现代飞行控制系统设计

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出版者:
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页数:317
译者:
出版时间:1970-1
价格:43.00元
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isbn号码:9787561227169
丛书系列:
图书标签:
  • 飞行器
  • 机器人
  • 飞行控制
  • 现代控制理论
  • 自动驾驶
  • 航空工程
  • 系统设计
  • 控制系统
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  • 建模与仿真
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具体描述

《现代飞行控制系统设计》重点介绍了现代飞行控制系统的设计方法和近年来飞行控制系统的新发展和新技术。《现代飞行控制系统设计》共分为8章。第1章,飞行动力学;第2章,现代飞行品质及其评价方法;第3章,LQGLTR设计方法;第4章,定量反馈理论(QFT)设计方法;第5章,特征结构配置方法;第6章,电传飞行控制系统;第7章,主动控制技术;第8章,其他现代飞行控制系统。

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读后感

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用户评价

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这本书的章节组织结构显得有些跳跃和碎片化,缺乏一种连贯的叙事主线。作者似乎将自己所有知道的关于控制理论的知识点都堆砌了进去,但却没有很好地梳理出一条清晰的学习路径。读起来的感觉是,前一章还在深入讨论最优控制的随机过程,下一章突然转向了关于飞机气动弹性的有限元分析,接着又跳回到了PID控制器的调参技巧。这种无序的知识堆砌,使得初学者极难建立起一个完整的知识体系框架。我希望能有一个更具层次感的引导,比如从基本的静稳性开始,逐步过渡到线性化模型,再到非线性控制方法的应用,最后才是高级的主动控制和故障容错。目前这种组织方式,使得读者必须自己去构建知识间的联系,大大增加了学习的认知负荷。对于想要通过这本书系统学习飞行控制核心概念的人来说,这种结构上的缺陷无疑是一个沉重的负担。

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我花了相当长的时间来研读这本书,特别是关于飞行器动力学建模的那几个章节。不得不说,作者在理论深度上的挖掘是令人印象深刻的,他对复杂系统的分析框架构建得非常扎实。然而,作为一个长期从事嵌入式软件开发的工程师,我发现书中对现代数字信号处理和实时计算的讨论显得力不从心。如今的飞行控制系统越来越依赖于高速的微处理器和复杂的嵌入式操作系统,比如对时间敏感网络(TSN)的应用、容错计算的实现,以及如何在高负载下保证控制回路的确定性。这本书在这方面的覆盖非常薄弱,似乎停留在上一个时代的控制理念中,对于现代机载计算机的软硬件协同设计缺乏深入的探讨。例如,在讨论到故障检测与隔离(FDI)时,更多的是基于数学模型的不一致性检测,而对于实际硬件故障(如执行器卡滞、传感器漂移的真实信号特征)的识别和软件层面的冗余管理机制,几乎没有提及。这使得这本书在指导前沿工程实践方面,显得有些滞后和不全面。

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从一个对国际航空发展史感兴趣的角度来看,这本书的视角显得过于“纯内向化”了。它几乎完全聚焦于理论推导和数学建模,却几乎没有提及全球范围内,不同国家和公司在特定平台上的控制系统演进历程和工程哲学上的差异。例如,提及到线传飞控(FBW)的实现时,我们很想知道不同机型(如早期的A320与后来的F-22)在面对同一挑战时,是如何基于各自的设计目标和技术储备,采纳了截然不同的控制律结构和软件架构的。这本书里没有讲述这些充满智慧的工程权衡和历史教训。它提供的知识是一张静态的、理想化的“控制理论地图”,而不是一张动态的、充满故事和冲突的“工程实践路线图”。缺乏这些宏观的背景介绍和案例对比,使得这些冰冷的公式和算法看起来缺乏生命力,难以激发读者将理论应用于解决真实世界复杂问题的热情。

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这本书的排版和图表质量实在不敢恭维,这极大地影响了阅读体验。许多关键的控制框图看起来像是匆忙绘制的低分辨率扫描件,线条模糊,组件标识不清,让人很难快速捕捉到系统的结构脉络。更令人沮丧的是,书中的符号定义不够一致,前一页定义的变量,在后几页中可能被赋予了完全不同的含义,这要求读者必须时刻保持高度警惕,否则很容易在推导过程中迷失方向。例如,在涉及到鲁棒控制的部分,作者似乎混用了几种不同的性能指标符号,导致我对LMI(线性矩阵不等式)的求解目标感到困惑。对于一本理工科的专业书籍来说,清晰、规范的图文是至关重要的,这本书在这方面的表现实在无法令人满意。它更像是一份未经严格校对的早期草稿,而不是一本可以作为案头工具书的正式出版物。如果能对图表进行彻底的重新绘制,并统一所有数学符号的标注规范,这本书的价值将会有质的飞跃。

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这本厚重的书刚拿到手,我就被它精美的封面设计和扎实的装帧所吸引。作为一名对航空领域充满热情的业余爱好者,我满怀期待地翻开了第一页。然而,很快我发现,这本书似乎更侧重于那些晦涩难懂的数学理论和抽象的系统建模,对于像我这样希望了解飞行控制系统如何“落地”并实际运行的读者来说,内容显得有些过于学术化了。书中详尽地推导了各种复杂的微分方程,这些方程在理论上无疑是严谨的,但在实际操作层面上,我感觉缺乏足够多的工程实例和直观的解释来帮助理解这些公式的物理意义。比如,在讨论到如何处理非线性效应时,书中用了大量的状态空间描述和线性化技巧,但对于如何在真实飞行器中进行参数辨识和鲁棒性设计,却着墨不多。我期待的更多是关于传感器融合、数据链安全、以及现代飞行器中先进导航算法的实际应用案例,而不是停留在纯粹的数学推导上。总体而言,这本书更像是为航空航天专业的研究生或工程师量身定制的深度教材,对于希望快速入门或侧重工程实践的读者来说,可能需要额外的辅助材料来弥补理论与实践之间的鸿沟。

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