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出版者:

作者:Mishra, Purnendu/ Mukherjee, Anjan

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:

价格:159.95

装帧:

isbn号码:9788173199219

丛书系列:

图书标签:

• 船舶回收
• 海运
• 环保
• 可持续发展
• 海洋工程
• 废弃物管理
• 港口经济
• 国际法
• 安全
• 循环经济

《潮汐之下：被遗忘的宝藏与海洋的低语》 在这本令人着迷的非虚构作品中，我们将潜入蔚蓝的深处，开启一段跨越历史、文化与科学的探索之旅。它并非关于金属的解构与重塑，而是关于那些沉寂在海底的、承载着人类过往故事的物质遗存——沉船。 作者以其细腻的笔触和严谨的考证，带领读者走进一个鲜为人知却又充满魅力的世界。我们并非从工业的视角审视“废弃”的船只，而是从其诞生之初，到它承载的航程，再到它最终与大海融为一体的漫长过程，进行一次深刻的生命周期回溯。每一艘沉船，都是一个凝固的时间胶囊，其残骸中埋藏着关于时代变迁、贸易路线、战争冲突、甚至个人命运的蛛丝马迹。 本书的开篇，我们跟随考古学家深入那些危机四伏却又充满诱惑的深海遗址。从宏伟的西班牙大帆船，到二战时期沉没的军舰，再到失落的古代商船，每一处发掘现场都如同一场惊心动魄的寻宝之旅。作者细致地描绘了潜水员们在水下工作的艰辛与危险，以及他们如何在漆黑冰冷的海底，用专业的设备小心翼翼地揭开历史的面纱。那些锈迹斑斑的炮弹、散落的瓷器、甚至是保存完好的木质船体，都在低语着曾经的辉煌与悲壮。 接着，我们将目光投向沉船的“生前”。本书深入探讨了不同时代造船技术的演变，从简单的木制帆船到钢铁巨兽的崛起，每一艘船的设计都凝聚着当时的智慧与工艺。我们还将跟随历史学家的脚步，重温那些伟大的航海时代，了解不同文明之间如何通过海洋连接，贸易如何改变世界格局。作者笔下的航海家们，不再是书本上冰冷的姓名，而是充满了血肉与情感的个体，他们的勇气、冒险精神以及对未知海域的探索，共同谱写了人类文明壮丽的篇章。 然而，大海并非总是温柔的港湾。本书也不回避那些突如其来的灾难——风暴、海盗、以及战争的无情。当船只不幸沉没，它们的故事并未就此终结。它们成为了海洋生态系统的一部分，孕育了新的生命，也成为了海洋学家研究的独特样本。作者将科学的视角融入其中，解释了沉船如何成为人工礁石，吸引了各式各样的海洋生物，从而构建了一个独特的水下生物多样性热点。从微小的浮游生物到庞大的鲸鱼，它们都在这些“水下城市”中找到了栖息之所。 更进一步，本书还将触及沉船的文化意义。它们是艺术家们的灵感来源，是作家们的故事情节，也是无数民间传说的主角。从古老的航海神话到现代的探险纪录片，沉船激发了人类无限的想象。作者深入分析了这些文化符号如何反映了人类对海洋的敬畏、好奇以及对神秘的向往。 本书并非一味地歌颂沉船的“遗物”属性，而是强调它们作为历史见证者、生态催化剂以及文化符号的价值。它呼吁我们以更加尊重和保护的态度去看待这些深埋海底的宝藏，认识到它们在连接过去与现在、理解自然与人类互动中的重要作用。 《潮汐之下：被遗忘的宝藏与海洋的低语》是一次关于时间、关于记忆、关于生命在海洋中循环往复的深沉冥想。它将带领你进行一场触及心灵的冒险，让你重新审视这片孕育生命的蓝色星球，以及它沉默讲述着的一切。这是一本献给所有热爱海洋、热爱历史、热爱探索未知领域的读者的作品。

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初次翻开此书时，我预期它会是一本较为侧重于欧洲或北美的规范化操作指南，但事实证明我的判断失误了。这本书真正的价值在于它对“非正规”回收体系的详尽描绘。作者并未将焦点仅仅集中在那些符合国际海事组织（IMO）标准的、昂贵但高效的回收设施上，而是勇敢地将镜头对准了那些常常被主流话语边缘化的、依赖大量人力和简陋工具的南亚拆船场。这种对“灰色地带”的关注，让全书的视角变得极度丰满和真实。书中穿插的口述历史片段——那些回收工人们对日常风险、健康状况以及家庭生计的描述——极具冲击力，是任何宏观统计数据都无法替代的血肉。正是这些个人故事，使得抽象的“劳工权益”问题瞬间具象化为一个个鲜活的个体困境。它不仅是在讨论如何拆船，更是在讨论如何在高速发展的全球经济链条中，保障最底端劳动者的尊严与安全。这种人文关怀与工业分析的完美结合，是这本书最令人称道之处。

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这本关于“船舶回收”的书籍，从我拿到它开始，就给了我一种非常坚实、扎实的感觉。它绝不是那种浮于表面的导览手册，而更像是一份深入剖析行业肌理的档案报告。作者显然花费了大量时间在港口、拆解船坞以及政策制定者的办公室里穿梭。书中对报废船舶的物理结构——从船体的钢材等级到内部复杂管线的处理——有着近乎痴迷的细致描述。我尤其欣赏它对不同国家和地区回收标准的对比分析，比如印度阿朗和孟加拉吉大港的作业模式，不仅仅是简单地罗列差异，而是深入挖掘了这些差异背后的经济驱动力、劳工保护法规的执行力度，甚至延伸到了当地社区对环境污染的集体应对机制。阅读过程中，我仿佛能闻到那些被切割钢板散发出的焦糊味，感受到高温下工人们的辛劳。它成功地将一个看似冰冷的工业流程，赋予了强烈的社会和经济维度，揭示了全球贸易的终点站是如何在巨大的利益驱动下运作的，以及随之而来的环境代价。对于任何希望了解现代海事物流闭环，或者对可持续性工程挑战感兴趣的人来说，这本书提供了无可替代的、第一手资料般的洞察力。

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对于那些习惯于阅读高屋建瓴宏观经济分析的读者而言，这本书提供了一个极为罕见的“自下而上”的视角。它没有过多地纠缠于国际金融市场的波动如何影响二手船价，而是聚焦于“一艘船的生命终结”所引发的连锁反应。书中对船舶残值评估的内部逻辑剖析得淋漓尽致，揭示了船东、中介、钢铁买家之间那种复杂且微妙的利益博弈。作者通过对数十年间不同类型船舶（例如油轮、散货船、集装箱船）的回收周期和经济效益进行历史性追踪，构建了一幅动态的、而非静止的行业图景。这种精细化的数据梳理能力令人赞叹，它们不是冷冰冰的图表，而是支撑起整个回收经济模型的坚实地基。读完后，我对“资产贬值”和“报废规划”在航运业中的实际操作层面有了远超预期的理解，理解了为什么有时候，让一艘船“悄无声息”地消失，远比延长其寿命更具商业理性。

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我必须要说，这本书的叙事节奏和学术深度着实让人耳目一新。它完全避开了那种教科书式的枯燥讲解，转而采用了更接近深度调查报道的笔法。与其说它是一本技术手册，不如说它是一部关于全球化阴影下的“工业考古学”著作。作者的文笔极为凝练，擅长运用富有画面感的比喻来阐释复杂的法规条款和技术难题。比如，书中描述船体如何从完整的生命体被解构为纯粹的原材料时，那种既壮观又悲凉的意境，让人久久不能忘怀。更妙的是，它成功地将环境伦理的思辨融入到每一个技术环节的讨论中，每一次起重机的吊装、每一次有害物质的移除，都被置于一个道德天平之上进行权衡。这迫使读者跳出“拆船就是废物利用”的简单逻辑，去思考“谁来承担历史遗留的污染责任”这一宏大命题。那些关于船东责任的法律案例分析部分，逻辑链条环环相扣，即便对于非法律背景的读者来说也清晰易懂，充分展现了作者深厚的跨学科功底。

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我必须强调，这本书在处理环境风险与合规性问题时所展现出的专业深度，令人叹服。它并非停留在“石棉、重金属超标”这类常见问题的表面，而是深入挖掘了诸如船内残留燃料油（Sludge）的后续处理链条，以及不同国家在执行《香港公约》时，在技术能力和政治意愿上的巨大鸿沟。作者构建了一个清晰的风险矩阵，将技术可行性、经济成本和法律可追溯性这三个维度交织在一起，阐释了为何在许多偏远地区，最“便宜”的拆解方式往往也是对环境危害最大的方式。特别值得称赞的是，书中对“绿色回收”技术的引入和批判性评估。作者并没有盲目推崇某个尚未成熟的新技术，而是客观地分析了其商业化推广的障碍，比如投资回收期过长、对现有拆解工人技能的颠覆性要求等。这使得整本书的论调保持了高度的成熟和审慎，既指出了行业前进的方向，也清晰地标明了前路上的层层障碍。

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