Yamaha XS750cc, 1976-81 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Wauson, Sydnie A

出品人:

页数:210

译者:

出版时间:1983-1

价格:$ 41.75

装帧:

isbn号码:9780892872435

丛书系列:

图书标签:

• Yamaha XS750
• 摩托车
• 经典车
• 维修手册
• 750cc
• 1976
• 1981
• 技术资料
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• 拆解图
• 保养

经典机车的黄金时代：深入探索1970年代末至1980年代初的日本摩托车设计与工程 本册图文并茂的著作，将带领读者穿越摩托车工业史上一个至关重要的十年——从1970年代末期到1980年代初期。这个时期是日本摩托车制造商在全球市场全面崛起的黄金时代，技术革新以前所未有的速度推动着性能与可靠性的极限。我们聚焦于那个时代那些定义了性能、美学和工程哲学的标志性车型，解析它们如何塑造了现代运动型和旅行型摩托车的格局。 第一章：时代的背景与工业的崛起 本章首先描绘了1970年代末全球摩托车市场的格局。欧洲传统强手（如英国和意大利品牌）在质量控制和新颖设计方面逐渐面临挑战，而日本四大厂商——本田（Honda）、川崎（Kawasaki）、铃木（Suzuki）和雅马哈（Yamaha）——正以前所未有的研发投入和高效的生产体系，迅速占领从入门级到超级摩托车的所有细分市场。 我们将详细分析驱动这一转变的关键技术突破：从“可靠性”的代名词到“性能怪兽”的诞生。探讨日本制造商如何通过整合先进的电子技术、更精确的化油器调校以及创新的气缸排列方式，使得大排量摩托车变得既强劲又易于驾驭。特别是，我们考察了各国日趋严格的排放法规对发动机设计（如低压缩比、催化转换器研发的初步尝试）所产生的直接影响，这些约束条件反过来催生了新的工程解决方案。 第二章：直列三缸发动机的辉煌与挑战 在众多动力形式中，直列三缸发动机（Inline-Triple）是那个时代一个非常重要的技术分支，它试图在直列四缸的平顺性与V型双缸的扭矩特性之间找到一个完美的平衡点。本章将对当时市场上具有代表性的三缸车系进行深入的机械剖析。 我们考察了十字曲轴（Crossplane Crankshaft）设计理念在特定车型上的应用尝试和优化过程，以及三缸布局在重量分配和车身集成上的独特优势。通过对比不同厂商在三缸发动机上的调校哲学——例如，追求高转速的声浪与更注重中低转速的实用扭矩——读者可以清晰地了解工程师们如何在有限的物理空间内，平衡动力输出特性与运行的平顺性。 本章详述了当时三缸发动机的典型技术特征，包括： 1. 化油器系统（Carburetion）： 探讨当时主流的CV（Constant Velocity）化油器与BS（Banked Slide）化油器的技术差异，以及针对三缸配置进行的特殊同步与阻尼设置。 2. 传动与离合器： 分析湿式多片离合器在应对瞬间大扭矩时的结构演变，以及五速或六速变速箱的齿比选择策略。 3. 冷却系统： 区分水冷技术在这一时期尚未完全普及时，三缸风冷机体的散热设计（如巨大的鳍片几何结构、油冷辅助系统的引入）。 第三章：设计语言与美学进化 1970年代末期是摩托车外观设计从“肌肉感”向“流线型”过渡的关键节点。本章聚焦于那个时代造型设计的核心趋势，这些设计不仅关乎视觉吸引力，更直接影响了空气动力学性能和骑手的人机工程学。 我们分析了以下几个关键设计元素： 整流罩的兴起（Fairings）： 从早期的“咖啡馆赛车”风格的小型导流罩，到全包覆式运动整流罩（如流行的半罩和全罩设计）的普及，探讨这些外部组件对高速稳定性和风阻系数的具体改善效果。 仪表盘与控制布局： 那个时代独特的深陷式双圆表盘设计，以及镀铬与哑光塑料的材料混用趋势。我们细致描绘了指示灯组的布局逻辑和转向开关的机械手感。 油箱与座椅的人机工程学： 探讨如何通过油箱的雕刻形状来优化骑手在激烈驾驶时的夹持力，以及分段式座椅和一体式长座垫在舒适性与运动性之间的妥协点。 第四章：底盘技术与悬挂系统的革命 强大的发动机必须匹配精密的底盘才能发挥作用。本章深入探讨了1970年代末期至1980年代初，摩托车底盘技术取得的飞跃性进展。 重点讨论了车架结构的演变，从传统的钢管摇篮式车架（Tubular Steel Cradle Frames）向更坚固、更轻量化的半双摇篮（Semi-double Cradle）及早期的箱型车架（Box Section Frames）的过渡。我们详细解析了车架的几何参数（如后掠角Rake与拖曳距Trail）如何被精确计算，以提升高速过弯时的循迹性。 悬挂技术是本章的重中之重： 1. 前叉技术： 探讨传统伸缩式前叉如何引入更粗的内径（如38mm至41mm的过渡），以及空气辅助系统（Air-Assisted Forks）的普及。解析如何通过调节气压来模拟更高级的阻尼特性。 2. 后部减震系统： 见证了从双筒减震器（Twin Shocks）向单筒中央减震系统（Monoshock）的重大技术迁移。详细比较这两种系统在非簧载质量、抗下沉能力和渐进性阻尼调节方面的差异，并分析了联动系统（Linkage Systems）的早期设计原理。 第五章：制动力的提升与轮胎技术的协同作用 随着速度的提升，制动系统成为了决定性的安全因素。本章回顾了制动技术如何从早期的鼓式制动向液压盘式制动的全面转型。 我们关注1970年代末期出现的双前碟刹系统（Dual Front Disc Brakes），分析了卡钳活塞的数量（如双活塞、三活塞卡钳的初期应用）和碟盘材料（如铸铁与不锈钢的对比）。 同时，本章也着重强调了轮胎技术的进步如何与底盘性能相辅相成。探讨了高粘性橡胶配方和子午线轮胎（Radial Tires）开始在高性能车型上取代纯斜交线轮胎（Bias-Ply Tires）的过程，以及这如何彻底改变了摩托车的抓地力和倾角极限。 第六章：收藏家指南与维护要点 对于那些珍视这一时代工程杰作的爱好者而言，本章提供了实用的参考信息。我们不会涉及任何特定型号的维修手册信息，而是从宏观角度总结那个时期摩托车的共同维护挑战。 探讨了该时代车辆在电气系统（如6V到12V系统的过渡、充电器稳压器的常见故障模式）、化油器同步和怠速控制的复杂性，以及风冷发动机的日常维护周期。此外，对于那些试图恢复这些经典机车的收藏家，我们讨论了原厂漆面的识别特征、关键金属件的复原工艺，以及在现代环境中寻找替代性部件的策略。 本书旨在提供一个全面的历史视角，剖析驱动1970年代末至1980年代初摩托车工程达到巅峰的一系列技术决策、设计美学和市场竞争策略，是对那个充满创新精神与机械魅力的黄金时代的致敬。

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我期待的这本书，应该拥有一种近乎档案学的严谨性，但叙事方式必须是充满人情味的。想象一下，作者是如何追踪到第一批下线的车辆的？那些早期的车主，他们是怎样的一群人？是厌倦了双缸的震动，渴望三缸带来的独特平顺性？还是纯粹被雅马哈大胆的设计所吸引？如果书中能够穿插一些当年的用户访谈录，哪怕是片段式的回忆，那种关于初次骑乘的震撼、关于长途旅行的艰辛与乐趣，会立刻将读者带入那个时空。我尤其关注的是其电气系统的演变，尤其是在点火系统从传统的化油器控制走向更稳定的电子模块的过程中，有哪些关键的故障模式和解决方案被发现？这类关于“已知但未被广泛记录”的疑难杂症的分析，对于维护老车至关重要。这本书不该仅仅停留在宏观介绍，它需要深入到那些只有真正拥有并热爱它的人才会注意到的微小细节——比如特定年份的车把角度差异对操控感的影响，或者某一批次座椅发泡材料的耐久性问题，这种对细节的执着，才能真正赢得老车爱好者的尊重。

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这部关于雅马哈 XS750cc，1976-81 年间的摩托车的书，光是看到书名就让人心头一热，浮现出那个充满机械轰鸣和自由精神的年代。我一直对那个时代的日系三缸机抱有特殊的感情，它们在性能与优雅之间找到了一种独特的平衡。这本书的封面设计，如果能捕捉到当年 XS750 粗犷而又精致的线条，那简直是为我量身定做的。我期待的是一种深入骨髓的讲解，不仅仅是规格参数的罗列，而是对设计哲学，对工程师们在面对那个时期技术限制时如何巧妙运用智慧的剖析。例如，三缸布局在震动抑制和动力输出曲线上的权衡，那套复杂的化油器同步系统在不同海拔和气候下的实际表现，以及在那个电子燃油喷射尚未普及的年代，如何通过机械手段达到最佳的燃烧效率。我希望作者能挖掘出那些隐藏在维修手册背后的故事，比如某些关键部件的供应商背景，或者早期用户群体对这款车的改装倾向和心得体会。这本书应该像一本精心修复过的老相机，不仅能清晰地记录下影像，还能让人感受到光影流转间的温度和质感，让一个纯粹的机械爱好者沉醉其中，仿佛能闻到汽油和机油混合的独特气味，听到那标志性的排气声浪在空旷公路上回荡的瞬间。

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对于一个摩托车历史爱好者来说，这部作品的价值往往体现在它如何将单一车型放置到更宏大的时代背景下去审视。1976 年到 1981 年，是摩托车设计思潮剧烈碰撞的时期，欧洲的传统复古风格正在与日本的运动化设计激烈竞争。XS750 作为雅马哈三缸的代表，它的存在本身就充满了商业和技术上的博弈。我渴望看到书中对这款车在市场定位上的分析——它在雅马哈产品线中扮演的是一个“昂贵但有格调”的角色，还是试图挑战宝马等欧洲品牌的地位？这种市场策略的成功与否，是如何影响后续雅马哈多缸机发展的？书中是否探讨了当年媒体对它的评价，尤其是那些侧重于对比其“独特嗓音”和“平顺性”的评论？如果能收集到一些当年北美或欧洲的摩托车杂志的剪报，并配上专业的解读，那将极大地丰富我们对这款车的文化理解。它不仅仅是一台机器，更是那个时代文化和工业雄心的物质载体，了解它的市场命运，远比了解它的活塞行程更有趣，因为它揭示了制造商在面对消费者偏好转变时的挣扎与应对。

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这本书的排版和视觉呈现也同样重要，它必须配得上 XS750 那个时代的美学。我设想的是一种简洁、高对比度的印刷风格，而不是如今流行的那种过度渲染的数码照片。如果书中收录的插图和照片，能尽可能地使用来自 70 年代末或 80 年初的原始宣传材料或者当时的杂志摄影，那种略带颗粒感和暖色调的影像，才能真正唤醒我们对那个“黄金年代”的集体记忆。我希望看到不同车身颜色在不同光照下的对比图，因为 XS750 的涂装方案在当时是相当大胆和前卫的。更进一步，如果能有对英国、德国或意大利等关键出口市场特定配置的单独章节进行比较，例如欧规和美规在灯光、仪表和排气消音器上的不同处理，那将极大地拓宽读者的视野。这本书的纸张选择也应该偏向于厚实、略带哑光的质感，这样翻阅时不会有廉价感，反而能让人联想到当年厚重的技术手册，体现出对主题的尊重和对品质的不妥协。

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这本书的视角，如果能像一位经验丰富的老技工的视角那样细腻和务实，那将是无价之宝。我不是那种只满足于欣赏照片的收藏家，我更关心的是如何让这台三十多年前的机器重新焕发青春的活力，甚至超越当年的出厂状态。我非常希望看到关于悬挂系统升级的深度探讨，比如针对原厂减震的不足，哪些后市场产品提供了最显著的改进，而不仅仅是简单地推荐品牌。更重要的是，对于 XS750cc 的电镀件和油漆工艺的维护，那是展现车主品味的细节。那个年代的电镀件处理工艺，与现代的电镀技术有着本质的区别，它们更容易氧化和剥落，如何使用正确的化学制剂和手工抛光技术，才能在不损伤底材的情况下恢复光泽，这需要非常专业的知识。如果书中能提供一些关于特定年份（比如 78 年款和 80 年款）之间细微差别的对比分析，例如车架刚性的微调，或者对化油器喷嘴尺寸的调整历史，那将是收藏家和深度修复者的福音。这本书不应该只是一本纪念册，它必须是一本实用的、能指导实践的、充满“干货”的工具书，让每一个深入研究 XS750 的人都感到相见恨晚，觉得它比原厂的服务手册还要可靠得多。

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