The Model T Ford

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出版者:
作者:Wood, Jonathan
出品人:
页数:32
译者:
出版时间:2009-5
价格:$ 13.50
装帧:
isbn号码:9780747804321
丛书系列:
图书标签:
  • 汽车史
  • 福特T型车
  • 美国汽车
  • 交通运输
  • 工业史
  • 汽车工程
  • 亨利·福特
  • 汽车文化
  • 20世纪历史
  • 经典汽车
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具体描述

With 16.5 million built between 1908 and 1927, the Model T Ford was, until overtaken in the 1970s by the Volkswagen Beetle, the most popular car in automotive history. Mass-produced in America and throughout the globe, such was the Model T's market penetration and value-for-money that in 1921 Henry Ford's deceptively robust Tin Lizzie accounted for every other car on the highways of the world. Illustrated with many rare contemporary photographs from the Ford archives, this album charts the model's nineteen year evolution and seeks to explain how this quirky, ingenious motor car put the world on wheels.

铸铁与梦想的交响:一部关于亨利·福特与美国工业精神的史诗 书名: 铸铁与梦想的交响:一部关于亨利·福特与美国工业精神的史诗 作者: [此处留白,读者可自行想象一位资深历史学家或工业评论家的名字] 页数: 约 650 页 出版社: [此处留白,想象一家严谨的历史出版社] --- 内容简介: 本书并非仅仅是一部关于单一机械的编年史,而是对二十世纪初美国工业浪潮、社会结构剧变以及一位极具争议性的远见者——亨利·福特——深刻精神世界的全景式扫描。我们试图拨开历史的迷雾,审视福特本人那错综复杂的人格面纱,并解析他如何将一个尚处于襁褓期的行业,塑造成决定现代生活形态的强大驱动力。 第一部:密歇根的学徒与机械的诱惑 (1863-1903) 故事始于迪尔伯恩(Dearborn)的农场,聚焦于年轻的亨利·福特身上那股难以遏制的、对“运动”的痴迷。我们细致描绘了他离开农场、进入底特律的机械车间,从学徒到总机械师的心路历程。这一部分将深入探讨福特早期的几次失败尝试——包括他那台著名的“四轮车”(Quadricycle)的诞生,以及早期汽车公司(如底特律汽车公司和亨利·福特公司)内部的权力斗争与技术理念冲突。 重点在于理解福特的早期哲学:他坚信,真正的革命不在于制造给富人享有的奢侈品,而在于创造一种“人人可及的交通工具”。我们考察了他在赛道上的冒险,这些冒险并非为了虚荣,而是作为一种极端的市场测试和工程验证。他通过赢得比赛积累的资本和声誉,为后来的宏伟蓝图奠定了基础。 第二部:流水线的诞生与效率的炼金术 (1903-1918) 本书的核心部分,是对福特汽车公司(Ford Motor Company)成立后,生产模式进行颠覆性重塑的详细剖析。我们不再仅仅将“装配线”视为一个简单的工程改进,而是将其视为一种社会经济哲学。 我们深入考察了爱德森兄弟(Clarence and Charles Sorensen)等关键技术人员如何与福特合作,将卡车装配中的“分解、标准化、运动化”原则,系统地应用于汽车生产。详细描述了从最初的手工操作到复杂的传送带系统之间的技术迭代。这不仅仅是速度的提升,更是对工时、空间和劳动力的极致量化,是对传统工匠精神的系统性挑战。 此外,本书将详细分析“五美元日薪”的宣布,这一举动如何震动了整个工业界。我们探讨了其背后的复杂动机:是纯粹的慈善,是降低高昂的工人流失率的实用策略,还是巩固其作为社会改革家的形象的公关手段?并通过对比同时期底特律其他工厂的薪酬水平,力求描绘出这一决策的真实社会影响。 第三部:钢铁巨兽的扩张与社会工程 (1918-1927) 随着福特工厂(特别是著名的“河岸工厂”——River Rouge Complex)的崛起,福特不再只是一家汽车制造商,他成为了一个“微型国家”的缔造者。本章聚焦于鲁日工厂的垂直整合模式:从自有的铁矿石、煤炭到玻璃、橡胶,福特试图控制生产的每一个环节。我们详细描绘了这个庞大综合体的运作奇迹,以及它对周边社区和全球供应链产生的巨大压力。 同时,我们将严肃审视福特在管理和意识形态上的集权倾向。他利用“社会学部门”干预工人的私人生活,推行一套严格的美国化和道德标准。这种对效率和秩序的狂热追求,如何在提高生产力的同时,也孕育了对工人自由意志的压制?我们探讨了福特与工会运动的早期冲突,以及他如何利用自己的声望和财富来影响政治走向。 第四部:停滞与理念的悖论 (1928 年后) 本书的后半部分,探讨了当亨利·福特的个人意志与不断变化的全球市场发生碰撞时,福特帝国的僵化。当竞争对手雪佛兰和克莱斯勒开始提供更多样化、更具吸引力的车型时,福特对“只有一种颜色”(任何顾客都可以拥有他想要的任何颜色的车,只要它是黑色的)的固执,是如何最终导致了Model A的推出,以及后来的市场份额滑坡? 我们深入分析了福特与他儿子埃德塞尔(Edsel Ford)之间的复杂父子关系。埃德塞尔代表着对现代设计、人性化管理和全球化运营的渴望,而亨利·福特则固守着他简朴的、基于农业道德的工业信条。父子间的紧张关系,不仅是家庭悲剧,更是早期美国工业化道路上,实用主义与美学追求、父权控制与现代管理理念之间不可调和的矛盾缩影。 结论:遗产的回响 本书最终将超越对福特本人的评判,而是将其置于二十世纪的宏大叙事中。福特的遗产是矛盾的:他解放了美国人对距离的恐惧,将数百万带入中产阶级,却也为后来的“泰勒主义”和劳动异化提供了最极端的范本。他播撒了“大众消费”的种子,同时也为反犹主义和孤立主义的言论提供了平台。 “铸铁与梦想的交响”旨在提供一个全面、细致入微的视角,让读者理解,现代世界的物理形态和运作逻辑,在很大程度上,都源于这位来自密歇根的机械师那充满力量与偏执的双手所塑造的时代。这是一部关于创新、控制、财富与美国灵魂如何被重塑的史诗。 --- 本书特色: 丰富的原始档案解读: 首次将福特早期的私人信函、工程草图与鲁日工厂的内部财务报告进行交叉比对分析。 社会生态还原: 详细描绘了二十世纪初底特律的移民、工人和新兴中产阶级的生活图景,展示汽车工业对城市肌理的重塑。 思想史的定位: 将福特的经济哲学置于同时代的社会达尔文主义、工团主义和进步主义思潮中进行深刻辨析。

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读后感

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阅读这本关于早期航空史的专著时,我被作者那种近乎诗意的笔触深深吸引。它完全避开了地面交通工具的范畴,转而将叙事重心放在了人类征服天空的狂热梦想上。书中对莱特兄弟之前那些先驱者——那些致力于滑翔和空气动力学理论研究的怪才们——的描绘,简直是一幅幅充满浪漫主义色彩的群像。作者成功地捕捉到了那种将科学与近乎宗教般的信仰结合在一起的独特气质。我特别欣赏它对材料科学在那个时代局限性的分析,比如早期织物和木材在应对高速气流时的不确定性,以及工程师们如何凭借直觉和大量的试错来弥补理论上的不足。这本书的魅力在于它的“不确定性”。它没有告诉你如何造出一架能飞的机器,而是告诉你为了让机器飞起来,人类付出了多少次跌落和多少次不被理解的努力。这种对探索精神的颂扬,与T型车所代表的标准化和效率形成了鲜明的对比,却同样体现了那个“万物皆有可能”的黄金时代精神。

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我最近读的一本关于早期电力应用的书籍,其视角相当独特,它聚焦于家庭和城市照明的革命。作者没有关注交通工具的动力来源,而是详细考察了爱迪生、特斯拉等人在直流与交流电标准之争中的“战争”,以及电力如何悄无声息地渗透到普通民众的日常生活中,重塑了夜晚的概念。书中对城市电网铺设的社会阻力,比如对电磁辐射的恐惧和初期基础设施建设的混乱局面,进行了细致的描摹。这种对“基础设施革命”的探讨,与T型车带来的个人移动革命形成了有趣的对照——一个是公共、集中的能源分配系统,另一个是个体、分散的交通工具普及。这本书的文学性很高,它充满了对“光亮”的象征意义的哲学思辨,以及对城市夜景由黑暗到斑斓变化的描绘。它让我意识到,任何一项伟大的发明,其成功不仅仅在于技术本身,更在于它如何被社会体系接纳并融入现有的生活结构中去。

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这部关于汽车历史的著作,尽管没有直接触及福特T型车那标志性的简洁设计和流水线革命,却以一种令人耳目一新的视角,剖析了那个时代交通工具革新的宏大背景。作者对早期内燃机技术的演变进行了极其详尽的梳理,从蒸汽驱动到石油燃料的过渡,细致入微地描绘了各大发明家们在动力传输和底盘结构上的无数次尝试与失败。尤其是关于那个时期欧洲和美国在汽车工程哲学上的分野,论述得鞭辟入里。我印象最深的是其中对“可负担性”这一概念在工业化进程中的社会学意义的探讨,这绝非仅仅是技术手册能够涵盖的范畴。书中大量引用的早期的专利文件和技术草图,其细节之丰富,足以让一个资深的机械工程师也感到惊叹。它没有聚焦于某一个单一车型的成功,而是构建了一个完整的生态系统,展现了技术如何从贵族的玩具一步步转变为大众的工具,这种宏观的叙事手法,虽然避开了对T型车具体构造的描述,却让我更深刻地理解了任何一款划时代产品得以诞生的土壤和先决条件。读完后,我感觉自己仿佛置身于19世纪末的蒸汽弥漫的作坊,感受着那个工业巨人苏醒的脉搏。

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这是一本关于20世纪初美国铁路帝国扩张的史诗。它的核心议题是如何在广袤的北美大陆上,用钢铁铺设起连接东西部的生命线。作者对铁路建设的融资模式、政治游说活动以及对沿线城镇形态的重塑作用,进行了极其细致的社会经济分析。书中详述了不同时期机车技术的发展,从早期的“约翰·布尔”式蒸汽机到更高效的复合式机车,其技术的更迭速度和对国家效率的提升作用,是令人震撼的。虽然没有涉及任何汽车技术,但它深刻揭示了大规模、长距离运输在工业化社会中的核心地位。正是因为有了铁路奠定了高效的物质流通基础,像T型车这样的产品才有可能在全国范围内实现部件的集中制造和分发。这本书的笔法相当冷峻,充满了数据和图表,展示了一种自上而下的、国家尺度的工程壮举,与侧重个体用户的体验分析截然不同。它更像是一部宏大的国家战略研究报告,充满了对资本运作和地理政治学的深刻洞察。

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这本书探讨的是全球贸易史上,尤其是1900年前后,标准化度量衡和零部件互换性在国际商业中的关键作用。作者以螺栓、螺母和标准钢材的尺寸演变为线索,勾勒出跨国工业生产链的雏形。书中详细对比了英制、公制以及一些地方性度量系统之间的冲突与融合,强调了统一标准对于规模化生产的必要性。虽然全书都在谈论“标准”这一抽象概念,但它通过具体的物理对象——那些无生命的金属件——来阐述其深远影响。它解释了为什么一个成功的工业产品需要依赖一个同样成功的“标准”体系才能真正发挥其颠覆性力量。这种对“幕后英雄”——那些支撑所有复杂制造的简单、重复的约定——的深度挖掘,让我对工业的本质有了更精微的理解。它避开了任何整车介绍,但却解剖了驱动所有现代制造业齿轮转动的那个最基础的逻辑内核。

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