AN ASSESSMENT OF THE SMALL BUSINESS INNOVATION RESEARCH PROGRAM AT THE NATIONAL INSTITUTES OF... HEA pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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价格:113.25

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isbn号码:9780309109512

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图书标签:

• Small Business Innovation Research
• SBIR
• National Institutes of Health
• Innovation Policy
• Science Funding
• Health Research
• Technology Transfer
• Small Business
• Government Programs
• Research Grants

好的，这是一份关于一本名为《The Future of Sustainable Urban Mobility: Integrating Technology, Policy, and Community Engagement》的图书简介，该书内容与您提到的“AN ASSESSMENT OF THE SMALL BUSINESS INNOVATION RESEARCH PROGRAM AT THE NATIONAL INSTITUTES OF HEALTH”完全无关。 --- 图书简介：《未来可持续城市交通：融合技术、政策与社区参与》 作者： [此处可假设作者姓名，例如：Dr. Elena Rossi & Prof. Kenji Tanaka] 出版社： [此处可假设出版社名称，例如：Urban Dynamics Press] 出版日期： 2024 年秋季 页数： 约 620 页 导言：迫在眉睫的城市交通范式转型 当代城市正面临前所未有的交通挑战：交通拥堵日益严重，空气污染威胁居民健康，碳排放加剧气候变化，而现有的基础设施和管理模式已接近极限。传统的以私家车为核心的交通系统正逐渐暴露出其不可持续性。本书《未来可持续城市交通：融合技术、政策与社区参与》旨在系统性地探讨和构建一个面向未来的、以人为本、环境友好、经济高效的城市交通生态系统。 本书超越了单纯的技术升级或政策修补，提出了一种整体性、多维度的解决方案框架。它强调，真正的可持续交通转型，必须建立在尖端技术创新、审慎的政府监管和强有力的公众接受度这三大支柱的深度融合之上。本书汇集了全球顶尖的城市规划师、交通工程师、公共政策专家和数据科学家，共同描绘出从“移动”到“可达性”的根本性转变路径。 第一部分：重新定义城市移动性的基础理论与挑战 本部分首先为读者奠定了理解现代城市交通复杂性的理论基础。 第一章：从交通规划到移动性经济学： 深入剖析传统交通规划的局限性，引入“移动性即服务”（MaaS）和“机会可达性”的新概念。探讨如何将交通决策置于更广阔的城市经济和社会公平的背景下进行评估。 第二章：气候目标驱动下的交通脱碳路径： 详尽分析城市交通部门的温室气体排放构成，对比电动汽车（EV）、氢燃料电池（FCEV）和零排放区域（ZEZ）的实施效果。重点研究基础设施投资回报与减排效益之间的动态平衡。 第三章：数据鸿沟与城市智能的悖论： 讨论智慧城市技术（如传感器网络、大数据分析）在提升交通效率方面的潜力，同时也批判性地审视数据隐私、算法偏见以及“数字鸿沟”对弱势群体出行公平性的潜在负面影响。 第二部分：颠覆性的技术前沿与部署策略 本部分深入剖析那些正在重塑城市移动未来的核心技术，并评估其在实际城市环境中的落地挑战。 第四章：自动化驾驶系统的城市集成： 探讨 L4/L5 级自动驾驶车辆（AVs）在不同城市形态（高密度核心区、郊区网络）中的最优部署策略。重点分析车路协同（V2X）通信的必要性，以及对传统交通信号控制系统的彻底革新。 第五章：微移动性的崛起与基础设施适应： 详细考察共享单车、电动滑板车等微移动工具对“最后一英里”问题的解决方案。本章着重探讨如何在有限的城市空间内，安全、有序地整合这些新兴模式，包括专用车道设计和动态停车管理系统。 第六章：物流与供应链的城市重构： 关注城市内部物流的效率与环境影响。本书首次系统性地整合了无人机送货、地下物流管道概念和城市货运枢纽（Urhub）的规划，以应对电商快速增长带来的地面交通压力。 第七章：面向弹性的交通基础设施设计： 探讨如何利用“软基础设施”（如智能电网管理、动态车道分配）和“硬基础设施”（如模块化桥梁、快速修复材料）来提高交通系统抵御自然灾害、极端天气和网络攻击的能力。 第三部分：政策创新、治理模式与社区赋权 技术驱动的转型必须辅以适应性的治理结构和强有力的社会共识。 第八章：交通需求管理（TDM）的再进化： 彻底反思拥堵费、停车价格策略等传统 TDM 手段。提出了基于实时行为数据的动态需求响应收费模型，并探讨了如何利用收入再投资机制来增强政策的社会接受度。 第九章：多主体协同治理框架的构建： 城市交通的复杂性要求超越传统的政府部门壁垒。本章详细阐述了公私合作伙伴关系（PPP）的升级模式，特别是如何有效管理大型科技公司在交通数据和服务提供中的主导地位，确保公共利益优先。 第十章：公平性与社会包容性的交通规划： 这一章节是本书的核心贡献之一。它提供了评估交通项目对低收入社区、老年人和残障人士影响的量化指标（如“交通贫困指数”）。强调了包容性设计（Universal Design）在未来交通系统中的强制性地位。 第十一章：社区参与的深度集成与数字民主： 探讨从“告知”到“共同决策”的公民参与模式转变。通过案例研究，展示了如何利用虚拟现实（VR）和增强现实（AR）工具，使普通市民能够直观地理解复杂的交通工程方案，从而提升项目透明度和决策质量。 结论：构建韧性、公平、绿色的城市未来 本书的结论部分综合了前述的技术、政策与社会维度，勾勒出未来城市交通的蓝图。作者们总结道，可持续交通转型并非一次性的技术部署，而是一个持续优化的过程，它要求城市领导者具备前瞻性的思维、跨学科的合作能力以及对社会公平的坚定承诺。本书不仅是交通专业人士的案头参考，更是城市管理者、政策制定者和关注城市发展的公众理解下一代城市形态的必备指南。 关键词： 可持续交通、MaaS、自动驾驶、城市规划、交通脱碳、政策制定、社区参与、交通公平、智慧城市。

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