具体描述
The bicycle is one of mankind's greatest inventions - and the most popular form of transport in history. Robert Penn has ridden one most days of his adult life. In his late 20s, he pedalled 40,000 kilometres around the world. Yet, like cyclists everywhere, the utilitarian bikes he currently owns don't even hint at this devotion. Robert needs a new bike, a bespoke machine that reflects how he feels when he's riding it - like an ordinary man touching the gods. "It's All About the Bike" is the story of a journey to design and build a dream bike. En route, Robert explores the culture, science and history of the bicycle. From Stoke-on-Trent, where an artisan hand builds his frame, to California, home of the mountain bike, where Robert tracks down the perfect wheels, via Portland, Milan and Coventry, birthplace of the modern bicycle, this is the narrative of our love affair with cycling. It's a tale of perfect components - parts that set the standard in reliability, craftsmanship and beauty. It tells how the bicycle has changed the course of human history, from the invention of the 'people's nag' to its role in the emancipation of women, and from the engineering marvel of the tangent-spoked wheel to the enduring allure of the Tour de France. It's the story of why we ride, and why this simple machine remains central to life today.
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用户评价
我是一个对长途骑行有着深深向往，但又时常因为装备焦虑而踌躇不前的业余爱好者。每次看到那些装备清单，动辄上万的顶级轮组、轻量化的坐垫，我都会产生一种深深的无力感，觉得如果我的自行车不够“轻”，不够“快”，那么我的骑行梦想就永远只是一个遥不可及的奢望。这本书的出现，简直像一剂强心针，瞬间拉回了我的理智。它并没有鼓吹“轻量化至上”的教条，反而巧妙地将焦点转移到了“耐用性”和“可维护性”这两个常常被速度至上的文化所忽视的维度。作者用几个非常接地气的例子，阐述了为什么在许多情况下，一个略重但极其可靠的零部件，远胜于一个轻得惊人但需要你时刻提心吊胆的精密部件。他笔下的骑行者，不是被装备奴役的机器，而是享受过程的旅人。特别是关于携带工具和备胎的讨论，那种务实到近乎偏执的准备态度，让我感到非常受用。他强调，真正的自由，来自于你对突发状况的掌控感，而不是你自行车有多轻。这种心态上的转变非常重要，它让我从“我需要最好的装备”转变为“我需要最适合我的装备，并且有能力自己解决问题”。这本书成功地解构了那种被市场营销过度渲染的“完美装备崇拜”，引导读者回归到骑行本身的本质——运动、探索和自给自足的能力。
评分这本书，说实话，刚拿到手的时候，我内心是有点忐忑的。封面设计得挺简洁，但那种老派的印刷字体总让我想起图书馆里那些厚重的历史书籍。我本以为这会是一本枯燥的技术手册，里面塞满了各种齿轮比、车架几何角度的拗口名词，读起来估计得备着一本专业词典才能勉强跟上节奏。你知道，有些自行车维修指南，读完一遍你可能只会更迷糊，感觉作者根本没把我们这些业余爱好者放在眼里。然而，随着我翻开第一页，那种预期的沉重感奇迹般地消散了。作者的叙事方式非常平易近人，像是在一家阳光明媚的咖啡馆里，一个经验丰富的老骑手跟你分享他骑行生涯中的一些感悟。他没有急着去炫耀那些只有专业人士才懂的“黑科技”，而是从最基础的“为什么我们喜欢骑车”这个哲学层面切入。他用非常生动的比喻，将自行车这个机械造物，描绘成了一种延伸的身体，一种自由的载体。我尤其喜欢他对不同路面反馈的描述，那种细微的震动如何通过把带传递到手心，再到大脑，最终影响你的骑行心境，被他捕捉得淋漓尽致。这已经超越了单纯的机械讲解，更像是一篇关于人与工具共生的散文诗。阅读过程中，我多次停下来，不是因为不懂，而是因为被他描绘出的那种纯粹的骑行乐趣所触动，让我忍不住想立刻跨上我的座驾，去体验一番文字中的意境。这本书成功地避开了那些令人生畏的技术细节，转而聚焦于骑行带来的精神愉悦和生活方式的重塑，这对于我这种更偏爱“骑行感受”而非“数据分析”的读者来说，简直是意外之喜。
评分当我把这本书推荐给我的骑行小组里的“数据狂人”老王时，我甚至有点担心他会嗤之以鼻。你知道，那帮人，每一个零件的重量、每一次踩踏的功率输出，都要拿数据说话。我上次给他推荐一本关于骑行哲学的书，他看了两页就抱怨说：“里面缺乏硬核的工程学支撑。”所以，当我再次拿起这本《It's All about the Bike》（我只是在心里这么称呼它，免得说出那个长长的英文名），我带着一种“走着瞧”的心态去审视它的深度。我承认，这本书在构建其论点时，确实没有堆砌大量的图表和复杂的公式。它采取了一种更偏向于历史回顾和个人轶事的叙事结构。作者花了相当大的篇幅去追溯自行车发展史上的几个关键节点，比如铝合金车架的崛起，或者空气动力学设计如何从赛道悄然渗透到大众产品中。这些历史的侧面描写，非常细致，几乎像是在看一部纪录片。它没有直接告诉你“这个材料比那个好多少牛顿”，而是通过描述那些先驱者们在材料选择和设计理念上的挣扎与突破，让你自然而然地理解了技术进步的价值。特别是关于早期碳纤维技术的介绍部分，那种充满风险和探索精神的氛围，让我感觉自己仿佛置身于那个充满实验气息的作坊里。老王可能确实会觉得它不够“硬核”，但对于我这种需要理解“为什么”而非仅仅是“是什么”的读者来说，这种基于历史和人文背景的解释，比冷冰冰的参数对比要深刻得多。它让我们看到，每一次技术革新背后，都是无数次失败的尝试和对完美的执着追求。
评分这本书最出乎意料的收获，在于它对“地域性”和“文化”的关注。我原以为这只是一本纯粹针对器材和骑行技巧的书籍，但它却在不经意间，展现了自行车文化在全球范围内的多样性和丰富性。作者在描述某个特定的骑行地貌时，比如阿尔卑斯山脉的陡峭坡道，或者荷兰运河边的悠闲骑行路径，他不仅仅是在描述风景，更是在描述当地人如何根据地理环境来选择和使用他们的自行车。这种地域性的差异，让我意识到，所谓的“最佳自行车”根本不存在，只有“最适合你当前环境的自行车”。他讲述了欧洲城市通勤者对于货运自行车的依赖，以及那种将自行车作为主要家庭交通工具的实用主义哲学，这与我所熟悉的，那种以周末休闲或竞技为主的骑行文化形成了鲜明对比。通过这些生动的对比，这本书扩展了我对“骑行”这个概念的认知边界。它让我开始思考，如果我生活在另一个城市，我的自行车应该是什么样子的？这种跨文化的视角，让整本书的厚度瞬间增加，它不再仅仅是关于“如何骑得更快或更久”，而是关于“骑行如何融入和塑造不同的生活方式”。这使得这本书具有了超越一般体育指南的价值，更像是一本关于全球交通工具与生活哲学的交叉研究报告，令人回味无穷。
评分坦白说，这本书的装帧设计我并不是非常感冒。那种略带磨砂质感的纸张，在阳光下看，偶尔会显得有点黯淡，与我期待中那种充满速度感和未来感的骑行读物形象大相径庭。我原本以为会是那种高光泽度的照片和大胆的排版。然而，这本书的魅力似乎完全不在于它的外在包装，而在于它对“骑行体验”的微观解剖。它最令人拍案叫绝的地方，在于它对“调校”的理解。这不是那种告诉你拧紧螺丝松紧度的维修指南，而更像是音乐家对待乐器调音的过程。作者深入探讨了不同的轮胎压力如何影响抓地力和滚动阻力，但不是用枯燥的物理公式来解释，而是通过描述不同压力下，车轮与路面接触点的动态变化，以及这种变化如何反馈到骑行者的感官系统。比如，在光滑的沥青路上，略微调低一点胎压所带来的“粘滞感”和“贴地感”，与在碎石路上保持高压所需的警惕性之间的微妙平衡，被描绘得如临其境。读完这一部分，我立刻去检查了我的气压计，进行了一次细微的调整，结果发现骑行体验果然发生了质的变化——那种‘仿佛踩在光滑的玻璃上’的顺畅感，确实不是单纯依赖昂贵零件堆砌出来的。这本书的价值在于，它把那些往往被忽略的、处于机械和人体之间的“界面”问题，提升到了核心地位，真正体现了“细节决定成败”的真谛，而且是用一种非常感性的方式来传达的。
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