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出版者:

作者:Halderman, James D.

出品人:

页数:784

译者:

出版时间:2009-10

价格:$ 152.78

装帧:

isbn号码:9780135085035

丛书系列:

图书标签:

• 汽车
• 英文原版
• Automotive Engineering
• Chassis
• Vehicle Dynamics
• Suspension Systems
• Braking Systems
• Steering Systems
• Automotive Technology
• Automotive Mechanics
• Vehicle Design
• Automotive Safety

《引擎的律动：动力传输的奥秘》 这本书将带您深入探索汽车最核心的动力传输系统，揭示驱动车辆前行的精密机械原理。我们并非从底盘结构入手，而是将目光聚焦于为车轮注入生命力的那一颗强大心脏——发动机，以及如何将这澎湃的动力转化为平稳、高效的运动。 第一章：心脏的搏动——发动机工作原理剖析 我们将从最基础的四冲程发动机工作循环开始，详细解析进气、压缩、做功、排气这四大关键步骤。您将了解到活塞、曲轴、连杆等核心部件如何协同工作，将燃料的化学能转化为机械能。本书将深入探讨不同类型的发动机，包括但不限于： 内燃机： 汽油发动机和柴油发动机的燃料喷射系统、点火方式、燃烧室设计等方面的差异与演进。我们将剖析多气门技术、可变气门正时（VVT）、涡轮增压（Turbocharging）和机械增压（Supercharging）等如何提升发动机的效率和动力输出。 混合动力系统： 探索内燃机与电动机的巧妙结合，了解串联、并联、混联等不同混合动力架构的工作模式，以及能量回收（Regenerative Braking）在提高燃油经济性方面的作用。 纯电动驱动： 深入研究永磁同步电机、交流异步电机等电动机的工作原理，解析电池管理系统（BMS）、电机控制器（Inverter）在电动车动力输出中的核心地位。 第二章：力量的传递——变速器的奥秘 发动机产生的动力需要通过变速器进行有效管理，以适应不同的车速和负载需求。本书将细致阐述各类变速器的设计理念与工作机制： 手动变速器（MT）： 深入解析离合器的工作原理，齿轮组的啮合方式，以及换挡机构的运动轨迹，让您理解每一次换挡背后的机械逻辑。 自动变速器（AT）： 揭示液力变矩器（Torque Converter）如何实现平稳的动力传递，行星齿轮组（Planetary Gearset）如何在复杂的组合下实现多档位变化，以及电子控制单元（ECU）如何精准控制换挡时机。 无级变速器（CVT）： 探索钢带或链条与锥形轮配合实现的无级变速原理，理解其如何为车辆提供更平顺的加速感受和更高的燃油效率。 双离合变速器（DCT）： 分析双离合器在换挡过程中的协同作用，以及其兼顾手动变速器的传动效率和自动变速器的换挡平顺性的优势。 第三章：驱动的脉络——传动系统的演进 变速器输出的动力需要通过传动系统最终传递到车轮。我们将重点探讨： 传动轴： 不同类型的传动轴（实心轴、空心轴）及其万向节（Universal Joint）的设计，如何适应不同角度的动力传递。 差速器（Differential）： 深入理解差速器在车辆转弯时如何分配左右两侧车轮的转速，以及限滑差速器（LSD）和电子差速锁（Electronic Differential Lock）如何提升车辆的牵引力。 驱动桥： 分析后驱、前驱、四驱等不同驱动形式的传动布局，以及中央差速器（Center Differential）在四驱系统中的作用。 第四章：动力的转化——转向与制动的基础 虽然本书重心在于动力传输，但我们也将对影响车辆动态表现的两个关键系统进行基础性介绍，为理解动力如何被转化为精准的行驶动作奠定基础： 转向系统： 简单介绍机械转向、液压助力转向（HPS）和电动助力转向（EPS）的基本工作原理，以及转向齿条和转向臂的配合。 制动系统： 简述液压制动系统的基本组成，包括制动总泵、制动分泵、制动盘/制动鼓，以及ABS（Anti-lock Braking System）等辅助制动技术如何确保行车安全。 《引擎的律动：动力传输的奥秘》旨在为读者构建一个全面而深入的动力传输知识体系，让您从宏观到微观，理解汽车如何将发动机的能量转化为驰骋的力量。本书不涉及车架、悬挂、车身结构等底盘其他方面的内容，而是专注于驱动车辆前进的“心脏”与“脉络”。

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这本号称深入探讨汽车底盘系统的巨著，我满怀期待地翻开了第一页，却发现它似乎走错了方向。我原本以为会读到关于现代悬架设计中那些精妙的几何学、主动式减震器的工作原理，或是转向系统在极限工况下的反馈特性。然而，书中花费了大量的篇幅去描绘某个特定年代轿车的车架结构演变，这对于一个关注前沿技术的读者来说，未免有些失焦。比如，它对某款六十年代美式全尺寸轿车那种厚重、非独立悬挂的描述，即便详尽到连螺栓的规格都一一列出，也难以满足我对“系统”这个词汇所蕴含的整体性理解。我期待的是对模块化设计、轻量化材料应用，以及电子稳定控制系统（ESC）如何与动力系统深度融合的剖析，而不是沉溺于对往昔技术的怀旧式复盘。整本书的论述节奏非常缓慢，大量的篇幅被用来介绍一些基础物理概念，这让专业读者感到拖沓，而对于想了解现代汽车底盘集成化趋势的新手来说，又显得过于枝节化，缺乏对核心技术突破的聚焦。它更像是一本机械史的详尽编年史，而非一本面向未来的工程手册。

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这本书的语言风格和结构安排，给我一种强烈的错位感，仿佛我买了一本关于烹饪的书，结果发现它的大部分篇幅都在讨论如何开采矿石以制造锅具。我期待的是对空气悬架控制算法的深入挖掘，例如如何通过预测模型来优化乘坐舒适性和操控极限之间的平衡点，或者对轮胎与路面接触模型（Tire Contact Patch Modeling）进行高级的有限元分析。然而，我在这本书中找到的，更多是关于车轮轴承的润滑脂选择，以及不同螺栓预紧力对车身刚度的影响的经验数据——这些信息固然重要，但它们是构成系统的基础元素，而非系统本身的设计哲学。作者似乎对底层硬件的执念过深，以至于忽略了系统的“智能”层面。例如，关于四轮转向系统（4WS）的响应速度优化、不同转向比的快速切换策略，这些动态控制的细节几乎没有提及，只是一笔带过，将其归类为“辅助功能”。这让这本书显得非常“沉重”，无论是从内容密度上还是从理论深度上，都无法满足一个追求系统集成优化视角的工程师的需求。

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这本书给我最大的困惑在于，它似乎对“系统集成”这一核心概念采取了回避的态度。一个现代的汽车底盘不再是孤立的部件集合，而是与动力总成、安全电子系统紧密耦合的复杂实体。我原本热切希望能看到关于底盘控制单元（VCU）如何协调扭矩矢量分配与悬架阻尼调整的协同控制架构图解，或是对CAN/FlexRay总线在底盘域控制器中的实时数据传输延迟和容错机制的分析。然而，书中对这些决定现代底盘性能的关键软件和通信基础设施的介绍少得可怜，仿佛这些高科技的“大脑”并不存在。它更像是一本详尽的、关于“骨架”的拆解手册，却对“神经系统”和“循环系统”的选择性失明。这种对电子化、智能化趋势的忽视，使得这本书的参考价值，尤其对于那些致力于下一代车辆平台开发的专业人士而言，大打折扣。它只是提供了一堆精确的、但缺乏上下文关联的机械数据，却未能构建起一个可供创新的、相互作用的系统模型。

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坦白说，这本书在对材料科学的应用层面的讨论，也未能达到我预期的学术深度。当我们谈论现代底盘系统时，碳纤维复合材料、高强度钢的焊接技术，以及如何通过拓扑优化来减轻簧下质量，这些都是决定性能的关键因素。我翻阅了关于车身与底盘连接的部分，期待看到疲劳寿命分析和冲击吸能设计的先进方法论。但实际内容大多是描述性地陈述了材料的物理特性，比如钢材的屈服强度和弹性模量，这些信息在任何一本基础材料学教材中都能找到。它没有展示出如何根据特定的车辆性能目标（例如赛车级的刚度要求与普通家轿的NVH平衡）来定制复合材料的铺层设计，也没有深入探讨粘接技术在轻量化车身结构中的应用细节。更别提对非线性有限元分析（FEA）中应力集中点的处理策略了。整本书读下来，感觉像是阅读了一份上世纪八十年代的工厂技术规范集锦，缺乏与当代计算力学和先进制造工艺的有效结合。

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读完这本书，我的主要感受是，作者似乎将“底盘”这个概念等同于“机械连接件的集合”，而完全忽略了当今汽车工程的灵魂——信息流与能量流的协同控制。我特别留意了关于制动系统那几章，期望能看到关于碳陶瓷制动盘的热管理、线控制动（Brake-by-Wire）的技术成熟度，以及系统在不同温度梯度下的耐久性分析。结果呢？大部分内容停留在液压系统的基本工作原理和制动片磨损的经验法则上。那种详尽描述活塞直径和管路压力分配的笔调，如果放在一本入门级的维修手册中或许恰如其分，但用在这样一本声称是深度研究的专著里，则显得既不合时宜，又缺乏洞察力。它没有提供任何关于制动能量回收系统（REB）如何被高效整合进底盘控制架构的案例研究，也没有探讨在L3级自动驾驶场景下，冗余制动系统的决策逻辑。这本书似乎固守在传统的机械思维定势里，对电子电气架构（EEA）的深刻影响视而不见，这使得它在介绍现代车辆动态控制时，显得空泛而无力，仿佛在谈论一个已经逝去的时代。

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工具书，但是介绍都是很落后的底盘，但作为科普还是不错的

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