具体描述
本书以交通枢纽与港站为研究对象，重点阐述了交通枢纽及港站的基础知识，根据运输的要求，从交通枢纽站的布局选址、规模分析、布局规划、港站设计、客货站生产作业分析、港站管理信息系统以及交通港站的经营管理等方面进行了介绍。 本书可作为高等院校交通运输、物流管理和交通工程等本科专业的教学用书，也可作为有关科研究机构和交通管理部门的工作人员参考用书。
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用户评价
我购买此书时，是因为其标题暗示了对基础设施维护和运营成本控制的关注。我特别希望能够深入了解大型交通设施，如跨海大桥、深水港口以及高等级公路的生命周期管理、预防性维护策略，以及如何应对极端天气对这些关键基础设施的侵蚀。我期待书中能有关于材料科学在交通领域应用的章节，比如新型混凝土配方在抗疲劳和耐腐蚀方面的突破。遗憾的是，这本书似乎对基础设施的“物质性”毫不关心。它对那些轰鸣的机械、复杂的传感器网络、以及日夜不休的维护团队几乎只字未提。作者的兴趣点似乎完全集中在“符号意义”上——即港口象征着全球贸易的门户，枢纽代表着权力的集中。这种对物理实体的轻视，使得这本书在实际应用价值上大打折扣。它更像是在歌颂“交通的概念”，而不是分析“交通的现实”。如果你想知道如何用无人机进行桥梁的无损检测，或者如何利用物联网技术实时监控轨道线路的微小形变，这本书里你找不到任何有用的线索。它仿佛是为一位生活在象牙塔中的学者所写，对地面上真实的工程挑战和运营难题保持着一种优雅的疏离感。
评分我购买这本书的初衷，是希望它能为我提供一个清晰的框架，用于理解城市交通拥堵的根本原因以及未来缓解策略。我特别关注如何在人口密度极高的都市圈内，实现不同交通方式（地铁、公交、共享单车、私家车）之间的无缝换乘和票务整合。我期待看到关于“最后一公里”解决方案的详尽论述，以及如何利用大数据和人工智能来动态调整公共交通的线路和发车频率。然而，这本书的视角极其宏大，几乎是以一种全球史的视角在审视交通现象。它更像是一部关于“人类迁徙史”的变体，而非一本关于现代交通管理的教科书。作者似乎对具体的交通工程指标，比如容积率、换乘步行距离的舒适度、紧急疏散预案等细节不感兴趣。整本书读下来，我感觉自己像是乘坐了一架没有导航的热气球，在高空中欣赏了一番波澜壮阔的风景，但对脚下的土地知之甚少。对于那些希望提升城市运行效率、优化市民通勤体验的规划师或工程师而言，这本书的价值几乎为零。它更像是为那些研究社会学或历史学的学生准备的辅助读物，用来探讨一些抽象的“空间权力”和“移动的社会阶层”等议题。
评分说实话，这本书的语言风格过于华丽和晦涩，简直像是在阅读一部意识流小说，而不是一本技术性或半技术性的著作。许多句子冗长而复杂，充满了修饰语和不必要的从句，常常需要反复阅读才能理解作者到底想表达的核心观点是什么。我原本以为这本书会提供一套系统的分析工具，比如运筹学模型或者交通流理论，来帮助读者量化和预测交通系统的性能。我渴望看到如何用数学语言来描述交通网络中的瓶颈效应，以及如何通过成本效益分析来决定是否修建新的立交桥。但这本书里，充满了大量的主观臆断和文学性的比喻。例如，作者将不同交通工具比作人类社会中的不同阶层，用一种略带讽刺的口吻去描绘“私家车主”的孤独感，这完全偏离了我对一本专业书籍的期待。我需要的是硬数据、清晰的图表和可复现的分析方法，而不是这种充满个人情感色彩的叙事。对于想要进入交通行业工作或者准备相关资格考试的人来说，这本书提供的内容缺乏足够的严谨性和可验证性，与其说是“枢纽与港站”的专业解读，不如说是一部关于“移动的哲学思考”。
评分这本书的排版和印刷质量简直是灾难性的，纸张的选择非常粗糙，墨迹在一些地方还出现了轻微的洇染，这让阅读体验大打折扣。我本来是抱着学习的心态来研究交通运输系统在经济发展中的作用的，尤其是想了解在不同气候带和地质条件下，如何设计出可持续、高韧性的基础设施。我希望书中能有详细的案例分析，比如对比一下苏伊士运河的疏浚工程和穿越阿尔卑斯山的隧道技术在成本控制和环境影响上的差异。结果呢？这本书的插图少得可怜，即使有几张图表，也显得十分粗糙，像是用上世纪八十年代的软件制作出来的，完全无法清晰地展示复杂的网络结构。更令人失望的是，它对现代交通工具的介绍几乎是空白的。没有关于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的潜力分析，也没有对无人驾驶卡车编队技术的前景展望。我感觉这本书的作者可能沉浸在对历史悠久的交通网络——比如古罗马大道或者丝绸之路的缅怀中，而对当下正在发生的科技革命视而不见。翻阅全书，我完全没有找到任何关于“未来交通”的关键字眼，这对于一本名字带有“枢纽”和“港站”的书来说，简直是莫大的讽刺。如果你想了解最新的轨道交通技术规范或者智能信号控制系统，这本书绝对不能满足你。
评分这本书的封面设计得非常抓人眼球，深邃的蓝色调配上一些现代感的线条，让我立刻联想到了城市规划和宏大的工程。我本以为内容会聚焦在那些大型的、跨国界的交通网络建设上，期待能读到关于超级高铁、卫星导航系统以及智慧城市交通管理的深度解析。然而，当我翻开第一章，才发现我的预设完全跑偏了。这本书似乎更侧重于探讨哲学层面的“连接性”，而非具体的工程技术或地理位置分析。它花了大量的篇幅去讨论现代社会中人与人之间、信息与信息之间的“流”，这对我这个纯粹的理工科读者来说，实在有些晦涩难懂。我原本想找一本能让我了解如何优化机场物流或港口运作效率的实用指南，结果却陷入了一堆关于“流动性悖论”和“空间叙事学”的探讨中。说实话，这种理论上的拔高，让我感觉有点像是上了大学第一堂的哲学导论课，虽然思想上受到了冲击，但实际操作层面的知识几乎为零。我对书中提到的那些关于“节点”的隐喻，比如将火车站比作现代社会的“新集市”，虽然有些新意，但对于我这种更关注实际运作流程的人来说，只能算是茶余饭后的谈资，并不能解决任何实际问题。这本书的文字风格也偏向散文体，引用了许多文学作品和历史典故，读起来需要极大的耐心去捕捉作者的深层意图，而不是快速获取知识点。
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