公路泥石流研究及治理 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通出版社

作者:陈洪凯

出品人:

页数:233

译者:

出版时间:2004-8

价格:25.00元

装帧:

isbn号码:9787114050435

丛书系列:

图书标签:

• 公路工程
• 泥石流
• 灾害防治
• 地质灾害
• 山区公路
• 边坡稳定
• 风险评估
• 治理技术
• 工程地质
• 水土保持

交通基础设施灾害防治工程学：地质灾害视域下的理论与实践 本书聚焦于交通基础设施在复杂地质环境中所面临的各类灾害性挑战，旨在构建一套系统的、跨学科的灾害风险评估、监测预警与工程化治理体系。全书内容紧密围绕着工程地质学、岩土力学、水文地质学以及现代信息技术在交通工程安全保障中的前沿应用展开，但 完全不涉及公路泥石流这一特定主题。 --- 第一部分：工程地质灾害本构理论与风险评估基础 本部分深入探讨了影响交通基础设施稳定性的深层地质作用机制，为后续的工程对策奠定坚实的理论基础。 第一章：现代地质灾害的动力学分类与空间分布规律 本章首先对影响交通廊道稳定的主要地质灾害类型进行宏观梳理和精确分类，重点区分了滑坡、崩塌、地面沉降、岩溶塌陷以及风化剥蚀等地质现象。详细分析了不同地质构造单元（如断裂带、褶皱区、沉积盆地边缘）上的灾害孕育条件和空间聚集特征。着重阐述了气候变化、人类工程活动（如隧道开挖、路堤填筑）对地质灾害触发机制的放大效应，建立起基于地质背景的初步风险分区框架。 第二章：岩土体失稳的本构关系与临界状态分析 本章是理论核心，侧重于岩土材料在工程荷载和环境作用下的力学响应。引入了先进的粘塑性本构模型（如修正的Mohr-Coulomb准则、Drucker-Prager模型及其非线性扩展），用于精确描述饱和岩土体在长期应力作用下的蠕变、松弛及剪切变形特性。详细推导了边坡、隧道围岩在不同工况下的应力场与位移场分布规律，并结合数值模拟方法（如有限元法、离散元法），模拟了岩体结构面与基岩界面的相互作用，确定了导致结构面失稳的临界应力比和安全系数判定标准。 第三章：交通基础设施地质灾害全生命周期风险评估方法 本章系统介绍了从规划选线到运营维护阶段的系统性风险评估流程。内容涵盖了基于GIS的空间叠加分析、基于概率论的危险性评估（Hazard Assessment）以及基于损失函数的易损性分析（Vulnerability Analysis）。重点介绍了引入人工智能算法（如支持向量机、随机森林）对历史灾害数据进行挖掘，建立高精度的灾害敏感性评价指标体系。最终，构建出工程项目层面的综合风险指数（Risk Index），指导工程决策。 --- 第二部分：隧道与地下工程围岩稳定性控制技术 本部分专注于交通隧道在穿越复杂地质条件时所面临的独特挑战，以及相应的先进支护和动态监测技术。 第四章：复杂岩溶（喀斯特）和软弱围岩隧道支护理论 针对溶洞、暗河、高饱和度软弱粘土层等地质条件对隧道结构安全构成的严重威胁，本章详细阐述了针对性的支护策略。内容包括：溶洞填充物的选择（如高强度灌浆材料的配比设计）、超前加固技术（如注浆加固、管棚预加固）的适用范围及效果评估。对于软弱围岩，则重点讨论了“短进尺、弱预留、强支护”的动态优化原则，介绍了新型的柔性支护系统（如内衬式钢拱架、超前小导管注浆联合作用）的设计参数取值依据。 第五章：深埋与高地应力隧道的热力耦合与稳定性分析 随着交通网络向山区和高原地区延伸，深埋隧道面临的高温、高地应力环境成为新的研究热点。本章分析了围岩温度、水压与岩体力学性能之间的耦合作用机理。提出了基于能量平衡原理的高地应力区二次衬砌的结构可靠性分析方法，并探讨了采用应力释放技术（如钻孔卸荷、预裂缝控制）来控制围岩松动圈范围的工程实践。 第六章：隧道智能健康监测与信息化反馈系统 本章聚焦于保障隧道长期服役安全的实时监测技术。详细介绍了分布式光纤传感技术（DAS/DTS）在围岩变形监测中的应用，以及基于物联网（IoT）的微震监测网络构建。特别阐述了如何将实时采集的应变、位移和孔隙水压力数据，通过边缘计算和云计算平台，实现对潜在失稳模式的早期预警，并自动生成支护结构维护的优化建议。 --- 第三部分：边坡工程的动态稳定与加固工程 本部分聚焦于公路、铁路沿线最为普遍的边坡失稳问题，从水文控制到结构加固，提供全方位的工程解决方案。 第七章：降雨入渗对岩质边坡水文地质反馈机制研究 边坡的失稳往往与降雨引发的地下水位变化密切相关。本章侧重于研究降雨入渗过程如何改变边坡内的有效应力状态和渗透梯度。详细分析了降雨入渗引发的“瞬态孔隙水压力”升高对土体抗剪强度的削弱效应，并引入非饱和土力学理论来模拟边坡表层土体的吸力变化，指导优化排水系统的设计。 第八章：大型高边坡的锚固与支护结构设计优化 针对高陡岩质边坡，本章详细对比了不同类型的加固技术。对预应力锚索、岩石锚杆、抗滑桩和重力式挡墙的受力机理、设计规范和施工控制进行了深入的分析和比较。重点探讨了锚固体在复杂节理岩体中的受力特性及锚固效果的可靠性评价方法，特别是针对活动断层带附近边坡的特殊锚固设计要求。 第九章：植被恢复与生态工程技术在边坡表层保护中的应用 本章探讨了生态工程学在交通基础设施防护中的重要性。分析了不同植被类型（深根系灌木、草被）对表层土壤的水文保持能力和抗冲刷能力。介绍了“格宾网-植被耦合系统”、“生态袋”等绿色工程技术在边坡表层稳定、水土保持及景观协调中的集成应用方案，强调了可持续性和环境友好的设计理念。 --- 第四部分：交通基础设施的抗震与长期性能保障 本部分将研究焦点转向极端事件响应和基础设施的长期服役性能评估。 第十章：交通基础设施系统的抗震响应与减隔震策略 本章从结构动力学的角度分析了地震波荷载对桥梁、隧道和路堤的影响。内容包括：地震动输入参数的场址效应修正、结构构件的非线性抗震分析。详细介绍了针对桥梁基础的摩擦摆支座、叠层橡胶支座等隔震技术在实际应用中的设计参数确定及安装精度要求。同时，探讨了隧道在强烈剪切波作用下的围岩-结构耦合响应。 第十一章：基础设施的耐久性与材料退化模型 交通基础设施的寿命受材料老化和环境侵蚀的显著影响。本章关注混凝土、钢筋、钢结构在盐雾、冻融循环及化学侵蚀环境下的性能衰减规律。介绍了基于加速老化试验和材料寿命预测的可靠性评估方法。重点讨论了新型高耐久性混凝土（如高性能纤维混凝土、微膨胀混凝土）在改善结构抵抗侵蚀和疲劳性能方面的工程应用实践。 第十二章：交通系统运营安全与灾害应急管理 本章将理论研究成果转化为实际的运营保障措施。系统介绍了交通物联网（ITS）在灾害发生时的信息快速分发与处理流程。内容涵盖了交通管制方案的快速部署、应急抢修队伍的快速响应机制建立，以及如何利用无人机和遥感技术进行灾后快速评估和次生灾害的风险排查，确保交通廊道的快速恢复和持续安全运行。

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这本书的装帧设计，说实话，第一眼看上去确实有点朴实过头了，那种略带粗糙的封面纸张，配上略显陈旧的字体排版，让它少了些许现代科技文献的精致感。不过，当我翻开内页，那种略带泛黄的纸张质感，反而带来一种沉甸甸的学术气息，仿佛能闻到图书馆老旧书籍特有的味道。内容上，我原本期待能看到更多关于最新的遥感技术在灾害监测中的应用实例，比如无人机倾斜摄影测量数据如何快速生成高精度地形模型，或者InSAR技术在形变监测上的突破。然而，全书更多地聚焦于传统的地质力学分析，对边坡稳定性的计算模型推导占据了相当大的篇幅，虽然这些理论基础非常扎实，但对于一个更偏向应用实践的读者来说，感觉略微有些枯燥和滞后了。特别是关于流域产沙量的估算部分，采用的是一些经典的水文模型，缺乏与近年来提出的那些基于机器学习或深度学习的预测方法的对比和探讨，这使得整本书在“前沿性”上稍显不足，更像是一部经典的教科书而非最新的研究综述。

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这本书的排版和图表质量，坦率地说，是需要改进的。许多关键的区域地质剖面图和水文参数图，如果不是放在电脑屏幕上用高分辨率软件仔细查看，在印刷品上看起来模糊不清，线条的粗细变化和颜色区分度都不够理想，这对于需要精确解读图示信息的读者来说是一个不小的障碍。举个例子，书中对几个典型案例的地下水位动态监测曲线，如果能用更鲜明的数据标记和更合理的坐标轴缩放比例来呈现，其揭示的规律性会更加明显。此外，书中引用了大量的俄文和德文文献，这本身是学术严谨的表现，但对于国内读者来说，如果能在关键引文后附上一个简要的中文释义或背景介绍，会大大提升阅读的流畅度和理解的即时性。目前的状态是，读者需要频繁地在查找文献出处和理解核心观点之间来回切换，无形中打断了思维的连贯性，使得阅读体验略显碎片化和费力。

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这本书的案例分析部分，虽然选取了几个具有代表性的西南山区典型案例，但整体感觉深度不够，更像是对已公开发表数据的简单整理和引用，缺乏深入的现场调研和一手资料的挖掘。我特别想知道的是，那些在治理工程实施后，不同年份的降雨条件下，结构物受力反馈的具体数据，以及工程对河流生态环境的长期影响评估。比如，某条导流堤建成后，其下游的河床冲刷速率是否如预期那样减缓了？或者，导流墙对两侧林木的生长是否有微气候上的负面影响？书中对这些“后续影响”的讨论几乎是空白的，这使得读者无法全面衡量治理方案的长期成本效益。这种研究的侧重点，似乎更倾向于论证“理论可行性”，而对工程实施后可能出现的各种非预期后果和动态变化关注不足，留下了一些现实操作层面的空白等待填补。

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这本书的深度和广度确实令人印象深刻，作者显然是该领域的老兵，对泥石流形成机制的内在逻辑把握得非常透彻。特别是关于“不透水层与渗透系数变化对地下水文过程的影响”那一章节，从岩土体的微观结构出发，层层递进地分析了降雨入渗如何触发临界水力梯度，最终导致浅层土体失稳的复杂过程。我特别欣赏作者在描述这些物理过程时，那种严谨的数学推导和清晰的逻辑链条，几乎没有使用任何花哨的语言，全靠硬核的数据和公式说话。然而，这种过于聚焦于“本源”的叙事方式，也导致了对“治理”实践的探讨显得有些单薄和概念化。例如，提到浆砌石挡墙和砼约束导流墙的设计时，提供的参数往往是理想化的，缺乏实际工程中常见的复杂地质条件（比如不同土层的交界面处理、季节性冻融对结构耐久性的影响等）的案例分析或敏感性讨论。读完后，我感觉我对“为什么会发生”的理解加深了，但对于“如何更有效地在实际复杂山区进行长期维护”的实操经验获取有限。

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从宏观管理的角度来看，这本书在风险评估和预警体系构建方面的内容略显保守，似乎更偏向于传统的基于历史经验的概率分析。我期待能看到更多关于现代预警系统如何整合多源异构数据（如气象雷达、地面传感器网络、社交媒体信息）的综合框架介绍。书中关于“预警阈值设定”的讨论，基本沿用了经典的基于雨量强度和历时曲线的经验模型，虽然这种方法在小流域仍然有效，但在面对超大流域或极端气候事件（如台风带来的持续性暴雨）时，其预测的滞后性和不确定性是显而易见的。如果作者能加入一些对实时数据流处理技术在灾害管理中的应用思考，比如如何利用边缘计算技术在山区快速响应，这本书的实用价值和时代感将大大提升。它目前更像是一份关于泥石流“形成与基础防御”的权威手册，而不是一份指导现代“智慧防灾减灾”的行动指南。

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