Environmentally Conscious Transportation

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出版者:
作者:Kutz, Myer
出品人:
页数:368
译者:
出版时间:2008-3
价格:1081.00 元
装帧:
isbn号码:9780471793694
丛书系列:
图书标签:
  • 交通
  • 环境
  • 可持续性
  • 绿色出行
  • 公共交通
  • 电动汽车
  • 城市规划
  • 环境政策
  • 交通工程
  • 低碳交通
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具体描述

The fifth volume of the Wiley Series in Environmentally Conscious Engineering, Environmentally Conscious Transportation provides a foundation for understanding and implementing methods for reducing the environmental impact of a wide range of transportation modes, from private automobiles (with a separate chapter on biofuels) to heavy trucks and buses to rail and public transportation systems to aircraft. Each chapter has been written by one or more experts who, based on their hands-on field experience, present relevant practical and analytic techniques for enhancing the integrity and reliability of transportation vehicles and infrastructure, as well as for measuring and limiting the pollution caused by transportation activities. Moreover, the book explains how to satisfy key business objectives, such as maximizing profits, while meeting environmental objectives.

现代都市的脉动:城市规划与社会结构变迁的深度解析 一部关于城市演化、社会互动及空间重塑的宏大叙事。 本书深入剖析了近现代以来,全球范围内城市形态的剧烈演变如何与社会经济结构的深刻变革相互作用,并对人类的日常生活、文化认同以及未来发展轨迹产生了不可逆转的影响。我们不再将城市视为孤立的物理实体,而是将其视为一个由复杂的人类行为、技术创新、政治决策和资本流动共同编织而成的动态生命体。 第一部分:城市化的历史驱动力与空间重构 本部分追溯了工业革命以来,城市化进程如何从最初的制造业集聚地,逐步转变为信息、金融和文化中心的过程。我们聚焦于关键的历史转折点,如郊区化(Suburbanization)的兴起、摩天大楼的崛起对垂直空间的重新定义,以及战后大规模基础设施建设对城市地理格局的永久性塑造。 1. 工业革命的遗产与“功能分区”的诞生: 详细考察了20世纪初以来的城市规划思潮,特别是霍华德(Ebenezer Howard)的花园城市理念如何受到现代主义的冲击。重点分析了勒·柯布西耶(Le Corbusier)的“光辉城市”理论及其在实践中如何催生了僵硬的“功能分区”(Zoning),以及这种分区如何无意中加剧了社会阶层间的地理隔离。我们探讨了在高速工业化背景下,城市管理者如何试图通过技术和理性设计来解决拥挤、卫生和交通问题,但最终却可能牺牲了社区的有机活力。 2. 大规模基础设施的政治经济学: 本章将焦点对准了战后美国乃至全球范围内高速公路系统和城市更新项目的兴起。通过一系列案例研究,揭示了这些被视为“进步”的工程项目背后,涉及的土地征用、社区拆迁以及对少数族裔和低收入群体的系统性影响。我们不仅关注这些工程在物理上如何切断了城市肌理,更探讨了它们在政治上如何巩固了新的权力结构,并重塑了城市可达性(Accessibility)的定义,使其不再单纯依赖于步行或公共交通。 3. 后工业时代的去中心化与边缘化: 随着制造业向全球转移,曾经繁荣的内城(Inner City)面临“空心化”的挑战。本书详述了产业结构调整如何导致大量就业机会的流失,使得曾经的工业区转变为“锈带”。同时,我们也分析了新兴的“边缘城市”(Edge Cities)或卫星城的崛起,这些区域依托商业园区和大型购物中心,形成了新的消费和就业中心,从而改变了传统的通勤模式和城市中心的概念。 第二部分:社会结构、身份认同与城市空间 城市是社会矛盾最集中爆发的熔炉。本部分着重探讨了城市空间如何成为社会阶层、种族、文化和身份认同斗争的载体。 4. 阶层固化与空间排斥: 深入研究了住房政策、信贷歧视(Redlining)以及精英化改造(Gentrification)如何共同作用,导致城市内部的财富和资源分配日益不均。通过对不同城市居住成本和机会获取的对比分析,本书阐明了“好学区”和“好社区”的形成并非自然结果,而是由一系列精心设计的或被默许的政策共同构建的,这构成了对社会流动性的隐形障碍。我们检视了“居住隔离”对教育机会、医疗可及性和政治参与度的深远影响。 5. 公共空间的政治与日常的“遭遇”: 公共空间(如广场、街道、公园)不仅仅是物理聚集地,更是政治表达和社会规范被检验和挑战的场所。本章分析了从抗议游行到日常的偶遇,这些互动如何定义了一个城市的“公共性”。同时,我们探讨了城市设计如何微妙地鼓励或抑制某些群体的出现,例如无家可归者(Homeless)如何被“侵入式设计”(Hostile Architecture)所排斥,以及不同文化群体在共享空间中如何协商其共存的规则。 6. 数字革命下的城市感知重构: 探讨了移动技术和地理信息系统(GIS)如何改变了居民对城市的感知和导航方式。当人们越来越多地依赖算法推荐和手机地图时,城市中的“隐藏空间”和非主流路径是否正在消失?我们审视了数字空间与物理空间是如何交织,催生了如“打卡文化”和“网红地标”等新的城市体验模式,这些模式又反过来影响了旅游业和本地商业的生态。 第三部分:韧性、治理与未来城市的议题 在面临气候变化、资源约束和日益加剧的社会分化时,城市治理的模式正面临前所未有的压力。本部分着眼于未来的挑战与可能的解决方案。 7. 城市韧性(Urban Resilience)的构建: 本书不探讨单一的气候技术,而是从系统角度审视城市对外部冲击的抵抗与恢复能力。我们分析了过度依赖单一能源系统、脆弱的食物供应链以及老化的地下管网所带来的风险。通过对比在自然灾害中表现出更高韧性的城市案例,我们提炼出社区网络、分布式基础设施和灵活的应急管理机制在维持城市机能中的关键作用。 8. 参与式治理与市民赋权: 反思了自上而下的规划模式的局限性,重点介绍了近年来兴起的“参与式预算”(Participatory Budgeting)和社区主导的城市设计项目。我们评估了这些试图将决策权下放到地方层级的努力,在多大程度上真正实现了包容性和决策的有效性,以及如何平衡专业知识与草根需求之间的张力。 9. 走向“紧凑”与“宜居”的平衡点: 最终,本书探讨了当前城市规划中对“紧凑城市”(Compact City)和“步行城市”(Walkable City)的推崇。然而,我们必须警惕将这些概念过度简化为简单的密度指标。真正的宜居性在于如何在提高土地利用效率的同时,确保足够的绿色空间、可负担的住房以及高质量的公共服务。我们提出了一种整合了生态考量、社会公平和经济活力的“共生城市”模型,探讨其在不同地域和文化背景下的适应性。 总结而言,本书是对现代城市生活复杂性的坦诚记录和深刻反思,它试图揭示我们所居住的钢筋水泥丛林下,那些关于权力、不平等和人类渴望连接的未曾言明的规则。

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