具体描述
城市交通是城市发展与社会经济活动的重要支撑，是城市规划的主要内容。过秀成等人编著的《中国城市化建设丛书:城市交通规划》基于数十个城市交通规划及专项规划的探索，按照“城市规划体系”与“城市交通规划体系”双线索构建全书框架体系，注重相互衔接，体现城市交通规划与城市规划紧密协调的特色。全书以理论基础为引，阐述交通与土地利用相互关系以及交通需求分析方法；按照规划编制不同阶段观点与要求，以交通战略规划、交通系统规划、交通设施规划以及局部区域交通规划为序，阐述规划内容、技术和方法，构建与城市规划衔接的城市交通规划体系，完善城市交通规划理论与方法。
《城市交通规划》可作为城市规划、交通规划及交通管理部门的技术及管理人员参考，也可作为高等学校城市规划、交通规划和交通运输等相关专业高年级学生教材和参考用书。
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读后感
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用户评价
阅读体验简直是一场对耐心的极限挑战。这本书的叙事逻辑极其跳跃，仿佛作者在不同时间点、不同心情下随手记下的笔记汇编而成。前一页还在雄辩地阐述“以人为本”的理念，呼吁优先发展公共交通，下一页却立刻转入了对高速公路匝道设计规范的冗长引用，连最小曲率半径都掰扯得清清楚楚。这种内在的矛盾和不连贯性，使得构建一个清晰的知识体系变得异常困难。它没有一条主线贯穿始终，读者就像在迷宫里乱撞，偶尔能发现一块有用的信息碎片，但很快又被无关紧要的细节淹没。比如，有一章专门花了极大的篇幅讨论某个特定城市老城区的历史公交线路变迁，虽然提供了丰富的历史背景，但对于一个希望了解“规划原理”的读者来说，这简直是无效信息过载。作者的笔触过于“学院派”，热衷于罗列各种规范和案例，却极少进行批判性地反思或提出建设性的替代方案。这本书与其说是在“规划”城市，不如说是在“复述”已有的规定。它更适合作为某特定法规的索引，而非一本能激发思考的专业读物。我希望看到的是对城市发展瓶颈的深刻洞察，而不是一堆堆冰冷、未经消化的数据和条文的堆砌。
评分这本书的结构布局简直是一场灾难，根本没有考虑到读者的认知负荷。它不是从宏观的城市布局如何影响交通需求开始，也不是从市民的出行链条分析入手，而是以一个非常奇怪的角度——“道路几何设计标准”——切入主题。这就像想学游泳却先从学习如何精确测量泳池的深度开始一样，让人摸不着头脑。更令人抓狂的是，不同章节之间的引用和关联性处理得非常拙劣。某个在第三章看似重要的概念，直到第十章才被提及，而且提及的方式更像是作者突然想起似的补充说明，而不是一个逻辑递进的环节。我不得不时常停下来，回顾前面读过的内容，试图将这些零散的知识点拼凑起来，形成一个完整的知识框架，但效果甚微。这本书仿佛是由多个相互独立、但主题相近的报告强行装订在一起，缺乏一位总编辑进行统筹和梳理。它无法帮助读者建立起对“城市交通规划”这一复杂系统的整体认知，更像是一堆建筑材料的清单，而不是一份精美的建筑蓝图。
评分如果说这是一本教科书，那它无疑是属于那种让你在期末考试前一晚才匆匆翻阅，并且只记住少数几个关键词的类型。全书的文风极其枯燥，缺乏任何能抓住读者眼球的生动描述或引人入胜的案例分析。每一次试图去理解一个概念，都会被一连串晦涩难懂的专业术语和定义团团围住，而且这些术语的解释往往还隐藏在正文的脚注或者附录中，迫使你不断地在不同页面之间来回跳转，极大地破坏了阅读的流畅性。我试着寻找一些关于社会公平性在交通分配中的体现，或者环境友好型交通策略的深度剖析，但这些“软性”议题在书中几乎没有得到应有的重视。作者似乎坚信，只要把技术参数优化到极致，所有问题都会迎刃而解。这种“技术至上”的视角，在今天这个强调综合性、可持续性的时代，显得尤为落伍。读完后，我感觉自己好像学会了一些绘制旧式交通图的技巧，但对于如何应对当前城市日益加剧的拥堵、空气污染以及出行公平性挑战，这本书给出的答案，依然停留在“多修路”的初级阶段，让人倍感失望。
评分这本书的封面设计就透着一股老派的严谨，那种深蓝配上烫金的字体，让我想起大学图书馆里那些尘封已久的专业教材。我原本期待能从中一窥现代都市脉络的精妙设计，毕竟标题《城市交通规划》听起来就充满了前瞻性和解决问题的力量。然而，翻开第一章，我就感觉自己被拉回了上个世纪八十年代的规划蓝图里。内容详实得有些过分，大量篇幅都在讨论交叉路口不同相位配时的计算公式，以及如何根据有限的观测数据来预测车流量的“经典”模型。那些图表密密麻麻，仿佛在考验读者的耐心和数学功底。我努力想从中寻找一些关于智能交通系统（ITS）、共享出行对城市空间结构影响的前沿思考，但几乎找不到任何提及。作者似乎沉浸在传统的、基于宏观模型的分析中，对新技术带来的范式转移视而不见。读到后面关于停车位配建标准的章节时，我几乎要合上书了，那标准简直可以用“刻舟求剑”来形容，完全脱离了当前“少拥有、多使用”的出行趋势。这本书，更像是一部详尽的、但已经过时的交通工程操作手册，而非一本引导未来城市交通发展的指南。它扎实，但缺乏灵气和远见，无法满足我对“规划”二字所包含的创新与变革的期待。
评分坦白说，我购买这本书的初衷是希望了解如何将新兴的数字化工具（比如大数据分析、AI预测模型）融入到传统的交通管理和规划流程中。我期待看到的是将城市作为一个复杂的生命体来对待的前沿视角，是关于如何通过精细化管理来提升现有基础设施效率的创新思路。然而，这本书完全沉溺于传统的、静态的规划方法论中。书中对交通流理论的阐述，停留在上世纪末的经典模型上，缺乏对非线性、突发性事件（如大型活动或疫情）对交通网络影响的建模探讨。它提供的是一套“理想状态”下的操作指南，而不是应对真实世界中混乱与变化的“应急工具箱”。书中的语言风格也极为保守，充斥着大量的专业缩写，但对这些缩写的背景和发展脉络介绍得过于简略，使得非本专业出身的读者，或者跨学科背景的人士，在阅读时会感到极大的信息壁垒。最终，这本书留给我的印象，是一个对现代技术革命充耳不闻的规划师，固执地守着他那套已经不再完全适用的旧公式，无法给予我们面对未来城市挑战的有效启示。
评分除了语言太罗嗦，是本好书
评分不错的资料书
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