《汽車商業評論》雜誌,是一傢以嚴肅、莊重的態度進行報道與評論的高端商業媒體。它憑藉全球視野、專業手段、高端品位,已經成為中國汽車界的意見領袖。
它以推動中國汽車産業嚮前進為己任,努力成為汽車業內人士分享商業智慧的高級交流平颱。
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賈可,實名餘勇,中國人民大學新聞學博士,先後在工人日報社、《環球企業傢》雜誌工作,曾獲中國新聞奬特等奬。2000年參與創辦中央電視颱“對話”欄目,2006年先後創辦《新汽車》雜誌、《汽車商業評論》雜誌,2010年創辦《汽車消費報告》雜誌。現為《汽車商業評論》雜誌、《汽車消費報告》雜誌總編輯,著有《中國汽車調查》等書。
現在,必須停下來真正反思,問一問自己,中國汽車産業現在在哪裏?要往哪裏去?應該怎麼去?
本書對中國汽車市場的終極容量、影響中國汽車的巨頭動嚮、閤資與自主意義的嚴肅反思、中國電動車領域的未來發展、中國汽車的設計睏境以及未來營銷的走嚮進行瞭獨到闡釋,旨在搭建一個思考平颱,引領每一個汽車産業相關人士都能從實踐的角度對中國汽車産業進行思考,探索中國民族汽車産業在關鍵時刻的前行方嚮。
本書集精彩的調查報道和獨立的理性觀察於一體,以汽車業巨頭專訪為主綫,以故事化的筆觸展開全文,深刻揭示主題,是汽車産業管理者、汽車産業研究者,以及汽車産業未來走勢關注者的必讀書籍。
对于电动车发展未来方向的分析很透彻,电动车的普及不是一朝一夕,电池瓶劲的突破还有很长的路要走,而且现在电池供电的发动机功率还是很低,要是坐过电动公交车就会知道,谁也无法忍受长达几个小时并且频繁的充电,还有一点,电动汽车真的就环保吗?不用说电是发电厂里来的,...
評分汽车产业应该是最能展现一个国家工业实力的产业,美国、日本、德国的汽车产业很强大,他们的国家工业实力也很强大。 我们对于民族经济的期许既在IT互联网(包括移动互联网)这样的科技概念领域,也在汽车产业这样的实业制造业领域。中国的汽车市场已经足够巨大,但是我们依然...
評分我国汽车产业在国际竞争中的劣势地位非常明显,首先是中国汽车产业起点比较低,企业规模小,出口产品层次也比较低,品牌影响力比较弱,主要进入的还是发展中国家;同时,与欧美日韩等发达国家相比,中国汽车企业的研发投入比较少,技术的自主开发能力不足,绝大多数国产核心零...
評分作者的“3问”问的很好。 汽车产业,我们现在在哪里?我们要到哪里去?未来我们应该怎么做? 关注了当下汽车产业的若干热点。对汽车界巨头的访谈值得一看。 个人比较喜欢对电动汽车、车载互联网、未来汽车设计等未来趋势的观察和分析。 文后的8页连续的拉页做的非常精致和独...
評分汽车产业应该是最能展现一个国家工业实力的产业,美国、日本、德国的汽车产业很强大,他们的国家工业实力也很强大。 我们对于民族经济的期许既在IT互联网(包括移动互联网)这样的科技概念领域,也在汽车产业这样的实业制造业领域。中国的汽车市场已经足够巨大,但是我们依然...
作為雜誌的補充與小結. 當作書來看的話觀點太零散瞭,就是談話錄集
评分內容豐富,評論深刻,觀點獨到,訪談精彩
评分偶爾在書店看到瞭這本書,就買瞭一本迴去讀。作為汽車行業的外行人,這本書相對沒有那麼深奧晦澀。另外作者也非常認真,值得一讀。現在我老公也開始讀這本書瞭。
评分以後看看這雜誌
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