具体描述
内 容 简 介
本书是在《内燃机车总体及机车走行部》的基础上修订的。书中结合国内外铁
路内燃牵引的现状，对我国铁路主型内燃机车作了介绍；对内燃机车的持续速度、最
大速度、计算速度、牵引性能、机车功率和重量等主要参数进行了分析。同时，书
中着重阐述了机车转向架各个组成部分的构造、工作原理和性能；对机车轴重转移、
垂向动力学、蠕滑机理、轮轨关系和机车蛇行稳定性等问题作了较深入的论述；对
机车曲线通过、机车运行安全性作了详尽的分析。此外，结合高速和重载牵引，对
机车总体设计中有关的一些重要问题，也作了简要的述评。
本书除作为高等院校“机车车辆工程”专业的教材外，亦可供有关工程技术人
员参考。
作者简介
目录信息
绪 论
第一篇 内燃机车总体
第一章 内燃机车概述
第一节 内燃机车基本构造
第二节 机车车辆限界及内燃机车的分类、型号和
轴列式
第三节 国内外内燃机车概况
第二章 内燃机车牵引性能及基本参数分析
第一节 机车牵引力
第二节 列车阻力
第三节 制动力
第四节 内燃机车功率
第五节 机车理想牵引特性
第六节 内燃机车的特征速度及特征牵引力
第七节 内燃机车牵引性能曲线
第八节 牵引重量的确定
第九节 内燃机车基本参数分析
第三章 内燃机车辅助装置
第一节 冷却系统
第二节 机油系统
第三节 燃料油系统
第四节 预热系统
第五节 空气滤清系统
第六节 辅助驱动装置
第二篇 机车车体 车架
第四章 机车车体、车架
第一节 概 述
第二节 非承载式车体及其车架
第三节 承载式车体
第四节 东风4型内燃机车车体
第五章 牵引缓冲装置
第一节 概 述
第二节 车 钩
第三节 缓冲器
第三篇 机车转向架
第六章 机车转向架概述
第一节 机车转向架的任务、组成和主要技术要求
第二节 机车转向架分类
第三节 东风型内燃机车转向架简介
第四节 东风4型内燃机车转向架简介
第五节 转向架构架
第七章 弹簧装置及减振器
第一节 概 述
第二节 弹簧装置的作用
第三节 圆弹簧、板弹簧及橡胶簧的特性及计算
第四节 弹簧的组合及均衡梁的作用
第五节 圆弹簧和圆弹簧两端加橡胶垫的横向刚度、
强度及稳定性计算
第六节 摩擦减振器
第七节 液压减振器
第八章 车体与转向架的连接装置
第一节 概 述
第二节 心盘（或牵引销）和旁承的连接装置
第三节 牵引杆装置和旁承的连接装置
第四节 横动装置
第五节 车体和转向架的安定条件
第九章 轴箱和轮对
第一节 轴箱的作用和形式
第二节 拉杆式和导框式轴箱定位
第三节 八字形橡胶堆式轴箱定位
第四节 轮对的组成及作用
第十章 驱动机构
第一节 电传动机车的驱动机构
第二节 液力传动机车的驱动机构
第十一章 基础制动装置
第一节 作用及结构形式
第二节 基础制动装置的设计要求
第四篇 机车动力学
第十二章 轴重转移
第一节 概 述
第二节 东风型内燃机车的粘着重量利用率
第三节 需列变形方程求解时，按精确法计算机车轴重
转移举例
第四节 提高粘着重量利用率的措施
第十三章 机车垂向动力学
第一节 引起机车振动的原因和机车振动的形式
第二节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动
第三节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的受迫振动
第四节 具有一系簧和液压减振器的车轮荷重系统的受
迫振动
第五节 液压减振器和摩擦减振器的吸振性能
第六节 具有两系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有
振动
第七节 具有两系簧的有阻尼车轮荷重系统的受迫振动
第八节 结 语
第十四章 机车横向动力学
第一节 轮对和转向架的蛇行运动
第二节 蠕滑机理
第三节 蠕滑力和蠕滑力矩
第四节 轮轨接触几何学
第五节 重力刚度和重力角刚度
第六节 轮对横向动力学
第七节 二轴车或二轴转向架横向动力学
第八节 二轴转向架机车横向动力学
第九节 结 语
第十五章 机车运行平稳性和机车振动对轨道的动作用力
第一节 机车运行平稳性
第二节 机车振动对轨道的动作用力
第十六章 机车曲线通过
第一节 概 述
第二节 便利机车几何曲线通过的措施
第三节 机车几何曲线通过的图示法
第四节 转向架的转心
第五节 机车几何曲线通过的解法
第六节 曲线超高度和缓和曲线的长度
第七节 动力曲线通过引起的轮轨相互作用力
第八节 轮轨间隙和轴距对动力曲线通过的影响
第九节 横向弹性连接的两个转向架机车的动力曲线
通过
第十节 机车在曲线上的速度限制
第十一节 改善机车动力曲线通过的措施
第十二节 关于轮缘不接触钢轨的导向问题
第十三节 机车在曲线上轮轨作用力及脱轨情况综述
第五篇 机车总体述评
第十七章 机车总体述评
第一节 走行部几个主要参数的合理选择
第二节 内燃机车和电力机车的粘着问题
第三节 机车悬挂装置
第四节 牵引电动机悬挂
第五节 轮对横动量
第六节 机车能通过的最小曲线半径
第七节 我国干线内燃机车型谱
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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用户评价
这本《内燃机车总体及走行部（第三版）》真是一部宝库，尤其对于那些对铁路机车设计制造有浓厚兴趣的专业人士和工程技术人员来说，简直是不可或缺的参考资料。我翻阅了它关于走行部结构设计的那几个章节，深感作者在内容组织上的匠心独运。他不仅详细阐述了转向架的原理、结构演变，还深入剖析了车轮、车轴、轴箱、悬挂系统等关键部件的力学特性和材料选择。读起来，我仿佛能亲手触摸到那些精密的机械结构，感受到每一个连接点和缓冲装置背后蕴含的力学智慧。尤其对第三版中更新的动态特性分析部分印象深刻，结合现代仿真技术，使得理论分析不再是空中楼阁，而是能够指导实际工程应用，这对于优化机车运行平稳性和经济性具有直接的指导意义。书中的图示和案例分析翔实可靠，每一个公式的推导都清晰明了，绝非那种为凑篇幅而堆砌的文字，而是字字珠玑，直指核心技术难点。
评分作为一名有一定经验的铁路技术爱好者，我最期待的是技术更新和前瞻性内容。很高兴看到第三版在这方面下了大功夫。书中对现代高速内燃机车走行部关键技术的研究和探讨，体现了紧跟时代步伐的专业水准。例如，对新型弹性元件、先进的减振降噪技术以及基于可靠性工程的部件寿命预测模型介绍得非常到位。这些内容不仅仅是理论介绍，更是对未来机车发展趋势的一种预判和技术储备。我尤其关注了关于轮轨关系稳定性的探讨，书中采用了更先进的动力学模型和分析方法，这对于理解和解决日益复杂的轮轨耦合振动问题提供了坚实的理论基础。它没有停留在上一个版本的描述上，而是加入了大量近十年来的研究成果，使得整本书的“新旧结合”做到了恰到好处，既保证了基础理论的牢固，又不失对前沿技术的敏感度，非常适合需要保持知识更新的在职人员阅读。
评分我对这本书的评价，很大程度上源于它对“总体”概念的把握。很多同类书籍往往侧重于某一具体部件的深挖，而忽略了如何将所有子系统有机地整合起来，形成一个高效、可靠的整体。然而，这本第三版却成功地构建了一个完整的知识体系框架。从机车的总体布局、重量分配，到牵引系统与走行部的匹配，再到车体与底架之间的相互作用，作者的叙述逻辑性极强，层层递进。我特别欣赏它对不同型式内燃机车（如干线客运、重载货运、调车机车）在总体设计上的差异化处理，这说明作者拥有非常广博的实践经验，能够洞察不同工况对设计提出的特殊要求。阅读这些章节时，我常常停下来思考，原来一个看似简单的机车外形背后，凝聚了如此复杂的系统工程权衡与取舍，是速度、功率、轴重、轴距、曲线通过能力等多目标优化后的产物。这种宏观视野的构建，对于年轻一代工程师拓宽思路，避免陷入“只见树木不见森林”的误区至关重要。
评分我个人认为，任何一本技术专著的价值，最终都要体现在它对实践的指导作用上。《内燃机机车总体及走行部（第三版）》在这方面的表现是卓越的。它提供的不仅是“是什么”的描述，更是“为什么这样设计”的深刻洞察。比如，书中对不同轴重机车在线路适应性上的差异化设计思路的剖析，直接关联到线路维护成本和机车使用寿命的平衡。对于从事机车检修、故障诊断的工程师来说，书中对常见疲劳裂纹的产生机理和预防措施的详细论述，无疑是极具操作价值的“保命符”。它教会我们如何从设计源头上预见并规避未来的隐患，而不是被动地等待故障发生。这本书的深度和广度，使其远超普通教材的范畴，更像是一部结合了设计规范、制造工艺、运营经验的综合性技术指南，对于提升国内内燃机车设计和运营的整体水平，有着不可估量的积极作用。
评分这本书的文字风格和叙述方式，对我这个习惯于严谨学术表达的读者来说，简直是一种享受。它避免了教科书常见的晦涩难懂和过于枯燥的公式堆砌。作者的语言精准而凝练，专业术语的运用恰到好处，且在关键概念首次出现时，总能辅以简明的解释或类比，确保读者能够迅速抓住要点。例如，在描述走行部受力分析时，常常通过引入一个实际的工程场景来串联复杂的数学推导，使得抽象的力学概念变得“有血有肉”。这种叙述节奏的掌握，让我在长时间阅读后也不会感到思维疲劳。此外，排版和插图的质量也值得称赞，清晰的剖面图和结构分解图，极大地增强了对复杂机械结构的直观理解。总的来说，它在保持学术深度的同时，成功实现了向“工程实用手册”的转化，阅读体验非常流畅且高效。
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