具体描述
《火车头震荡:宜万铁路始末》简介：“蜀道难，难于上青天！作为古蜀道中最艰险的南部通道，宜万铁路线上山高壁陡，河谷深切。岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质现象分布广泛，这是目前国内已建和在建铁路中最困难、最复杂的山区铁路。全长2600多公里的京九铁路只用3年时间就完成施工，而宜万铁路的长度不到其六分之一，修建时间却长达7年之久。宜万铁路平均每公里耗资6000万元。而青藏铁路却只有1000万元左右。宜万铁路沿线工程大部分位于喀斯特地貌山区，被工程界、地质界多位院士和专家称为世界级难题，视为“筑路禁区”。
作家赵瑜用感性的文字为读者展示了其中的惊叹、悲伤、感动和震撼。377公里的宜万铁路，足以惊天地泣鬼神！
作者简介
赵瑜，国家一级作家，中国报告文学学会副会长。写过《中国的要害》、《太行山断裂》、《但悲不见九州同》、《第二国策》、《革命百里洲》等作品，参与和推进了新时期报告文学的发展，尤以体育三部曲《强国梦》、《兵败汉城》、《马家军调查》影响深远。作品先后获得当代文学奖、中国潮百家期刊奖、全国首届环境文学奖、两届赵树理文学奖、两届徐迟报告文学奖、第三届鲁迅文学奖；1992年获国务院特殊津贴奖励，2005年由《中国作家》评选为“二十年最有影响作家”之一，2006年获五一劳动奖章；影视作品有《内陆九三》、《赵树理》、《大三峡》等60余部集，获全国首届纪录片学术奖、最佳撰稿奖；作品《强国梦》、音乐电视《庄稼汉》分别入选全国大学教材。
目录信息
· · · · · · (收起)
读后感
评分
评分
评分
评分
用户评价
老式报告文学那种浓烈的情绪实在是让人吃不消，四成纪实六成浮夸的宣传内容。比较有价值的内容是地方政府怎么争取有利于自己的铁路选线立项和复杂地质条件下的隧道施工。
评分不仅仅是一段铁路的故事
评分情之切切
评分不仅仅是一段铁路的故事
评分读赵瑜的书，几乎每次都是不忍释卷、彻夜捧读；总能够感受到作者对老百姓的内心关怀、对创造者的褒奖尊崇、对体制机制尤其是政治改革的认真疾呼。宜昌到万州，一条铁路，竟然从规划构想到最终贯通用了近一百年的时间，这一百年间政局风云变换、技术发展更是日新月异，但最终总结下来--良好的制度才能够促成进步的顺遂。
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.quotespace.org All Rights Reserved. 小美书屋 版权所有