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出版者:Ashgate

作者:Martin Schiefelbusch and Hans-Liudger Dienel

出品人:

页数:330

译者:

出版时间:2009-3-1

价格:USD 139.95

装帧:Hardcover

isbn号码:9780754674474

丛书系列:Transport and Society

图书标签:

• 公共交通
• 出行
• 用户行为
• 交通规划
• 城市研究
• 可持续交通
• 交通系统
• 乘客体验
• 交通政策
• 移动出行

《城市脉搏：探索现代交通系统的社会与经济图景》 《城市脉搏》并非一本关于公共交通工具本身及其操作指南的书籍，而是深入剖析了一个更广泛、更具影响力的议题——城市交通系统如何塑造我们的生活、工作以及社会经济的整体格局。本书将视角从车辆和轨道移开，聚焦于交通系统作为城市生命线的核心功能，以及它如何深刻地影响着居民的日常体验、商业活动的活力和城市的可持续发展。 本书的首要目标在于揭示交通网络的背后逻辑。我们将从历史的维度出发，回顾城市交通从早期马车时代到如今错综复杂的立体化交通网络的演变历程。这不仅仅是一条线性的技术进步史，更是城市规划理念、社会需求变迁以及经济发展驱动力相互交织的生动写照。我们会探讨蒸汽机、内燃机、电力以及如今数字化技术在重塑城市空间和居民出行方式上扮演的关键角色，从而理解我们今天所处的交通环境是如何形成的。 随后，《城市脉搏》将目光投向交通系统与社会结构之间的复杂联系。本书将仔细审视交通的可达性如何影响不同社会群体的机会均等。例如，便利的交通是否能帮助低收入家庭接触到更好的就业岗位和教育资源？是否存在“交通贫困”的现象，即部分居民因缺乏可靠且经济的交通选择而面临被边缘化的风险？我们将通过案例研究和数据分析，探讨交通不平等如何固化或缓解社会阶层分化，并分析不同交通政策在促进社会融合方面所起的作用。 在经济层面，《城市脉搏》将深入探讨交通系统如何驱动城市经济的增长与繁荣。我们将分析高效的交通网络如何降低物流成本，促进商品和服务的流通，从而提升企业的竞争力。同时，本书也将研究交通基础设施投资对区域经济发展的拉动效应，以及交通枢纽周边的商业集聚现象。从大型购物中心到小型社区商铺，城市经济的脉络很大程度上依赖于交通的顺畅与否。此外，我们还将考察新兴的共享经济模式和零工经济如何与城市交通系统相互作用，催生新的商业模式和就业机会。 本书的一大亮点在于对城市交通系统在环境可持续性方面作用的审视。在气候变化日益严峻的当下，交通排放已成为重要的污染源。我们将分析不同交通模式的环境足迹，比较汽油车、电动车、公共交通以及自行车出行在碳排放、空气质量和噪音污染等方面的差异。本书将探讨如何通过优化城市规划、推广绿色交通方式以及发展智能交通技术来减轻交通对环境的压力，并描绘一个更可持续的城市交通未来愿景。 《城市脉搏》还将关注技术创新如何正在以前所未有的方式改变着我们对交通的认知和体验。从自动驾驶汽车的出现到智能交通管理系统的普及，这些颠覆性技术预示着城市交通的未来。本书将探讨这些技术将如何影响城市空间利用、居民出行习惯以及交通安全，并分析其可能带来的伦理、法律和社会挑战。我们将审视这些技术是会进一步加剧不平等，还是能够成为解决城市交通难题的突破口。 此外，本书还将审视公众参与和治理在塑造城市交通发展中的重要性。一个有效的交通系统需要与居民的需求和期望相契合。我们将探讨如何通过民意调查、社区咨询以及参与式规划等方式，让公众在交通政策的制定和实施中发挥更大的作用。同时，我们也将分析不同层级政府、私营部门和非营利组织在交通发展中所扮演的角色，以及它们之间如何协作以应对复杂挑战。 最后，《城市脉搏》将超越纯粹的分析，提出对未来城市交通发展的深层思考。在快速变化的时代，如何构建更具韧性、更公平、更可持续的城市交通系统？本书将综合前文的分析，为城市规划者、政策制定者以及每一位城市居民提供有益的启示，引导我们共同塑造一个更加美好、更加宜居的城市未来。本书承诺，在阅读过程中，读者将不自觉地将目光从日常通勤的烦恼，提升到对城市整体运行机制的深刻理解。

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如果要用一个词来形容这本书给我的感受，那一定是“共振”。作者的文字功力深厚，他似乎能捕捉到城市运动的内在韵律。他没有采取那种居高临下的批评姿态，而是把自己完全置于使用者的位置。书中对不同天气条件下交通体验的描绘达到了近乎诗意的地步：暴雨中车窗上水雾弥漫的模糊视野，或是冬季清晨第一缕阳光穿过隧道口时的短暂辉煌。这些细节的堆砌，让这本书读起来不像是一本学术专著，更像是一部关于人类集体迁徙的史诗。我发现自己开始在通勤途中，不自觉地模仿书中的观察方式，去留意那些被我们习以为常而忽略的微小行为——比如，老年人如何借助扶手稳住身体，或者青少年如何用耳机音量来划定自己的私人空间边界。这种沉浸式的阅读体验，极大地增强了对日常环境的感知力，也让我开始更深刻地理解，为什么维护一个高效且人性化的公共交通系统，对一个城市的灵魂而言至关重要。

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这本书最让人印象深刻的地方，在于它彻底颠覆了我对“效率”这个词的理解。我们习惯于用速度和准点率来衡量交通系统的优良，但作者却提出了一个颇具挑战性的观点：有时，为了社会公平和社区连接，适当的“低效”反而是必需品。书中详细分析了那些故意设计成“绕远路”的公交线路——它们可能在物理距离上浪费了时间，却在社会层面上连接了被主流快速交通网络遗漏的边缘群体。我特别喜欢其中对“第三空间”理论在公共交通中的应用讨论，站台、候车室乃至车厢本身，如何成为一个临时的、去中心化的社交场所，这与那些强调“点对点直达”的现代设计理念形成了强烈的张力。这种对速度的重新定义，让这本书的价值远超出了交通工程的范畴，它触及了城市哲学和生活质量的核心议题。读完之后，我再也没有办法像以前那样心平气和地对待任何一次公共交通的延误了，因为我现在看到的是时间背后被牺牲或被保留的社会联系。

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这本书最让我感到意外的是其跨学科的广度与深度。它显然是建立在坚实的城市规划和运输经济学基础之上的，但作者却毫不犹豫地引入了符号学、人类学甚至后殖民理论的视角来分析交通基础设施的权力分配。例如，书中对不同语言在标识系统中的层级差异的分析，揭示了谁的声音被优先听见、谁的移动被设计为更“简单”。这种解构性的分析令人耳目一新，它不再满足于解释“为什么交通会堵塞”，而是探讨“为什么某些群体更容易被堵塞困住”。阅读过程中，我频繁地需要停下来查阅一些地理历史背景资料，这表明作者构建了一个极其复杂且相互关联的研究网络。这本书的行文结构非常密集，需要读者保持高度的专注力，但一旦跟上作者的思路，那种“豁然开朗”的感觉是无与伦比的。它不提供简单的答案，而是提供了一套全新的、更具批判性的工具箱，去审视我们每天都在使用的交通网络。

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这本关于城市交通的书籍简直是为那些渴望深入了解现代都市脉搏的人准备的，它没有流于表面地讨论那些老生常谈的交通拥堵问题，而是从一个更宏观、更具人文关怀的角度切入。作者的笔触细腻，仿佛带着我们走进了清晨第一班地铁的车厢，感受着形形色色的通勤者脸上的疲惫与期待。书中对不同社会阶层如何依赖公共交通的对比分析尤其引人深思，比如，那些住在城市边缘，日常工作高度依赖公交线路的劳动者，他们的生活节奏和时间安排，是如何被时刻表精确地框定和塑造的。我尤其欣赏作者在描述不同交通工具的“性格”时所展现出的洞察力——公交车那种晃悠悠的、带着社区烟火气的存在感，与地铁那种高效、冰冷、将人流压缩进钢铁巨兽的无情效率，形成了鲜明的对比。这本书不仅仅是关于“如何到达B点”，它更多的是关于“人们在到达B点的过程中，如何塑造和被塑造”。它迫使读者跳出自己日常的驾驶习惯或通勤路线，去思考背后复杂的社会经济结构是如何通过这些看似简单的移动方式得以维系的，这让阅读过程充满了智力上的愉悦和对现实世界的重新审视。

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坦白说，我最初翻开这本书时，期待的是一本能提供尖锐政策批评或技术革新蓝图的干货集，但它最终呈现出一种近乎田园牧歌式的观察视角，这反而带来了意料之外的收获。作者的叙事风格极其流畅，充满了一种学术的严谨性，但又巧妙地融入了大量的口述历史片段，使得冰冷的统计数据立刻有了温度和面孔。我记得其中关于老式电车停运后对某个老城区社区凝聚力影响的章节，那种对“逝去的速度”的缅怀，让我仿佛闻到了空气中残留的焦油味和老皮革的气味。这本书的结构设计也颇为巧妙，它不是线性的，而是像一张不断扩展的城市地图，从宏观的规划学理论，逐步深入到站台上的微观人际互动——比如，排队时人们下意识保持的距离，或者在拥挤车厢里眼神交汇的微妙礼仪。如果你期待的是一本纯粹的技术手册，你可能会觉得它有些“慢热”，但如果你愿意沉浸其中，你会发现它实际上是一部关于现代城市社会心理学的深度田野调查报告，充满了对人类适应性行为的赞美。

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