电动汽车的新型驱动技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:

出品人:

页数:210

译者:

出版时间:2010-5

价格:38.00元

装帧:

isbn号码:9787111298878

丛书系列:

图书标签:

• 电动汽车
• 驱动技术
• 电机
• 电控
• 能量回收
• 动力系统
• 新能源汽车
• 汽车工程
• 传动系统
• 智能化驱动

图书名称：《未来城市与可持续交通规划》 图书简介 本书深入剖析了在快速城市化和日益严峻的环境挑战背景下，全球城市交通系统所面临的复杂性与转型需求。我们不再仅仅关注交通工具的个体性能提升，而是将视角提升至整个城市交通生态系统的宏观调控与未来愿景构建。 第一部分：城市化进程中的交通困境与挑战 本部分首先对当前全球城市交通发展的核心矛盾进行了梳理。随着城市人口密度不断攀升，传统的以私家车为主导的交通模式已显现出其固有的局限性：交通拥堵严重，通勤时间成本高昂；化石燃料消耗导致的空气污染和温室气体排放，直接威胁居民健康与气候稳定；基础设施的无序扩张与土地资源的紧张利用之间的矛盾日益突出。 我们详细分析了不同发展阶段城市所特有的交通瓶颈。例如，在成熟发达城市，挑战更多体现为“最后一公里”的衔接效率、公共交通网络的优化以及老旧基础设施的智能化升级；而在新兴的快速扩张型城市，挑战则在于如何避免重蹈覆辙，从规划伊始就建立起以公共交通为骨干、慢行交通为补充的绿色交通框架。本书强调，解决交通问题，不能仅靠技术修补，必须依赖系统性的城市规划思维。 第二部分：可持续交通规划的理论基石与核心原则 本章是全书的理论核心，旨在确立未来城市交通规划的指导思想。我们摒弃了过去单纯追求“流量最大化”的线性思维，转而采用“以人为本、空间融合、弹性适应”的可持续发展原则。 紧凑城市与混合土地利用： 我们探讨了土地利用规划与交通需求管理的内在联系。高密度、功能混合的城市形态如何从源头上减少不必要的出行需求（减少里程），并通过缩短出行距离来提升步行和骑行的可行性。书中引用了多项全球案例，论证了TOD（以公共交通为导向的开发）模式在重塑城市肌理中的关键作用。 多模式整合与无缝衔接： 强调公共交通系统（轨道交通、快速公交系统BRT）的骨干地位，并细致分析了如何通过高效的换乘枢纽设计、统一的票务系统以及实时信息共享平台，实现不同交通方式之间的“无缝衔接”，最大化出行便利性，从而有效吸引私家车使用者转向公共服务。 交通需求管理（TDM）的精细化实施： 本部分详尽阐述了超越传统治堵手段的TDM策略。这包括基于定价机制的拥堵收费系统（Congestion Pricing）的社会经济效应分析、区域性限行政策的动态调整模型，以及鼓励共享出行和出行即服务（MaaS）生态的政策激励措施。我们特别关注如何设计公平、可接受的TDM方案，以最小化对低收入群体的负面影响。 第三部分：面向未来的交通基础设施与空间再造 现代交通基础设施不再仅仅是钢筋水泥的堆砌，而是集成信息技术、生态友好理念的复合系统。本章着重于空间尺度的再设计。 城市街道空间的人性化回归： 批判性地分析了过去几十年为机动车主导而牺牲行人和骑行者空间的现象。详细介绍了“街道空间再分配”的实践路径，包括拓宽人行道、设置受保护的自行车道网络、应用街道绿化和雨水管理设施（海绵城市理念）来提升街道的生态价值和公共吸引力。 慢行网络的系统化构建： 论述了步行和自行车网络如何从“补丁式”建设转向“系统化、网络化”的战略布局。分析了在不同气候带、不同密度的城市环境中，如何因地制宜地设计安全、连续且吸引人的步行和骑行环境。 智能化交通系统（ITS）在规划中的应用： 探讨了大数据、物联网技术如何赋能交通规划的决策过程。例如，利用移动数据分析居民的真实出行OD（起讫点）模式，为公交线路优化和信号配时提供精确输入，并构建预测性维护模型，提高基础设施的韧性。 第四部分：共享出行与出行即服务（MaaS）的规划视角 随着网约车、共享单车等新型出行服务渗透到城市肌理中，交通规划者必须重新定义“公共交通”的范畴。 MaaS的生态构建与监管挑战： 本章深入探讨了MaaS平台如何整合公共交通、共享汽车、微出行工具等所有出行选项，为用户提供一站式的行程规划、预定和支付。同时，审视了城市管理者在数据所有权、服务公平性以及如何防止共享服务加剧城市特定区域的交通拥堵等方面的监管难题。 非私有化出行（Shared Mobility）的效益评估： 通过量化分析，评估不同共享模式（如拼车、共享摩托车）对减少车辆拥有率、释放停车空间、降低城市碳排放的实际贡献。重点讨论了如何通过政策工具引导这些共享服务向服务不足的区域延伸，实现交通服务的普惠性。 第五部分：韧性、公平与气候适应性规划 未来的交通规划必须具备应对不确定性的能力。本章关注交通系统的长期可持续性与社会责任。 交通系统的气候韧性： 分析了极端天气事件（如洪水、热浪）对交通基础设施的脆弱性。提出了交通网络冗余设计、关键节点防护措施以及快速灾后恢复的预案，确保在危机时期城市关键物资和人员的流动性不受致命影响。 交通公平性评估与干预： 公平是衡量城市交通成功与否的关键指标。本书构建了一套多维度评估框架，分析不同收入群体、不同地理区域在交通可达性、出行成本和环境暴露度上的差异。并提出了通过优化公共资源投入和制定差异化票价策略，来缩小“交通贫困”的差距。 结语：迈向零排放与零拥堵的城市愿景 本书最后总结了实现可持续交通的长期路线图，强调技术创新必须与坚定的政策意愿和公众参与相结合。未来的城市交通系统将是一个高度集成、响应迅速、资源高效利用的动态网络，最终目标是构建一个真正以人为尺度，与自然环境和谐共存的城市空间。 本书特色： 跨学科视野： 融合了城市地理学、交通工程学、环境经济学和社会学等多学科视角。 实践导向： 提供了大量来自亚洲、欧洲和北美地区的成功与失败案例的深入剖析。 规划师实用指南： 提供了评估工具、指标体系和政策工具箱，直接服务于城市交通规划师和政策制定者。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆