城市轨道交通车辆制动技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:殳企平

出品人:

页数:121

译者:

出版时间:2009-6

价格:18.00元

装帧:

isbn号码:9787508463766

丛书系列:

图书标签:

• Rail
• 城市轨道交通
• 制动技术
• 车辆工程
• 交通运输
• 机械工程
• 摩擦学
• 控制技术
• 安全工程
• 可靠性
• 动车组

好的，这是一份关于《城市轨道交通车辆制动技术》之外的图书简介，内容详尽，旨在涵盖与城市轨道交通、车辆工程、控制技术等领域相关的其他重要主题。 --- 图书名称：先进轨道交通系统动力学与控制前沿研究 图书简介 本书聚焦于当代轨道交通领域，特别是高速铁路、磁悬浮列车以及新一代城市轨道交通系统中至关重要的动力学、控制系统以及运行安全技术。它旨在为轨道交通领域的研究人员、高级工程师和专业技术人员提供一个深入了解和掌握前沿理论与工程实践的综合性平台。全书结构严谨，内容涵盖了从基础理论构建到复杂系统集成的多个层面，特别强调了在复杂运行环境下，如何通过先进的动力学建模与智能控制策略来保障列车的平稳性、安全性和能源效率。 第一部分：轨道交通车辆动力学理论的深化与拓展 本部分深入探讨了轨道交通车辆在复杂轮轨关系下的动力学行为。首先，详细阐述了非线性车辆动力学模型的构建方法，重点分析了车轮与钢轨之间接触的非线性特性，包括粘着-滑动转换、蠕滑理论的最新发展及其对车辆平稳性的影响。 接着，内容转向轨道结构与车辆相互作用的耦合动力学分析。这部分不仅涵盖了传统的一维/二维轨道梁模型，更引入了基于有限元分析（FEA）的三维轨道结构与车辆运动的耦合仿真技术。探讨了轨道不平顺的随机特性、轨道几何误差对车辆动力特性的长期影响，以及如何通过优化轨道设计来提升运行舒适度。特别关注了高速运行下的轮轨耦合振动与轨道退化预测，旨在建立一个能预警轨道早期病害的动力学诊断框架。 此外，本卷对悬挂系统的动态特性优化进行了详尽的论述。从主、被动悬挂系统的理论设计到半主动/主动悬挂系统的控制策略，详细分析了如何利用智能减振技术来控制车辆的垂向、侧向及扭转振动。内容涉及电磁阻尼器、基于MR流体的悬挂元件的特性建模与实时控制算法。 第二部分：先进轨道交通系统的集成控制策略 本部分是本书的核心，聚焦于提升轨道交通系统整体性能的先进控制技术。 首先，深入讲解了列车运行控制系统（TOC/ATP）的最新进展，特别是基于通信的列车控制（CBTC）和安全间隔控制（ATO）系统的下一代架构。重点在于实时感知、数据融合与容错控制机制的设计，以应对信号延迟和环境干扰。 其次，列车牵引与制动过程的协同优化控制是本节的关键。探讨了如何通过先进的模型预测控制（MPC）算法，将能源效率、准点率以及运行平稳性纳入统一的优化目标中。详细分析了再生制动能量回收系统的最优调度策略，结合线路坡度、列车质量和运行时刻表，实现电能的最大化回馈。 第三部分专门探讨了非常规轨道交通工具的动力学与控制。 对于磁悬浮列车系统，本书详细分析了电磁悬浮与导向机构的非线性动力学特性。重点阐述了多变量耦合控制系统的设计，包括悬浮间隙的精确控制、侧向稳定性控制以及在高速运行中抵抗外部干扰（如风荷载、轨道不平顺）的鲁棒控制方法。 对于城市轨道交通的特殊工况应对，如隧道效应、曲线通过稳定性以及脱轨预警系统的动力学建模，也进行了深入的讨论。这包括了基于振动信号的状态监测与早期故障诊断技术，利用机器学习和深度学习方法对车辆关键部件的健康状态进行实时评估。 第三部分：轨道交通的能源效率与环境影响 本部分关注轨道交通系统的可持续发展。详细分析了列车运行的空气动力学特性，特别是在列车交会、通过隧道时的气动载荷与气动噪声的生成机理。提出了基于气动外形优化和导向装置设计的降噪减阻技术。 最后，本书讨论了轨道交通系统全生命周期的能耗分析与优化。通过高精度仿真工具，对不同运营模式下的能源消耗进行量化评估，并提出了基于数据驱动的驾驶员行为优化辅助系统，以期在不牺牲服务质量的前提下，实现整体运营能耗的显著降低。 全书理论与实践并重，结合了大量的工程案例和仿真结果验证，是研究和应用先进轨道交通系统控制与动力学技术的专业参考书。

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这本书的装帧设计挺吸引眼球的，封面采用了深邃的蓝色调，配上一些几何线条和光影效果，给人一种现代感和科技感。内页的纸张质量也相当不错，摸起来光滑细腻，即便是长时间阅读也不会感到刺眼。尤其值得称赞的是，书中大量采用了高清的插图和示意图，对于理解复杂的机械结构和系统原理起到了巨大的帮助。那些剖视图和三维模型的展示非常直观，使得原本晦涩难懂的制动系统原理变得清晰易懂。看得出来，编辑在排版和图文结合上下了不少功夫，整体阅读体验非常流畅舒适。比如，讲解气动管路布局时，不同颜色标注的管线和组件，让初学者也能迅速抓住重点。而且，书中的目录结构也划分得非常合理，从基础知识到高级应用层层递进，逻辑性很强，让人很有信心一路读下去，探索其中的奥秘。

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从专业性角度审视，这本书在理论深度上的构建非常扎实。它没有回避那些复杂的工程数学推导，但同时又非常体贴地将复杂的公式融入到具体的工程问题背景中去讲解，使得数学工具服务于实际问题的解决，而不是为了数学而数学。我尤其关注了其中关于轮轨关系和制动能量回收效率的部分，作者引用了大量的实验数据和有限元分析结果来支撑自己的论点，这大大增强了结论的可信度和说服力。书中对故障诊断和安全冗余设计的论述，也体现了当代轨道交通系统对安全性的极致追求。对于致力于提升自身技术水平的科研人员和设计人员来说，这本书绝对称得上是一本案头必备的参考书，它提供的不仅仅是知识点，更是一种解决复杂工程问题的思维框架。

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我对这本书的深度和广度感到非常惊喜。它不仅仅停留在对基本制动原理的阐述，更深入地探讨了现代城市轨道交通车辆在不同工况下的制动策略和控制算法。书中对再生制动与电磁制动的协同控制进行了详尽的分析，这部分内容对于当前追求节能减排的轨道交通行业来说，无疑具有极高的参考价值。我特别欣赏作者在论述过程中，经常引用最新的行业标准和案例研究，这使得书中的理论知识紧密结合了实际应用需求。例如，在讨论紧急制动时的响应时间优化时，作者不仅给出了数学模型，还结合了不同轴重、不同速度下的实际曲线变化进行对比，这种严谨的学术态度和实践导向，是很多教科书所欠缺的。这本书无疑为业内工程师提供了一个系统学习和回顾制动技术演进脉络的绝佳平台。

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这本书的结构安排极具匠心，它没有采用传统的按部件分类的方式，而是以“功能实现”为主线来组织内容，这极大地促进了系统思维的建立。读者可以清晰地看到，从基础的机械制动力产生到复杂的防抱死系统（ABS/BLS）介入，整个流程是如何协同工作的。这种流程化的讲解方式，非常适合于对系统集成感兴趣的读者。我特别喜欢其中关于不同制动模式切换逻辑的章节，作者将不同工况下的决策树画得非常清晰，让你明白为什么在特定情况下系统会选择特定的制动组合。整体而言，这本书的价值在于它成功地架起了一座连接基础物理、控制理论与实际车辆工程应用之间的桥梁，阅读完毕后，你会有一种对整个制动系统了如指掌的感觉，对未来的技术发展方向也有了更清晰的预判。

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这本书的语言风格非常具有亲和力，不像有些技术专著那样晦涩难懂，读起来更像是一位经验丰富的老工程师在手把手地传授经验。作者善于用生活化的比喻来解释深奥的物理现象，比如在讲解摩擦系数变化对制动效能的影响时，他用到了“抓地力”的概念，一下子就拉近了与读者的距离。全书的叙述节奏把握得恰到好处，不会让人感到拖沓，也不会因为信息量过大而产生阅读疲劳。即便是对电子控制系统不太熟悉的读者，通过书中对各个传感器和执行器的功能描述，也能构建起一个完整的电控制动系统的概念框架。文字的张力十足，读到关键概念时，总能感受到作者对技术的热忱，让人忍不住想动手去验证书中所讲的每一个细节。

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