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出版者:SAE International

作者:Hans-Hermann Braess

出品人:

页数:638

译者:

出版时间:2005-03-01

价格:USD 139.95

装帧:Hardcover

isbn号码:9780768007831

丛书系列:

图书标签:

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好的，这是一份关于另一本假设的、名为《现代交通系统规划与管理》的图书的详细简介，内容完全不涉及《Handbook Of Automotive Engineering》中的任何主题。 --- 图书简介：《现代交通系统规划与管理》 导言：城市脉动与未来出行 在二十一世纪，城市化进程以前所未有的速度推进，随之而来的是对高效、可持续和公平的交通系统的迫切需求。《现代交通系统规划与管理》旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及关注城市可持续发展的专业人士提供一套全面的、前瞻性的知识框架和实践指南。本书深刻剖析了当代交通系统所面临的复杂挑战——从日益严重的交通拥堵和空气污染，到对出行公平性的深刻关切——并系统性地介绍了应对这些挑战的前沿理论、工具和方法。 本书不仅关注宏观层面的基础设施建设和区域连通性，更深入探讨了微观层面的出行行为分析、需求预测以及技术赋能下的管理创新。我们相信，一个健康的城市交通生态，是经济繁荣、社会公平和环境保护的基石。 第一部分：交通规划的理论基础与范式转型 本部分奠定了理解现代交通系统的理论基石，并探讨了规划理念正在经历的深刻转变。 第一章：交通规划的历史演进与当代挑战 追溯交通规划从以机动车为中心的模型，向以人为本、多模式整合的范式转变的历程。详细分析当前全球主要城市面临的典型交通瓶颈，包括“最后一英里”问题、公共交通吸引力不足、以及交通公平性的衡量与实现。探讨气候变化对交通基础设施韧性的长期影响。 第二章：出行行为的深度剖析与建模 深入研究个体和群体的出行决策过程。本章详细阐述了经典的四阶段法（行程生成、行程分配、交通工具选择、路线选择）的局限性，并重点介绍了更贴近现实的离散选择模型（Discrete Choice Models），如Logit和Probit模型，用于预测和解释居民在不同交通方式间的权衡取舍。此外，引入了基于活动链（Activity-Based Modeling, ABM）的最新建模技术，强调时间、地点和活动约束对出行模式的决定性作用。 第三章：交通经济学与成本效益分析 系统阐述交通投资决策的经济学原理。涵盖了时间价值的量化、拥堵成本的外部性分析，以及各种交通管制措施（如拥堵收费、停车限制）的经济效应评估。详细介绍了交通基础设施项目的成本效益分析（CBA）方法论，确保资源配置的效率和透明度。 第二部分：多模式集成与基础设施设计 本部分专注于构建高效、互联的交通网络，强调不同交通方式之间的协同作用，而非竞争。 第四章：公共交通系统优化与设计 聚焦于提升公共交通（包括轨道交通、快速公交系统BRT和常规公交）的可靠性、覆盖率和吸引力。内容包括线路网络设计原则、时刻表优化算法、站点布局的步行友好性设计，以及如何通过服务质量指标（如准点率、发车间隔）来提高乘客满意度和分担率。 第五章：主动交通（步行与自行车）的复兴 本章将步行和自行车视为城市交通系统的关键组成部分，而非附属品。深入探讨人行道设计标准、自行车道的网络连通性设计、交叉口的安全几何设计，以及如何通过“街道生活”（Street Life）理论指导街道空间重新分配，促进安全、舒适的慢行环境。 第六章：智能交通系统（ITS）在交通管理中的应用 探讨信息通信技术（ICT）如何革新交通流的监控、控制和信息发布。详细介绍自适应交通信号控制系统（ATCS）、实时交通信息发布系统（RTPI）、以及利用传感器网络和大数据分析进行交通流预测和异常事件管理的实践案例。 第三部分：交通需求管理与可持续性 可持续发展是本部分的核心议题，探讨如何通过非工程手段来塑造需求，实现环境友好和资源节约型的出行模式。 第七章：交通需求管理（TDM）策略集锦 系统梳理和评估各类TDM工具的有效性。内容涵盖了需求侧的激励措施（如拼车奖励、灵活工作时间安排）、供应侧的限制措施（如低排放区LEZ、货运管制），以及通过出行信息服务（如实时导航优化）影响出行决策的策略。特别关注TDM在缓解高峰拥堵中的作用。 第八章：城市交通与土地利用的耦合规划 强调交通规划必须与土地利用规划紧密结合。介绍紧凑型开发（Compact Development）、混合功能区（Mixed-Use Zoning）以及以交通导向的开发（Transit-Oriented Development, TOD）的规划原则。分析如何通过高密度、高混合度的开发模式，从源头上减少不必要的长距离出行需求。 第九章：电动化、自动驾驶与共享出行：未来趋势的挑战与机遇 审视新兴技术对城市交通格局的颠覆性影响。分析电动汽车（EVs）普及对电网负荷和城市空气质量的复杂影响；评估自动驾驶车辆（AVs）可能带来的拥堵效应或效率提升；并探讨共享出行服务（如网约车、共享单车）对传统公共交通和私家车拥有率的重塑作用。本章侧重于政策制定者应如何前瞻性地制定监管框架和基础设施准备工作。 第四部分：公平、韧性与实施评估 本部分关注交通系统的社会责任和长期绩效评估。 第十章：交通公平性与弱势群体的出行保障 探讨交通资源分配中的社会不平等现象。系统性地介绍衡量交通公平性的指标（如出行机会可达性、交通负担能力），并提出针对低收入群体、老年人和残障人士的无障碍和可负担的出行解决方案。 第十一章：交通系统韧性与灾害应急管理 分析极端天气、自然灾害或突发事件对交通网络的影响，并建立系统的韧性评估框架。重点介绍应急响应规划、网络冗余设计、以及在灾后快速恢复运营的关键策略。 第十二章：绩效评估与监测体系构建 阐述如何建立一个持续、量化的交通系统绩效监测体系。涵盖关键绩效指标（KPIs）的选择，如出行可靠性、空气质量贡献、安全事故率等。介绍长期监测数据的采集、分析与报告机制，为下一轮规划的迭代提供科学依据。 结语：迈向智慧、可持续的城市交通未来 《现代交通系统规划与管理》是一部面向实践的参考书，它鼓励读者跳出单一的工程思维，以系统论的视角，整合社会、经济和环境因素，共同设计和管理能够适应未来挑战的城市交通系统。本书旨在培养一批既掌握扎实专业技能，又具备前瞻性政策洞察力的下一代交通领域领导者。

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从一个资深车迷的角度来看，这本书的魅力在于它揭示了“魔鬼藏在细节中”这句话在汽车设计中的真实写照。很多日常驾驶中不易察觉的细微体验，例如换挡的平顺性、刹车踏板的脚感反馈，这本书都试图用量化的指标和背后的机械结构去解释其成因。它通过对液力变矩器锁定离合器的滑移率分析，告诉你为什么某些自动变速箱在特定工况下会有轻微的冲击感；它通过对悬挂系统中阻尼阀的开度和流量特性图的展示，解释了为什么不同品牌调校的避震器能带来截然不同的乘坐舒适性。这种“解构”复杂体验的能力，极大地提升了我对汽车工程的敬畏之心。每次在路上看到一辆车平稳地通过颠簸路面，我脑中都会不自觉地浮现出书中的那些复杂的几何关系图和动态曲线，这本书真的改变了我观察和体验汽车的方式，它不再仅仅是代步工具，而是一座集合了百年智慧的精密机械艺术品。

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我必须指出，这本书在某些特定细分领域的深入程度，让人有些措手不及。例如，当我翻阅到关于车身轻量化材料的章节时，我原本期待看到的是对碳纤维增强复合材料（CFRP）的详细工艺流程介绍，但它更多地着墨于不同材料在特定载荷条件下的疲劳寿命预测模型。这种偏向于理论建模和仿真分析的叙述方式，对于侧重于工艺实践和生产管理的人士来说，可能会感到有些“架空”。 举个例子，关于车身连接技术，它详细阐述了不同焊接点在有限元分析中的应力集中系数，但对于实际车间中，如何精确控制焊点的加热和冷却速率以避免微裂纹的产生，这部分内容相对简略。当然，这或许是作者的刻意取舍，旨在打造一本偏向于“设计与分析”而非“制造与装配”的硬核手册。所以，如果你是希望学习如何操作自动化焊接机器人的技师，这本书可能需要配合更多的操作手册来阅读，它提供的更多是“为什么这样设计”的底层逻辑支撑。

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这本书的装帧设计相当讲究，拿到手上就能感受到它的分量和质感，那种厚实的纸张和严谨的排版，立刻给人一种专业、可靠的感觉。内页的插图和图表制作得尤为出色，即便是复杂如发动机内部结构的工作原理，通过那些精细的剖面图和流程示意图，也能被清晰地梳理出来。我尤其欣赏它在细节上的处理，比如对不同年代、不同技术路线的汽车零部件演进历史的追溯，那种深入骨髓的考据，绝非泛泛之作可以比拟。阅读过程中，我发现它很少使用过于晦涩的行话来堆砌篇幅，更多的是用一种平实而有力的语言，将深奥的工程学概念转化为可以被理解的知识点。对于我这种虽然对汽车有兴趣，但专业背景不深的人来说，这本书提供了一个绝佳的入门阶梯，它不仅仅是在罗列数据，更是在传授一种系统性的工程思维方式。每当遇到一个技术难题，这本书总能提供一个宏观的视角去审视局部，这点非常宝贵。它的章节划分逻辑清晰，从最基础的材料学到高级的动力总成控制，层层递进，使得读者可以根据自己的需求灵活地进行阅读和检索，而不是被线性的叙述所束缚。

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这本书的价值，很大程度上体现在它对前沿技术与传统工艺之间关系的平衡把握上。在如今这个新能源和自动驾驶技术风起云涌的时代，很多汽车工程的参考资料都过于偏向某一极端——要么是沉溺于燃油机时代的黄金标准，要么是盲目追捧尚不成熟的未来技术。然而，这本书却提供了一个非常中立且全面的视角。它没有忽略内燃机燃烧效率优化的最新进展，比如均质压燃技术（HCCI）的挑战与机遇，同时，它也花了相当篇幅去解析了高压电池包的热管理系统设计，以及冗余控制系统在L3/L4自动驾驶中的重要性。这种横跨不同技术周期的广度，使得它不仅仅是一本参考书，更像是一部浓缩的汽车工业发展史和未来趋势的预研报告。我特别喜欢它在讨论成本效益分析时所展现出的那种务实精神，毕竟，再完美的技术如果无法在商业上落地，也只能是实验室里的玩具。这本书教会了我，工程的本质永远是效率、安全与成本的动态平衡。

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这本书的阅读体验，坦白说，更像是在进行一场高强度的智力马拉松，而不是轻松的睡前读物。它对读者的基础知识储备有着相当高的要求，很多章节的论述建立在读者对热力学、流体力学以及基础机械原理有扎实的了解之上。当你试图理解其中关于NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制那几章时，会深刻体会到作者对理论深度挖掘的决心。我尝试对照着一些更通俗的科普视频来辅助理解，结果发现，视频往往只能解释“是什么”，而这本书却在孜孜不倦地探究“为什么”以及“如何实现最优解”。例如，它对电控燃油喷射系统的动态响应模型的建立和分析部分，简直是教科书级别的严谨，每一个参数的选择、每一个算法的迭代，背后都蕴含着无数次的实验和失败。我必须承认，我无法一次性消化所有内容，很多地方需要停下来，查阅大量的补充资料才能勉强跟上作者的思路。但正是这种挑战性，才让每次取得一点点突破时，那种知识被真正内化的成就感异常强烈，这绝不是那些只停留在表面介绍性文字的书籍能够给予的。

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