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出版者:Veloce Publishing Ltd

作者:Long, Brian

出品人:

页数:208

译者:

出版时间:2008-10

价格:$ 101.64

装帧:

isbn号码:9781904788447

丛书系列:

图书标签:

Porsche
Racing
Automotive
Sports Cars
Motorsport
History
Automobilia
Luxury
Performance
Germany

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具体描述

Today, one cannot escape the fact that the words 'Porsche' and 'racing' go hand in hand. This book follows Porsche's year-by-year progress in top flight racing, and looks in detail at the pure competition cars that brought the German marque such immense success on the tracks and worldwide acclaim. This particular volume starts with the story of the giant-killing 550 Spyders of 1953 vintage, and takes the reader through a series of racing models, including the glorious 917, up to 1975 via contemporary photography and words from an acknowledged Porsche authority. A second volume covers the years 1976 onwards. The book includes detailed year by year coverage of Porsche's top class racing exploits, accompanied by over 600 excellent photos.

驭风之影：经典赛车工程学与赛道传奇图书名称：驭风之影：经典赛车工程学与赛道传奇图书简介：本书并非聚焦于任何特定制造商的赛车历史，而是深入剖析了自二十世纪初现代赛车运动兴起到上世纪末黄金时代，那些塑造了竞速艺术与工程极限的通用技术原理、设计哲学以及关键的赛道战略演变。我们探索的，是赛车运动作为一个整体的机械进化史诗。第一部分：空气动力学的奠基与演进本书首先追溯了空气动力学概念如何从最初的直觉设计，逐渐转变为严谨的科学学科。我们不讨论特定品牌或车型，而是聚焦于“空气动力学如何改变了赛车的速度极限”这一核心命题。 1. 早期气动构想的萌芽：探讨了早期开放式车身设计中，如何通过对车身形状的调整来减少阻力（Drag）。这包括对流线型车身（Streamlining）的早期尝试，以及早期工程师们对“风洞”这一工具的初步认知。重点分析了从“击穿空气”到“驾驭空气”的思维转变过程。 2. 升力与下压力的平衡艺术：本章详细拆解了下压力（Downforce）产生的物理机制，包括翼型设计（Airfoil Design）的基本原理——伯努利原理在赛车应用中的具体表现。我们深入研究了尾翼（Rear Wing）结构从简单平板到复杂多元素翼面的演变历程。分析了如何通过调整前鼻翼（Nose Cone）和扩散器（Diffuser）的几何形状，来实现高速过弯时轮胎抓地力的最大化。重点分析了“地面效应”（Ground Effect）理论的提出及其对赛车设计理念的颠覆性影响，以及国际汽联（FIA）后续为平衡性能而引入的限制措施，如何反向推动了工程师寻找新的气动效率点。 3. 冷却系统的热力学挑战：赛车引擎的高负荷运行必然伴随着严峻的热管理问题。本书分析了不同时代赛车对进气口（Intake）和散热器（Radiator）布局的设计考量。探讨了如何通过精确计算气流通过引擎舱的路径，优化热交换效率，同时确保气动阻力的最小化。这部分内容涵盖了从侧向散热到高效的发动机舱排气结构设计的技术细节。第二部分：底盘、悬挂与轮胎的动态哲学赛车的性能不仅仅取决于引擎的马力，更依赖于地面的反馈。本部分将机械工程的精髓置于聚光灯下。 1. 结构刚性与轻量化：探讨了车架结构从传统的梯形车架向承载式结构（Monocoque）过渡的必然性。分析了不同材料（如钢管空间框架、铝合金蜂窝结构）在强度重量比上的优劣权衡。重点阐述了在保证结构完整性和抗扭刚度（Torsional Rigidity）的前提下，如何通过精密的结构拓扑优化来实现极致的轻量化。 2. 悬挂几何学的核心：深入解析了赛车悬挂系统的基本运动学。涵盖了双A臂、多连杆等主流悬挂布局的优势与局限。详细分析了诸如车轮外倾角（Camber）、前束角（Toe）、以及防倾杆（Anti-Roll Bar）的设定如何精确控制轮胎的接地面积和负载转移。书中使用了大量的几何模型图解，来阐明在加速、制动和转向过程中，轮胎与地面的接触斑（Contact Patch）是如何动态变化的。 3. 减震器与弹簧系统的调校艺术：这一部分聚焦于动态阻尼的控制。探讨了可调式减震器（Dampers）从机械阀门到现代电子控制系统的发展。分析了压缩（Bump）和回弹（Rebound）阻尼的设定如何直接影响车辆的动态平衡，以及如何根据不同的赛道特性（如高摩擦力沥青或低抓地力路面）来选择合适的弹簧刚度和阻尼曲线。 4. 轮胎作为唯一的接触点：轮胎不仅仅是橡胶制品，更是工程学的核心。本书讨论了轮胎配方（Compound）的发展历史，从早期硬质橡胶到现代软质复合材料，以及不同温度、压力下，轮胎性能的非线性变化。分析了赛车工程师如何通过精确控制轮胎温度（工作窗口）来榨取最大抓地力。第三部分：传动系统与动力输出的效率革命本部分关注如何将引擎的原始动力转化为有效的地面牵引力。 1. 变速箱的演变：追溯了直齿轮、同步啮合到现代序列式变速箱的演进。重点分析了齿比选择的重要性，即如何在不同弯道组合的赛道上，通过不同的齿轮比设定，确保引擎始终工作在最佳的扭矩输出区间。探讨了快速换挡技术（如拨片换挡技术的前身）对圈速的决定性影响。 2. 差速器的作用与控制：差速器是赛车工程中最常被误解却又至关重要的部件之一。本书详细解释了开放式、限滑式（LSD）和主动式差速器的原理差异。着重分析了限滑比率（Lock-up Ratio）的设定如何影响车辆在出弯时的牵引力和稳定性。 3. 动力传递效率的损失分析：从曲轴到车轮，每一处机械连接都存在能量损失。本书评估了驱动轴、万向节以及离合器设计对总效率的影响，以及如何通过材料选择和精密加工来最小化这些机械损耗。第四部分：赛道战略与人机交互的巅峰技术设计必须服务于赛场上的决策。本部分将工程学与竞技策略相结合。 1. 赛道模拟与数据采集的先驱：在没有现代车载遥测的时代，工程师是如何通过圈速表、轮胎磨损观察和驾驶员的反馈来迭代设计的？本书回顾了早期数据记录技术的发展，以及这些数据如何被用来指导悬挂的软硬度调整和翼片角度的微调。 2. 维修站策略的工程基础：轮胎管理不仅仅是更换橡胶。分析了维修站窗口（Pit Window）的计算基础，包括燃油消耗模型、轮胎衰减曲线预测，以及如何根据赛道中段和后段的平均速度差异来制定最优进站时机。 3. 驾驶员的生理与机械的融合：探讨了驾驶舱人机工程学（Ergonomics）的进步，如何帮助驾驶员更好地感知车辆状态。从座椅的支撑性到方向盘的反馈，一切设计都旨在减少疲劳并提高对车辆极限的感知能力。《驭风之影：经典赛车工程学与赛道传奇》为所有热衷于机械美学和速度哲学的人士提供了一份深入而全面的技术图谱，它描绘的赛车史诗，是关于人类智慧如何挑战物理定律的永恒赞歌。