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页数:66

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出版时间:2010-5

价格:25.00元

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isbn号码:9787111299028

丛书系列:

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• 汽车维修
• ABS系统
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• 汽车

汽车电子控制系统维修技术手册 第一章：汽车电子控制系统的基础理论与发展 本章将系统地梳理汽车电子控制系统的基本概念、工作原理及其在现代汽车中的核心地位。我们将深入探讨电控系统的基本组成，包括传感器、执行器、电控单元（ECU）以及它们之间的数据通信方式。 1.1 汽车电子控制系统的演进历程 追溯汽车电子控制技术从最初的机械控制向纯电子控制转变的关键节点，重点分析机械点火系统、化油器系统到电控燃油喷射（EFI）和防抱死制动系统（ABS）等核心技术的迭代过程。理解技术进步如何提升了汽车的安全性、燃油经济性与排放控制水平。 1.2 电控系统的基本架构与逻辑 详细解析电控系统的“感知-决策-执行”三大模块的协同工作机制。讲解传感器如何将物理信号（如温度、压力、速度）转化为电信号，ECU如何通过复杂的算法模型对这些信号进行实时处理和判断，并最终通过执行器（如喷油嘴、点火线圈、制动压力调节阀）输出控制指令。 1.3 通用诊断接口与通信协议 介绍车载诊断系统（OBD）标准，特别是OBD-II协议的规范。重点阐述CAN、LIN、FlexRay等汽车网络通信协议的结构、数据帧的构成、报文的优先级管理以及它们如何在不同电子控制单元之间实现高速、可靠的数据交换。掌握如何利用诊断工具读取和解析故障码（DTCs）。 第二章：发动机管理系统（EMS）深度解析 本章聚焦于现代汽车最复杂也最核心的控制系统之一——发动机管理系统，涵盖燃油喷射、点火正时、怠速控制和排放净化等关键环节。 2.1 燃油喷射系统的组成与工作模式 区分多点电喷（MPI）、缸内直喷（GDI）和歧管喷射（PFI）技术的特点与差异。深入讲解燃油泵、油轨压力控制、喷油嘴的雾化原理，以及ECU如何根据空燃比（AFR）的闭环控制策略精确控制喷油脉宽。 2.2 点火系统的精确控制 分析从传统的分配器点火到现代的独立点火（Coil-on-Plug, COP）系统的发展。探讨曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）如何为ECU提供精确的点火提前角计算依据，以及爆震传感器在实时调整点火正时中的关键作用。 2.3 进气系统与增压技术 详细介绍节气门体（Throttle Body）的电子控制（Drive-by-Wire，电子油门），包括怠速控制阀（IAC）和油门位置传感器（TPS）的功能。对涡轮增压和机械增压系统中的执行器（如废气门、泄压阀）的电控逻辑进行剖析。 2.4 排放控制与后处理技术 解析三元催化转化器（TWC）的工作原理，重点阐述氧传感器（O2 Sensor）在监测尾气中的作用。讲解EGR（废气再循环）系统如何通过控制惰性气体的再引入来降低燃烧温度和氮氧化物（NOx）的生成。 第三章：底盘电子控制系统：安全与操控的核心 本章将系统讲解提高车辆行驶稳定性和安全性的关键电子系统，包括转向、制动和悬架控制。 3.1 电子助力转向系统（EPS）的结构与诊断 对比液压助力转向（HPS）与电动助力转向（EPS）的差异。深入分析EPS系统中的扭矩传感器、车速传感器和电机控制单元（MCU）的工作流程。掌握EPS系统在不同车速下提供不同转向助力比的实现机制。 3.2 牵引力控制系统（TCS）与电子稳定程序（ESP/ESC） 详细阐述TCS如何通过限制发动机扭矩或对打滑车轮施加制动，防止车辆在加速过程中失去抓地力。重点剖析ESP/ESC系统的核心逻辑：如何利用横摆角速度传感器、转向角度传感器和轮速传感器的数据，实时计算车辆的行驶意图与实际轨迹的偏差，并通过独立制动单个车轮来修正侧滑和转向不足/过度。 3.3 悬架控制系统（主动与被动） 介绍传统减震器与电磁悬架（如CDC连续阻尼控制）的区别。分析高度传感器、加速度传感器如何反馈路面信息给悬架控制模块（SCM），以实时调整减震器的阻尼系数，优化乘坐舒适性与操控性。 第四章：车身电子与舒适性控制 本章涵盖影响驾驶员和乘员体验的车身电子系统，包括车窗、座椅、空调以及钥匙进入与启动。 4.1 中央门锁与防盗系统 讲解遥控钥匙的加密与解密过程，以及车载防盗系统（Immobilizer）如何通过芯片钥匙与ECU进行身份验证，防止车辆非法启动。分析车身控制模块（BCM）在控制车锁、车窗和雨刷等方面的集中管理功能。 4.2 自动空调与气候控制（HVAC） 解析自动空调系统中温度传感器、日照传感器和鼓风机电阻的工作原理。讲解如何通过混合风门执行器和蒸发器温度控制，精确维持驾驶舱设定温度，并实现除霜、除雾的自动化控制。 4.3 智能仪表与信息娱乐系统接口 探讨现代仪表盘如何从不同的ECU总线（如CAN）获取行车数据、警报信息，并以图形化方式呈现给驾驶员。分析车载信息娱乐系统（IVI）与车辆其他模块的交互需求。 第五章：高级诊断与故障排查方法论 本章是实践操作的理论基础，指导维修技师如何系统性地诊断复杂的电子故障。 5.1 故障诊断的科学流程 强调“先物理，后电子，再软件”的诊断顺序。教授如何通过目视检查（线束磨损、接插件腐蚀）、万用表测量（电压、电阻、导通性）来排除线路层面的问题。 5.2 传感器与执行器信号的波形分析 讲解使用示波器捕捉和分析关键信号波形的重要性。例如，如何通过观察曲轴传感器信号波形判断齿圈是否损坏，或通过监测喷油嘴驱动信号判断ECU输出是否正常。 5.3 数据流分析与参数对比 详细阐述使用诊断仪读取“实时数据流”的重要性。指导如何对比传感器在不同工况（冷启动、热车怠速、急加速）下的读数是否符合标准范围（参考维修手册参数），从而准确定位故障部件。 5.4 软件升级与编程（刷写技术） 介绍ECU和TCU等控制单元的软件版本管理。讲解在更换控制单元或修复特定软件Bug时，如何使用专业编程工具进行在线或离线编程（Flashing）操作，确保新部件的正确适配与功能激活。 结语 现代汽车的电子化程度日益提高，深入理解其控制逻辑和诊断方法是每一位汽车维修技术人员必备的核心技能。本书旨在提供一个全面、系统的理论框架和实用的技术视角，助力读者掌握现代汽车电子系统的维护与修理能力。

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