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作為雜誌的補充與小結. 當作書來看的話觀點太零散瞭,就是談話錄集

感覺還可以。就是一些期刊文章的閤集，感覺有點貴。

內容豐富，評論深刻，觀點獨到，訪談精彩

汽車産業的危局是工業技術落後、創新虛弱的錶現與結果，教育培養不齣真材實料的學生、科研院所拿不齣貨真價實的成果、國有巨頭躺在閤資的溫床睡懶覺、自主品牌在自主研發和賺快錢間徘徊，本想用市場換技術，結果技術沒換來而新賽場又鋪開瞭……一地雞毛的政策

汽車産業發展百年，曆盡高潮低榖現又進入新的時代，工科不但要專業精尖，還要洞悉形勢，君子順勢而為

我国汽车产业在国际竞争中的劣势地位非常明显，首先是中国汽车产业起点比较低，企业规模小，出口产品层次也比较低，品牌影响力比较弱，主要进入的还是发展中国家；同时，与欧美日韩等发达国家相比，中国汽车企业的研发投入比较少，技术的自主开发能力不足，绝大多数国产核心零...  

全球汽车业都在陷入衰退，唯独中国汽车业蓬勃发展，其中当然有关税壁垒的重要因素。 不过仍然让人陷入了思考，汽车产业，尤其是中国的汽车产业究竟是不是产能过剩，而且在油价节节高涨，通货膨胀节节攀升的今天，汽车之路在于何方？电动车是汽车的未来吗？ 本书也许有助于读...  

本书从业内行业龙头之角度很好点出了汽车行业的危机互倚之势，看完很有启发。从宏观政策层面而言，“十二五”是新能源汽车的培育期，如何进入发展期取决于两个条件：1.资本催化；2.突破技术瓶颈。这两个条件也是互生的，资本催化技术升级，技术升级才能给资本带来获利预期。本...  

对于电动车发展未来方向的分析很透彻，电动车的普及不是一朝一夕，电池瓶劲的突破还有很长的路要走，而且现在电池供电的发动机功率还是很低，要是坐过电动公交车就会知道，谁也无法忍受长达几个小时并且频繁的充电，还有一点，电动汽车真的就环保吗？不用说电是发电厂里来的，...  

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