制是所有自动变速箱的“血液循环系统”，其精度直接决定了换挡的平顺性与可靠性。 压力传感器与比例电磁阀的校准： 详细介绍了现代变速箱油路中压力反馈回路的工作原理。重点阐述了脉冲宽度调制（PWM）电磁阀如何通过改变占空比来精确控制油腔压力。提供了在不同温度下，测试电磁阀实际输出压力曲线的方法。 阀体（Valve Body）内部的流体力学分析： 针对阀体内部的锁止阀、蓄能器和分流阀，进行剖析，解释了微小杂质或密封圈老化如何导致压力泄露，并指出特定压力泄露点与换挡冲击之间的对应关系。我们提供了针对特定车型阀体设计缺陷的维修经验总结。 油液品质与热交换器的综合性能评估： 讨论了现代ATF液（如Dexron VI, Mercon LV）的关键摩擦系数、剪切稳定性和热稳定性指标，并指导读者如何根据实际使用环境（拖拽、赛道、城市拥堵）选择合适的油液更换周期和过滤方案。 第四部分：电控混合动力传动系统（DHT/P2/P4结构）的特殊性 随着电气化浪潮，混合动力传动系统的维修需求激增。 集成电机与变速箱的协同控制： 剖析了行星齿轮组与电机、发电机如何在一个紧凑的壳体内部实现动力分流。重点分析了高压电机的扭矩介入时机如何影响换挡过程的平顺性。 动力分配单元（PDU）的故障模式： 针对PDU内部的离合器或制动器在电力驱动和发动机驱动模式切换时可能出现的打滑、异响问题，提供了基于高压系统诊断仪的介入点。 本书《驾驭之道》旨在成为技术人员手中最可靠的工具，用严谨的理论结合大量的实际案例分析，帮助读者快速、精准地诊断和修复现代汽车传动系统中的复杂疑难故障，是理解和掌握未来汽车“心脏”动力传输技术不可或缺的指南。
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