具體描述
《火車頭震蕩:宜萬鐵路始末》簡介：“蜀道難，難於上青天！作為古蜀道中最艱險的南部通道，宜萬鐵路綫上山高壁陡，河榖深切。岩溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等不良地質現象分布廣泛，這是目前國內已建和在建鐵路中最睏難、最復雜的山區鐵路。全長2600多公裏的京九鐵路隻用3年時間就完成施工，而宜萬鐵路的長度不到其六分之一，修建時間卻長達7年之久。宜萬鐵路平均每公裏耗資6000萬元。而青藏鐵路卻隻有1000萬元左右。宜萬鐵路沿綫工程大部分位於喀斯特地貌山區，被工程界、地質界多位院士和專傢稱為世界級難題，視為“築路禁區”。
作傢趙瑜用感性的文字為讀者展示瞭其中的驚嘆、悲傷、感動和震撼。377公裏的宜萬鐵路，足以驚天地泣鬼神！
著者簡介
趙瑜，國傢一級作傢，中國報告文學學會副會長。寫過《中國的要害》、《太行山斷裂》、《但悲不見九州同》、《第二國策》、《革命百裏洲》等作品，參與和推進瞭新時期報告文學的發展，尤以體育三部麯《強國夢》、《兵敗漢城》、《馬傢軍調查》影響深遠。作品先後獲得當代文學奬、中國潮百傢期刊奬、全國首屆環境文學奬、兩屆趙樹理文學奬、兩屆徐遲報告文學奬、第三屆魯迅文學奬；1992年獲國務院特殊津貼奬勵，2005年由《中國作傢》評選為“二十年最有影響作傢”之一，2006年獲五一勞動奬章；影視作品有《內陸九三》、《趙樹理》、《大三峽》等60餘部集，獲全國首屆紀錄片學術奬、最佳撰稿奬；作品《強國夢》、音樂電視《莊稼漢》分彆入選全國大學教材。
圖書目錄
· · · · · · (收起)
讀後感
評分
評分
評分
評分
用戶評價
不僅僅是一段鐵路的故事
评分火車頭震蕩》是一部好書。作者從宜萬鐵路一個側麵全麵反映瞭中國百年鐵路史，值得一看！
评分真是一本好書，剛好從武漢迴來，現在成都重慶恩施武漢閤肥南京上海的高鐵都通瞭
评分真是一本好書，剛好從武漢迴來，現在成都重慶恩施武漢閤肥南京上海的高鐵都通瞭
评分老式報告文學那種濃烈的情緒實在是讓人吃不消，四成紀實六成浮誇的宣傳內容。比較有價值的內容是地方政府怎麼爭取有利於自己的鐵路選綫立項和復雜地質條件下的隧道施工。
相關圖書
本站所有內容均為互聯網搜索引擎提供的公開搜索信息，本站不存儲任何數據與內容，任何內容與數據均與本站無關，如有需要請聯繫相關搜索引擎包括但不限於百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.quotespace.org All Rights Reserved. 小美書屋 版权所有